自行車曲柄臂和自行車曲柄組件的制作方法
【專利摘要】一種自行車曲柄臂，其包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件。所述第一構(gòu)件具有曲柄軸交互部分和繞所述曲柄軸交互部分的第一凹陷部。所述第二構(gòu)件接附至所述第一構(gòu)件。所述第一構(gòu)件具有面對(duì)所述第二構(gòu)件的第一側(cè)和與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)。所述第一凹陷部從所述第二側(cè)朝向所述第一側(cè)凹陷，使得所述第一凹陷部包括接附區(qū)域，所述接附區(qū)域在所述第一側(cè)上接附至所述第二構(gòu)件。
【專利說(shuō)明】自行車曲柄臂和自行車曲柄組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總地涉及自行車曲柄臂。更具體地，本發(fā)明涉及用于自行車的自行車曲柄臂。此外，本發(fā)明涉及自行車曲柄組件。
【背景技術(shù)】
[0002]已知其中曲柄軸固定至曲柄臂的常規(guī)的自行車曲柄組件(例如第1449760號(hào)歐洲公開(kāi)的專利申請(qǐng))。常規(guī)的曲柄組件具有曲柄軸和曲柄軸固定在其內(nèi)的一件式的曲柄臂。鏈輪可拆卸地固定至曲柄臂。曲柄軸通過(guò)例如軸螺栓、壓配合方式或型鍛固定至曲柄臂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]據(jù)發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)的一件式的曲柄臂相比，使用具有多個(gè)件的曲柄臂可以進(jìn)一步減輕重量。然而，還發(fā)現(xiàn)，使用具有多個(gè)件的曲柄臂時(shí)，有必要確保曲柄臂的件牢固地固定至彼此。本公開(kāi)提出的一個(gè)目的是提供一種自行車曲柄臂，在該自行車曲柄臂中，多個(gè)件牢固地聯(lián)接至彼此。
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)，提供了一種自行車曲柄臂，其基本上包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件。第一構(gòu)件具有曲柄軸交互部分以及繞曲柄軸交互部分的第一凹陷部。第二構(gòu)件接附至第一構(gòu)件。第一構(gòu)件具有面對(duì)第二構(gòu)件的第一側(cè)和與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)。第一凹陷部從第二側(cè)朝向第一側(cè)凹陷，使得第一凹陷部包括接附區(qū)域，該接附區(qū)域在第一側(cè)上接附至第二構(gòu)件。
[0005]從結(jié)合附圖公開(kāi)了若干實(shí)施例的下文的詳細(xì)描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以了解本公開(kāi)中提出的自行車曲柄臂和自行車曲柄組件的這些和其他目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]現(xiàn)在參考形成該原始公開(kāi)一部分的附圖:
[0007]圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的自行車曲柄組件的立體圖；
[0008]圖2是圖1中圖示的自行車曲柄組件的外側(cè)立視圖；
[0009]圖3是圖1中圖示的自行車曲柄組件的后側(cè)立視圖；
[0010]圖4是圖1中圖示的自行車曲柄組件分解立體圖；
[0011]圖5是圖1中圖示的自行車曲柄組件的第一曲柄臂的外側(cè)立視圖，其中自行車曲柄組件的第二曲柄臂從自行車曲柄組件中移除；
[0012]圖6是圖1中圖示的自行車曲柄組件的第一曲柄臂的內(nèi)側(cè)立視圖，其中自行車曲柄組件的曲柄軸接附第一曲柄臂；
[0013]圖7是自行車曲柄組件的第一曲柄臂和曲柄軸沿圖5中VI1-VII線所截的截面圖；
[0014]圖8是圖1中圖示的自行車曲柄組件的第一曲柄臂的第一曲柄部和第二曲柄部(例如第一構(gòu)件和第二構(gòu)件)以及曲柄軸的局部分解后側(cè)立視圖；[0015]圖9是圖1中圖示的自行車曲柄組件的第一曲柄臂的第一曲柄部和第二曲柄部(例如第一構(gòu)件和第二構(gòu)件)的分解立體圖；
[0016]圖10是自行車曲柄組件的第一曲柄臂沿圖5中的X-X線所截的截面圖；
[0017]圖11是自行車曲柄組件的第一曲柄臂沿圖5中的X1-XI線所截的截面圖；
[0018]圖12是圖1中圖示的自行車曲柄組件的第二曲柄臂的外側(cè)立視圖；
[0019]圖13是自行車曲柄組件的第二曲柄臂沿圖12中的XII1-XIII線所截的截面圖；以及
[0020]圖14是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的自行車曲柄組件的變型的第二曲柄臂的截面圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在將參考附圖解釋選定的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員從本公開(kāi)可以了解，對(duì)實(shí)施例的以下描述僅提供用于例示，并非用于限定本發(fā)明的目的，本發(fā)明由所附的權(quán)利要求及其等同方式限定。
[0022]首先參考圖1-4，圖示了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的自行車曲柄組件10。自行車曲柄組件10基本上包括中空的曲柄軸11以及第一曲柄臂12和第二曲柄臂13。
[0023]曲柄軸11由自行車車架的底部支架的懸架中的軸承(圖中未示出)可旋轉(zhuǎn)地支撐。曲柄軸11限定自行車曲柄組件10的中心軸線C。如圖7和8中所見(jiàn)的，曲柄軸11包括第一端部分lla(例如圖7和8中的右端部分)、第二端部分IIb(例如圖7和8中的左端部分)以及設(shè)置在第一端部分Ila和第二端部分Ilb之間的中間部分llg。第一端部分Ila關(guān)于第二端部分Ilb沿著中心軸線C位于第一軸向方向(例如圖7和8中的第一側(cè)或向右的方向)上。第二端部分Ilb關(guān)于第一端部分Ila沿著中心軸線C位于第二軸向方向(例如圖7和8中的第二側(cè)或向左的方向)上。第二軸向方向與第一軸向方向沿著中心軸線軸向相對(duì)。第一端部分Ila具有多個(gè)第一花鍵11c，而第二端部分Ilb具有多個(gè)第二花鍵lid。曲柄軸Ii還包括凸出部iif，該凸出部Iif沿曲柄軸Ii的徑向方向向外凸出，遠(yuǎn)于曲柄軸Ii的中間部分Ilg的外表面lie。中間部分IIg軸向地設(shè)置在曲柄軸11的第一端部分IIa和第二端部分Ilb之間。在圖不實(shí)施例中，定位在第一端部分Ila的第一花鍵Ilc相對(duì)于曲柄軸11的中間部分Ilg的外表面Ile徑向向外延伸，而定位在第二端部分Ilb的第二花鍵Ild相對(duì)于曲柄軸11的中間部分Ilg的外表面Ile沒(méi)有徑向向外延伸。特別地，第二花鍵Ild相對(duì)于曲柄軸11的中間部分Hg的外表面He徑向向內(nèi)延伸，而第二花鍵Ild的齒頂?shù)耐鈴叫∮谇S11的中間部分Ilg的外表面lie的外徑?？商鎿Q地，第二花鍵Ild可以與曲柄軸11的中間部分Ilg的外表面Ile平齊，而第二花鍵Ild的齒頂?shù)耐鈴降扔谇S11的中間部分Hg的外表面He的外徑。第二花鍵Ild優(yōu)選地設(shè)計(jì)為使得曲柄軸11的第二端部分Ilb能夠首先穿過(guò)第一曲柄臂12的至少一部分，然后與第二曲柄臂13接合。在圖示實(shí)施例中，凸出部Ilf設(shè)置在曲柄軸11的第一端部分Ila處。凸出部Ilf相對(duì)于在第一端部分Ila處的第一花鍵Ilc軸向向外地定位。凸出部Ilf防止第一曲柄臂12沿曲柄軸11的第一軸向方向相對(duì)于曲柄軸11軸向向外地移動(dòng)。在圖示實(shí)施例中，凸出部Ilf是繞曲柄軸11的周邊一體形成的凸緣?？商鎿Q地，凸出部Ilf可以成形為至少一個(gè)銷狀構(gòu)件。多個(gè)凸出部Ilf可以繞曲柄軸11的第一端部分Ila周向地設(shè)置。凸出部Ilf優(yōu)選地從第一端部分Ila處的第一花鍵Ilc徑向向外延伸。凸出部Ilf也可以與第一端部分Ila處的第一花鍵Ilc的齒頂平齊，或者甚至可以相對(duì)于第一端部分Ila處的第一花鍵Ilc的齒頂徑向向內(nèi)延伸，只要凸出部Ilf相對(duì)于第一花鍵Ilc的底部徑向向外延伸即可。在圖示實(shí)施例中，第一曲柄臂12固定地聯(lián)接至曲柄軸11的第一端部分11a，而第二曲柄臂13固定地聯(lián)接至曲柄軸11的第二端部分lib。
[0024]如圖1-4中進(jìn)一步圖示的，第一曲柄臂12 (例如自行車曲柄臂)基本上具有曲柄主體14和鏈輪安裝體15。如圖7和8中所示，曲柄軸11的第一端部分Ila固定至曲柄主體
14。在圖示實(shí)施例中，曲柄軸11以壓配合方式(即過(guò)盈配合)固定至曲柄主體14。鏈輪安裝體15從曲柄主體14的一端徑向延伸。一對(duì)鏈輪(未示出)固定地接附至鏈輪安裝體15。在圖不實(shí)施例中，第一曲柄臂12基本上由兩件形成。具體地，第一曲柄臂12包括第一曲柄部16 (例如第一構(gòu)件)和接附至第一曲柄部16的第二曲柄部18 (例如第二構(gòu)件)。第一曲柄部16和第二曲柄部18由例如鋁合金或其他金屬制成。可替換地，第一曲柄部16和第二曲柄部18可以由諸如纖維增強(qiáng)塑料的其他非金屬材料制成。在圖示實(shí)施例中，第一曲柄部16—體形成為一件式的單體構(gòu)件，而第二曲柄部18—體形成為一件式的單體構(gòu)件。第一曲柄部16提供曲柄主體14和鏈輪安裝體15的大部分剛性。第二曲柄部18安裝至第一曲柄部16以覆蓋第一曲柄部16。第二曲柄部18提供曲柄主體14和鏈輪安裝體15的剩余的剛性，且還具有裝飾功能。由此，在圖示實(shí)施例中，第一曲柄部16比第二曲柄部18厚。可替換地，第二曲柄部18可以設(shè)計(jì)為使得第二曲柄部18提供曲柄主體14和鏈輪安裝體15的大部分剛性。第一曲柄部16和第二曲柄部18用例如粘合劑固定地聯(lián)接至彼此。在圖示實(shí)施例中，第一曲柄部16和第二曲柄部18聯(lián)接在一起，使得在它們之間形成了內(nèi)部空間S。特別地，第一曲柄部16具有彼此相對(duì)的第一側(cè)20a和第二側(cè)20b。當(dāng)?shù)谝磺?6和第二曲柄部18聯(lián)接至彼此時(shí)，第一曲柄部16的第一側(cè)20a面對(duì)第二曲柄部18。在圖示實(shí)施例中，第一側(cè)20a通常面向第一軸向方向，而第二側(cè)20b通常面向第二軸向方向。
[0025]參考圖5-11，將詳細(xì)討論第一曲柄臂12的曲柄主體14的構(gòu)造。曲柄主體14是沿曲柄軸11的徑向方向從曲柄軸11延伸的中空桿狀構(gòu)件。
[0026]如圖6和7中所示，第一曲柄部16具有曲柄軸支撐區(qū)段22 (例如曲柄軸交互部分)。曲柄軸支撐區(qū)段22設(shè)置在曲柄主體14的基座端上。曲柄軸支撐區(qū)段22與曲柄軸11的第一端部分Ila接合，以支撐第一端部分11a。在圖示實(shí)施例中，曲柄軸支撐區(qū)段22與第一曲柄部16形成為一件式的一體單元。曲柄軸支撐區(qū)段22具有圓柱形部分22a和多個(gè)內(nèi)部花鍵22b。內(nèi)部花鍵22b形成在圓柱形部分22a的內(nèi)周表面上。內(nèi)部花鍵22b構(gòu)造為與第一端部分Ila的第一花鍵Ilc接合，使得第一曲柄部16和曲柄軸11作為單元旋轉(zhuǎn)。曲柄軸11從第一端部分Ila的相對(duì)側(cè)上的第二端部分Ilb插入圓柱形部分22a中。根據(jù)本申請(qǐng)，第一構(gòu)件的曲柄軸交互部分可以構(gòu)造為以壓配合方式固定地聯(lián)接至曲柄軸。由此，曲柄軸11通過(guò)以壓配合方式插入圓柱形部分22a中而固定至第一曲柄部16，使得形成在第一端部分Ila上的第一花鍵Ilc與曲柄軸支撐區(qū)段22的內(nèi)部花鍵22b接合,用于將曲柄軸11固定至第一曲柄部16。可替換地，根據(jù)本申請(qǐng)，第一構(gòu)件的曲柄軸交互部分也可以構(gòu)造為用粘合劑固定地聯(lián)接至曲柄軸。由此，用粘合劑將曲柄軸11固定至第一曲柄部16也是可接受的。在這種情況下，代替壓配合方式，曲柄軸11的第一花鍵Ilc和曲柄軸支撐區(qū)段22的內(nèi)部花鍵22b在其之間具有間隙地配合在一起。此外，用軸螺栓或通過(guò)型鍛將曲柄軸11固定至第一曲柄部16也是可接受的。如圖7和10所示，第二曲柄部18的面對(duì)第一曲柄部16的曲柄軸支撐區(qū)段22的部分構(gòu)造為覆蓋曲柄軸支撐區(qū)段22。在這種方式下，曲柄軸支撐區(qū)段22不會(huì)暴露使得從外側(cè)可見(jiàn)。詞匯“曲柄軸交互部分”并非限于直接支撐曲柄軸的部分。例如，代替在第一曲柄部16上形成曲柄軸支撐區(qū)段而在第二曲柄部18上形成曲柄軸支撐區(qū)段，同時(shí)第一曲柄部16設(shè)計(jì)為具有使曲柄軸11穿過(guò)的通孔，也是可接受的。在這種情況下，第一曲柄部16的通孔也視為是曲柄軸交互部分。當(dāng)然，在曲柄軸支撐區(qū)段形成在第二曲柄部18上的情況下，曲柄軸11可以以壓配合方式、用粘合劑、用軸螺栓或通過(guò)型鍛而固定地聯(lián)接至形成在第二曲柄部18上的曲柄軸支撐區(qū)段。
[0027]如圖6、7、9和10所不,第一曲柄部16具有在曲柄主體14處的第一底部分16a和第一壁部分16b (例如第一側(cè)壁)。第一底部分16a呈薄壁的且沿曲柄軸11的徑向方向延伸。特別地，第一底部分16a從位于第一軸向方向的曲柄軸支撐區(qū)段22的圓柱形部分22a的外周邊緣部22c沿曲柄軸11的徑向方向延伸。第一底部分16a具有內(nèi)底表面23，該內(nèi)底表面23大體上面向自行車曲柄組件10的第一軸向方向。第一壁部分16b形成在第一底部分16a的外周緣部分上。在圖示實(shí)施例中，第一壁部分16b沿第一軸向方向從第一底部分16a的內(nèi)底表面23延伸。第一底部分16a和第一壁部分16b限定第一曲柄部16的第二凹陷部24，使得第一構(gòu)件(即第一曲柄部16)具有第二凹陷部24。另一方面，如圖5、6、9、11所示，第二曲柄部18具有在曲柄主體14處的第二底部分18a和第二臂部分18b (例如第二側(cè)壁)。第二底部分18a設(shè)置為面對(duì)第一曲柄部16的第一底部分16a,使得第二底部分18a覆蓋第一曲柄部16的第二凹陷部24。第二壁部分18b形成在第二底部分18a的外周緣部分上。在圖示實(shí)施例中，第二臂部分18b沿第二軸向方向從第二底部分18a延伸。結(jié)果，在第一曲柄部16和第二曲柄部18之間形成內(nèi)部空間S。特別地，如圖7中所見(jiàn)，第二凹陷部24從第一曲柄部16的第一側(cè)20a朝向第一曲柄部16的第二側(cè)20b凹陷，使得當(dāng)?shù)谝磺?6和第二曲柄部18接附至彼此時(shí)，第一曲柄部16和第二曲柄部18在它們之間限定內(nèi)部空間S。在圖示實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝磺?6和第二曲柄部18接附至彼此時(shí)，第一壁部分16b和第二壁部分18b彼此重疊。特別地，最佳地如圖11中所見(jiàn)，第二壁部分18b構(gòu)造為使得第二壁部分18b與第一壁部分16b的外側(cè)表面緊密地接觸(即相配)。第二壁部分18b用例如粘合劑連結(jié)至第一壁部分16b。
[0028]如圖5-7和9所示，第一曲柄部16具有踏板軸安裝部分16d (例如踏板軸交互部分)。踏板軸安裝部分16d設(shè)置在第一曲柄部16的在曲柄軸主體14處的尖端上。踏板軸安裝部分16d具有踏板軸安裝螺紋孔16c。在圖示實(shí)施例中，第二凹陷部24設(shè)置在曲柄軸支撐區(qū)段22 (即曲柄軸交互部分)和踏板軸安裝部分16d (即踏板軸交互部分)之間。更具體地，最佳地如圖9中所見(jiàn)，第二凹陷部24設(shè)置在曲柄軸支撐區(qū)段22的圓柱形部分22a和踏板軸安裝部分16d的踏板軸安裝螺紋孔16c之間。另一方面，第二曲柄部18具有通孔18c。通孔18c形成在第二曲柄部18的面對(duì)踏板軸安裝螺紋孔16c的部分中。通孔18c構(gòu)造為使得踏板軸(未示出)可以穿過(guò)其。
[0029]參考圖5-11，將詳細(xì)討論第一曲柄臂12的鏈輪安裝體15的構(gòu)造。鏈輪安裝體15從第一曲柄部16的曲柄主體14延伸。
[0030]如圖6-10所示，第一曲柄部16具有在鏈輪安裝體15處的頂部分26和第一鏈輪安裝臂31至第四鏈輪安裝臂34，該第一鏈輪安裝臂31至第四鏈輪安裝臂34分別帶有側(cè)壁部分31a-34a。頂部分26呈薄壁的且沿曲柄軸11的徑向方向延伸。特別地，頂部分26從位于第一軸向方向的曲柄軸支撐區(qū)段22的圓柱形部分22a的外周邊緣部22d沿曲柄軸11的徑向方向延伸。換句話說(shuō)，最佳地如圖7中所見(jiàn)，頂部分26關(guān)于第一底部分16a位于第一軸向方向上。頂部分26具有外頂表面28,該外頂表面28大體上面向自行車曲柄組件10的第一軸向方向。側(cè)壁部分31a-34a形成在頂部分26的外周緣部分上。在圖示實(shí)施例中，側(cè)壁部分31a-34a關(guān)于頂部分26的外頂表面28從頂部分26朝向第二軸向方向延伸。如圖6和7中所示，頂部分26和側(cè)壁部分31a-34a限定第一曲柄部16的第一凹陷部30，使得第一構(gòu)件具有曲柄軸交互部分和第一凹陷部。在圖示實(shí)施例中，第一凹陷部30繞曲柄軸支撐區(qū)段22 (即繞曲柄軸交互部分)設(shè)置。特別地，第一凹陷部30從第一曲柄部16的第二側(cè)20b朝向第一曲柄部16的第一側(cè)20a凹陷，使得第一凹陷部30包括接附區(qū)域42，該接附區(qū)域42在第一側(cè)20a上接附至的第二構(gòu)件(即第二曲柄部18)。更具體地，第一凹陷部30關(guān)于曲柄軸支撐區(qū)段22的圓柱形部分22a的外周邊緣部22c朝向第一軸向方向凹陷，而第二凹陷部24關(guān)于曲柄軸支撐區(qū)段22的圓柱形部分22a的外周邊緣部22d朝向第二軸向方向凹陷。在圖示實(shí)施例中，最佳地如圖6中所見(jiàn)，第一凹陷部30包括繞曲柄軸11的周向方向的兩個(gè)分開(kāi)的區(qū)段。然而，第一凹陷部30的形狀可以不同。例如，第一凹陷部30可以構(gòu)造為使得第一凹陷部30圍繞曲柄軸支撐區(qū)段22的整個(gè)外周。結(jié)果，可以在第一構(gòu)件的第一側(cè)上形成比常規(guī)結(jié)構(gòu)大的區(qū)域，第二構(gòu)件用例如粘接劑接附至該區(qū)域。
[0031]另一方面，如圖5-10中所示，第二曲柄部18的第二底部分18a具有與第一曲柄部16的在鏈輪安裝體15處的頂部分26的外頂表面28的輪廓相配合的形狀。第二曲柄部18的第二底部分18a構(gòu)造為與第一曲柄部16的頂部分26接觸。換句話說(shuō)，第一曲柄部16的頂部分26的外頂表面28形成接附區(qū)域42，該接附區(qū)域42在第一曲柄部16的第一凹陷部30的第一側(cè)20a上接附至第二曲柄部18。在圖示實(shí)施例中，第一曲柄部16的外頂表面28用例如粘合劑固定至第二曲柄部18的第二底部分18a。第二曲柄部18也具有第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38，該第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38分別帶有側(cè)壁部分35a_38a。側(cè)壁部分35a_38a形成在第二底部分18a的在鏈輪安裝體15處的外周緣部分上。在圖示實(shí)施例中，側(cè)壁部分35a_38a從第二底部分18a朝向第二軸向方向延伸，使得第二曲柄部18的側(cè)壁部分35a_38a分別覆蓋第一曲柄部16的側(cè)壁部分31a_34a。在圖不實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝磺?6和第二曲柄部18接附至彼此時(shí)，第一曲柄部16的側(cè)壁部分31a-34a和側(cè)壁部分35a-38a彼此重疊。特別地，最佳地如圖6中所見(jiàn)，側(cè)壁部分35a_38a構(gòu)造為使得側(cè)壁部分35a-38a分別與側(cè)壁部分31a_34a的外側(cè)表面緊密地接觸(即相配)。側(cè)壁部分35a_38a與側(cè)壁部分31a_34a用例如粘合劑連結(jié)。
[0032]如圖6和9中所圖示的，第一鏈輪安裝臂31包括在第一鏈輪安裝臂31的徑向端部分處的第一鏈輪支撐部分31b (例如鏈輪交互部分)，該第一鏈輪支撐部分31b帶有第一鏈輪安裝孔31c。第二鏈輪安裝臂32包括在第二鏈輪安裝臂32的徑向端部分處的第二鏈輪支撐部分32b (例如鏈輪交互部分)，該第二鏈輪支撐部分帶有第二鏈輪安裝孔32c。第三鏈輪安裝臂33包括在第三鏈輪安裝臂33的徑向端部分處的第三鏈輪支撐部分33b (例如鏈輪交互部分)，該第三鏈輪支撐部分帶有第三鏈輪安裝孔33c。第四鏈輪安裝臂34包括在第四鏈輪安裝臂34的徑向端部分處的第四鏈輪支撐部分34b (例如鏈輪交互部分)，該第四鏈輪支撐部分34b帶有第四鏈輪安裝孔34c。第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b中的每個(gè)都在兩側(cè)上被機(jī)加工過(guò)，以使其比其他部分更薄。鏈輪(未示出)中的一個(gè)固定至第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b的外表面，而鏈輪(未示出)中的另一個(gè)固定通過(guò)共用的緊固螺栓固定至該外表面的相對(duì)側(cè)上的內(nèi)表面。
[0033]如圖5和9中所圖示的，第一鏈輪安裝臂31、第二鏈輪安裝臂32、第三鏈輪安裝臂33和第四鏈輪安裝臂34設(shè)置為當(dāng)沿自行車曲柄組件10的順時(shí)針?lè)较驈那黧w14移動(dòng)并從第一側(cè)20a看去時(shí)，是順次次序。如上文所提到的，第二曲柄部18也具有第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38。最佳地如圖5中所見(jiàn)，第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38分別覆蓋第一鏈輪安裝體31至第四鏈輪安裝體34的除了第一支撐部分31b至第四支撐部分34b的部分。由此，在圖示實(shí)施例中，鏈輪安裝體15具有第一臂15a至第四臂15d，該第一臂15a至第四臂15d分別通過(guò)第一曲柄部16的第一安裝臂31至第四鏈輪安裝臂34和第二曲柄部18的第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38形成。在圖示實(shí)施例中，如圖5中所見(jiàn)，第一臂15a和第二臂15b之間的周向間距優(yōu)選地與第三臂15c和第四臂15d之間的周向間距相等。同時(shí)，第二臂15b和第三臂15c之間的周向間距優(yōu)選地大于第一臂15a和第二臂15b之間的周向間距。此外，第二臂15b和第三臂15c之間的周向間距優(yōu)選地與第四臂15d和第一臂15a之間的周向間距相等。
[0034]在圖示實(shí)施例中，在踩踏板期間，在第一臂15a和第二臂15b之間以及第三臂15c和第四臂15d之間的地方會(huì)發(fā)生大的載荷。然而，自行車曲柄組件10構(gòu)造為使得第一臂15a和第二臂15b之間的周向間距以及第三臂15c和第四臂15d之間的周向間距較狹窄。在這種方式下，自行車曲柄組件10的剛性以有效的方式改進(jìn)。并且，在圖示實(shí)施例中，自行車曲柄組件10還構(gòu)造為使得第二臂15b和第四臂15d的剛性高于第一臂15a和第三臂15c的剛性。因?yàn)榈谝槐?5a和第二臂15c在踩踏板期間需要較低的剛性，所以第一臂15a和第三臂15c的結(jié)構(gòu)可以較多地集中在減輕重量方面?？商鎿Q地，根據(jù)期望或者需要，第一臂15a至第四臂15d的剛性可以設(shè)定為與上文不同。在圖示實(shí)施例中，如圖9中所示，第一曲柄部16包括一對(duì)槽或切除部40。槽40在第一鏈輪安裝臂31和第二鏈輪安裝臂32之間的位置處以及第三鏈輪安裝臂33和第四鏈輪安裝臂34之間的位置處繞曲柄軸支撐區(qū)段22周向延伸。在圖示實(shí)施例中，槽40徑向地設(shè)置在曲柄軸支撐區(qū)段22與第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b之間。換句話說(shuō)，第一構(gòu)件可以具有鏈輪交互部分，且優(yōu)選地可以具有設(shè)置在曲柄軸交互部分和鏈輪交互部分之間的槽。槽40在第一鏈輪安裝臂31和第二鏈輪安裝臂32之間以及第三鏈輪安裝臂33和第四鏈輪安裝臂34之間徑向向外打開(kāi)。結(jié)果，自行車曲柄組件10的總體重量可以減小。
[0035]如圖12和13中所圖示的，第二曲柄臂13是由金屬材料或任何其他合適的材料一體形成為一件式的單體構(gòu)件。換句話說(shuō)，根據(jù)本申請(qǐng)的自行車曲柄組件包括第一曲柄臂和第二曲柄臂，第一曲柄臂包括第一構(gòu)件和接附至第一構(gòu)件的第二構(gòu)件，第二曲柄臂形成為一件式的單體構(gòu)件。結(jié)果，第一曲柄臂的重量由于多件式結(jié)構(gòu)而可以減輕，而第二曲柄臂的制造成本由于單件式的結(jié)構(gòu)(例如可以對(duì)其應(yīng)用鍛造工藝)而可以減小。由此，在圖示實(shí)施例中，第二曲柄臂13優(yōu)選地是通過(guò)鍛造工藝制作的鍛造構(gòu)件。特別地，第二曲柄臂13可以是通過(guò)冷鍛工藝制作的鍛造構(gòu)件。如圖4中所見(jiàn)，第二曲柄臂13可釋放地且固定地聯(lián)接至曲柄軸11。第二曲柄臂13具有曲柄軸支撐區(qū)段13a，該曲柄軸支撐區(qū)段13a帶有軸接收開(kāi)口 13b。在圖示實(shí)施例中，多個(gè)內(nèi)部花鍵13c形成在曲柄軸支撐區(qū)段13a的軸接收開(kāi)口 13b的內(nèi)部表面上。內(nèi)部花鍵13c構(gòu)造為與曲柄軸11的第二端部分Ilb的第二花鍵Ild接合，使得第二曲柄臂13和曲柄軸11作為單元旋轉(zhuǎn)。曲柄軸11插入軸接收開(kāi)口 13b中。曲柄軸11的第二端部分Ilb通過(guò)優(yōu)選地諸如夾緊螺栓的一對(duì)安裝緊固件44固定至第二曲柄臂
13。安裝緊固件44以可釋放和可再安裝的方式將第二曲柄臂13接附至曲柄軸11的第二端部分lib。在圖示實(shí)施例中，第二曲柄臂13用固定螺栓46固定至曲柄軸11的第二端部分lib。如果曲柄軸11的第二花鍵Ild設(shè)計(jì)為錐形花鍵且使用固定螺栓46將第二曲柄臂13固定至曲柄軸11的第二端部分11b，則安裝緊固件44可以省略?？蛇x地，第二曲柄臂13包括保持構(gòu)件48，該保持構(gòu)件48為板狀構(gòu)件，用于即使在安裝緊固件44變得松弛且固定螺栓46已經(jīng)脫落時(shí)也防止第二曲柄臂13從曲柄軸11掉落。保持構(gòu)件48是常規(guī)結(jié)構(gòu)，由此在本文中將不再進(jìn)一步詳細(xì)討論。此外，在圖示實(shí)施例中，第二曲柄臂13具有踏板軸安裝部分13d。該踏板軸安裝部分13d設(shè)置在第二曲柄臂13的尖端上。踏板軸安裝部分13d具有踏板軸安裝螺紋孔13e。踏板軸安裝部分13d構(gòu)造為使得踏板軸(未示出)螺紋連接至踏板軸安裝部分13d的踏板軸安裝螺紋孔13e中。在圖示實(shí)施例中，如圖4中所示，曲柄軸11以預(yù)先組裝好的狀態(tài)固定地聯(lián)接至第一曲柄臂12。特別地，將曲柄軸11聯(lián)接至第一曲柄臂12，之后將曲柄軸11安裝至自行車車架的底部支架懸架。然后，將第二曲柄臂13以可釋放和可再安裝的方式接附至曲柄軸11的第二端部分lib。優(yōu)選地，曲柄軸11以壓配合的方式固定地聯(lián)接至第一曲柄臂12。可替換地，曲柄軸11也可以用粘合劑固定地聯(lián)接至第一曲柄臂12。
[0036]在圖示實(shí)施例中，第一曲柄部16和第二曲柄部18用例如粘合劑固定地聯(lián)接至彼此。具體地，第二曲柄部18的第二底部分18a具有與第一曲柄部16的頂部分26的外頂表面28的輪廓配合的形狀。第一曲柄部16的頂部分26的外頂表面28以平面的方式與第二曲柄部18的第二底部分18a接觸。特別地，第一曲柄部16的接附區(qū)域42從曲柄軸支撐區(qū)段22朝向第一鏈輪安裝臂31至第四鏈輪安裝臂34連續(xù)地延伸。由此，第一曲柄部16可以包括較大的接附區(qū)域42，粘合劑可以涂敷在該接附區(qū)域42上，且第二曲柄部18的第二底部分18a可以接附至該接附區(qū)域42。因此，第一曲柄部16和第二曲柄部18可以牢固地聯(lián)接至彼此。
[0037]在圖示實(shí)施例中，如圖13中所示，第二曲柄臂13具有實(shí)心結(jié)構(gòu)。可替換地且優(yōu)選地，如圖14中所圖示，變型的第二曲柄臂113可以具有中空的結(jié)構(gòu)。第二曲柄臂113由金屬材料或任何其他合適的材料一體形成為一件式的單體構(gòu)件。除了第二曲柄臂113包括中空部分H之外，第二曲柄臂113與圖13中示出的第二曲柄臂13相同。由此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，第二曲柄臂113的詳細(xì)構(gòu)造將不再討論。
[0038]在圖示實(shí)施例中，如圖8中所示，曲柄軸11的第一端部分Ila具有凸出部Ilf。可替換地，凸出部Ilf可以從第一端部分Ila移除。在這種情況下，變型的第一端部分可以從第一曲柄部16的第二側(cè)20b插入圓柱形部分22a中且可以例如通過(guò)型鍛和/或用粘合劑固定至第一曲柄部16。
[0039]在圖示實(shí)施例中，如圖5中所示，第一曲柄部16具有用于安裝鏈輪的四個(gè)臂15a_15d?？商鎿Q地，第一曲柄部的用于安裝鏈輪的臂的數(shù)目可以多于四個(gè)(例如五個(gè))，或者少于四個(gè)(例如三個(gè))。在這種情況下，第一曲柄部16的鏈輪安裝臂的數(shù)目和第二曲柄部18的臂區(qū)段的數(shù)目可以多于四個(gè)，或者少于四個(gè)。
[0040]在圖示實(shí)施例中，如圖7中所示，第一曲柄部16具有聯(lián)接至曲柄軸11的曲柄軸支撐區(qū)段22。可替換地，第二曲柄部18可以包括直接聯(lián)接至曲柄軸11的曲柄軸支撐區(qū)段，該曲柄軸支撐區(qū)段。在這種情況下，曲柄軸支撐區(qū)段與第二曲柄部18的第二底部分18a—體地形成。第二曲柄部18的該曲柄軸支撐區(qū)段可以與曲柄軸支撐區(qū)段22相同。由此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，該曲柄軸支撐區(qū)段的詳細(xì)構(gòu)造將省略。在這種情況下，第一曲柄部16具有在曲柄主體14處的通過(guò)開(kāi)口(例如曲柄軸交互部分)，該通過(guò)開(kāi)口具有比曲柄軸11的第一端部分Ila大的直徑。然后，第一曲柄部16和第二曲柄部18構(gòu)造為使得第二曲柄部18的曲柄軸支撐區(qū)段延伸通過(guò)第一曲柄部16的通過(guò)開(kāi)口。特別地，第二曲柄部18的該曲柄軸支撐區(qū)段的外表面與第一曲柄部16的通過(guò)開(kāi)口配合。
[0041]在圖示實(shí)施例中，如圖7中所示，第一曲柄部16具有踏板軸安裝部分16d，該踏板軸安裝部分16d帶有踏板軸安裝螺紋孔16c?？商鎿Q地，第二曲柄部18可以包括圓柱形踏板軸安裝部分，該圓柱形踏板軸安裝部分帶有踏板軸安裝螺紋孔。踏板軸螺紋連接至第二曲柄部18的圓柱形踏板軸安裝部分的踏板軸安裝螺紋孔中。在這種情況下，圓柱形踏板軸安裝部分與第二曲柄部18 —體地形成，使得圓柱形踏板軸安裝部分從第二曲柄部18的第二底部分18a延伸。在這種情況下，第一曲柄部16具有通過(guò)開(kāi)口(例如踏板軸交互部分)。第一曲柄部16和第二曲柄部18構(gòu)造為使得第二曲柄部18的該圓柱形踏板軸安裝部分延伸通過(guò)第一曲柄部16的通過(guò)開(kāi)口。特別地，第二曲柄部18的該圓柱形踏板軸安裝部分的外表面與第一曲柄部16的通過(guò)開(kāi)口配合。
[0042]在圖示實(shí)施例中，如圖9中所示，第一曲柄部16具有第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b，該第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b分別帶有第一鏈輪安裝孔31c至第四鏈輪安裝孔34c?？商鎿Q地，第二曲柄部18的第一臂區(qū)段35至第四臂區(qū)段38可以包括第一鏈輪支撐部分至第四鏈輪支撐部分，該第一鏈輪支撐部分至第四鏈輪支撐部分分別帶有第一鏈輪安裝孔至第四鏈輪安裝孔。在這種情況下，第二曲柄部18的第一鏈輪支撐部分至第四鏈輪支撐部分除了位置以外可以與第一鏈輪支撐部分31b至第四鏈輪支撐部分34b相同。由此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，第二曲柄部18的第一鏈輪支撐部分至第四鏈輪支撐部分的詳細(xì)構(gòu)造將省略。在這種情況下，鏈輪固定地聯(lián)接至第二曲柄部18的第一鏈輪支撐部分至第四鏈輪支撐部分。
[0043]本文所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”及其派生詞意圖為開(kāi)放性術(shù)語(yǔ)，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。該定義還適用于具有類似含義的詞匯，例如術(shù)語(yǔ)“具有”、“包含”及其派生詞。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“被接附”或“接附”涵蓋通過(guò)將元件直接地附接至另一個(gè)元件而將元件直接固定至另一個(gè)元件的構(gòu)造；以及通過(guò)將元件附接至中間構(gòu)件，將該中間構(gòu)件轉(zhuǎn)而附接至另一個(gè)元件而將元件間接固定至另一個(gè)元件的構(gòu)造；以及一個(gè)元件與另一個(gè)元件成一體，即一個(gè)元件實(shí)質(zhì)上是另一個(gè)元件的一部分的構(gòu)造。這種定義也適應(yīng)具有類似含義的詞匯，例如，“連結(jié)”、“連接”、“聯(lián)接”、“安裝”、“結(jié)合”、“固定”及其派生詞。本文使用的術(shù)語(yǔ)“接觸”涵蓋元件直接接觸另一個(gè)元件的構(gòu)造；以及元件通過(guò)粘合劑間接接觸另一個(gè)元件的構(gòu)造。術(shù)語(yǔ)“構(gòu)件”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)可以具有單個(gè)元件或多個(gè)元件的雙重含義。
[0044]盡管僅選擇選定的實(shí)施例來(lái)圖示本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員從此公開(kāi)可以了解，在不脫離由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的基礎(chǔ)上，可以對(duì)本文做出各種改變和變型。例如各種部件的尺寸、形狀、位置或者取向可以根據(jù)需要和/或期望改變。示出為彼此直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)。一個(gè)元件的功能可以由兩個(gè)來(lái)進(jìn)行，反之亦然。一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個(gè)實(shí)施例中采用。在特定實(shí)施例中所有優(yōu)點(diǎn)并非必須同時(shí)存在。從現(xiàn)有技術(shù)看是獨(dú)特的每個(gè)特征，無(wú)論單獨(dú)地或與其他特征相結(jié)合，也應(yīng)當(dāng)看作 申請(qǐng)人:的進(jìn)一步發(fā)明的單獨(dú)的說(shuō)明，包括由這種特征所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性和/或功能性構(gòu)思。由此，上述對(duì)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的說(shuō)明僅僅是示例性的，無(wú)意于對(duì)由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同方式所限定的本發(fā)明進(jìn)行限制。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車曲柄臂，包括: 第一構(gòu)件，其具有曲柄軸交互部分和繞所述曲柄軸交互部分的第一凹陷部；以及 第二構(gòu)件，其接附至所述第一構(gòu)件， 所述第一構(gòu)件具有面對(duì)所述第二構(gòu)件的第一側(cè)以及與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)，所述第一凹陷部從所述第二側(cè)朝向所述第一側(cè)凹陷，使得所述第一凹陷部包括接附區(qū)域，所述接附區(qū)域在所述第一側(cè)上接附至所述第二構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件用粘合劑固定地聯(lián)接至彼此。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件的所述曲柄軸交互部分構(gòu)造為固定地聯(lián)接至曲柄軸。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件的所述曲柄軸交互部分構(gòu)造為以壓配合的方式固定地聯(lián)接至所述曲柄軸。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件的所述 曲柄軸交互部分構(gòu)造為用粘合劑固定地連接至所述曲柄軸。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件還具有鏈輪交互部分和槽，所述槽設(shè)置在所述曲柄軸交互部分與所述鏈輪交互部分之間。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件具有第一側(cè)壁，且所述第二構(gòu)件具有第二側(cè)壁。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁在所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件接附至彼此時(shí)彼此重疊。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車曲柄臂，其中 所述第一構(gòu)件還具有踏板軸交互部分和第二凹陷部，所述第二凹陷部設(shè)置在所述曲柄軸交互部分與所述踏板軸交互部分之間。
10.如權(quán)利要求9所述的自行車曲柄臂，其中 所述第二凹陷部從所述第一側(cè)朝向所述第二側(cè)凹陷，使得當(dāng)所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件接附至彼此時(shí)，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件在它們之間限定內(nèi)部空間。
11.如權(quán)利要求3所述的自行車曲柄臂，其中 所述曲柄軸包括帶有多個(gè)第一花鍵的第一端部分、帶有多個(gè)第二花鍵的第二端部分以及設(shè)置在所述第一端部分和所述第二端部分之間的中間部分。
12.如權(quán)利要求11所述的自行車曲柄臂，其中 所述曲柄軸還包括凸出部，所述凸出部相對(duì)于所述第一端部分處的所述第一花鍵軸向向外定位， 所述第一花鍵相對(duì)于所述中間部分的外表面徑向向外延伸，且 所述第二花鍵相對(duì)于所述中間部分的所述外表面沒(méi)有徑向向外延伸。
13.一種自行車曲柄組件，包括: 第一曲柄臂，其包括第一構(gòu)件和接附至所述第一構(gòu)件的第二構(gòu)件；以及第二曲柄臂，其形成為一件式的單體構(gòu)件。
14.如權(quán)利要求13所述的自行車曲柄組件，還包括 曲柄軸，其以預(yù)先組裝好的狀態(tài)固定地聯(lián)接至所述第一曲柄臂。
15.如權(quán)利要求14所述的自行車曲柄組件，其中 所述曲柄軸以壓配合方式固定地聯(lián)接至所述第一曲柄臂。
16.如權(quán)利要求14所述的自行車曲柄組件，其中 所述曲柄軸用粘合劑固定地聯(lián)接至所述第一曲柄臂。
17.如權(quán)利要求13所述的自行車曲柄組件，其中 所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件用粘合劑固定地聯(lián)接至彼此。
18.如權(quán)利要求13所述的自行車曲柄組件，其中 所述第二曲柄臂是通過(guò)鍛造工藝制成的鍛造構(gòu)件。
19.如權(quán)利要求18所述的自行車曲柄組件，其中 所述第二曲柄臂是通過(guò)冷鍛工藝制成的所述鍛造構(gòu)件。
20.如權(quán)利要求13所述的自行車曲柄組件，其中 所述第二曲柄臂具有中空的結(jié)構(gòu)。
21.如權(quán)利要求14所述的自行車曲柄組件，其中 所述曲柄軸包括帶有多個(gè)第一花鍵的第一端部分、帶有多個(gè)第二花鍵的第二端部分以及設(shè)置在所述第一端部分和所述第二端部分之間的中間部分。
22.如權(quán)利要求21所述的自行車曲柄組件，其中 所述曲柄軸還包括凸出部，所述凸出部相對(duì)于所述第一端部分處的所述第一花鍵軸向向外定位，
所述第一花鍵相對(duì)于所述中間部分的外表面徑向向外延伸，且 所述第二花鍵相對(duì)于所述中間部分的所述外表面沒(méi)有徑向向外延伸。
【文檔編號(hào)】B62M3/00GK103895793SQ201310722966
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】山中正広, 西本裕輔, 野野下哲, 渡邊佑樹(shù) 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野