專利名稱：一種具有擋水條的前風(fēng)窗外上膠條及商用卡車駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種具有擋水條的前風(fēng)窗外上膠條，及采用了此膠條的商用卡車駕駛室。
背景技術(shù)：
駕駛室頂部積累的灰塵等污染物，隨著雨水或積雪融化水流到前檔玻璃附著到玻璃上，影響駕駛員的視野導(dǎo)致行車安全，為清潔這些污染物將導(dǎo)致更多的雨刮工作，污染物中的沙粒等堅(jiān)硬物體可能擦傷玻璃和雨刮，造成部件更快的損耗。在申請(qǐng)?zhí)枮?01120248005.8、名稱為“具有前風(fēng)窗劈水外膠條的輕型載貨車駕駛室”的中國(guó)實(shí)用新型專利中，通過在駕駛室頂蓋上設(shè)置流水槽，流水槽在頂蓋兩側(cè)的出水口處設(shè)置劈水條，從而將雨水分流至前風(fēng)窗玻璃兩側(cè)，改善了雨雪天氣的駕駛視線。但是，在雨水較大時(shí)，或者在積雪較多條件下，在兩個(gè)劈水條之間的玻璃上，車頂?shù)牧魉隈{駛室前沿從左到右整個(gè)寬度上都存在，緊靠?jī)蓚€(gè)劈水條對(duì)流水的遮擋引導(dǎo)并不能覆蓋整個(gè)前風(fēng)窗玻璃。并且，為了使雨水和積雪融水從出水口處流到劈水條上，對(duì)頂蓋造型和劈水條的尺寸安裝位置提出了更高的造型要求，提高了安裝難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為駕駛室前風(fēng)窗玻璃提供整個(gè)寬度上的防雨水、積雪融水污染保護(hù)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種具有擋水條的前風(fēng)窗外上膠條，包括:膠條本體；擋水條；所述擋水條從所述膠條本體開始斜向上延伸，且所述擋水條貫穿所述膠條本體的整個(gè)長(zhǎng)度。優(yōu)選地，所述擋水條是與所述膠條本體一體成型的一種商用卡車駕駛室,包括:駕駛室頂蓋板、側(cè)圍板、前圍橫梁鈑金件；前風(fēng)窗玻璃；安裝在所 述前風(fēng)窗玻璃與所述駕駛室頂蓋板之間的外上膠條；所述駕駛室頂蓋板上設(shè)置有多條流水槽，所述流水槽在所述駕駛室頂蓋板兩側(cè)交匯形成兩個(gè)匯流槽，其特征在于，所述外上膠條具有斜向上延伸的擋水條，其所述擋水條貫穿所述兩個(gè)匯流槽之間的寬度。本實(shí)用新型的有益效果在于:由于擋水條貫穿膠條本體的整個(gè)長(zhǎng)度，因此能夠?yàn)榍帮L(fēng)窗玻璃提供整個(gè)寬度上的放污染保護(hù)，同時(shí)直接根據(jù)所需膠條長(zhǎng)度對(duì)膠條進(jìn)行裁剪即可，不必考慮駕駛室頂蓋板造型問題，安裝簡(jiǎn)單。在駕駛室頂蓋板具有流水槽和匯流槽的情況下，只需兩個(gè)匯流槽之間具有擋水條，保證了匯流槽之間的雨水、積雪融水也能夠被擋水條擋住后從兩側(cè)流走，依然能夠保證良好的駕駛視線。

接下來將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的駕駛室立體圖；圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的駕駛室俯視圖；圖3是沿圖2中的A-A剖開的局部剖視圖。上圖中標(biāo)記:駕駛室頂蓋板1、側(cè)圍板2、前圍橫梁鈑金件3、前風(fēng)窗玻璃4、前風(fēng)窗外上膠條5、11-流水槽、12-匯流槽、51-膠條本體、52-擋水條。
具體實(shí)施方式
參考圖1，駕駛室頂蓋板1、側(cè)圍板2、前圍橫梁鈑金件3和前風(fēng)窗玻璃4共同圍成了駕駛室的內(nèi)部空間。為了增加密封性，一般會(huì)在安裝前風(fēng)窗玻璃4時(shí)采用膠條密封，以使外部環(huán)境中的污染物不會(huì)進(jìn)入駕駛室內(nèi)部。在前風(fēng)窗玻璃4與駕駛室頂蓋板I之間采用前風(fēng)窗外上膠條5密封。結(jié)合圖2、圖3，在圖3中，X軸正方向?yàn)閺鸟{駛室內(nèi)部指向駕駛室外部的水平方向，Y軸正方向?yàn)閺牡孛嬷赶蝰{駛室頂蓋板的高度方向。駕駛室頂蓋板I上設(shè)置有多條流水槽11，流水槽11在駕駛室頂蓋板I的兩側(cè)交匯形成兩個(gè)匯流槽12，大部分雨水或者積雪融水沿流水槽11流動(dòng)并且匯集到匯流槽12后一起從前風(fēng)窗玻璃4的兩側(cè)流下(圖2中箭頭方向代表流水方向)，避免影響駕駛員視線。但雨水較大時(shí)，或者積水較多時(shí)，或者在兩個(gè)匯流槽12之間的空白區(qū)域，仍然會(huì)有雨水等流下，對(duì)前風(fēng)窗玻璃4產(chǎn)生污染，因此，在兩個(gè)匯流槽12之間的整個(gè)寬度W上(對(duì)于前風(fēng)窗外上膠條來說，W為其長(zhǎng)度)，外上膠條5上均具有擋水條52。擋水條52能夠通過變截面擠塑加工工藝與膠條本體51 —體成型，并且擋水條52從膠條本體51延伸方向位于X軸正方向和Y軸正方向之間，既安裝完成后擋水條52斜向上。由于擋水條52貫穿了整個(gè)寬度W，因此即使不在駕駛室頂蓋板I上加工出流水槽11和匯流槽12，前風(fēng)窗外上膠條5依然能夠擋住駕駛室頂蓋版I上流下的雨水，使雨水從兩側(cè)流下，避免污染前風(fēng)窗玻璃4而影響駕駛視線，當(dāng)然，存在流水槽11和匯流槽12會(huì)使排水效果更好，更具優(yōu)勢(shì)。雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí) 質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種具有擋水條的前風(fēng)窗外上膠條，包括: 膠條本體； 擋水條； 其特征在于，所述擋水條從所述膠條本體開始斜向上延伸，且所述擋水條貫穿所述膠條本體的整個(gè)長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前風(fēng)窗外上膠條，其特征在于，所述擋水條是與所述膠條本體一體成型的
3.—種商用卡車駕駛室,包括: 駕駛室頂蓋板、側(cè)圍板、前圍橫梁鈑金件； 前風(fēng)窗玻璃； 安裝在所述前風(fēng)窗玻璃與所述駕駛室頂蓋板之間的外上膠條； 所述駕駛室頂蓋板上設(shè)置有多條流水槽，所述流水槽在所述駕駛室頂蓋板兩側(cè)交匯形成兩個(gè)匯流槽，其特征在于，所述外上膠條具有斜向上延伸的擋水條，其所述擋水條貫穿所述兩個(gè)匯流槽之間的寬度。 ·
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有擋水條的前風(fēng)窗外上膠條，包括膠條本體；與所述膠條本體一體成型的擋水條；所述擋水條從所述膠條本體斜向上延伸，且所述擋水條的貫穿所述膠條本體的整個(gè)長(zhǎng)度。本實(shí)用新型還提供了一種采用上述膠條并且具有駕駛室頂蓋板上具有流水槽和匯水槽的駕駛室。本實(shí)用新型能夠?yàn)樵谡麄€(gè)寬度上防止前風(fēng)窗玻璃受雨水污染，為駕駛員提供良好的駕駛視線。
文檔編號(hào)B62D33/06GK203126478SQ201320033500
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者楊春園, 衛(wèi)剛, 吳根忠, 康春香, 李永, 周新紅 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司