專利名稱：電動汽車底盤結構的制作方法
技術領域：
電動汽車底盤結構技術領域:本實用新型涉及電動汽車底盤結構。
技術背景:目前電動汽車動力電源大部分是固定安裝在車體上，不能很好地做防水防塵及保溫，有的在車輛兩側，側碰撞時容易損害電池，有的安裝在后部或者座位底下，使車輛嚴重不平衡，造成車輛運行不穩(wěn)，追尾時電池容易損害。有的安裝在汽車中心，不便于檢修。有的把電池倉做為了一道中置縱梁，但是這種方法在發(fā)生前后碰撞或者梁結構扭曲時容易損壞電池，等等還有多種方法，均不能滿足用戶及安全要求，也不能快速推廣電動車市場
實用新型內容
:為克服上述缺陷，本實用新型專利的設計目的是，提供了電動汽車底盤結構，以兩道縱梁為基礎，依靠一道或多道橢圓形或多邊形結構和兩道縱梁結合成一個整體，做為整車的底盤基礎結構，將兩道縱梁和橢圓形或多邊形框架內部形成一個密閉艙，采用上述結構可以有效的確保整車基礎牢固；以防止發(fā)生碰撞事故時損壞密閉艙及電池形成安全隱患，結構簡單，電池安全得到充分保障，可對電動車的電池進行快速檢修拆卸及安裝，保障了密閉艙的防水防塵及保溫等方面的問題，由于空間密閉，更可以起到防磁輻射的效果。為達到上述目的，本實用新型公開了電動汽車底盤結構，本實用新型所采用的技術方案是:以兩道縱梁為基礎，依靠一道或多道橢圓形或多邊形結構(或者將橢圓或多邊形分為兩部分，與兩道縱向梁連接·，讓縱梁立面做為橢圓或多邊形的一部分)和兩道縱梁結合成一個整體，做為整車的底盤基礎結構，確保整車基礎牢固。把兩道縱梁及橢圓形或多邊形之間內空間形成一個密閉空間稱為密閉艙，可防水防塵及進行保溫等作用，密閉艙里面存放電池，此空間前或后或者前后可拆開，以方便電池檢修或電池更換及運輸，由于其為密閉空間，還可以起到防磁的作用。密閉艙與前后保險杠不相連接，并且密閉艙與保險杠之間留有一定的防撞空間，防止有撞擊事故發(fā)生時損壞密閉艙并進而損壞電池帶來的安全隱患。密閉艙與底盤基礎結構不能進行焊接，密閉艙內有電池保護結構，均勻電池重量分布，電池組采用一塊兒或多塊兒電池串并聯(lián)結構，使單塊兒電池變得輕便，方便檢修更換及運輸。密封艙及保護結構不當做縱向梁使用，否則容易使電池受損，形成安全隱患。采用上述結構可以有效的確保整車基礎牢固；以防止發(fā)生碰撞事故時損壞密閉艙及電池形成安全隱患，結構簡單，電池安全得到充分保障，可對電動車的電池進行快速檢修拆卸及安裝，保障了密閉艙的防水防塵及保溫等方面的問題，由于空間密閉，更可以起到防磁輻射的效果。

圖1是本實用新型結構側主視圖圖2是本實用新型結構俯視圖[0008]圖3是本實用新型結構后側面結構視圖(不含后保險杠)圖4電池保護結構三視圖具體實施方式
及工作原理
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細描述:如圖1.圖2.圖3.圖4所示，本新型包括左右兩道縱向梁1.橢圓形或者多邊形
2.密閉艙3.密閉艙端蓋4.防撞空間5.前后保險杠6.電池保護結構7。以兩道縱向梁I與橢圓形或者多邊形2連接形成一個完整結構做為汽車底盤，此結構內部空間六面密閉形成密閉空間即密閉艙3，密閉艙3各面加保溫層，起到防水防塵保溫的作用，密閉艙3前部或者后部或者前后兩端端蓋4能夠打開，便于電池檢修更換及運輸。電池保護結構7內組裝電池，置于密閉空間之中，內部采用一定方法進行固定。密閉艙端蓋4可以隨時打開，以方便電池檢修更換及運輸。防撞空間5起到保護密閉艙的作用，同時防止電池受到損傷。前后保險桿6與左右縱向梁I活動連接，以方便拆裝。電池檢修更換時，打開保險杠6和密閉艙端蓋4，將電池保護結構7拖出密閉艙3，檢修更換后使密閉艙端蓋4和保險杠6復位即可，確保密閉艙密封。為了方便電池保護結構7出入密閉艙3，電池保護結構7底部可以加滑輪，軸承，滾珠或光板，也可在密閉艙底部安裝軸承，滾珠或滾軸，密閉艙里面對電池保護結構7進行固定。電池保護結構7可以采取一個或多個串并聯(lián)的方式，減輕單體結構的重量，便于檢修更換及運輸。密閉艙與底盤基礎結構不能焊接，密閉艙及其中電池保護結構7不能當縱向梁使用，否則容易損壞電池，形成安全隱患。以上只是本實用新型的一個具體實例，密閉艙長短可以變化，一般電池保護結構7采用單體五道以上結構框，也可以多個小型電池保護結構串并聯(lián)，這樣會使電池保護結構更加牢固輕便，確保電池安全。更便于檢修充換電及運輸。牢固的汽車底盤結構保證了密閉艙及電池不易損壞，保證了整車的安全。密閉艙進行保溫，確保了電池工作環(huán)境的穩(wěn)定性，使車輛的適用地域范圍得到·擴大。以上僅是根據(jù)附圖所給出的實施例作出具體描述，并非是對本實用新型作其形式的限制，對本領域的技術方案來說，在本實用新型所公開的內容基礎上所做出的修改，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求1.電動汽車底盤結構，其特征是:包括電動汽車底盤結構，以兩道縱梁為基礎，依靠一道或多道橢圓形或多邊形結構和兩道縱梁結合成一個整體。
2.根據(jù)權利要求1所述電動汽車底盤結構，其特征是:所述兩道縱梁及橢圓形或多邊形之間內空間形成一個密閉空間稱為密閉艙，密閉艙里面存放電池。
3.根據(jù)權利要求2所述電動汽車底盤結構，其特征是:所述密閉艙內有電池保護結構，電池組采用一塊兒或多塊兒電池串并聯(lián)結構。
專利摘要本實用新型公開了電動汽車底盤結構，提供了電動汽車底盤結構，以兩道縱梁為基礎，依靠一道或多道橢圓形或多邊形結構和兩道縱梁結合成一個整體，做為整車的底盤基礎結構，將兩道縱梁和橢圓形或多邊形框架內部形成一個密閉艙，采用上述結構可以有效的確保整車基礎牢固；以防止發(fā)生碰撞事故時損壞密閉艙及電池形成安全隱患，結構簡單，電池安全得到充分保障，可對電動車的電池進行快速檢修拆卸及安裝，保障了密閉艙的防水防塵及保溫等方面的問題，由于空間密閉，更可以起到防磁輻射的效果。
文檔編號B62D21/00GK203094183SQ20132001846
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權日2013年1月15日
發(fā)明者劉吉平 申請人:劉吉平