一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，包括副車(chē)架總成和側(cè)面防護(hù)欄，所述側(cè)面防護(hù)欄通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎管式支架固定在所述副車(chē)架總成的兩側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性和可靠性很高，由于側(cè)面防護(hù)欄通過(guò)設(shè)置的彎管式支架安裝在副車(chē)架總成兩側(cè)，使得側(cè)面防護(hù)欄在自卸車(chē)的使用過(guò)程中不易變形損壞，增加了自卸車(chē)行車(chē)時(shí)的安全性能。
【專利說(shuō)明】一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置的防護(hù)欄是通過(guò)長(zhǎng)條形的支架固定在車(chē)廂兩偵U。在自卸車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)后，由于車(chē)輛多在工地、礦山等惡劣的工作條件下運(yùn)送沙石，使得這種連接結(jié)構(gòu)的自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置經(jīng)常受到沙石的碰撞而變形，自卸車(chē)的車(chē)廂舉升時(shí)防護(hù)欄會(huì)隨車(chē)廂一起升降，容易刮碰底盤(pán)縱梁兩側(cè)的燃油箱、貯氣筒等零部件，影響行車(chē)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，包括副車(chē)架總成和側(cè)面防護(hù)欄，所述側(cè)面防護(hù)欄通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎管式支架固定在所述副車(chē)架總成的兩側(cè)。
[0005]進(jìn)一步的，所述側(cè)面防護(hù)欄依次間隔的設(shè)置有多個(gè)，且每個(gè)所述側(cè)面防護(hù)欄與所述副車(chē)架總成之間均平行。
[0006]進(jìn)一步的，所述彎 管式支架包括第一支桿部分以及與所述第一支桿部分相垂直的第二支桿部分，所述第一支桿部分的前端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述副車(chē)架總成固定連接；所述第二支桿部分通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述側(cè)面防護(hù)欄固定連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性和可靠性很高，由于側(cè)面防護(hù)欄通過(guò)設(shè)置的彎管式支架安裝在副車(chē)架總成兩側(cè)，使得側(cè)面防護(hù)欄在自卸車(chē)的使用過(guò)程中不易變形損壞，增加了自卸車(chē)行車(chē)時(shí)的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1本發(fā)明的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2本發(fā)明的彎管式支架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1所示，為一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，包括副車(chē)架總成3和側(cè)面防護(hù)欄2，所述側(cè)面防護(hù)欄2通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎管式支架I固定在所述副車(chē)架總成3的兩側(cè)。其中，所述側(cè)面防護(hù)欄2依次間隔的設(shè)置有多個(gè)，且每個(gè)所述側(cè)面防護(hù)欄2與所述副車(chē)架總成3之間均平行。
[0011]圖2中，為本發(fā)明的彎管式支架I的具體結(jié)構(gòu)，其主要包括第一支桿部分11以及與所述第一支桿部分11相垂直的第二支桿部分13，所述第一支桿部分11的前端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)12與所述副車(chē)架總成3固定連接；所述第二支桿部分13通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)12與所述側(cè)面防護(hù)欄2固定連接。
[0012]本發(fā)明中，由于側(cè)面防護(hù)欄2通過(guò)設(shè)置的彎管式支架I安裝在副車(chē)架總成3的兩偵牝使得側(cè)面防護(hù)欄2在自卸車(chē)的使用過(guò)程中不易變形損壞，增加了自卸車(chē)行車(chē)時(shí)的安全性能。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，其特征在于，包括副車(chē)架總成和側(cè)面防護(hù)欄，所述側(cè)面防護(hù)欄通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎管式支架固定在所述副車(chē)架總成的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，其特征在于，所述側(cè)面防護(hù)欄依次間隔的設(shè)置有多個(gè)，且每個(gè)所述側(cè)面防護(hù)欄與所述副車(chē)架總成之間均平行。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自卸車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置，其特征在于，所述彎管式支架包括第一支桿部分以及與所述第一支桿部分相垂直的第二支桿部分，所述第一支桿部分的前端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述副車(chē)架總成固定連接；所述第二支桿部分通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述側(cè)面防護(hù)欄固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D33/02GK103738224SQ201310730182
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】梁樹(shù)新, 左正曉, 肖劍, 黃朝送 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司