車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其中通過在車輛的車架上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一聯(lián)動(dòng)件，并將前輪剎車線、后輪剎車線分別固定在聯(lián)動(dòng)件的兩端，同時(shí)通過設(shè)置一操作部件來驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件旋轉(zhuǎn)，使得聯(lián)動(dòng)件在旋轉(zhuǎn)的過程中對前輪剎車線、后輪剎車線進(jìn)行同步的張緊或釋放，從而實(shí)現(xiàn)對車輛前輪和后輪的同步剎車或解剎。該聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠用于例如滑板車、自行車等具有前后輪的車輛中。
【專利說明】車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛上的前輪和后輪的剎車分別通過前輪剎車裝置和后輪剎車裝置來實(shí)現(xiàn)的，如自行車、滑板車等車輛上，前輪剎車裝置和后輪剎車裝置分別通過前剎車線、后剎車線來控制，使用時(shí)需要分別控制車把上的左剎車把和右剎車把來進(jìn)行剎車，這不僅在使用時(shí)較為不便，而且在剎車時(shí)極易造成前后輪剎車動(dòng)作不同步，導(dǎo)致一個(gè)輪子已被咬死而另一輪子仍在滾動(dòng)的情形，這使得剎車性能大幅下降，而且造成鎖死的車輪在地面產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因重心不穩(wěn)而造成翻車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)對車輛前輪和后輪的同步剎車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，所述車輛包括車架、位于所述車架前部的前輪、前輪剎車裝置、位于所述車架后部的后輪、后輪剎車裝置、前輪剎車線及后輪剎車線，所述聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)包括通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車架上的聯(lián)動(dòng)件，所述前輪剎車線的一端、所述后輪剎車線的一端分別固定在所述聯(lián)動(dòng)件的兩端上，所述聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)件繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)以同時(shí)張緊或釋放所述前輪剎車線、所述后輪剎車線進(jìn)行剎車或解剎的操作部件。
[0005]優(yōu)選地，所述操作部件包括通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車架的剎車板、固定地設(shè)置在所述剎車板一端的撥叉，所述撥叉上至少有部分抵觸在所述聯(lián)動(dòng)件的一端上。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述銷軸、所述旋轉(zhuǎn)軸的軸心線相互平行設(shè)置。
[0007]作為一種具體的實(shí)施方式，所述旋轉(zhuǎn)軸的軸心線沿所述車架的左右方向分布。
[0008]作為一種具體的實(shí)施方式，所述車輛為滑板車，所述滑板車的所述車架上具有供使用者站立的站立部，所述剎車板在所述車架上位于所述站立部的后方，所述撥叉固定在所述剎車板的前端部上。
[0009]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其中通過在車輛的車架上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一聯(lián)動(dòng)件，并將前輪剎車線、后輪剎車線分別固定在聯(lián)動(dòng)件的兩端，同時(shí)通過設(shè)置一操作部件來驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件旋轉(zhuǎn)，使得聯(lián)動(dòng)件在旋轉(zhuǎn)的過程中對前輪剎車線、后輪剎車線進(jìn)行同步的張緊或釋放，從而實(shí)現(xiàn)對車輛前輪和后輪的同步剎車或解剎。該聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠用于例如滑板車、自行車等具有前后輪的車輛中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于滑板車上的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用于滑板車上的實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0013]參見圖1、圖2所示的滑板車，該滑板車包括車架1、位于車架I前部的前輪2、位于車架I后部的后輪5，車架I前部設(shè)有前輪剎車裝置3，車架I后部設(shè)有后輪剎車裝置6，車架I上還設(shè)有一端設(shè)在前輪剎車裝置3上用于控制其剎車狀態(tài)的前輪剎車線4、一端設(shè)在后輪剎車裝置6上用于控制其剎車狀態(tài)的后輪剎車線7，該滑板車前輪2和后輪5的剎車通過聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。該聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)包括通過旋轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在車架I上的聯(lián)動(dòng)件8，前輪剎車線4的另一端、后輪剎車線7的另一端分別固定在聯(lián)動(dòng)件8的兩端，車架I上還設(shè)有一操作部件，該操作部件用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)件8繞旋轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)從而同時(shí)張緊或釋放前輪剎車線4和后輪剎車線7進(jìn)行剎車或解剎。
[0014]在本實(shí)施例中，滑板車的車架I上具有供使用者站立的站立部(圖中未標(biāo)示出)，操作部件包括剎車板10、固定地設(shè)置在剎車板10前端的撥叉12，剎車板10通過銷軸11轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在車架I上，在這里，銷軸11的軸心線與旋轉(zhuǎn)軸9的軸心線相互平行設(shè)置，且均沿車架I的左右方向分布。剎車板10位于站立部的后方，剎車板10的后端供使用者操作時(shí)施加壓力，撥叉12上至少有部分抵觸在聯(lián)動(dòng)件8的一端上，在這里，撥叉12對聯(lián)動(dòng)件8的上述端部的抵觸力與該端部上連接的剎車線對聯(lián)動(dòng)件8的作用力方向相反。
[0015]滑板車正常行駛的狀態(tài)下，前輪剎車線4和后輪剎車線7均為釋放狀態(tài)，前輪剎車裝置3和后輪剎車裝置6均為解剎狀態(tài)，滑板車的前輪2、后輪5能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，使用者只需用腳踩住剎車板10的后端，這樣剎車板10便繞銷軸11旋轉(zhuǎn)，剎車板10的前端旋轉(zhuǎn)上行，帶動(dòng)撥叉12旋轉(zhuǎn)上行，撥叉12旋轉(zhuǎn)上行的過程中推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件8的端部而使得聯(lián)動(dòng)件8繞旋轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)，從而使得前輪剎車線4、后輪剎車線7均發(fā)生張緊，這樣便實(shí)現(xiàn)了前輪2、后輪5的同步剎車；剎車完畢后，使用者的腳停止踩壓剎車板10，在前輪剎車線4及后輪剎車線7的作用下，聯(lián)動(dòng)件8旋轉(zhuǎn)復(fù)位，前輪剎車裝置3和后輪剎車裝置6恢復(fù)解剎狀態(tài)，滑板車恢復(fù)正常行駛。該聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0016]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，所述車輛包括車架、位于所述車架前部的前輪、前輪剎車裝置、位于所述車架后部的后輪、后輪剎車裝置、前輪剎車線及后輪剎車線，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)包括通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車架上的聯(lián)動(dòng)件，所述前輪剎車線的一端、所述后輪剎車線的一端分別固定在所述聯(lián)動(dòng)件的兩端上，所述聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)件繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)以同時(shí)張緊或釋放所述前輪剎車線、所述后輪剎車線進(jìn)行剎車或解剎的操作部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述操作部件包括通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車架的剎車板、固定地設(shè)置在所述剎車板一端的撥叉，所述撥叉上至少有部分抵觸在所述聯(lián)動(dòng)件的一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述銷軸、所述旋轉(zhuǎn)軸的軸心線相互平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸的軸心線沿所述車架的左右方向分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛的聯(lián)動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車輛為滑板車，所述滑板車的所述車架上具有供使用者站立的站立部，所述剎車板在所述車架上位于所述站立部的后方，所述撥叉固定在所述剎車板的前端部上。
【文檔編號】B62L3/08GK203391945SQ201320362417
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】蔡輝 申請人:好孩子兒童用品有限公司