一種礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦山自卸車的轉(zhuǎn)向助力裝置，包括有儲油罐、動力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、助力缸、助力缸支架及油管。解決了重型自卸汽車在極限工況下轉(zhuǎn)向沉重的問題，通過轉(zhuǎn)向器帶動前橋左轉(zhuǎn)向輪，通過助力缸帶動右轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向器與助力缸二者并聯(lián)，共同提供轉(zhuǎn)向助力。相比單一的轉(zhuǎn)向器助力，本裝置轉(zhuǎn)向輸出力矩大大提升。
【專利說明】一種礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛轉(zhuǎn)向助力領(lǐng)域，特別是指一種礦山用自卸車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)車輛中，特別是載重車輛，因其本身的自重及裝載的貨物總體重量較大，當車輛在轉(zhuǎn)向過程中，駕駛?cè)藛T需要消耗大的力氣來進行轉(zhuǎn)向，而且很不靈活，為了保證駕駛?cè)藛T能夠方便駕駛車輛，現(xiàn)所有的重型車輛均安裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。
[0003]重載型自卸汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，載重量越來越大，礦山自卸車的前軸負載應(yīng)經(jīng)超過10噸。在重載下坡工況下，轉(zhuǎn)向更為沉重?，F(xiàn)主流重卡自卸車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)還是憑借單一轉(zhuǎn)向器助力，已經(jīng)不能滿足極限工況的使用要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向助力裝置技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，能夠滿足重型車輛的要求，減少駕駛?cè)藛T的勞動強度。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置,包括有儲油罐、動力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、助力缸、助力缸支架及油管；儲油罐與動力轉(zhuǎn)向泵之間通過油管連接，動力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器通過油管連接，轉(zhuǎn)向器通過油管同助力缸連接，轉(zhuǎn)向器通過油管同儲油罐連接；所述轉(zhuǎn)向器與助力缸兩者并聯(lián)；助力缸一端與助力缸支架連接，另一端與前橋連接；轉(zhuǎn)向器與油路并聯(lián)的助力缸共同實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，所述轉(zhuǎn)向器同前橋左轉(zhuǎn)向輪配合帶動左輪，所述助力缸同前橋右轉(zhuǎn)向輪配合輔助推動右輪。
[0007]所述轉(zhuǎn)向器通過兩根并聯(lián)油管同助力缸連接。
[0008]所述轉(zhuǎn)向器與儲油罐之間還設(shè)置有散熱螺旋管。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:
[0010]采用了轉(zhuǎn)向器與油路并聯(lián)的助力缸共同實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向器帶動前橋左轉(zhuǎn)向輪，通過助力缸帶動右轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向器與助力缸二者并聯(lián)，共同提供轉(zhuǎn)向助力。相比單一的轉(zhuǎn)向器助力，本技術(shù)方案的轉(zhuǎn)向助力裝置轉(zhuǎn)向輸出力矩大大提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1、儲油罐 2、動力轉(zhuǎn)向泵 3、轉(zhuǎn)向器 4、助力缸
[0013]5、助力缸支架6、散熱螺旋管
【具體實施方式】
[0014]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當理解的是，以下的實施例僅為示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0015]一種礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置，包括有儲油罐1、動力轉(zhuǎn)向泵2、轉(zhuǎn)向器3、助力缸
4、助力缸支架5及油管(圖中未標號);儲油罐I與動力轉(zhuǎn)向泵2之間通過油管連接，動力轉(zhuǎn)向泵2與轉(zhuǎn)向器3通過油管連接，轉(zhuǎn)向器3通過兩根并聯(lián)油管同助力缸4連接，轉(zhuǎn)向器3通過油管同儲油罐I連接，轉(zhuǎn)向器3與儲油罐I之間還設(shè)置有散熱螺旋管6 ;所述轉(zhuǎn)向器同前橋左轉(zhuǎn)向輪配合，所述助力缸同前橋右轉(zhuǎn)向輪配合；所述轉(zhuǎn)向器與助力缸兩者并聯(lián)；助力缸一端與助力缸支架連接，另一端與前橋連接。
[0016]本實用新型的工作方式是:
[0017]動力轉(zhuǎn)向泵將儲油罐中的動轉(zhuǎn)油吸入并輸出到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器通過垂臂和拉桿向前橋左轉(zhuǎn)向輪傳遞輸出力矩，與轉(zhuǎn)向器并聯(lián)兩根鋼管接助力缸，助力缸一端與助力缸支架通過球銷連接，另一端直接與前橋通過球銷連接，向前橋右轉(zhuǎn)向輪提供輸出力矩。轉(zhuǎn)向器與助力缸二者并聯(lián)，共同提供轉(zhuǎn)向助力。動轉(zhuǎn)油從轉(zhuǎn)向器流出經(jīng)過散熱鋼管回到儲油罐。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于:包括有儲油罐、動力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、助力缸、助力缸支架及油管；儲油罐與動力轉(zhuǎn)向泵之間通過油管連接，動力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器通過油管連接，轉(zhuǎn)向器通過油管同助力缸連接，轉(zhuǎn)向器通過油管同儲油罐連接；所述轉(zhuǎn)向器與助力缸兩者并聯(lián)；助力缸一端與助力缸支架連接，另一端與前橋連接；轉(zhuǎn)向器與油路并聯(lián)的助力缸共同實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，所述轉(zhuǎn)向器同前橋左轉(zhuǎn)向輪配合帶動左輪，所述助力缸同前橋右轉(zhuǎn)向輪配合輔助推動右輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向器通過兩根并聯(lián)油管同助力缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山自卸車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向器與儲油罐之間還設(shè)置有散熱螺旋管。
【文檔編號】B62D5/06GK203381679SQ201320303119
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】王定華, 莊振京, 居剛, 史為成, 李剛 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司