專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛，具體涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
自行車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有的自行車的傳動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條和從動(dòng)輪構(gòu)成，騎行者用腳踩驅(qū)動(dòng)踏板使驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)。這種自行車騎行時(shí)，車座墊不能隨騎行的路況而改變，舒適性差，騎行時(shí)人體的重量主要靠后輪承載，腳退容易疲勞，尤其是上坡騎行就更費(fèi)力了，甚至推著車上坡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服上技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、車座墊可變、騎行省力、舒適性好的自行車。本實(shí)用新型的自行車，包括車架、前輪、帶從動(dòng)鏈輪的后輪、車座墊和傳動(dòng)鏈條以及設(shè)置在車架上的驅(qū)動(dòng)鏈輪和座墊連接桿，其特征在于:所述的車架上設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)置有滑動(dòng)的支撐桿，支撐桿一端與車座墊由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，另一端連接有輪架，輪架上設(shè)有兩個(gè)自由輪；所述的座墊連接桿上設(shè)有安裝座；所述的車座墊與安裝座由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。為了更好的實(shí)現(xiàn)上述目的；所述的車座墊為波浪形座墊，由前座、中座和后座構(gòu)成。所述的車座墊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為2 3度。本實(shí)用新型的自行車結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便，車座墊角度可變、騎行省力、舒適性好的，騎行者可隨時(shí)隨地依據(jù)路況的變化，向前或向后坐來改變車座墊的角度，通過在導(dǎo)向架內(nèi)滑動(dòng)的支撐桿，將部分人體自重轉(zhuǎn)移到自由輪上，降低了后輪的壓力，減輕了騎行者的蹬力和勞動(dòng)強(qiáng)度，騎行省力；采用雙自由輪結(jié)構(gòu)，騎行的安全性和穩(wěn)定性好，節(jié)能環(huán)保；用于旅游觀光和休閑鍛練，美觀大方經(jīng)濟(jì)適用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、車架，2、轉(zhuǎn)向把，3、驅(qū)動(dòng)鏈輪，4、傳動(dòng)鏈條，5、從動(dòng)鏈輪，6、前輪，7后輪，
8、支撐桿，9、輪架，10、自由輪，11、車座墊，12、安裝座，13、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，14、驅(qū)動(dòng)踏板，15、座墊連接桿，16、前座，17、中座，18、后座，19、導(dǎo)向架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的自行車包括車架1、前輪6、帶從動(dòng)鏈輪5的后輪7、車座墊11和傳動(dòng)鏈條4以及設(shè)置在車架I上的驅(qū)動(dòng)鏈輪3和座墊連接桿15。車架I上設(shè)有導(dǎo)向架19，導(dǎo)向架19內(nèi)置有滑動(dòng)的支撐桿8，支撐桿8—端與車座墊11由轉(zhuǎn)動(dòng)軸13連接，另一端焊接有輪架9，輪架9上設(shè)有兩個(gè)自由輪10。座墊連接桿15上設(shè)有安裝座12 ;車座墊11與安裝座12由轉(zhuǎn)動(dòng)軸13連接。車座墊3為波浪形座墊，由前座16、中座17和后座18構(gòu)成；車座墊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸13上下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為2度。騎行時(shí)，根據(jù)路況特點(diǎn)，騎行者通過改變座位位置(前座16、中座17和后座18)來調(diào)整車座墊11的角度，通過在導(dǎo)向架19內(nèi)滑動(dòng)的支撐桿8將人體的部分重量分解給自由輪10，降低后輪7的承載重量，減少騎行者踩踏驅(qū)動(dòng)踏板的用力，達(dá)到省力目的。
權(quán)利要求1.一種自行車，包括車架(I )、前輪(6)、帶從動(dòng)鏈輪(5)的后輪(7)、車座墊(11)和傳動(dòng)鏈條(4)以及設(shè)置在車架(I)上的驅(qū)動(dòng)鏈輪(3)和座墊連接桿(15)，其特征在于:所述的車架(I)上設(shè)有導(dǎo)向架(19)，導(dǎo)向架(19)內(nèi)置有滑動(dòng)的支撐桿(8)，支撐桿(8) —端與車座墊(11)由轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13 )連接，另一端連接有輪架(9 )，輪架(9 )上設(shè)有兩個(gè)自由輪(10 );所述的座墊連接桿(15)上設(shè)有安裝座(12);所述的車座墊(11)與安裝座(12)由轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述的車座墊(11)為波浪形座墊，由前座(16)、中座(17)和后座(18)構(gòu)成。
3..根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述的車座墊(11)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)上下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為2 3度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)鏈輪、車座墊、前后輪、傳動(dòng)鏈條，其要點(diǎn)是車架上設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)置有滑動(dòng)的支撐桿，支撐桿一端與車座墊由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，另一端連接有輪架，輪架上設(shè)有兩個(gè)自由輪；座墊連接桿上設(shè)有安裝座；車座墊為波浪形座墊，由前座、中座和后座構(gòu)成,與安裝座由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便，通過改變車座墊的角度，通過在導(dǎo)向架內(nèi)滑動(dòng)的支撐桿，將部分人體自重轉(zhuǎn)移到自由輪上，降低了后輪的壓力，減輕了騎行者的蹬力和勞動(dòng)強(qiáng)度，騎行省力、舒適性好；采用雙自由輪結(jié)構(gòu)，騎行的安全性和穩(wěn)定性好，節(jié)能環(huán)保；用于旅游觀光和休閑鍛練，經(jīng)濟(jì)性好。
文檔編號B62J1/00GK203047421SQ20132002779
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者王明星, 孫慈英, 王吉懷 申請人:王明星