專利名稱：一種電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器的改進(jìn)，籍此改進(jìn)，剎車傳感器可安裝在剎車線的任意位置，在剎車時(shí)，剎車傳感器輸出斷電信號(hào)，電動(dòng)自行車控制裝置得到該信號(hào)后作出必要控制，該裝置安裝簡(jiǎn)單、安全可靠。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)自行車剎車傳感器，主要安裝在電動(dòng)自行車剎車把內(nèi)。由于這種剎車傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)裝配要求高，安裝位置單一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定的電動(dòng)自行車剎車傳感器。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，所述斷電傳感器包括一永磁體以及一磁檢測(cè)元件，所述磁檢測(cè)元件的電壓輸出端與電動(dòng)自行車控制器信號(hào)輸入端連接，其特征在于:所述的磁檢測(cè)元件設(shè)置在一傳感器外套內(nèi)的磁檢測(cè)元件容置腔內(nèi)，電動(dòng)自行車剎車線由所述的傳感器外套內(nèi)穿過并與該傳感器外套相對(duì)固定；所述的永磁體固定在一滑塊上，該滑塊設(shè)置在所述的傳感器外套內(nèi)，所述的電動(dòng)自行車剎車線由該滑塊內(nèi)穿過，滑塊隨電動(dòng)自行車剎車線動(dòng)作在所述的傳感器外套內(nèi)移動(dòng)并且可以與電動(dòng)自行車剎車線產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，具有位置自適應(yīng)功能。所述的電動(dòng)自行車剎車線由所述滑塊內(nèi)穿過，并且滑塊采用彈性元件固定在電動(dòng)自行車剎車線上。所述的磁檢測(cè)元件是霍爾元件或者干簧管。本實(shí)用新型提供的剎車斷電傳感器可安裝在自行車及電動(dòng)自行車剎車線上，當(dāng)手拉剎車時(shí)，剎車線移動(dòng)，剎車線帶動(dòng)滑塊內(nèi)的永磁體在傳感器外套內(nèi)移動(dòng)，設(shè)置在傳感器外套上的磁檢測(cè)元件與設(shè)置在傳感器外套內(nèi)的永磁體產(chǎn)生位置變化，位置的變化導(dǎo)致磁場(chǎng)強(qiáng)度變化，從而使磁檢測(cè)元件輸出電壓發(fā)生變化，該輸出電壓通過導(dǎo)線傳送給電動(dòng)自行車控制器，電動(dòng)自行車控制器根據(jù)輸出電壓值的變化檢出剎車信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電功能。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，具有可在電動(dòng)自行車剎車線的任意位置安裝的特點(diǎn)，且安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，性能穩(wěn)定。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例傳感器外套結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例傳感器正視圖；圖4是圖3A-A向剖視圖；[0014]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例堵頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例堵頭結(jié)構(gòu)正視圖；圖7是圖6A-A向剖視圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例滑塊正視圖；圖10是圖9A-A向剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-電動(dòng)自行車剎車線，2-傳感器外套，21-磁檢測(cè)元件容置腔，3-滑塊，31-上滑塊，32-下滑塊，33-固定腔，4_堵頭，5_磁檢測(cè)兀件，6-永磁體，7-卡黃。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，以使本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠容易實(shí)施本實(shí)用新型。請(qǐng)參見圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器設(shè)置在電動(dòng)自行車剎車線I上，該剎車斷電傳感器包括一永磁體6以及一磁檢測(cè)兀件5,磁檢測(cè)兀件5的電壓輸出端與電動(dòng)自行車控制器信號(hào)輸入端連接。磁檢測(cè)元件5設(shè)置在一傳感器外套2內(nèi)的磁檢測(cè)元件容置腔21內(nèi)，電動(dòng)自行車剎車線I由傳感器外套2內(nèi)穿過并與該傳感器外套2相對(duì)固定。永磁體6固定在一滑塊3上，該滑塊3設(shè)置在傳感器外套2內(nèi)?；瑝K3由上滑塊31和下滑塊32組成，滑塊3 —側(cè)設(shè)有固定腔33，永磁體6嵌入該固定腔33內(nèi)。電動(dòng)自行車剎車線I由該滑塊3內(nèi)穿過，并且滑塊3采用彈性元件固定在電動(dòng)自行車剎車線I上。本實(shí)施例中，滑塊3由卡簧7固定在剎車線I上。傳感器外套2 —端封閉，另一端以一堵頭4堵住，保證滑塊3始終在傳感器外套2內(nèi)移動(dòng)?；瑝K3隨電動(dòng)自行車剎車線I動(dòng)作在傳感器外套2內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)滑塊3被傳感器外套2內(nèi)擋住時(shí)仍然可以與電動(dòng)自行車剎車線I作相對(duì)滑動(dòng)，具有位置自適應(yīng)功能。如圖1中，當(dāng)滑塊3移動(dòng)到傳感器外套2的堵頭4位置或傳感器外套2另一端封閉端位置時(shí)，滑塊3被擋住不能繼續(xù)移動(dòng)，但此時(shí)電動(dòng)自行車剎車線I仍能夠與滑塊3相對(duì)滑動(dòng)。當(dāng)手拉剎車時(shí)，電動(dòng)自行車剎車線I帶動(dòng)滑塊3在傳感器外套2內(nèi)移動(dòng)，磁檢測(cè)元件5檢測(cè)到隨滑塊3移動(dòng)的永磁體6的位移，從而磁檢測(cè)元件5的輸出電壓發(fā)生變化，與磁檢測(cè)元件5電壓輸出端相連的電動(dòng)自行車控制器信號(hào)輸入端通過得到該輸出電壓，并根據(jù)電壓值的變化檢測(cè)出剎車信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電。磁檢測(cè)元件5可以是霍爾元件或者干簧管等磁性元件。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器,所述斷電傳感器包括一永磁體(6)以及一磁檢測(cè)元件(5)，所述磁檢測(cè)元件(5)的電壓輸出端與電動(dòng)自行車控制器信號(hào)輸入端連接，其特征在于:所述的磁檢測(cè)元件(5)設(shè)置在一傳感器外套(2)內(nèi)的磁檢測(cè)元件容置腔(21)內(nèi)，電動(dòng)自行車剎車線(I)由所述的傳感器外套(2)內(nèi)穿過并與該傳感器外套(2)相對(duì)固定；所述的永磁體(6)固定在一滑塊(3)上，該滑塊(3)設(shè)置在所述的傳感器外套(2)內(nèi)，所述的電動(dòng)自行車剎車線⑴由該滑塊⑶內(nèi)穿過，滑塊⑶隨電動(dòng)自行車剎車線⑴動(dòng)作在所述的傳感器外套(2)內(nèi)移動(dòng)并且可以與電動(dòng)自行車剎車線(I)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，其特征在于:所述的電動(dòng)自行車剎車線⑴由所述滑塊⑶內(nèi)穿過，并且滑塊⑶采用彈性元件固定在電動(dòng)自行車剎車線⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，其特征在于:所述的磁檢測(cè)元件(5)是霍爾元件或者干簧管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，所述斷電傳感器包括一永磁體以及一磁檢測(cè)元件，磁檢測(cè)元件的電壓輸出端與電動(dòng)自行車控制器信號(hào)輸入端連接，其特征在于磁檢測(cè)元件設(shè)置在一傳感器外套內(nèi)的磁檢測(cè)元件容置腔內(nèi)，電動(dòng)自行車剎車線由所述的傳感器外套內(nèi)穿過并與該傳感器外套相對(duì)固定；永磁體固定在一滑塊上，該滑塊設(shè)置在傳感器外套內(nèi)，電動(dòng)自行車剎車線由該滑塊內(nèi)穿過，滑塊隨電動(dòng)自行車剎車線動(dòng)作在傳感器外套內(nèi)移動(dòng)并且可以與電動(dòng)自行車剎車線產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。本電動(dòng)自行車剎車斷電傳感器，具有可在電動(dòng)自行車剎車線的任意位置安裝的特點(diǎn)，且安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62L3/02GK203064142SQ20132006804
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者鄒學(xué)明 申請(qǐng)人:蘇州市明盛電子有限公司