專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
滑板車技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種娛樂玩耍用的滑板車。背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，供年輕人、小孩子、兒童玩耍的娛樂工具也越來越多，而滑板車就是最常用的代步玩耍工具之一?；遘嚨目钍椒倍?，以滿足人們玩耍娛樂需要，如何進(jìn)一步提高滑板車的娛樂性、刺激性和趣味性正是本申請(qǐng)人的目的所在。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種娛樂性、刺激性和趣味性更強(qiáng)的滑板車。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種滑板車，包括有踏板座、至少一個(gè)前輪、兩個(gè)后輪、帶把手的把手桿，所述把手桿下端穿過踏板座前方的套筒后與前輪的前輪軸連接，所述兩后輪通過后輪軸連接，在所述踏板座尾端設(shè)有能斜向夾在后輪軸外壁上的夾塊；在所述后輪軸上固定連接有擺動(dòng)套，在所述夾塊上設(shè)有能穿過擺動(dòng)套的擺動(dòng)軸；在位于擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊豎壁和后輪軸外壁之間分別設(shè)有能使后輪軸繞擺動(dòng)軸來擺動(dòng)復(fù)位的彈性復(fù)位件。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，位于擺動(dòng)套兩側(cè)的彈性復(fù)位件是連在一起的彈性軟膠；在所述彈性軟膠上設(shè)有卡在擺軸外的開口槽；所述彈性軟膠在與后輪軸外壁相接觸的那一側(cè)是弧形凹槽。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，所述后輪軸包括有通過軸承套接在一起的橫軸和軸套，所述后輪安裝在橫軸端部，所述擺動(dòng)套固定連接在軸套上。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，在所述套筒中的那段把手桿前方開有凹口，在正對(duì)該凹口的套筒外壁上開有橫孔和固定連接有擋板，在所述擋板和把手桿的凹口之間設(shè)有橫穿過橫孔的彈性軟膠。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，在所述橫孔兩側(cè)的套筒外壁上分別設(shè)有用來固定擋板的帶螺紋孔的連接柱；所述擋板呈U型，在所述擋板的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼；在所述側(cè)翼上設(shè)有供螺絲穿過后擰進(jìn)連接柱的螺紋孔中的通孔。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，在所述軸套兩側(cè)的上端分別設(shè)有用來安裝剎車板的支承柱，在所述剎車板和支承柱之間設(shè)有剎車板復(fù)位件，所述剎車板的安裝螺絲依次穿過剎車板和剎車板復(fù)位件后連接到支承柱的螺紋孔中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于在踏板座尾端設(shè)有傾斜夾在后輪軸上的夾塊，并在夾塊和后輪軸之間通過擺動(dòng)套和擺軸連接，以及在擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊和后輪軸之間設(shè)有彈性復(fù)位件，這樣在轉(zhuǎn)向或重心偏移時(shí)，受壓變形后的彈性復(fù)位件使后輪軸繞擺軸擺動(dòng)，從而使后輪跟著擺動(dòng)，這比起現(xiàn)階段后輪不能擺動(dòng)的滑板車來說，本實(shí)用新型在玩耍時(shí)可以使滑行過程更加飄忽不定，玩耍起來更加好玩，因此本實(shí)用新型的娛樂性、刺激性和趣味性更強(qiáng)。下面結(jié)合附 圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:[0016]
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖一；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖二；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部組裝示意圖一；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部組裝示意圖二；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部組裝示意圖三。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為一種滑板車,如圖1至6所示，包括有踏板座1、至少一個(gè)前輪2、兩個(gè)后輪3、帶把手41的把手桿4，所述把手桿4下端穿過踏板座I前方的套筒11后與前輪2的前輪軸21連接，所述兩后輪3通過后輪軸31連接，在所述踏板座I尾端設(shè)有能斜向(在此是向下傾斜)夾在后輪軸31外壁上的U型夾塊6，在所述后輪軸31上固定連接有擺動(dòng)套5，在所述夾塊6上設(shè)有能穿過擺動(dòng)套5的擺動(dòng)軸61 ;在位于擺動(dòng)套5兩側(cè)的夾塊6豎壁和后輪軸31外壁之間分別設(shè)有能使后輪軸31繞擺動(dòng)軸61來擺動(dòng)復(fù)位的彈性復(fù)位件7。本實(shí)用新型在滑行過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)人體重心往往都會(huì)發(fā)生偏移或在直行時(shí)使用者自身來調(diào)整重心時(shí)，比如通過把手操作來左轉(zhuǎn)或身體左傾時(shí)，人體重心會(huì)跟著向左傾斜，這時(shí)擺動(dòng)套5左側(cè)的彈性復(fù)位件擠壓受力比較大帶來變形較大，于是擺動(dòng)套5和與之固定連接在一起的后輪軸31同時(shí)繞擺動(dòng)軸61向左擺動(dòng)，從而使后輪也跟著向左擺動(dòng)，于是在左轉(zhuǎn)向或重心向左偏移時(shí)，后輪也會(huì)跟著向左搖擺；而當(dāng)通過把手操作來右轉(zhuǎn)或身體右傾時(shí)，人體重心會(huì)跟著向右傾斜，這時(shí)擺動(dòng)套5右側(cè)的彈性復(fù)位件擠壓受力比較大帶來變形較大，于是擺動(dòng)套5和與之固定連接在一起的后輪軸31同時(shí)繞擺動(dòng)軸61向右擺動(dòng)，從而使后輪也跟著向右擺動(dòng)，于是在右轉(zhuǎn)向或重心向右偏移時(shí)，后輪也會(huì)跟向右搖擺，從而使整臺(tái)滑板車在滑行過程中更加飄忽不定，玩耍起來更加好玩。當(dāng)從轉(zhuǎn)向擺正來直行或人體重心平穩(wěn)時(shí)，受壓變形比較大的那個(gè)彈性復(fù)位件在復(fù)位后會(huì)使后輪擺正。從上可以看出，由于在踏板座I尾端設(shè)有傾斜夾在后輪軸31上的夾塊6，并在夾塊6和后輪軸31之間通過擺動(dòng)套5和擺軸61連接，以及在擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊6和后輪軸31之間設(shè)有彈性復(fù)位件7，這樣在轉(zhuǎn)向或重心偏移時(shí)，受壓變形后的彈性復(fù)位件7使后輪軸31繞擺軸擺動(dòng)，從而使后輪3跟著擺動(dòng)，這比起現(xiàn)階段后輪不能擺動(dòng)的滑板車來說，本實(shí)用新型在玩耍時(shí)可以使滑行過程更加飄忽不定，玩耍起來更加好玩，因此本實(shí)用新型的娛樂性、刺激性和趣味性更強(qiáng)。彈性復(fù)位件可以是彈簧、彈性軟膠等。在本實(shí)施例中，如圖5、6所示，位于擺動(dòng)套5兩側(cè)的彈性復(fù)位件7是連在一起的彈性軟膠；在所述彈性軟膠上設(shè)有卡在擺軸61外的開口槽71 (其深度遠(yuǎn)比擺軸外徑大)；所述彈性軟膠在與后輪軸31外壁相接觸的那一側(cè)是弧形凹槽72，這樣可使彈性軟膠的安裝定位比較容易、受力比較穩(wěn)定。另外，在本實(shí)施例中，后輪軸31包括有通過軸承32套接在一起的橫軸311和軸套312，所述后輪3安裝在橫軸311端部，所述擺動(dòng)套5固定連接在軸套312上，這樣可使后輪的滑行更加靈活、平穩(wěn)，減少磨損。如圖3所示，在所述套筒11中的那段把手桿4前方開有凹口 42，在正對(duì)該凹口 42的套筒11外壁上開有橫孔12和固定連接有擋板8， 在所述擋板8和把手桿4的凹口 42之間設(shè)有穿過橫孔12的彈性軟膠9，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)把手桿來往左或右轉(zhuǎn)向時(shí)，彈性軟膠9的右側(cè)或左側(cè)擠壓變形，受壓后的彈性軟膠有助于把手桿的擺正復(fù)位，從而使滑行操作更加省力和更具有趣味性。如圖1、3所示，在所述橫孔12兩側(cè)的套筒11外壁上分別設(shè)有用來固定擋板8的帶螺紋孔101的連接柱10 ;所述擋板8呈U型，在所述擋板8的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼81 ;在所述側(cè)翼81上設(shè)有供螺絲穿過后擰進(jìn)連接柱10的螺紋孔101中的通孔811。如圖1、2、3、5、6所示，在所述軸套312兩側(cè)的上端分別設(shè)有用來安裝剎車板20的支承柱3121，在所述剎車板20和支承柱3121之間設(shè)有剎車板復(fù)位件30，所述剎車板20的安裝螺絲40依次穿過剎車板20和剎車板復(fù)位件30后連接到支承柱3121的螺紋孔3122中，在此剎車板復(fù)位件30采用彈性軟膠。盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型，但是通過本公開對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在不脫離所述的權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的原理及精神范圍的情況下，可對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化或修改。因此，本公開實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來解釋，而不是用來限制本實(shí)用新型，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種滑板車，包括有踏板座、至少一個(gè)前輪、兩個(gè)后輪、帶把手的把手桿，所述把手桿下端穿過踏板座前方的套筒后與前輪的前輪軸連接，所述兩后輪通過后輪軸連接，其特征在于:在所述踏板座尾端設(shè)有能斜向夾在后輪軸外壁上的夾塊；在所述后輪軸上固定連接有擺動(dòng)套，在所述夾塊上設(shè)有能穿過擺動(dòng)套的擺動(dòng)軸；在位于擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊豎壁和后輪軸外壁之間分別設(shè)有能使后輪軸繞擺動(dòng)軸來擺動(dòng)復(fù)位的彈性復(fù)位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于:位于擺動(dòng)套兩側(cè)的彈性復(fù)位件是連在一起的彈性軟膠；在所述彈性軟膠上設(shè)有卡在擺軸外的開口槽；所述彈性軟膠在與后輪軸外壁相接觸的那一側(cè)是弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑板車，其特征在于:所述后輪軸包括有通過軸承套接在一起的橫軸和軸套，所述后輪安裝在橫軸端部，所述擺動(dòng)套固定連接在軸套上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車，其特征在于:在所述套筒中的那段把手桿前方開有凹口，在正對(duì)該凹口的套筒外壁上開有橫孔和固定連接有擋板，在所述擋板和把手桿的凹口之間設(shè)有橫穿過橫孔的彈性軟膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于:在所述橫孔兩側(cè)的套筒外壁上分別設(shè)有用來固定擋板的帶螺紋孔的連接柱；所述擋板呈U型，在所述擋板的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼；在所述側(cè)翼上設(shè)有供螺絲穿過后擰進(jìn)連接柱的螺紋孔中的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的滑板車，其特征在于:在所述軸套兩側(cè)的上端分別設(shè)有用來安裝剎車板的支承柱，在所述剎車板和支承柱之間設(shè)有剎車板復(fù)位件，所述剎車板的安裝螺絲依次穿過剎車板和剎車板復(fù)位件后連接到支承柱的螺紋孔中。
專利摘要一種滑板車，在踏板座尾端設(shè)有能斜向夾在后輪軸外壁上的夾塊；在后輪軸上固定連接有擺動(dòng)套，在夾塊上設(shè)有能穿過擺動(dòng)套的擺動(dòng)軸；在位于擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊豎壁和后輪軸外壁之間分別設(shè)有能使后輪軸繞擺動(dòng)軸來擺動(dòng)復(fù)位的彈性復(fù)位件。由于在踏板座尾端設(shè)有傾斜夾在后輪軸上的夾塊，并在夾塊和后輪軸之間通過擺動(dòng)套和擺軸連接，以及在擺動(dòng)套兩側(cè)的夾塊和后輪軸之間設(shè)有彈性復(fù)位件，這樣在轉(zhuǎn)向或重心偏移時(shí)，受壓變形后的彈性復(fù)位件使后輪軸繞擺軸擺動(dòng)，從而使后輪跟著擺動(dòng)，這比起現(xiàn)階段后輪不能擺動(dòng)的滑板車來說，本實(shí)用新型在玩耍時(shí)可以使滑行過程更加飄忽不定，玩耍起來更加好玩，因此本實(shí)用新型的娛樂性、刺激性和趣味性更強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK202987427SQ20132000793
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者陳開明 申請(qǐng)人:陳開明