鋼瓶運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種鋼瓶運(yùn)輸車，運(yùn)輸車車架的一端延伸有扶手，另一端固定有用于支撐鋼瓶瓶底的托盤，車架中間設(shè)有支撐鋼瓶瓶體的托架，所述的車架底部通過輪架固定有車輪。使用該鋼瓶運(yùn)輸車可以節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力，提高工作效率，保障SF6補(bǔ)氣安全性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)氣功能，并且社會(huì)效應(yīng)顯著。
【專利說明】鋼瓶運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸鋼瓶的小車，尤其涉及一種可以自動(dòng)充氣的瓶體運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]電力生產(chǎn)活動(dòng)中，SF6是電器中常用的滅弧、絕緣介質(zhì)，其具有無色、無味、無毒、性 能穩(wěn)定、絕緣特性優(yōu)良的特點(diǎn)，因此其被廣泛用作高壓電力設(shè)備中的絕緣滅弧介質(zhì)，尤其在 IlOkV及以上的SF6斷路器和組合電器(GIS)中。但是目前由于生產(chǎn)制造工藝上的原因，運(yùn) 行中的SF6斷路器和GIS經(jīng)常出現(xiàn)SF6氣體泄漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致電力運(yùn)維人員需要頻繁消缺 補(bǔ)氣。但由于傳統(tǒng)工器具的笨重、不易攜帶及跨越障礙物能力低下等缺點(diǎn)，使得補(bǔ)充SF6氣 體的工作更加的費(fèi)時(shí)費(fèi)力。亟需提高充氣工作的工作效率已變成運(yùn)維檢修人員的一個(gè)工作 難題，因此研制SF6自動(dòng)充氣小車業(yè)亦成為一個(gè)重要課題。
[0003]目前使用SF6作為絕緣滅弧介質(zhì)的組合電器和其他設(shè)備有的在室內(nèi)需要上樓梯， 有的則在室外需要跨越不平整道路及其障礙物。使用液態(tài)SF6瓶進(jìn)行SF6充氣，把它搬送 到目標(biāo)地點(diǎn)耗時(shí)長、勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此直接用液態(tài)SF6瓶存在著較多弊端:難以移動(dòng)，缺乏 靈活性，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；其無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣，且需要觀察壓力表而判斷是否到目標(biāo)值，需要觀 察者和控制閥門者協(xié)同合作。
[0004]目前有兩種傳統(tǒng)的方法搬運(yùn)鋼瓶，進(jìn)行補(bǔ)氣:
[0005]I)將鋼瓶滾動(dòng)抬到目標(biāo)地點(diǎn)，或者單靠人力進(jìn)行搬運(yùn)至目標(biāo)地點(diǎn)，上述搬運(yùn)方式 費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺乏靈活性難以跨越障礙，直接搬瓶易傷到人，存在安全隱患；
[0006]2)將鋼瓶搬運(yùn)至傳統(tǒng)小車上，一人推車一人扶著前行，上述運(yùn)用普通小車進(jìn)行搬 運(yùn)時(shí)，由于傳統(tǒng)工器具的笨重、不易攜帶及跨越障礙物能力低下等缺點(diǎn)，使得補(bǔ)充SF6氣體 的工作更加的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且傳統(tǒng)的小車有四個(gè)輪子難以跨越障礙，而且沒有剎車裝置，并 無法進(jìn)行自動(dòng)充氣功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種可以方便搬運(yùn)鋼瓶，并能自動(dòng)充氣的 小車結(jié)構(gòu)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:鋼瓶運(yùn)輸車，運(yùn)輸車車架的一 端延伸有扶手，另一端固定有用于支撐鋼瓶瓶底的托盤，車架中間設(shè)有支撐鋼瓶瓶體的托 架，所述的車架底部通過輪架固定有車輪。
[0009]所述的車架為兩根支撐桿，所述的托盤為垂直固定于車架端部支撐板，所述的托 架為固定于支撐桿之間的弧形板，所述的輪架將兩個(gè)車輪固定于車架兩側(cè)。
[0010]所述的車架上固定有調(diào)壓閥，通過所述的調(diào)壓閥連接鋼瓶出氣端口和需輸氣設(shè)備 輸入端口。
[0011]所述的托盤位于車架底部一側(cè)固定有弧形的托架，并安裝有具有駐足裝置的駐車 輪。[0012]所述的托盤位于車架上方一側(cè)設(shè)有坡面。
[0013]所述的車架兩根支撐桿之間設(shè)有固定鏈條，所述的固定鏈條一端固接，另一端通過掛鉤固定。
[0014]所述的輪架設(shè)有剎車組件，所述的剎車組件包括固定在車輪上的盤式剎車，以及固定在輪架上的剎車踏板。
[0015]本實(shí)用新型運(yùn)輸小車具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力
[0017]在電力生產(chǎn)活動(dòng)中，SF6是電器中常用的滅弧、絕緣介質(zhì)。SF6氣體有無色、無味、無毒，性能穩(wěn)定，絕緣特性優(yōu)良的氣體，它的分子是由一個(gè)硫原子和6個(gè)氟原子構(gòu)成，具有不宜分解，不宜電離的特性。所以近年來被廣泛用于耐受高電壓的絕緣介質(zhì)。
[0018]目前，大多數(shù)變電站GIS組合電器的數(shù)量為15個(gè)左右，再加上普遍使用SF6作為滅弧絕緣介質(zhì)的開關(guān)和流變，使用SF6的設(shè)備在生產(chǎn)電力設(shè)備中占了大部分。對于SF6設(shè)備漏氣現(xiàn)象需要進(jìn)行補(bǔ)氣，每次補(bǔ)氣人工費(fèi)、往返車費(fèi)等各種費(fèi)用，每年需要開支的費(fèi)用高額費(fèi)用。而本實(shí)用新型搬運(yùn)小車不僅操作便捷，節(jié)約人力，還為企業(yè)節(jié)省了大量人力資源從而節(jié)省資金，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0019]2、提高工作效率，保障SF6補(bǔ)氣安全性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)氣功能
[0020]原本的六氟化硫補(bǔ)氣是靠員工自己搬運(yùn)液態(tài)六氟化硫瓶到指定位置，有的設(shè)備在戶內(nèi)搬運(yùn)距離長需要跨越門，有的設(shè)備在戶外，路途有很多不平整。因此搬運(yùn)有很多麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且到斜坡是很難剎住，液態(tài)SF6瓶體積大，重量大，易對人員安全性造成威脅。原本的這種方法作業(yè)時(shí)時(shí)間較長，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易使工作人員情緒急躁，會(huì)產(chǎn)生不安全因素。而使用我們最新研制的鋼瓶搬運(yùn)車，其車底部安裝有滑動(dòng)滾輪，便于小車的移動(dòng)和跨越障礙，使得可以在不同環(huán)境下使用的可能性；SF6自動(dòng)充氣小車應(yīng)有緊急剎車裝置，可以緩解在輸送過程中下坡時(shí)的慣性；并且能自由駐車，方便隨時(shí)隨地對SF6設(shè)備進(jìn)行充氣；SF6自動(dòng)充氣小車有充氣壓力調(diào)節(jié)裝置，用于對SF6設(shè)備的充氣壓力的調(diào)節(jié)，并且可以在設(shè)備達(dá)到所需壓力值時(shí)，停止充氣，精度能達(dá)到0.01 Mpa0由此可見，本實(shí)用新型鋼瓶運(yùn)輸車的使用大大減小了檢修人員的工作量，提高了工作效率，保證了人身安全。
[0021]另外，小車采用采用鋼材料作為支架的框架，強(qiáng)度高、耐壓能力強(qiáng)，，能夠保障試驗(yàn)作業(yè)的安全性。
[0022]3、社會(huì)效應(yīng)顯著
[0023]安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題，而電力設(shè)備的安全，將直接影響電力企業(yè)在生產(chǎn)過程安全。本項(xiàng)目的推廣應(yīng)用，將為公司的電網(wǎng)和電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行提供重要保障，具有十分明顯的社會(huì)效益。目前供電企業(yè)在倡導(dǎo)誠信電力的口號，SF6漏氣將導(dǎo)致SF6低氣壓閉鎖無法實(shí)現(xiàn)分合閘，緊急情況下嚴(yán)重危害電網(wǎng)和社會(huì)的安全。一旦發(fā)生因電氣設(shè)備停電，那么在方方面面造成的損失是不可估量。尤其是在電力供應(yīng)日益緊張的今天，電網(wǎng)設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行體現(xiàn)的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在一定程度上影響社會(huì)的穩(wěn)定。因此，保證運(yùn)行中電力設(shè)備的SF6氣壓穩(wěn)定就顯得異常重要:每年眾多充氣任務(wù)，只要有一次不及時(shí)，就有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。通過使用SF6自動(dòng)充氣小車能夠順利便捷運(yùn)輸液態(tài)SF6瓶，并安全地進(jìn)行自動(dòng)充氣。改善檢修人員的勞動(dòng)條件和勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防止人身傷亡及設(shè)備故障事故的發(fā)生的可能，而且這種小車外觀新穎，美觀大方，使用方便，這對于增強(qiáng)供電企業(yè)在社會(huì)的良好形象有著重要的意義。這將有利于樹立電力誠信品牌，增強(qiáng) 供電企業(yè)在社會(huì)中的良好形象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]下面對本實(shí)用新型說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0025]圖1、2為運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為圖1中所示E方向示意圖；
[0027]上述圖中的標(biāo)記均為:1、車架；2、托架；3、固定鏈條；4、輪架；5、扶手；6、車輪；7、 托盤；8、駐車輪；9、鋼瓶；10、調(diào)壓閥；11、剎車組件。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參見圖1-3可知，鋼瓶運(yùn)輸車(以下簡稱小車)主要由車架1、托架2、固定鏈條3、輪 架4、扶手5、車輪6、托盤7、駐車輪8、調(diào)壓閥10以及剎車組件11構(gòu)成。車架1、托架2、輪 架4、扶手5和托盤7為小車的整體框架，由鋼材制作而成，以確保小車的強(qiáng)度、耐壓能力。 車架I為兩根并排設(shè)置支撐桿，一端延伸出兩手5,另一端固定有托盤7,車架I的其中一側(cè) 面(定義為底面)固定有輪架4，并通過該輪架4將兩個(gè)車輪6固定于車架I兩側(cè)，車輪6采 用大直徑輪子，便于小車的移動(dòng)，使得可以在不同環(huán)境下使用的可能性，可以跨越10-500_ 溝道，基本滿足變電站內(nèi)無障礙運(yùn)輸。兩根并排設(shè)置支撐桿之間設(shè)有向車架I底面凹陷的 弧形板托架2，用于支持鋼瓶9的瓶體。
[0029]為了提高小車的性能，可以增設(shè)或者將小車部件按照以下結(jié)構(gòu)設(shè)置:
[0030]在小車的車架I上固定一個(gè)調(diào)壓閥10，并通過調(diào)壓閥10連接鋼瓶9出氣端口和需 輸氣設(shè)備輸入端口，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣。調(diào)壓閥10調(diào)節(jié)范圍可達(dá)0.1?IMpa，精度應(yīng)能達(dá) 到0.01 Mpa，可以在設(shè)備達(dá)到所需壓力值時(shí)，停止充氣，無需觀察壓力表關(guān)掉充氣口。
[0031]車架I 一端用于支持鋼瓶9底部的托盤7為垂直固定于車架I端部支撐板，該支 持板位于車架I底部一側(cè)固定有弧形的托架2，并安裝有駐車輪8，托盤7上的托架2可以 配合車架I上的托架2 —同支撐鋼瓶9，駐車輪8采用直接較小的輪子并具有有駐足裝置， 這樣小車采用了四個(gè)輪子，后大前小，可以實(shí)現(xiàn)固定小車作用，并能方便推行。小車可以整 個(gè)抬起，從而使鋼瓶9方便輕松的上車。在兩個(gè)駐車輪8之間的托盤7上還設(shè)有支持塊，在 小車不動(dòng)時(shí)可以起支撐作用。托盤7位于車架I上方一側(cè)無托架2為開放的，為方便鋼瓶 9裝卸，該側(cè)邊緣還可制造成坡面。
[0032]為確保安全穩(wěn)定性，在車架I兩根支撐桿之間設(shè)有固定鏈條3，該固定鏈條3 —端 固接在其中一根支撐桿上，另一端通過掛鉤固定在另一跟支撐桿上，這樣在裝上鋼瓶9后， 可以通過固定鏈條從上面固定鋼瓶9。小車還設(shè)有剎車組件11，可以緩解在輸送過程中下 坡時(shí)的慣性，并且能自由駐車，剎車組件11包括固定在車輪6上的盤式剎車，以及固定在輪 架4上的剎車踏板。
[0033]鋼瓶運(yùn)輸車使用時(shí)，先將鋼瓶9搬運(yùn)到小車邊，打開固定鏈條3，并利用托盤7豎 直將小車固定，將鋼瓶9放到至小車上，插上固定鏈條3，則可單人推行鋼瓶9至目標(biāo)位置。 將調(diào)壓閥10 —端和設(shè)備閥門連接，另一端和鋼瓶9連接，確認(rèn)無誤后，設(shè)定壓力設(shè)置到目標(biāo) 值，打開鋼瓶9閥門，等待自動(dòng)充氣完成，關(guān)閉鋼瓶9閥門拆除連接線，即可。[0034]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:運(yùn)輸車車架(I)的一端延伸有扶手(5)，另一端固定有用于支撐鋼瓶(9)瓶底的托盤(7)，車架(I)中間設(shè)有支撐鋼瓶(9)瓶體的托架(2)，所述的車架(I)底部通過輪架(4)固定有車輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的車架(I)為兩根支撐桿，所述的托盤(7)為垂直固定于車架(I)端部支撐板，所述的托架(2)為固定于支撐桿之間的弧形板，所述的輪架(4 )將兩個(gè)車輪(6 )固定于車架(I)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的車架(I)上固定有調(diào)壓閥(10)，通過所述的調(diào)壓閥(10)連接鋼瓶(9)出氣端口和需輸氣設(shè)備輸入端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的托盤(7)位于車架(I)底部一側(cè)固定有弧形的托架(2 )，并安裝有具有駐足裝置的駐車輪(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的托盤(7)位于車架(I)上方一側(cè)設(shè)有坡面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的車架(I)兩根支撐桿之間設(shè)有固定鏈條(3 )，所述的固定鏈條(3 ) —端固接，另一端通過掛鉤固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的鋼瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述的輪架(4)設(shè)有剎車組件(11)，所述的剎車組件(11)包括固定在車輪(6)上的盤式剎車，以及固定在輪架(4)上的剎車踏板。
【文檔編號】B62B5/04GK203450149SQ201320034314
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月23日
【發(fā)明者】王玉偉, 張弋茂, 黃賢龍, 劉明春, 錢誠, 鄭湘文 申請人:安徽省電力公司蕪湖供電公司