石英爐管運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種石英爐管運(yùn)輸車。該石英爐管運(yùn)輸車包括車身(10)和托盤(30)，其中，托盤(30)設(shè)置在車身(10)的上端，托盤(30)具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部(31)。應(yīng)用本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車搬運(yùn)石英爐管，操作過程簡單，提高了石英爐管搬運(yùn)的安全性的同時還有效地保證了搬運(yùn)工人的人生安全。
【專利說明】石英爐管運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具領(lǐng)域，更具體地，涉及一種石英爐管運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在太陽能行業(yè)中，整個產(chǎn)業(yè)鏈由硅料、硅錠、硅片、電池、組件等環(huán)節(jié)組成，其中由硅片生成電池片需要經(jīng)過制絨、擴(kuò)散、濕法刻蝕、PECVD、印刷燒結(jié)等工序，而擴(kuò)散和PECVD工序需要利用管式擴(kuò)散爐和管式PECVD設(shè)備來進(jìn)行工藝。為了保證設(shè)備性能始終處于最優(yōu)的狀態(tài)下，需要定期對設(shè)備進(jìn)行PM (預(yù)防性維護(hù))，其中一項(xiàng)就是定期清洗管式擴(kuò)散爐和管式PECVD設(shè)備的石英爐管。由于石英爐管直徑大、長度長、重量大，最上層石英爐管距離地面近三米，而且石英爐管是易碎品，因此每次進(jìn)行清洗時拆裝石英爐管需要4至5個人進(jìn)行配合操作，如果出現(xiàn)配合失誤極易造成石英爐管的損壞和人員受傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種石英爐管運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有專門運(yùn)輸石英爐管的運(yùn)輸車的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種石英爐管運(yùn)輸車，該石英爐管運(yùn)輸車包括車身和托盤，其中，托盤設(shè)置在車身的上端，托盤具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部；車身包括下支架、上支架以及升降機(jī)構(gòu)，其中，托盤設(shè)置在上支架的上端；升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在上支架和下支架之間，上支架隨升降機(jī)構(gòu)的伸縮而上下運(yùn)動。
[0005]進(jìn)一步地，升降機(jī)構(gòu)包括控制部和升降架，控制部控制升降架伸縮。
[0006]進(jìn)一步地，升降架為剪叉式升降架，剪叉式升降架包括結(jié)構(gòu)和設(shè)置方式均相同的兩組叉形組件，兩組叉形組件相對設(shè)置并通過連接梁連接。
[0007]進(jìn)一步地，叉形組件包括多個依次鉸接的叉形結(jié)構(gòu)，叉形結(jié)構(gòu)包括兩根相交叉且活動連接的支撐桿。
[0008]進(jìn)一步地，叉形組件上端的兩根支撐桿中的一根可相對于上支架滑動，叉形組件下端的兩根支撐桿中的一根可相對于下支架滑動；可滑動地設(shè)置在下支架上的兩根支撐桿之間通過導(dǎo)向桿連接。
[0009]進(jìn)一步地，控制部包括千斤頂和液壓缸，其中控制部固定設(shè)置在下支架的上表面；液壓缸包括缸體和活塞桿，缸體的靠近千斤頂?shù)囊欢斯潭ㄔ谙轮Ъ艿纳媳砻?，并與千斤頂連接，活塞桿的靠近導(dǎo)向桿的一端固定在導(dǎo)向桿上；千斤頂控制液壓缸運(yùn)動，液壓缸的活塞桿驅(qū)動導(dǎo)向桿運(yùn)動。
[0010]進(jìn)一步地，托盤具有伸出上支架的懸空部。
[0011]進(jìn)一步地，放置部具有凹槽狀結(jié)構(gòu)，凹槽狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有多個軟質(zhì)滾輪，軟質(zhì)滾輪具有與石英爐管的表面相適應(yīng)的弧形表面。
[0012]進(jìn)一步地，凹槽狀結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離懸空部的槽端固定設(shè)置有第一擋板，靠近懸空部的槽端可拆卸或可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二擋板。[0013]進(jìn)一步地，凹槽狀結(jié)構(gòu)的上端設(shè)置有將放置在凹槽狀結(jié)構(gòu)中的石英爐管固定的固定架。
[0014]進(jìn)一步地，石英爐管運(yùn)輸車還包括多個車輪和多個支撐地腳；支撐地腳可伸縮地設(shè)置在下支架的底端；車輪設(shè)置在下支架的底端。
[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，石英爐管運(yùn)輸車包括車身和托盤，其中托盤設(shè)置在車身的上端，托盤具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部。根據(jù)本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車，托盤上具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部，但需要搬運(yùn)石英爐管時，只需將石英爐管放置在放置部上，就可以實(shí)現(xiàn)對石英爐管的搬運(yùn)。應(yīng)用本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車搬運(yùn)石英爐管，操作過程簡單，提高了石英爐管搬運(yùn)的安全性的同時，還有效地保證了搬運(yùn)工人的人生安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示意性示出了本實(shí)用新型中的石英爐管運(yùn)輸車的立體結(jié)構(gòu)圖；以及
[0018]圖2示意性示出了本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車的I放大圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:10、車身；20、車輪；30、托盤；31、放置部；11、上支架；12、下支架；13、升降架；14、控制部；131、叉形組件；132、叉形結(jié)構(gòu)；1321、支撐桿；133、連接梁；134、滑槽；135、導(dǎo)向桿；141、千斤頂；142、液壓缸；1421、缸體；1422、活塞桿；32、懸空部；33、軟質(zhì)滾輪；34、第一擋板；35、第二擋板；36、固定架；15、支撐地腳。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0021]術(shù)語解釋:
[0022]石英爐管:一種用二氧化硅制造的特種工業(yè)技術(shù)玻璃管，是一種非常優(yōu)良的基礎(chǔ)材料。太陽能光伏工業(yè)中使用的石英爐管是大尺寸石英管。
[0023]參見圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，石英爐管運(yùn)輸車包括車身10和托盤30，其中，托盤30設(shè)置在車身10的上端，托盤30具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部31。根據(jù)本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車，托盤30上具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部31，但需要搬運(yùn)石英爐管時，只需將石英爐管放置在放置部31上，就可以實(shí)現(xiàn)對石英爐管的搬運(yùn)。應(yīng)用本實(shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車搬運(yùn)石英爐管，操作過程簡單，提高了石英爐管搬運(yùn)的安全性的同時，還有效地保證了搬運(yùn)工人的人生安全。
[0024]根據(jù)本實(shí)施例，車身10包括上支下支架12以及升降機(jī)構(gòu)，其中，上支架11的上端設(shè)置有托盤30 ;升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在上支架11和下支架12之間，上支架11隨升降機(jī)構(gòu)的伸縮而上下運(yùn)動。在本實(shí)施例中，上支架11可隨升降架13的伸縮而上下運(yùn)動，在現(xiàn)場拆裝石英爐管時，可根據(jù)需求利用控制升降機(jī)構(gòu)的伸縮長度以調(diào)節(jié)上支架11的高度，進(jìn)而滿足現(xiàn)場拆裝的需求。[0025]在本實(shí)施中，升降架構(gòu)包括控制部14和升降架13，控制部14控制升降架13伸縮。
[0026]優(yōu)選地，升降架13為剪叉式升降架，該剪叉式升降架包括結(jié)構(gòu)和設(shè)置方式均相同的兩組叉形組件131，兩組叉形組件131相對設(shè)置并通過連接梁133連接。在本實(shí)施例中，叉形組件131包括多個依次鉸接的叉形結(jié)構(gòu)132，叉形結(jié)構(gòu)132包括兩根相交叉且活動連接的支撐桿1321，兩組叉形組件131相對設(shè)置并通過連接梁133連接，連接梁133與叉形結(jié)構(gòu)132的連接位置位于兩根支撐桿1321的相交叉位置處。在本實(shí)施例中，連接梁133可以保證整個升降架13在升降過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。叉形結(jié)構(gòu)132的兩跟支撐桿1321活動連接，保證整個升降架13升降運(yùn)動的實(shí)現(xiàn)。需要說明的是，叉形結(jié)構(gòu)132與叉形結(jié)構(gòu)132的連接位置處可旋轉(zhuǎn)，但是其相對摩擦力很大，足夠防止因石英爐管放置在托盤30上使運(yùn)輸車的升降架13下降的現(xiàn)象的出現(xiàn)。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，升降架13還可以使設(shè)置在上支架11和下支架12之間的伸縮結(jié)構(gòu)，例如氣缸等。
[0027]在本實(shí)施例中，上支架11和下支架12均呈長方形結(jié)構(gòu)。在其他實(shí)施例中，上支架11和下支架12還可以是呈板狀結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)施例中，叉形組件131上端的兩根支撐桿1321中的一根可相對于上支架11滑動，叉形組件131下端的兩根支撐桿1321中的一根可相對于下支架12滑動；可滑動地設(shè)置在下支架12上的兩根支撐桿1321之間通過導(dǎo)向桿135連接。具體地，兩組叉形組件131的上端與上支架11的連接位置處固定設(shè)置有滑槽134，叉形組件131的下端也同樣如此。叉形組件131上端(下端)的兩根支撐桿1321中，一根固定設(shè)置在滑槽134上，另一根可在滑槽134內(nèi)滑動以調(diào)節(jié)剪叉式升降架的伸縮長度。
[0029]根據(jù)本實(shí)施例，兩組叉形組件131中，每組的上端都有一個叉形結(jié)構(gòu)132，下端也都有一個叉形結(jié)構(gòu)132，四個叉形結(jié)構(gòu)132中，各有一根的一端固定在滑槽134上，另一根的一端可在滑槽134內(nèi)滑動，從而使整個升降架13實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動，滿足現(xiàn)場的需求。而導(dǎo)向桿135的設(shè)置，可以保證兩組叉形組件131保持同步運(yùn)動，保證升降過程的穩(wěn)定性。
[0030]結(jié)合圖1和圖2所示，控制部14包括千斤頂141和液壓缸142，其中千斤頂141固定設(shè)置在下支架12的上表面；液壓桿包括缸體1421和活塞桿1422,缸體1421的靠近千斤頂141的一端固定在下支架12的上表面，并與千斤頂141連通，活塞桿1422的靠近導(dǎo)向桿135的一端固定在導(dǎo)向桿135上,且活塞桿1422的軸線垂直于導(dǎo)向桿135。在本實(shí)施例中，千斤頂141為液壓千斤頂，連接在液壓缸142的缸體1421上。千斤頂141控制液壓缸142運(yùn)動，液壓缸142的活塞桿1422驅(qū)動導(dǎo)向桿135運(yùn)動，使升降架13做升降運(yùn)動。操作人員手控液壓千斤頂可以就可以驅(qū)動升降架13實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動，在拆裝石英爐管的過程中就可以將石英爐管運(yùn)輸車調(diào)整到需要的高度上。
[0031]再次參見圖1所示，根據(jù)本實(shí)施例，托盤30具有伸出上支架11的懸空部32，懸空部32的設(shè)置可以使托盤30越過擴(kuò)散爐的配器柜，使托盤30可以盡量接近石英爐管在擴(kuò)散爐上的出口，方便工作人員拆裝石英爐管。
[0032]優(yōu)選地，放置部31具有凹槽狀結(jié)構(gòu)，凹槽狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有多個軟質(zhì)滾輪33，該軟質(zhì)滾輪33具有與所述石英爐管的表面相適應(yīng)的弧形表面。軟質(zhì)滾輪33的設(shè)置以方便可以使石英爐管在凹槽狀結(jié)構(gòu)滾動，方便操作人員移動石英爐管；另一方面，還能夠防止石英爐管在挪動過程中被撞擊或者與放置部31的相互摩擦而損壞。軟質(zhì)滾輪33的表面具有與石英爐管相適應(yīng)的弧面，保證石英爐管的表面在凹槽結(jié)構(gòu)中移動的時候受力均勻，放置石英爐管因局部受力而造成損壞。
[0033]優(yōu)選地，凹槽狀結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)離懸空部32的槽端固定設(shè)置有第一擋板34，靠近懸空部32的槽端可拆卸或可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二擋板35。更優(yōu)選地，凹槽狀結(jié)構(gòu)的上端設(shè)置有將放置在凹槽狀結(jié)構(gòu)中的石英爐管固定的固定架36。在運(yùn)輸石英爐管過程中要緩慢前進(jìn)，而且要將第二擋板35旋轉(zhuǎn)至或固定在凹槽狀結(jié)構(gòu)的凹槽口處，將固定架36旋轉(zhuǎn)到與石英爐管壓緊的位置，通過第一擋板34、固定架36以及第二擋板35和軟質(zhì)滾輪33來保證石英爐管在運(yùn)輸過程中始終處于可靠固定的狀態(tài)，以免造成石英爐管損壞。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，第一擋板34也可以設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)或可拆卸的擋板。
[0034]優(yōu)選地，本實(shí)施例的石英爐管運(yùn)輸車還包括多個車輪和多個支撐地腳，其中支撐地腳可伸縮地設(shè)置在下支架12的底端；車輪20設(shè)置在下支架12的底端。當(dāng)需要?？勘緦?shí)用新型的石英爐管運(yùn)輸車的時候，將各支撐地腳15逆時針旋轉(zhuǎn)使其接觸地面，使移動萬向輪離開地面并保證下支架12處于水平狀態(tài)，然后根據(jù)石英爐管加熱腔的高度通過上下抬壓手動液壓桿來調(diào)整上支架11的高度。搬運(yùn)石英爐管時，將支撐地腳15順時針旋轉(zhuǎn)離開地面，車輪20即可轉(zhuǎn)動，方便石英爐管的運(yùn)輸。
[0035]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0036](I)由于采用升降架，因此可以可靠平穩(wěn)地輔助人工對管式擴(kuò)散爐和管式PECVD設(shè)備不同高度的石英爐管進(jìn)行拆裝。
[0037](2)由于采用兩排軟質(zhì)滾輪來支撐石英爐管，而且兩排滾輪的外表面的弧度等于石英爐管直徑，因此可以可靠地對石英爐管進(jìn)行支撐，保證平順地向外抽出或向爐管加熱腔推送石英爐管。
[0038](3)前段支撐架采用懸臂設(shè)計(jì)，因此方便跨過配氣柜，使支撐架盡量接近石英爐管出口。
[0039](4)支撐架的兩端和中間部位設(shè)計(jì)了石英爐管固定裝置，因此能保證石英爐管在運(yùn)輸過程中的可靠固定。
[0040]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，包括: 車身(10)； 托盤(30 )，設(shè)置在所述車身(10 )的上端，所述托盤(30 )具有與石英爐管的外表面相適應(yīng)的放置部(31)； 所述車身(10)包括: 下支架(12); 上支架(11)，所述托盤(30 )設(shè)置在所述上支架(11)的上端； 升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述上支架(11)和所述下支架(12 )之間，所述上支架(11)隨所述升降機(jī)構(gòu)的伸縮而上下運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制部(14)和升降架(13)，所述控制部(14)控制所述升降架(13)伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述升降架(13)為剪叉式升降架，所述剪叉式升降架包括結(jié)構(gòu)和設(shè)置方式均相同的兩組叉形組件(131)，兩組所述叉形組件(131)相對設(shè)置并通過連接梁(133)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述叉形組件(131)包括多個依次鉸接的叉形結(jié)構(gòu)(132 )，所述叉形結(jié)構(gòu)(132)包括兩根相交叉且活動連接的支撐桿(1321)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述叉形組件(131)上端的兩根所述支撐桿(1321)中的一根可相對于所述上支架(11)滑動，所述叉形組件(131)下端的兩根所述支撐桿(1321)中的一根可相對于所述下支架(12)滑動； 可滑動地設(shè)置在所述下支架(12)上的兩根所述支撐桿(1321)之間通過導(dǎo)向桿(135)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述控制部(14)包括: 千斤頂(141 )，固定設(shè)置在所述下支架(12)的上表面； 液壓缸(142)，包括缸體(1421)和活塞桿(1422)，所述缸體(1421)的靠近所述千斤頂(141)的一端固定在所述下支架(12)的上表面，并與所述千斤頂(141)連通，所述活塞桿(1422)的靠近所述導(dǎo)向桿(135)的一端固定在所述導(dǎo)向桿(135)上； 所述千斤頂(141)控制所述液壓缸(142)運(yùn)動，所述液壓缸(142)的活塞桿(1422)驅(qū)動所述導(dǎo)向桿(135)運(yùn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述托盤(30)具有伸出所述上支架(11)的懸空部(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述放置部(31)具有凹槽狀結(jié)構(gòu)，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有多個軟質(zhì)滾輪(33)，所述軟質(zhì)滾輪(33)具有與所述石英爐管的表面相適應(yīng)的弧形表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述懸空部(32)的槽端固定設(shè)置有第一擋板(34)，靠近所述懸空部(32)的槽端可拆卸或可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二擋板(35)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)的上端設(shè)置有將放置在所述凹槽狀結(jié)構(gòu)中的所述石英爐管固定的固定架(36 )。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石英爐管運(yùn)輸車，其特征在于，還包括多個車輪(20)和多個支撐地腳(15)； 所述支撐地腳(15)可伸縮地設(shè)置在所述下支架(12)的底端； 所述車輪(20)設(shè)置在所述下支架`(12)的底端。
【文檔編號】B62B3/02GK203381663SQ201320366093
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】胡春輝, 張熙, 趙獻(xiàn)雷, 郝曉波, 付振 申請人:英利能源（中國）有限公司