專利名稱：重型卡車駕駛室前懸置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型卡車駕駛室前懸置，特別是用于半懸浮式駕駛室的前懸置設備。
背景技術：
目前，現(xiàn)有技術中懸浮式駕駛室前懸是采用獨立的減振彈簧和獨立阻尼減振器組合裝配，其缺點主要有以下幾點:一是彈簧和阻尼減振器以及橫向穩(wěn)定桿、前懸擺臂裝配繁瑣，成本高；二是對作業(yè)于工地、運輸距離短的工程自卸車，全懸浮式駕駛室前懸裝置柔性過大，駕駛室顫動頻率過高，影響駕駛乘員的舒適性，安全性較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是提供一種重型卡車駕駛室前懸置，它采用固定式駕駛室前懸置結構，由半剛性支撐架和橡膠軸承與橡膠間隔墊構成減振機構，上支架和下支架構成上下限位機構，解決停車狀態(tài)下駕駛室翻轉(zhuǎn)波動性沖擊，延長相關部件使用壽命，實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、降低震動頻率、緩沖減振和翻轉(zhuǎn)限位的目的。本實用新型重型卡車駕駛室前懸置采取以下技術方案來實現(xiàn)的:它是由上支架、橡膠間隔墊、翻轉(zhuǎn)支架、下支架、地板縱梁、轉(zhuǎn)舉升降油缸、車架、橡膠軸承和銷軸構成，重型卡車駕駛室底部兩側分別連接兩只前懸置，上支架和下支架之間裝置橡膠間隔墊和翻轉(zhuǎn)支架，上支架由螺栓和螺母固定連接在地板縱梁上，下支架由螺栓和螺母固定連接在車架上，轉(zhuǎn)舉升降油缸的一端連接固定在地板縱梁上，轉(zhuǎn)舉升降油缸的另一端連接固定在車架上，銷軸上套置橡膠軸承，由上支架和下支架控制上下限位，橡膠軸承與上支架過盈配合，上支架、翻轉(zhuǎn)支架、橡膠間隔墊通過銷軸連接成一體，卡車底盤顛簸運動通過橡膠軸承和橡膠間隔墊進行衰減減振，緩解地面對駕駛室的縱向和橫向沖擊；駕駛室上下運動時，通過橡膠軸承的壓縮與回位，吸收駕駛室縱向運動的部分能量，使駕駛室縱向運動舒緩；駕駛室左右擺動時，通過橡膠間隔墊的壓縮與回位，吸收駕駛室橫向運動的部分能量，使駕駛室橫向運動舒緩；駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸的底端與車架連接，駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸的頂端與上支架連接；在駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸作用下進行翻轉(zhuǎn)，駕駛室通過上支架上的限位塊與翻轉(zhuǎn)支架進行嚙合，實現(xiàn)駕駛室剛性限位，保證駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度并防止其它相關零部件受壓，延長相關部件使用壽命。本實用新型重型卡車駕駛室前懸置的效果是結構簡單，前懸置結構性能穩(wěn)定，緩解縱向和橫向沖擊，緩沖減振，翻轉(zhuǎn)限位功能，成本低，車輛布置更合理，提高車輛的可靠性、安全性、駕乘舒適性，部件使用壽命長，廣泛用于重型卡車駕駛室的前懸置裝置設備。

本實用新型重型卡車駕駛室前懸置將結合附圖作進一步詳細描述。圖1是本實用新型重型卡車駕駛室前懸置的結構示意圖。[0008]圖2是本實用新型重型卡車駕駛室前懸置的安裝結構示意圖。I一上支架2—橡膠間隔墊3—翻轉(zhuǎn)支架4一下支架5—地板縱梁6—轉(zhuǎn)舉升降油缸7—車架8—橡膠軸承9一銷軸。
具體實施方式
參照圖1、2，本實用新型重型卡車駕駛室前懸置，它是由上支架1、橡膠間隔墊2、翻轉(zhuǎn)支架3、下支架4、地板縱梁5、轉(zhuǎn)舉升降油缸6、車架7、橡膠軸承8和銷軸9構成，重型卡車駕駛室底部兩側分別連接兩只前懸置，上支架I和下支架4之間裝置橡膠間隔墊2和翻轉(zhuǎn)支架3，上支架I由螺栓和螺母固定連接在地板縱梁5上，下支架4由螺栓和螺母固定連接在車架7上，轉(zhuǎn)舉升降油缸6的一端連接固定在地板縱梁5上，轉(zhuǎn)舉升降油缸6的另一端連接固定在車架7上，銷軸9上套置橡膠軸承8，由上支架I和下支架4控制上下限位，橡膠軸承8與上支架I過盈配合，上支架1、翻轉(zhuǎn)支架3、橡膠間隔墊2通過銷軸9連接成一體。本實用新型重型卡車駕駛室前懸置的實施例，它是由上支架1、橡膠間隔墊2、翻轉(zhuǎn)支架3、下支架4、地板縱梁5、轉(zhuǎn)舉升降油缸6、車架7、橡膠軸承8和銷軸9構成，卡車底盤顛簸運動通過橡膠軸承8和橡膠間隔墊2進行衰減減振，緩解地面對駕駛室的縱向和橫向沖擊；駕駛室上下運動時，通過橡膠軸承8的壓縮與回位，吸收駕駛室縱向運動的部分能量，使駕駛室縱向運動舒緩；駕駛室左右擺動時，通過橡膠間隔墊2的壓縮與回位，吸收駕駛室橫向運動的部分能量，使駕駛室橫向運動舒緩；駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸6的底端與車架7連接，駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸6的頂端與上支架I連接；在駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升降油缸6作用下進行翻轉(zhuǎn)，駕駛室通過上支架I上的限位塊與翻轉(zhuǎn)支架3進行嚙合，實現(xiàn)駕駛室剛性限位，保證駕駛室的翻轉(zhuǎn)角度并防止其它相關零部件受壓，延長相關部件使用壽命。
權利要求1.一種重型卡車駕駛室前懸置，它是由上支架(I)、橡膠間隔墊(2)、翻轉(zhuǎn)支架(3)、下支架(4)、地板縱梁(5 )、轉(zhuǎn)舉升降油缸(6 )、車架(7 )、橡膠軸承(8 )和銷軸(9 )構成，其特征是重型卡車駕駛室底部兩側分別連接兩只前懸置，上支架(I)和下支架(4)之間裝置橡膠間隔墊(2)和翻轉(zhuǎn)支架(3)，上支架(I)由螺栓和螺母固定連接在地板縱梁(5)上，下支架(4)由螺栓和螺母固定連接在車架(7)上，轉(zhuǎn)舉升降油缸(6)的一端連接固定在地板縱梁(5)上，轉(zhuǎn)舉升降油缸(6)的另一端連接固定在車架(7)上，銷軸(9)上套置橡膠軸承(8)，由上支架(I)和下支架(4)控制上下限位，橡膠軸承(8)與上支架(I)過盈配合，上支架(I )、翻轉(zhuǎn)支架(3)、橡膠間 隔墊(2)通過銷軸(9)連接成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種重型卡車駕駛室前懸置，特別是用于半懸浮式駕駛室的前懸置設備。它是由重型卡車駕駛室底部兩側分別連接兩只前懸置，上支架和下支架之間裝置橡膠間隔墊和翻轉(zhuǎn)支架，上支架由螺栓和螺母固定連接在地板縱梁上，下支架由螺栓和螺母固定連接在車架上，轉(zhuǎn)舉升降油缸的一端連接固定在地板縱梁上，轉(zhuǎn)舉升降油缸的另一端連接固定在車架上，銷軸上套置橡膠軸承，由上支架和下支架控制上下限位，橡膠襯套與上支架過盈配合，上支架、翻轉(zhuǎn)支架、橡膠間隔墊通過銷軸連接成一體。效果是結構簡單，前懸置結構性能穩(wěn)定，緩沖減振，翻轉(zhuǎn)限位功能，成本低，車輛布置更合理，部件使用壽命長，廣泛用于重型卡車駕駛室的前懸置裝置設備。
文檔編號B62D33/10GK203158097SQ20132014000
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者閆濤, 曹東海, 李鑫, 李正魯, 信思勇, 李慶榜, 常勇, 崔志軍 申請人:中國重汽集團濟寧商用車有限公司