專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高速導(dǎo)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速導(dǎo)向輪。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)是一種非常受歡迎的交通工具?，F(xiàn)在的摩托車(chē)均存在的一個(gè)缺陷是，摩托車(chē)的傳動(dòng)鏈條非常容易滑鏈。主要是由于摩托車(chē)的動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)前鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)后大鏈盤(pán)傳動(dòng)行駛的，當(dāng)摩托車(chē)行駛到一定路程后，傳動(dòng)鏈磨損拉長(zhǎng)，必須緊鏈，如果不緊鏈，在行駛過(guò)程中鏈條上下左右擺動(dòng)較大，容易掉鏈。摩托車(chē)高速行駛時(shí)掉鏈卡死會(huì)造成事故。傳統(tǒng)的解決方法是采用鏈條張緊器，即采取自動(dòng)跟進(jìn)張緊的方式把鏈條繃得很緊，來(lái)保證鏈條運(yùn)動(dòng)時(shí)不滑鏈。由于鏈條繃的太緊，導(dǎo)致油耗增加以及鏈條阻力增加，鏈條使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高速導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪能夠有效防止摩托車(chē)滑鏈，并且不會(huì)增加油耗和阻力，有效延長(zhǎng)鏈條的使用壽命。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高速導(dǎo)向輪，包括支架和設(shè)于支架一端的硫化的工程塑料制作的圓柱體的導(dǎo)向輪本體，所述導(dǎo)向輪本體外表面設(shè)有周向環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于導(dǎo)向輪本體的軸向中心位置。所述導(dǎo)向輪本體中心設(shè)有一通軸，所述導(dǎo)向輪本體可以繞該通軸旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向輪本體通過(guò)該通軸及緊固連接件安裝在所述支架上。所述導(dǎo)向輪本體的軸孔的兩端口設(shè)有與通軸相匹配的軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)方案具有以下有益效果:使用時(shí)，將支架的另一端固定在摩托車(chē)平叉或者其他合適位置，下端的鏈條置于導(dǎo)向輪的環(huán)形槽，當(dāng)鏈條在導(dǎo)向輪特定軌槽運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向輪與后大鏈盤(pán)之間的鏈條始終在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，保證了它的自由行程，避免了鏈條運(yùn)動(dòng)時(shí)的擺動(dòng)，杜絕了滑鏈的現(xiàn)象，由于本實(shí)用新型不像現(xiàn)有的張緊器需要將鏈條繃得很緊，就能避免因?yàn)殒湕l繃的太緊，導(dǎo)致油耗增加以及鏈條阻力增加，鏈條使用壽命短的問(wèn)題，有效延長(zhǎng)鏈條的使用壽命；由于實(shí)用新型提供的導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作也相對(duì)工藝簡(jiǎn)單，其成本僅為普通張緊器的五分之一；采用硫化的工程塑料具有耐磨、不易老化的有點(diǎn)，采用該材料制作的導(dǎo)向輪本體使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型高速導(dǎo)向輪的局部剖示圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的側(cè)面示意圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1、圖2和圖3所不,一種高速導(dǎo)向輪,包括支架I和設(shè)于支架I 一端的硫化的工程塑料制作的圓柱體的導(dǎo)向輪本體2，所述導(dǎo)向輪本體2外表面設(shè)有周向環(huán)形槽4，所述環(huán)形槽4位于導(dǎo)向輪本體2的軸向中心位置；所述導(dǎo)向輪本體2中心設(shè)有一通軸3，所述導(dǎo)向輪本體2可以繞該通軸3旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向輪本體2通過(guò)該通軸3及緊固連接件安裝在所述支架I上；所述導(dǎo)向輪本體2的軸孔的兩端口設(shè)有與通軸3相匹配的軸承5。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影`響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種高速導(dǎo)向輪，其特征在于，包括支架和設(shè)于支架一端的硫化的工程塑料制作的圓柱體的導(dǎo)向輪本體，所述導(dǎo)向輪本體外表面設(shè)有周向環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于導(dǎo)向輪本體的軸向中心位置。
2.如權(quán)利要求1所述的高速導(dǎo)向輪，其特征在于，所述導(dǎo)向輪本體中心設(shè)有一通軸，所述導(dǎo)向輪本體可以繞該通軸旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向輪本體通過(guò)該通軸及緊固連接件安裝在所述支架上。
3.如權(quán)利要求1所述的高速導(dǎo)向輪，其特征在于，所述導(dǎo)向輪本體的軸孔的兩端口設(shè)有與通軸相匹配的軸承。 ·
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速導(dǎo)向輪；包括支架和設(shè)于支架一端的硫化的工程塑料制作的圓柱體的導(dǎo)向輪本體，所述導(dǎo)向輪本體外表面設(shè)有周向環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于導(dǎo)向輪本體的軸向中心位置；該導(dǎo)向輪能夠有效防止摩托車(chē)滑鏈，并且不會(huì)增加油耗和阻力，有效延長(zhǎng)鏈條的使用壽命，適合推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62M9/02GK203127093SQ20132003153
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者羅吟吟 申請(qǐng)人:羅吟吟