運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置。由水平向底托、底托豎向連著的支架座所組成，支架座上設(shè)有供電動車前輪軸穿套的通孔，或設(shè)有供電動車前叉端頭插入的孔穴；而底托與支架座可以是滑槽式連接；支架座還可以上、下架體組合的和上架體能相對下架體扭轉(zhuǎn)的。具有支撐面積大，固定牢靠，結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，加上底托與支架滑槽配合連接，前后位置可調(diào)，支架座上部可扭轉(zhuǎn)，從而可讓車把與車身軸線夾角盡量縮小，以減小車身停放時的寬度，不但適用性廣，也能減小車子運輸時占用空間位置。
【專利說明】運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于包裝、運輸輔助用品，具體地說是一種運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，二輪電動車因其騎行快捷，操控容易而受到廣大消費者的青睞，其已經(jīng)成為替代自行車的主要代步工具，但二輪電動車結(jié)構(gòu)較自行車復(fù)雜，組裝精度要求高，所以不能像自行車一樣以散件運輸發(fā)貨，而是組裝后整車用木框架固定后置于紙箱中發(fā)出運輸?shù)?，但木固定架苯重，不易操作，不能回收，成本高，尤其是用木架固定需要消耗大量的木材，外銷的話檢驗檢疫也很麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案的具體結(jié)構(gòu)是這樣的:由二橫檔與二縱桿圍合成的框架或底托及連接于一橫檔外側(cè)近端部的定位撐桿所組成，而框架的內(nèi)空大小是與電動車后輪需嵌入的大小相對應(yīng)的；
[0005]上述的連接定位撐桿的此橫檔接觸嵌入的電動車后輪段還可以具有向上的凸起;
[0006]它的具體結(jié)構(gòu)底托可以為一平板，在中間設(shè)有與車輪相匹配的開孔或凹坑，與車輪前后接觸部開孔或凹坑邊還設(shè)有向上的凸起筋塊的；
[0007]上述的底托的局部可以是與包裝箱內(nèi)側(cè)壁形狀尺寸相匹配的。
[0008]上述的方案結(jié)構(gòu)可以是用塑料、高強度發(fā)泡材料制成，也可以是一體成型的。
[0009]本實用新型的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，以圍合的框，或板為底托將輪子卡在所圍合的孔或凹坑中，并在與車輪前后接觸部開孔或凹坑邊加設(shè)有向上的凸起筋塊，底托外形局部與包裝箱內(nèi)腔相匹配，裝入后車輪固定牢靠，在箱內(nèi)或箱外均不會移動，且結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，使用塑料、高強度發(fā)泡材料制成，替代了木材的使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例一的固定裝置主視圖
[0011]圖2是本實用新型實施例一的固定裝置左視圖
[0012]圖3是本實用新型實施例一的固定裝置俯視圖
[0013]圖4是本實用新型實施例一的固定裝置立體圖
[0014]圖5是本實用新型實施例二的固定裝置主視圖
[0015]圖6是本實用新型實施例二的固定裝置左視圖
[0016]圖7是本實用新型實施例二的固定裝置俯視圖。【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明，下述各實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，但對本實用新型并沒有限制。
[0018]實施例一
[0019]如圖1至4中所示，本實用新型的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，由二橫檔11與二縱桿12圍合成框架即底托I及連接于一橫檔外側(cè)近端部的定位撐桿2所組成，而框架的內(nèi)空3大小是與電動車后輪需嵌入的大小相對應(yīng)的，由圖中可知，連接定位撐桿2的此橫檔11接觸嵌入的電動車后輪段還可以具有向上的凸起Ila.。還有本實施例中的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置材質(zhì)為塑料，是一體成型注塑件，其構(gòu)件為了既減少材料用量又能有很好的強度是設(shè)計成槽式加加強筋的，這種方式是注塑工藝的常規(guī)做法。
[0020]實施例二
[0021]如圖5至7中所示，本實用新型的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，由底托I為一長方形平板。在中間開設(shè)了與所需卡入的輪子大小相應(yīng)的通孔2，在與車輪前后接觸部即通孔2的邊上還設(shè)有向上的凸起筋塊11。這樣更增強了阻擋作用。
[0022]上述的實施例中，凸起筋塊11可以只設(shè)置一側(cè)有。當(dāng)然，上述的實施例中的底托I的外形大小局部是與包裝箱內(nèi)側(cè)壁形狀尺寸相匹配的。
【權(quán)利要求】
1.一種運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，其特征在于:由二橫檔與二縱桿圍合成的框架底托及連接于一橫檔外側(cè)近端部的定位撐桿所組成,而框架的內(nèi)空大小是與電動車后輪需嵌入的大小相對應(yīng)的。
2.如權(quán)利要求1所述的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，其特征在于:連接定位撐桿的此橫檔接觸嵌入的電動車后輪段還具有向上的凸起筋。
3.一種運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，其特征在于:底托為平板狀，在中間設(shè)有與車輪相匹配的開孔或凹坑，與車輪前后接觸部開孔或凹坑邊還設(shè)有向上的凸起筋塊。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，其特征在于:底托的局部是與包裝箱內(nèi)側(cè)壁形狀尺寸相匹配的。
5.如權(quán)利要求4所述的運輸、包裝用二輪電動車車輪固定裝置，其特征在于:是用塑料、高強度發(fā)泡材料一體成型的。
【文檔編號】B62H3/08GK203544206SQ201320350990
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】莊勇春 申請人:蘭溪巨華塑纖廠