專利名稱：沒有焊縫的自行車前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車局部改進(jìn)技術(shù)，特別是一種沒有焊縫的自行車前叉。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)工藝中，自行車前叉都是通過焊接的方式制成的，前叉的表面上或者零件之間都會存在或大或小的焊縫，這種焊接方式不但焊接費(fèi)時還要耗費(fèi)大量的能源，而且焊接成的前叉由于焊縫的存在顯得十分不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種沒有焊縫的自行車前叉。實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種沒有焊縫的自行車前叉，包括叉肩，在叉肩的上端插裝一根叉立管，下端插裝兩根下叉管，兩根下叉管的下端分別插裝前叉管，兩根前叉管通過吊線架連接。所述吊線架為η形結(jié)構(gòu)。所述前叉管上插裝有用鉻鑰鋼澆鑄的叉鉤。所述吊線架與前叉管的連接方式為焊接，并且焊接后要經(jīng)過磨光處理。所述叉鉤是經(jīng)過澆鑄模具采用鉻鑰鋼一次性澆鑄成型的，外型成鷹嘴狀。所述插裝是指將零件的一端插入另一個零件中，并形成過盈配合的連接方式。利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的沒有焊縫的自行車前叉，連接處都采用插裝的方式連接，經(jīng)過焊接磨光后沒有焊縫，每個零件都是模具成型的，沒有焊接縫隙，外表成流線喇叭型，十分美觀。

圖1是本實(shí)用新型所述沒有焊縫的自行車前叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述叉鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、叉肩；2、叉立管；3、下叉管；4、前叉管；5、吊線架；6、叉鉤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1是本實(shí)用新型所述沒有焊縫的自行車前叉的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種沒有焊縫的自行車前叉，包括叉肩1，在叉肩的上端插裝一根叉立管2，下端插裝兩根下叉管3，兩根下叉管的下端分別插裝前叉管4，兩根前叉管通過吊線架5連接。其中，所述吊線架為η形結(jié)構(gòu)；所述前叉管上插裝有用鉻鑰鋼澆鑄的叉鉤6 ;所述吊線架與前叉管的連接方式為焊接，并且焊接后要經(jīng)過磨光處理；所述叉鉤是經(jīng)過澆鑄模具采用鉻鑰鋼一次性澆鑄成型的，外型成鷹嘴狀，本技術(shù)方案的特點(diǎn)是，前叉管和叉勾是插裝在一起形成的結(jié)構(gòu)，所述插裝是指將零件的一端插入另一個零件中，并形成過盈配合的連接方式，插入零件的尺寸會略大于被插入零件，因此當(dāng)插入零件在外力的作用下插入被插入零件后就會形成過盈配合，兩個配件會僅僅的擠在一起，形成固定連接。下叉管經(jīng)過擠壓成流線喇叭型，叉勾經(jīng)過澆鑄成鷹嘴形狀，加強(qiáng)了外表的美觀效果。前叉管上的叉鉤采用鉻鑰鋼鑄造成的，鷹嘴狀外型美觀，強(qiáng)度高、壽命長。上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沒有焊縫的自行車前叉，包括叉肩(I)，其特征在于，叉肩的上端插裝一根叉立管(2)，下端插裝兩根下叉管(3)，兩根下叉管的下端分別插裝前叉管(4)，兩根前叉管通過吊線架(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沒有焊縫的自行車前叉，其特征在于，所述吊線架為n形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沒有焊縫的自行車前叉，其特征在于，所述前叉管上插裝有叉鉤⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沒有焊縫的自行車前叉，其特征在于，所述吊線架與前叉管的連接方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沒有焊縫的自行車前叉，其特征在于，所述叉鉤的形狀為成鷹嘴狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種沒有焊縫的自行車前叉，包括叉肩，叉肩的上端插裝一根叉立管，下端插裝兩根下叉管，兩根下叉管的下端分別插裝前叉管，兩根前叉管通過吊線架連接。本實(shí)用新型的有益效果是，外表呈流線型，沒有焊接痕跡，美觀大方。
文檔編號B62K21/02GK203158171SQ20132005335
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者葉世青 申請人:葉世青