一種可簡易拆裝的折疊式四輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪車。本實用新型的目的在于提供一種改進的可簡易拆裝的折疊式四輪車。本實用新型包括車架、折疊裝置和剎車裝置，前后輪通過套管和套桿連接并用鎖扣固定，可以實現(xiàn)方便快速的拆裝，折疊后占地較少，除了常用的剎車功能，還可實現(xiàn)駐停，具有結構簡單、成本低廉、堅固耐用的特點。本實用新型主要用于老人、殘疾人等行動不便的人進行輔助行走。
【專利說明】—種可簡易拆裝的折疊式四輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種四輪車，尤其涉及一種可簡易拆裝的折疊式四輪車。
【背景技術】
[0002]目前的四輪車，使用四輪車做輔助的人情況各有不同，在把手高度上需要也不同，如果相關部件是固定的，就很難滿足不同需要；每個人使用習慣不同，剎車的松緊程度或者在使用一段時間后磨損了，都可能需要調節(jié)剎車；而且折疊放置或搬動時，占地較多，不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的所要解決的技術問題是要提供一種可簡易拆裝的折疊式四輪車，它能有效解決了把手、剎車調節(jié)和折疊后占地大的問題，具有結構簡單、成本低廉、堅固耐用的特點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種可簡易拆裝的折疊式四輪車，包括車架(I )、折疊裝置(2)和剎車裝置(3)，所述的車架(I)包括左車架(11)和右車架(12 )，所述的左車架(11)和右車架(12 )之間設有折疊裝置(2 )和折疊式物品籃(5 );所述的折疊裝置(2)上設有座墊(7);所述的車架(I)上端設有把手(6)，把手(6)上設有靠背
(4)，所述的車架(I)中部設有掛鉤(9)，其特征在于:所述的車架(I)下端左側設有左套桿
(13)，該左套桿(13)左端套裝在左套管(14)內，所述的左套桿(13)與左套管(14)之間設有相對應的通孔，使用鎖扣(8)固定，所述的左套管(14)左端設有后輪(15);所述的車架
(I)下端右側設有右套管(16)，該右套管(16)內套裝有右套桿(17)，所述的右套管(16)與右套桿(17)之間設有相對應的通孔，使用鎖扣(8)固定，所述的右套桿(17)右端通過單邊車叉(18)活動連接有前輪(19);所述的鎖扣(8)為自搭扣型鎖扣，包括圓環(huán)狀鎖扣體(81)與金屬圓柱體(82)，該金屬圓柱體(82)的上端與鎖扣體(81)上端連接，下端為半圓型的圓頭；所述的鎖扣體(81)下端設有自搭扣(83 );所述的座墊(7 )上設有手拉帶(71)，所述的手拉帶(71)的兩端向下穿過所述的座墊(7);所述的折疊裝置(2)包括左交叉架(21)和右交叉架(22)，所述的左交叉架(21)和右交叉架(22)的下端左側與所述的左車架(11)鉸鏈連接，下端右側與所述的右車架(12)鉸鏈連接；所述的左交叉架(21)和右交叉架(22)的上端左側之間連接有左橫桿(215)，所述的左交叉架(21)和右交叉架(22 )的上端右側之間連接有右橫桿(216 )，左橫桿(215 )與右橫桿(216 )之間設有座墊(7 );所述的左交叉架(21)還包括左連接桿(211)、右連接桿(212)、安全掛鉤(213)和卡柱(214);所述的左連接桿(211)的左端與所述的左車架(11)鉸鏈連接，右端與所述的手拉帶(71)左端及所述的左交叉架
(21)活動連接；所述的手拉帶(71)右端與所述的安全掛鉤(213)左端活動連接；所述的右連接桿(212)的左端與所述的左交叉架(21)活動連接，右端與所述的右車架(12)鉸鏈連接；所述的安全掛鉤(213)中部與所述的右連接桿(212)鉸鏈連接；所述的卡柱(214)設在所述的左交叉架(21)的右上端；所述的靠背(4)的兩端設有可調式接頭(41);所述的剎車裝置(3)包括手掣(31)、剎車線(32)和可調式剎車(33)，所述的剎車線(32)上端與所述的手掣(31)連接，下端與所述的可調式剎車(33)連接；所述的手掣(31)設在所述的把手(6)上；所述的可調式剎車(33)安裝在車架(I)下端，所述的可調式剎車(33)抵靠所述的后輪
(15);所述的手掣(31)為雙向制動手掣；所述的可調式剎車(33)上設有調節(jié)旋扭；所述的折疊式物品籃(5)為可拆卸的；所述的把手(6)下端外徑小于所述的車架(I)上端的內徑，所述的把手(6)下端插到所述的車架(I)的上端內。
[0005]本實用新型采用了上述的技術方案，克服了【背景技術】的不足，提供一種可簡易拆裝的折疊式四輪車，它能有效解決了把手、剎車調節(jié)和折疊后占地大的問題，具有結構簡單、成本低廉、堅固耐用的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0007]附圖2為本實用新型的打開狀態(tài)下的示意圖；
[0008]附圖3為本實用新型的折疊狀態(tài)下的示意圖；
[0009]附圖4為本實用新型的拆解狀態(tài)下的示意圖；
[0010]附圖5為本實用新型的鎖扣結構示意圖。
[0011]圖中:車架1、折疊裝置2、剎車裝置3、靠背4、折疊式物品籃5、把手6、座墊7、鎖扣8、掛鉤9、左車架11、右車架12、左套桿13、左套管14、后輪15、右套管16、右套桿17、單邊車叉18、前輪19、左交叉架21、右交叉架22、左連接桿211、右連接桿212、安全掛鉤213、卡柱214、左橫桿215、右橫桿216、手掣31、剎車線32、可調式剎車33、可調式接頭41、手拉帶71、鎖扣體81、金屬圓柱體82、自搭扣83。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0013]參見附圖1至5，本實用新型包括車架1、折疊裝置2和剎車裝置3，所述的車架I包括左車架11和右車架12，所述的左車架11和右車架12之間設有折疊裝置2和折疊式物品籃5 ;所述的折疊裝置2上設有座墊7 ;所述的車架I上端設有把手6，把手6上設有靠背4，所述的車架I中部設有掛鉤9，所述的車架I下端左側設有左套桿13，該左套桿13左端套裝在左套管14內，所述的左套桿13與左套管14之間設有相對應的通孔，使用鎖扣8固定，所述的左套管14左端設有后輪15 ;所述的車架I下端右側設有右套管16,該右套管16內套裝有右套桿17，所述的右套管16與右套桿17之間設有相對應的通孔，使用鎖扣8固定，所述的右套桿17右端通過單邊車叉18活動連接有前輪19 ;所述的鎖扣8為自搭扣型鎖扣，包括圓環(huán)狀鎖扣體81與金屬圓柱體82，該金屬圓柱體82的上端與鎖扣體81上端連接，下端為半圓型的圓頭；所述的鎖扣體81下端設有自搭扣83 ;所述的座墊7上設有手拉帶71，所述的手拉帶71的兩端向下穿過所述的座墊7 ;所述的靠背4的兩端設有可調式接頭41 ;所述的剎車裝置5包括手掣31、剎車線32和可調式剎車33，所述的剎車線32上端與所述的手掣31連接，下端與所述的可調式剎車33連接；所述的手掣31設在所述的把手6上；所述的可調式剎車33安裝在車架I下端，所述的可調式剎車33抵靠所述的后輪15 ；所述的手掣31為雙向制動手掣；所述的可調式剎車33上設有調節(jié)旋扭；所述的折疊裝置2包括左交叉架21和右交叉架22，所述的左交叉架21和右交叉架22的下端左側與所述的左車架11鉸鏈連接，下端右側與所述的右車架12鉸鏈連接；所述的左交叉架21和右交叉架22的上端左側之間連接有左橫桿215，上端右側之間連接有右橫桿216，左橫桿215與右橫桿216之間設有座墊7 ;所述的左交叉架21還包括左連接桿211、右連接桿212、安全掛鉤213和卡柱214 ;所述的左連接桿211的左端與所述的左車架11鉸鏈連接，右端與所述的手拉帶71左端及所述的左交叉架21活動連接；所述的手拉帶71右端與所述的安全掛鉤213左端活動連接；所述的右連接桿212的左端與所述的左交叉架21活動連接，右端與所述的右車架12鉸鏈連接；所述的安全掛鉤213中部與所述的右連接桿212鉸鏈連接；所述的卡柱214設在所述的左交叉架21的右上端；所述的折疊式物品籃5為可拆卸的；所述的把手6下端外徑小于所述的車架I上端的內徑，所述的把手6下端置于所述的車架I上端的內。
[0014]在打開的情況下，需要收合時，直接將手拉帶71往上拉將座墊7提起折合，從而將安全掛鉤213的下端向上提起，安全掛鉤213上端的勾部向右下方移動從而脫開卡柱214，將左車架11與右車架12向中間收合；在收合的情況下，需要打開時，將左車架11與右車架12向兩邊打開，左橫桿215與右橫桿216卡住掛鉤8，卡柱214隨左交叉架41打開而移動，在靠近安全掛鉤213時觸動安全掛鉤213，安全掛鉤213右端的勾部鉤住卡柱214，從而將其鎖定在打開狀態(tài)。
[0015]鎖扣8的工作狀態(tài)是，鎖扣8中間的金屬圓柱體82插入套管與套桿之間的通孔內，鎖扣體81扣在套管上，自搭扣83鎖緊；當需要打開套管與套桿的時候，將自搭扣83打開，將鎖扣8取下，即可將套桿從套管內取出。
[0016]手掣31為雙向制動手掣，在平時推行使用時，手握著把手6，在需要剎車時，手指把手掣31往上抓，通過剎車線32帶動可調式剎車33作用于后輪15制動，從而達到行進間剎車的目的；在需要駐停時，將手掣31往下推到位，手掣31會自動鎖定，通過剎車線32帶動可調式剎車33作用于后輪15制動，從而達到剎車駐停的目的，這時可坐在座墊7上休息；在需要調整剎車時，可以通過可調式剎車33上的調節(jié)旋扭來調整剎車的松緊程度。
[0017]左套管14與右套管16上還設置有定位孔，左套桿13的左端和右套桿17的左端設有與該定位孔相對應的彈性定位銷；當需要將分開的套桿與套管連接時，將套桿插進套管，彈性定位銷到達定位孔的位置時，由于自身的彈性作用，自動卡到定位孔內實施定位，此時套桿與套管之間的通孔也處在同垂直線上，這樣可以方便安裝鎖扣8 ;當需要當需要將連接在一起的套桿與套管分開時，將彈性定位銷往下按，讓其脫離定位孔，將套桿往外撥，即可將套桿與套管分開，方便拆卸前后輪。
[0018]把手6下端設有若干貫通的高度調節(jié)孔，通過拆裝可調式接頭41上的調節(jié)螺絲，可以將把手6調整到合適的高度再固定。
[0019]通過上述的結構和原理的描述，所屬【技術領域】的技術人員應當理解，本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】，在本實用新型基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本實用新型的保護范圍，應由各權利要求限定。
【權利要求】
1.一種可簡易拆裝的折疊式四輪車，包括車架(I)、折疊裝置(2)和剎車裝置(3)，所述的車架(I)包括左車架(11)和右車架(12)，所述的左車架(11)和右車架(12)之間設有折疊裝置(2)和折疊式物品籃(5);所述的折疊裝置(2)上設有座墊(7);所述的車架(I)上端設有把手(6)，把手(6)上設有靠背(4)，所述的車架(I)中部設有掛鉤(9)，其特征在于:所述的車架(I)下端左側設有左套桿(13)，該左套桿(13)左端套裝在左套管(14)內，所述的左套桿(13)與左套管(14)之間設有相對應的通孔，使用鎖扣(8)固定，所述的左套管(14)左端設有后輪(15);所述的車架(I)下端右側設有右套管(16)，該右套管(16)內套裝有右套桿(17)，所述的右套管(16)與右套桿(17)之間設有相對應的通孔，使用鎖扣(8)固定，所述的右套桿(17)右端通過單邊車叉(18)活動連接有前輪(19)。
2.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的鎖扣(8)為自搭扣型鎖扣，包括圓環(huán)狀鎖扣體(81)與金屬圓柱體(82 )，該金屬圓柱體(82 )的上端與鎖扣體(81)上端連接，下端為半圓型的圓頭；所述的鎖扣體(81)下端設有自搭扣(83)。
3.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的座墊(7)上設有手拉帶(71)，所述的手拉帶(71)的兩端向下穿過所述的座墊(7);所述的折疊裝置(2)包括左交叉架(21)和右交叉架(22)，所述的左交叉架(21)和右交叉架(22)的下端左側與所述的左車架(11)鉸鏈連接，下端右側與所述的右車架(12)鉸鏈連接；所述的左交叉架(21)和右交叉架(22)的上端左側之間連接有左橫桿(215)，所述的左交叉架(21)和右交叉架(22)的上端右側之間連接有右橫桿(216)，左橫桿(215)與右橫桿(216 )之間設有座墊(7 );所述的左交叉架(21)還包括左連接桿(211)、右連接桿(212)、安全掛鉤(213)和卡柱(214);所述的左連接桿(211)的左端與所述的左車架(11)鉸鏈連接，右端與所述的手拉帶(71)左端及所述的左交叉架(21)活動連接；所述的手拉帶(71)右端與所述的安全掛鉤(213)左端活動連接；所述的右連接桿(212)的左端與所述的左交叉架(21)活動連接，右端與所述的右車架(12)鉸鏈連接；所述的安全掛鉤(213)中部與所述的右連接桿(212)鉸鏈連接；所述的卡柱(214)設在所述的左交叉架(21)的右上端。
4.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的靠背(4)的兩端設有可調式接頭(41)。
5.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的剎車裝置(3)包括手掣(31)、剎車線(32)和可調式剎車(33)，所述的剎車線(32)上端與所述的手掣(31)連接，下端與所述的可調式剎車(33)連接；所述的手掣(31)設在所述的把手(6)上；所述的可調式剎車(33)安裝在車架(I)下端，所述的可調式剎車(33)抵靠所述的后輪(15)。
6.根據權利要求5所述的四輪車，其特征在于:所述的手掣(31)為雙向制動手掣；所述的可調式剎車(33)上設有調節(jié)旋扭。
7.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的折疊式物品籃(5)為可拆卸的。
8.根據權利要求1所述的四輪車，其特征在于:所述的把手(6)下端外徑小于所述的車架(I)上端的內徑，所述的把手(6)下端插到所述的車架(I)的上端內。
【文檔編號】B62K15/00GK203461014SQ201320141766
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年3月26日 優(yōu)先權日:2013年3月26日
【發(fā)明者】黃振彰 申請人:黃振彰