自行車碟剎線結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型有關(guān)于一種自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，是由一管線、二個(gè)內(nèi)緣具有內(nèi)螺紋部的螺套、二個(gè)外周緣具有剖槽的環(huán)件、二個(gè)具有螺柱的中空螺設(shè)件、二個(gè)密封件及二個(gè)轉(zhuǎn)接頭組所組成；管線兩端外周緣分別套設(shè)各螺套及各環(huán)件，使各環(huán)件得以容置于各螺套內(nèi)，且管線兩端供各螺設(shè)件的螺柱螺設(shè)，而轉(zhuǎn)接頭組具有一中空轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭與螺設(shè)件之間裝設(shè)密封件，且轉(zhuǎn)接頭的一端具有一得以與螺套的內(nèi)螺紋部螺設(shè)的外螺紋部，而轉(zhuǎn)接頭組設(shè)于剎車夾器的接管；由此，不僅方便使用者拆修管線，且拆修剎車線時(shí)，不會(huì)破壞管線，進(jìn)而延長(zhǎng)管線的使用壽命。
【專利說(shuō)明】自行車碟剎線結(jié)構(gòu)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，尤指一種方便使用者拆修剎車管線管接頭的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]請(qǐng)配合參閱圖11所示，是習(xí)知的自行車剎車線的管接頭結(jié)構(gòu)，該管接頭結(jié)構(gòu)70是由一管線71、一螺套72、一環(huán)件73、一具倒勾齒部741的轉(zhuǎn)接頭74及一螺柱75所組成。
[0003]該管線71的兩端外周緣分別套設(shè)螺套72及環(huán)件73，使環(huán)件73得以容置于各螺套 72內(nèi)，且該管線71的兩端供該轉(zhuǎn)接頭74的倒勾齒部741緊密插置，該轉(zhuǎn)接頭74具有一鏤孔742，該鏤孔742是供該螺柱75穿設(shè)(如圖11所示)，并利用該螺柱75螺設(shè)于該剎車夾器的接管(圖中未示)。
[0004]雖然，該等結(jié)構(gòu)得以作動(dòng)剎車夾器，但是，由于習(xí)知的管線71與轉(zhuǎn)接頭74的連接方式是直接以管線71套置于轉(zhuǎn)接頭74的倒勾齒部741，而是將管線71緊密咬死，故當(dāng)使用者要進(jìn)行拆修管線71時(shí)，不僅需花較大的力量拉扯，甚至于需要破壞管線71，才得以將管線取下，如此一來(lái)，不僅拆卸不易，且亦降低管線71的使用壽命。
[0005]再者，由于習(xí)知結(jié)構(gòu)的管線71與轉(zhuǎn)接頭74之間并沒有設(shè)置密封件，不僅容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，更容易造成剎車不安全的危險(xiǎn)；顯然有待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是在于:1、提供一種具有防漏油功效，強(qiáng)化剎車安全性的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)；2、提供一種拆修剎車線時(shí)，不會(huì)破壞管線的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型一種自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該碟剎線結(jié)構(gòu)是由一個(gè)管線、二個(gè)內(nèi)緣具有內(nèi)螺紋部的螺套、二個(gè)外周緣具有剖槽的環(huán)件、二個(gè)具有螺柱的中空螺設(shè)件、二個(gè)密封件及二個(gè)轉(zhuǎn)接頭組所組成；
[0008]該管線的兩端外周緣分別套設(shè)各螺套及各環(huán)件，使各環(huán)件得以容置于各螺套內(nèi)， 且該管線的兩端供各螺設(shè)件的螺柱螺設(shè)，而該轉(zhuǎn)接頭組具有一中空轉(zhuǎn)接頭，該轉(zhuǎn)接頭與該螺設(shè)件之間裝設(shè)該密封件，且該轉(zhuǎn)接頭的一端具有一得以與該螺套的內(nèi)螺紋部螺設(shè)的外螺紋部，而該轉(zhuǎn)接頭組設(shè)于剎車夾器的接管。
[0009]其中，該密封件為止漏環(huán)。
[0010]其中，該轉(zhuǎn)接頭與該剎車夾器的接管之間裝設(shè)一止漏環(huán)。
[0011]其中，該轉(zhuǎn)接頭具有一鏤孔，該鏤孔供一具軸向通孔及徑向流孔的螺柱穿設(shè)，并利用該螺柱螺設(shè)于該剎車夾器的接管。
[0012]其中，該轉(zhuǎn)接頭與該螺柱之間裝設(shè)一止漏環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及功效在于:提供一種具有防漏油功效，強(qiáng)化剎車安全性的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)；提供一種拆修剎車線時(shí)，不會(huì)破壞管線的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)?！尽緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的拆卸動(dòng)作示意圖(一)。
[0018]圖5是本實(shí)用新型的拆卸動(dòng)作示意圖(二)。
[0019]圖6是本實(shí)用新型的拆卸動(dòng)作不意圖(二)。
[0020]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例立體分解示意圖(一)。
[0021]圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例立體分解示意圖(二)。
[0022]圖9是本實(shí)用新型的實(shí)施例立體分解示意圖(三)。
[0023]圖10是本實(shí)用新型的實(shí)施例立體分解示意圖(四)。
[0024]圖11是習(xí)用結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖。
[0025]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0026]管線10螺套20內(nèi)螺紋部21
[0027]環(huán)件30剖·槽31螺設(shè)件40
[0028]螺柱41密封件50轉(zhuǎn)接頭組60
[0029]轉(zhuǎn)接頭61外螺紋部611鏤孔612
[0030]止漏環(huán)62螺柱63軸向通孔631
[0031]徑向流孔632止漏環(huán)64管接頭結(jié)構(gòu)70
[0032]管線71螺套72環(huán)件73
[0033]轉(zhuǎn)接頭74倒勾齒部741鏤孔742
[0034]螺柱75
【【具體實(shí)施方式】】
[0035]首先，請(qǐng)配合參閱圖1-10所示，本實(shí)用新型為一種自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，該碟剎線結(jié)構(gòu)是由一管線10、二個(gè)內(nèi)緣具有內(nèi)螺紋部21的螺套20、二個(gè)外周緣具有剖槽31的環(huán)件 30、二個(gè)具有螺柱41的中空螺設(shè)件40、二個(gè)密封件50及二個(gè)轉(zhuǎn)接頭組60所組成(如圖1所示)；
[0036]該管線10的兩端外周緣分別套設(shè)各螺套20及各環(huán)件30，使各環(huán)件30得以容置于各螺套20內(nèi)，且該管線10的兩端供各螺設(shè)件40的螺柱41螺設(shè)，而該轉(zhuǎn)接頭組60具有一中空轉(zhuǎn)接頭61，該轉(zhuǎn)接頭61與該螺設(shè)件40之間裝設(shè)該密封件50，且該轉(zhuǎn)接頭61的一端具有一得以與該螺套20的內(nèi)螺紋部21螺設(shè)的外螺紋部611 (如圖7所示)，而該轉(zhuǎn)接頭61 組設(shè)于剎車夾器的接管(圖中未示)。
[0037]其中，該密封件50為止漏環(huán)。
[0038]其中，該轉(zhuǎn)接頭61與該剎車夾器的接管之間裝設(shè)一止漏環(huán)62。
[0039]其中，該轉(zhuǎn)接頭61具有一鏤孔612，該鏤孔612供一具軸向通孔631及徑向流孔 632的螺柱63穿設(shè)(如圖1所示)，并利用該螺柱63螺設(shè)于該剎車夾器的接管(圖中未示)。
[0040]其中，該轉(zhuǎn)接頭61與該螺柱63之間裝設(shè)一止漏環(huán)64。
[0041]而由以上的組合構(gòu)成，請(qǐng)續(xù)配合參閱圖1-10所示，本實(shí)用新型進(jìn)行組裝時(shí)，利用螺柱63穿設(shè)轉(zhuǎn)接頭61的鏤孔612，并螺設(shè)于剎車夾器的接管(圖中未示)，如此即完成本實(shí) 用新型的組裝，整體的組裝方式簡(jiǎn)單方便，深具實(shí)用性。
[0042]而值得注意的是，由于本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接頭61與螺設(shè)件40之間裝設(shè)密封件50，故 可確實(shí)發(fā)揮密封件50的防漏油功效，強(qiáng)化剎車的安全性，令整體的騎乘安全性提升。
[0043]另外，由于本實(shí)用新型的管線10與轉(zhuǎn)接頭61的連接方式是利用螺設(shè)件40的螺柱 41螺設(shè)于管線10上，且以螺套20螺設(shè)于轉(zhuǎn)接頭61上，僅是將管線10緊密連接，而不會(huì)如 習(xí)知結(jié)構(gòu)一樣，將管線10咬死，故當(dāng)使用者要進(jìn)行拆修管線10時(shí)，便可直接將螺套20旋開 (如圖4所示)，之后，再將環(huán)件30后推(如圖5所示)，如此簡(jiǎn)易地轉(zhuǎn)動(dòng)螺設(shè)件40，便可將螺 設(shè)件40與管線10分離(如圖6所示)，而不會(huì)傷及管線10本身，使得管線10的使用壽命延 長(zhǎng)，且因環(huán)件30設(shè)有剖槽31，使環(huán)件30套緊管線10時(shí)較為彈性，而不致因使用一段時(shí)間后 產(chǎn)生愈夾愈緊的現(xiàn)象，而令管線10具有重復(fù)使用性。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該碟剎線結(jié)構(gòu)是由一個(gè)管線、二個(gè)內(nèi)緣具有 內(nèi)螺紋部的螺套、二個(gè)外周緣具有剖槽的環(huán)件、二個(gè)具有螺柱的中空螺設(shè)件、二個(gè)密封件及 二個(gè)轉(zhuǎn)接頭組所組成；該管線的兩端外周緣分別套設(shè)各螺套及各環(huán)件，使各環(huán)件得以容置于各螺套內(nèi)，且該 管線的兩端供各螺設(shè)件的螺柱螺設(shè)，而該轉(zhuǎn)接頭組具有一中空轉(zhuǎn)接頭，該轉(zhuǎn)接頭與該螺設(shè) 件之間裝設(shè)該密封件，且該轉(zhuǎn)接頭的一端具有一得以與該螺套的內(nèi)螺紋部螺設(shè)的外螺紋 部，而該轉(zhuǎn)接頭組設(shè)于剎車夾器的接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該密封件為止漏環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該轉(zhuǎn)接頭與該剎車夾器的 接管之間裝設(shè)一止漏環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該轉(zhuǎn)接頭具有一鏤孔，該鏤 孔供一具軸向通孔及徑向流孔的螺柱穿設(shè)，并利用該螺柱螺設(shè)于該剎車夾器的接管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車碟剎線結(jié)構(gòu)，其特征在于:該轉(zhuǎn)接頭與該螺柱之間裝 設(shè)一止漏環(huán)。
【文檔編號(hào)】B62L3/00GK203427976SQ201320338273
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】許亨利 申請(qǐng)人:芫恩利有限公司