一種新型多用途貨架的車輛的制作方法
【專利摘要】一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架和承載架；包括第一固定部、第二固定部、載貨架、支撐架；載貨架設(shè)置包括有輪子、第一定位部及第二定位部；所述車架位于兩車輪之間；所述承載架位于后車輪的上部；所述第一固定部與車架連接；所述第二固定部與后車輪相連；所述載貨架位于承載架上；所述支撐架與第一固定部連接；所述輪子位于載貨架的下部；所述第一定位部與車架的第一固定部連接；所述第二定位部與支撐架的頂端連接。本實(shí)用新型使用方便，拆卸簡單，外觀大方，安全可靠。
【專利說明】一種新型多用途貨架的車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體為一種新型多用途貨架的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前非汽車的代步車?yán)缱孕熊?、輪椅、三輪車或其它助力車等已是使用相?dāng)普遍交通工具，尤其是自行車更成為廣大使用者作為休閑運(yùn)動(dòng)的工具。一般為了方便騎乘者放置物品，或承載附掛例如電池等物品，代步車輛如自行車上會(huì)在后段部安裝貨架以供放置物品，或在前端安裝車籃。然而目前所見到的自行車上所安裝的貨架或車籃，主要都是固定式的結(jié)構(gòu)，只能固定在自行車的前三角，或是在自行車的后三角，或在自行車前端，并不能依使用者需要調(diào)整呈如拖車的使用模式。由于有些物品很重，直接完全由自行車或代步車車體承載，不僅造成車體不穩(wěn)，而且會(huì)占用車體的空間，尤其大體積物品更會(huì)影響騎乘的動(dòng)作空間或視線。本實(shí)用新型提出一種新型多用途貨架的車輛。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型多用途貨架的車輛，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架和承載架；包括第一固定部、第二固定部、載貨架、支撐架；載貨架設(shè)置包括有輪子、第一定位部及第二定位部；所述車架位于兩車輪之間；所述承載架位于后車輪的上部；所述第一固定部與車架連接；所述第二固定部與后車輪相連；所述載貨架位于承載架上；所述支撐架與第一固定部連接；所述輪子位于載貨架的下部；所述第一定位部與車架的第一固定部連接；所述第二定位部與支撐架的頂端連接。
[0007]進(jìn)一步，所述固定裝置包括第一栓桿及一個(gè)扳柄的快拆手段。
[0008]進(jìn)一步，所述第一固定部設(shè)有二個(gè)凸耳，第一栓桿穿設(shè)在二個(gè)凸耳。
[0009]進(jìn)一步，所述支撐架的底端以第二樞軸而連接在車架的第二固定部。
[0010]進(jìn)一步，所述第二定位部與支撐架的頂端以第一樞軸連接。
[0011]進(jìn)一步，所述支撐架與車架之間設(shè)有一個(gè)定位手段，當(dāng)支撐架相對車架旋轉(zhuǎn)至第一角度時(shí)，以定位手段使支撐架相對車架固定在第一角度。
[0012]進(jìn)一步，所述第二固定部設(shè)有一個(gè)卡制部，當(dāng)支撐架相對車架旋轉(zhuǎn)至第一角度時(shí)，支撐架受卡制部卡制支撐而定位在第一角度。
[0013]進(jìn)一步，所述第一樞軸連接第一塊體及第二塊體；第一塊體連接載貨架，第二塊體連接支撐架，使載貨架相對支撐架及車架可以第一樞軸沿著第一水平面旋轉(zhuǎn)。
[0014]進(jìn)一步，所述第一塊體與載貨架連接，使載貨架可相對第一塊體及車架沿著第二垂直面旋轉(zhuǎn)，第二塊體與支撐架連接，使第二塊體可相對支撐架及車架沿著第一垂直面旋轉(zhuǎn)。
[0015]進(jìn)一步，所述車架有二個(gè)第二固定部，分別設(shè)置在車架兩側(cè)的后勾爪；支撐架呈叉狀，其兩端分別以第二樞軸連接在第二固定部。
[0016]進(jìn)一步，所述第二樞軸近一端周面設(shè)有局部突起且具有適當(dāng)突起彈性的珠體。
[0017]有益效果:
[0018]本實(shí)用新型使用方便，拆卸簡單，外觀大方，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型分解示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型組合外觀示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型俯視示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型另一角度示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型擷自圖3中A-A面的斷面圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型擷自圖3中B-B面的斷面圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型擷自圖4中圓C2的示意圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型擷自圖4中圓C3的示意圖；
[0027]圖9為本實(shí)用新型擷自圖5中圓Cl的示意圖；
[0028]圖10為本實(shí)用新型擷自圖6中圓C4的示意圖；
[0029]圖11為本實(shí)用新型支撐架連同承載架相對車架旋轉(zhuǎn)一角度的示意圖；
[0030]圖12為本實(shí)用新型承載架的輪子貼觸地面并呈一角度的示意圖；
[0031]圖13為本實(shí)用新型承載架的輪子貼觸地面并呈另一角度的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0033]實(shí)施例一
[0034]如圖1至13所示，一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架10和承載架20 ;包括第一固定部11、第二固定部12、載貨架21、支撐架22 ;載貨架21設(shè)置包括有輪子210、第一定位部211及第二定位部212 ;所述車架10位于兩車輪之間；所述承載架20位于后車輪的上部；所述第一固定部11與車架10連接；所述第二固定部12與后車輪相連；所述載貨架21位于承載架20上；所述支撐架22與第一固定部11連接；所述輪子210位于載貨架21的下部；所述第一定位部211與車架10的第一固定部11連接；所述第二定位部212與支撐架22的頂端連接。
[0035]進(jìn)一步，所述第一定位部211與第一固定部11分離，支撐架22相對車架10以第二樞軸50為軸心沿著第一垂直面轉(zhuǎn)動(dòng)，載貨架21相對支撐架22以第一樞軸40為軸心沿
著第一水平面轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]進(jìn)一步，所述載貨架21相對支撐架22旋轉(zhuǎn)一百八十度，及支撐架22相對車架10旋轉(zhuǎn)至第一角度時(shí)，其輪子可接觸到地面。
[0037]實(shí)施例二
[0038]如圖1至13所示，一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架10和承載架20 ;包括第一固定部11、第二固定部12、載貨架21、支撐架22 ;載貨架21設(shè)置包括有輪子210、第一定位部211及第二定位部212 ;所述車架10位于兩車輪之間；所述承載架20位于后車輪的上部；所述第一固定部11與車架10連接；所述第二固定部12與后車輪相連；所述載貨架21位于承載架20上；所述支撐架22與第一固定部11連接；所述輪子210位于載貨架21的下部；所述第一定位部211與車架10的第一固定部11連接；所述第二定位部212與支撐架22的頂端連接。
[0039]進(jìn)一步，所述載貨架21的第一定位部211與車架的第一固定部11以一固定裝置固定裝置30固定，載貨架21的第二定位部212與支撐架22的頂端以第一樞軸40連接。
[0040]進(jìn)一步，所述支撐架22底端以至少第二樞軸50而連接在車架10的第二固定部12，第一固定部11設(shè)有二個(gè)凸耳110。
[0041]進(jìn)一步，所述固定裝置30包括相螺合的第一栓桿31及一個(gè)螺帽34，第一栓桿31穿設(shè)在二個(gè)凸耳110，第一定位部211設(shè)有二個(gè)勾部213，二個(gè)勾部213勾套第一栓桿31周面，并分別貼靠二個(gè)凸耳110，當(dāng)鎖緊第一栓桿31，使二個(gè)凸耳110迫壓二個(gè)勾部213，使第一固定部11與第一定位部211牢固結(jié)合固定。
[0042]實(shí)施例三
[0043]如圖1至13所示，一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架10和承載架20 ;包括第一固定部11、第二固定部12、載貨架21、支撐架22 ;載貨架21設(shè)置包括有輪子210、第一定位部211及第二定位部212 ;所述車架10位于兩車輪之間；所述承載架20位于后車輪的上部；所述第一固定部11與車架10連接；所述第二固定部12與后車輪相連；所述載貨架21位于承載架20上；所述支撐架22與第一固定部11連接；所述輪子210位于載貨架21的下部；所述第一定位部211與車架10的第一固定部11連接；所述第二定位部212與支撐架22的頂端連接。
[0044]進(jìn)一步，所述載貨架21的第一定位部211與車架的第一固定部11以一個(gè)固定裝置固定30固定，載貨架21的第二定位部212與支撐架22的頂端以第一樞軸40連接。
[0045]進(jìn)一步，所述支撐架22底端以第二樞軸50而連接在車架10的第二固定部12，支撐架22與車架10之間設(shè)有一個(gè)定位手段51，當(dāng)支撐架22相對車架10旋轉(zhuǎn)至第一角度時(shí)，以定位手段51使支撐架22相對車架固定在第一角度。
[0046]實(shí)施例四
[0047]如圖1至13所示，一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架10和承載架20 ;包括第一固定部11、第二固定部12、載貨架21、支撐架22 ;載貨架21設(shè)置包括有輪子210、第一定位部211及第二定位部212 ;所述車架10位于兩車輪之間；所述承載架20位于后車輪的上部；所述第一固定部11與車架10連接；所述第二固定部12與后車輪相連；所述載貨架21位于承載架20上；所述支撐架22與第一固定部11連接；所述輪子210位于載貨架21的下部；所述第一定位部211與車架10的第一固定部11連接；所述第二定位部212與支撐架22的頂端連接。
[0048]進(jìn)一步，所述載貨架21的第一定位部211與車架10的第一固定部11以一個(gè)固定裝置30固定，載貨架21的第二定位部212與支撐架22的頂端以第一樞軸40連接。
[0049]進(jìn)一步，所述支撐架22底端以第二樞軸50連接在車架10的第二固定部12，第一樞軸40連接第一塊體41及第二塊體42，第一塊體41連接載貨架21，第二塊體42連接支撐架22，使載貨架21相對支撐架22及車架10以第一樞軸40而沿著第一水平面旋轉(zhuǎn)。[0050]實(shí)施例五
[0051]如圖1至13所示，一種新型多用途貨架的車輛，整體結(jié)構(gòu)分為車架10和承載架20 ;包括第一固定部11、第二固定部12、載貨架21、支撐架22 ;載貨架21設(shè)置包括有輪子210、第一定位部211及第二定位部212 ;所述車架10位于兩車輪之間；所述承載架20位于后車輪的上部；所述第一固定部11與車架10連接；所述第二固定部12與后車輪相連；所述載貨架21位于承載架20上；所述支撐架22與第一固定部11連接；所述輪子210位于載貨架21的下部；所述第一定位部211與車架10的第一固定部11連接；所述第二定位部212與支撐架22的頂端連接。
[0052]進(jìn)一步，所述載貨架21的第二定位部212與支撐架22的頂端以第一樞軸40連接，支撐架22底端以第二樞軸50而連接在車架10的第二固定部12。
[0053]進(jìn)一步，所述第一塊體41與載貨架21連接，使載貨架21可相對第一塊體41及車架10沿著第二垂直面旋轉(zhuǎn)，第二塊體42與支撐架22連接，使第二塊體42可相對支撐架22及車架10沿著第一垂直面旋轉(zhuǎn)。
[0054]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型多用途貨架的車輛，其特征是:整體結(jié)構(gòu)分為車架和承載架；包括第一固定部、第二固定部、載貨架、支撐架；載貨架設(shè)置包括有輪子、第一定位部及第二定位部；所述車架位于兩車輪之間；所述承載架位于后車輪的上部；所述第一固定部與車架連接；所述第二固定部與后車輪相連；所述載貨架位于承載架上；所述支撐架與第一固定部連接；所述輪子位于載貨架的下部；所述第一定位部與車架的第一固定部連接；所述第二定位部與支撐架的頂端連接，所述固定裝置包括第一栓桿及一個(gè)扳柄，所述第一固定部設(shè)有二個(gè)凸耳，第一栓桿穿設(shè)在二個(gè)凸耳，所述支撐架的底端以第二樞軸而連接在車架的第二固定部，所述第二定位部與支撐架的頂端以第一樞軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多用途貨架的車輛，其特征是:所述第二固定部設(shè)有一個(gè)卡制部。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多用途貨架的車輛，其特征是:所述車架有二個(gè)第二固定部，分別設(shè)置在車架兩側(cè)的后勾爪；支撐架呈叉狀。
【文檔編號(hào)】B62J7/04GK203391909SQ201320365505
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】陳晏正 申請人:陳晏正