專(zhuān)利名稱(chēng)：前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，特別涉及一種前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。背景技術(shù)：
自行車(chē)是最普通、最經(jīng)濟(jì)、最方便和最環(huán)保的代步工具，還可作鍛煉身體的用具。在我國(guó)自行車(chē)很普及，每個(gè)家庭中幾乎都有一輛以上的自行車(chē)，是自行車(chē)王國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的環(huán)境保護(hù)和增強(qiáng)體質(zhì)意識(shí)日益提高，自行車(chē)仍是值得提倡的交通工具和健身用具。然而，目前技術(shù)下的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)存在諸多缺陷:能鍛煉下肢，無(wú)法鍛煉上肢，不能滿足所有人的鍛煉需求；只有后輪驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致行駛速度受限；行駛過(guò)程中，只能使用下肢力量，而上身靜止不動(dòng)，會(huì)使全身產(chǎn)生疲勞感，不適應(yīng)長(zhǎng)途騎行，一些運(yùn)動(dòng)自行車(chē)平衡性差，不易控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種制造簡(jiǎn)單、適用范圍廣、提高行駛速度、安全平穩(wěn)、易操作的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架兩端分別安裝有前輪和后輪，車(chē)架前端上方連接設(shè)置有前叉，車(chē)架中間位置安裝有主軸，主軸與后輪通過(guò)鏈條相連接，其特征是:所述前叉上連接設(shè)置有主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪以及被動(dòng)鏈輪與前輪之間分別通過(guò)傳動(dòng)鏈條相連接，主動(dòng)鏈輪上連接設(shè)置有搖把。所述前叉上連接設(shè)置有用以支撐主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪之間傳動(dòng)鏈條的穩(wěn)定裝置。所述搖把的高度是可調(diào)的。所述前輪和后輪與車(chē)架之間分別設(shè)置有前剎車(chē)塊和后剎車(chē)塊。所述前輪和后輪上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器和后內(nèi)變速器。所述鏈條上連接設(shè)置有制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的有益效果是:可上下肢同時(shí)驅(qū)動(dòng)，也可交替驅(qū)動(dòng)，緩解了騎行者的身體疲勞；適合各種身材、各種體能的騎行者；提高了行駛速度；安全平穩(wěn)、易操作，會(huì)騎自行車(chē)者均能熟練掌握。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。附


圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I車(chē)架，2前輪，3后輪，4前叉，5主軸，6鏈條，7主動(dòng)鏈輪，8被動(dòng)鏈輪，9傳動(dòng)鏈條，10搖把，11穩(wěn)定裝置，12前剎車(chē)塊，13后剎車(chē)塊，14前內(nèi)變速器，15后內(nèi)變速器，16制動(dòng)裝直。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車(chē)架1，車(chē)架I兩端分別安裝有前輪2和后輪3，車(chē)架I前端上方連接設(shè)置有前叉4，車(chē)架I中間位置安裝有主軸5，主軸5與后輪3通過(guò)鏈條6相連接，前叉4上連接設(shè)置有主動(dòng)鏈輪7和被動(dòng)鏈輪8，主動(dòng)鏈輪7與被動(dòng)鏈輪8以及被動(dòng)鏈輪8與前輪2之間分別通過(guò)傳動(dòng)鏈條9相連接，主動(dòng)鏈輪7上連接設(shè)置有搖把10。前叉4上連接設(shè)置有用以支撐主動(dòng)鏈輪7與被動(dòng)鏈輪8之間傳動(dòng)鏈條9的穩(wěn)定裝置11。搖把10的高度是可調(diào)的。前輪2和后輪3與車(chē)架I之間分別設(shè)置有前剎車(chē)塊12和后剎車(chē)塊13。前輪2和后輪3上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器14和后內(nèi)變速器15。鏈條6上連接設(shè)置有制動(dòng)裝置16。采用本實(shí)用新型的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，騎行時(shí)，可通過(guò)腳蹬帶動(dòng)主軸5旋轉(zhuǎn)從而通過(guò)鏈條6帶動(dòng)后輪3旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)行駛；還可通過(guò)兩手轉(zhuǎn)動(dòng)搖把10帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪7旋轉(zhuǎn)通過(guò)傳動(dòng)鏈條9依次帶動(dòng)被動(dòng)鏈輪8和前輪2旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，搖把10的高度可調(diào)，即可以調(diào)整搖把10的力矩，便于滿足不同人的不同需求；也可手腳并用同時(shí)驅(qū)動(dòng)前輪2和后輪3。穩(wěn)定裝置11可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力搖把10與方向把之間的瞬間轉(zhuǎn)換，從而保證其運(yùn)行的的平穩(wěn)性。前剎車(chē)塊12和后剎車(chē)塊13可分別對(duì)前輪2和后輪3制動(dòng)，保證了安全。前內(nèi)變速器14和后內(nèi)變速器15分別對(duì)驅(qū)動(dòng)的前輪2和后輪3進(jìn)行變速，更加平穩(wěn)。制動(dòng)裝置16為一倒蹬制動(dòng)裝置，通過(guò)鏈條6可及時(shí)減速剎車(chē)，會(huì)騎自行車(chē)者均能熟練掌握。本實(shí)用新型的自行車(chē)，主要零部件均采用自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)·件，少數(shù)連接件專(zhuān)門(mén)加工，制造簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)架(I )，車(chē)架(I)兩端分別安裝有前輪(2)和后輪(3)，車(chē)架(I)前端上方連接設(shè)置有前叉(4)，車(chē)架(I)中間位置安裝有主軸(5)，主軸(5)與后輪(3)通過(guò)鏈條(6)相連接，其特征是:所述前叉(4)上連接設(shè)置有主動(dòng)鏈輪(7)和被動(dòng)鏈輪(8)，主動(dòng)鏈輪(7)與被動(dòng)鏈輪(8)以及被動(dòng)鏈輪(8)與前輪(2)之間分別通過(guò)傳動(dòng)鏈條(9 )相連接，主動(dòng)鏈輪(7 )上連接設(shè)置有搖把(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述前叉(4)上連接設(shè)置有用以支撐主動(dòng)鏈輪(7)與被動(dòng)鏈輪(8)之間傳動(dòng)鏈條(9)的穩(wěn)定裝置(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述搖把(10)的高度是可調(diào)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述前輪(2)和后輪(3)與車(chē)架(I)之間分別設(shè)置有前剎車(chē)塊(12 )和后剎車(chē)塊(13 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述前輪(2)和后輪(3)上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器(14 )和后內(nèi)變速器(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述鏈條(6)上連接設(shè)置有制動(dòng)裝置(16)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，特別涉及一種前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。該前后兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架兩端分別安裝有前輪和后輪，車(chē)架前端上方連接設(shè)置有前叉，車(chē)架中間位置安裝有主軸，主軸與后輪通過(guò)鏈條相連接，其特征是所述前叉上連接設(shè)置有主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪以及被動(dòng)鏈輪與前輪之間分別通過(guò)傳動(dòng)鏈條相連接，主動(dòng)鏈輪上連接設(shè)置有搖把。本實(shí)用新型的有益效果是可上下肢同時(shí)驅(qū)動(dòng)，也可交替驅(qū)動(dòng)，緩解了騎行者的身體疲勞；適合各種身材、各種體能的騎行者；提高了行駛速度；安全平穩(wěn)、易操作，會(huì)騎自行車(chē)者均能熟練掌握。
文檔編號(hào)B62M1/12GK203094348SQ201320038739
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者陶大永 申請(qǐng)人:陶大永