一種折疊三輪電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三輪電動(dòng)車，特別涉及一種折疊三輪電動(dòng)車。其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)置電機(jī)的主梁，主梁前端連接有前叉，所述前叉上端鉸接有把手，前叉下端連接電機(jī)輪，所述主梁中部下方鉸接有后車架的上端，所述的后車架的下端分別連接兩個(gè)后輪，所述后車架的中部還通過減震裝置連接主梁的后端，所述的主梁上部活動(dòng)連接有座椅，所述前叉下端設(shè)置有腳踏。本實(shí)用新型的一種折疊三輪電動(dòng)車，其體積輕便并能夠折疊，十分便于運(yùn)輸以及存放。
【專利說明】—種折疊三輪電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種三輪電動(dòng)車，特別涉及一種折疊三輪電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車發(fā)展到今天也有百年的歷史了，在當(dāng)今自行車不是富人的奢侈品，轉(zhuǎn)變成人人擁有便捷的個(gè)人交通工具了，后演變成電動(dòng)自行車更加大了出行的方便，也是體現(xiàn)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的過程之一。綠色城市就要有綠色的交通工具，電動(dòng)車就是很好的選擇方式之一，能提高城市中空氣的質(zhì)量，降低二氧化碳的排放，降低對能源礦物質(zhì)的依賴，提高能源使用的效率。
[0003]三輪電動(dòng)車作為一種常用的電動(dòng)車，其使用運(yùn)行更加平穩(wěn)，使用也十分普及，但是對于現(xiàn)在的三電動(dòng)車來說，體積和重量都是入戶(上樓)的一個(gè)很大的問題，其不能折疊的特點(diǎn)決定了其運(yùn)輸存放上的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種折疊三輪電動(dòng)車，其體積輕便并能夠折疊，十分便于運(yùn)輸以及存放。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種折疊三輪電動(dòng)車，包括內(nèi)置電機(jī)的主梁，主梁前端連接有前叉，所述前叉上端鉸接有把手，前叉下端連接電機(jī)輪，所述主梁中部下方鉸接有后車架的上端，所述的后車架的下端分別連接兩個(gè)后輪，所述后車架的中部還通過減震裝置連接主梁的后端，所述的主梁上部活動(dòng)連接有座椅，所述前叉下端設(shè)置有腳踏。
[0007]主梁與后車架上端之間通過不倒翁式懸掛件連接。
[0008]主梁與座椅之間通過伸縮滑道相連，座椅后方鉸接有靠背。
[0009]本車體積小,重量輕,雙減震。重量僅為24kg公斤(前叉鋼制,車架招制)。
[0010]本車可折疊，(折疊方式新穎，方便)三點(diǎn)式折疊，折疊后體積更小，不占空間，折疊后可拖牽方式行走。(車把折疊、座椅折疊、后車架折疊)。
[0011]后車架懸掛件，從不倒翁的設(shè)計(jì)中得到啟發(fā)，做出一組十字對接頭，在行駛或超車過程中，后輪懸掛系統(tǒng)最大的減小地面和車、人的反作用力，使后輪最大的保持水平線的移動(dòng)，減小后輪的抬起，減小側(cè)翻的可能性。
[0012]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0013]1、車長只有1.053米，車寬0.65米，車高0.93米；折疊后，車長0.6米，車寬0.65
米，車高0.93米，全車重24公斤，具有體積小重量輕的特點(diǎn)。
[0014]2、前叉與腳踏的組合拉伸了腿部的支點(diǎn)，使騎車人的坐姿改變，再加上可調(diào)節(jié)伸縮的座椅以及折疊的靠背的支撐，大大的改善了其乘坐條件，改變了行駛時(shí)的坐姿和舒適度。
[0015]3、前置12寸一體電機(jī)輪，加上兩個(gè)后置的8寸輪，電池隱藏在主梁里，外觀整潔，大方。不倒翁式的后懸掛和雙減震的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的電動(dòng)三輪車相比，在感官上和結(jié)構(gòu)上得到了極大的改善和提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種折疊三輪電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)主視圖(展開狀態(tài));
[0018]圖2為本實(shí)用新型的一種折疊三輪電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)主視圖(折疊狀態(tài))。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0020]實(shí)施例一
[0021 ] 如附圖1、2所示，一種折疊三輪電動(dòng)車，包括內(nèi)置電機(jī)的主梁I，主梁I前端連接有前叉2，所述前叉2上端鉸接有把手3，前叉2下端連接電機(jī)輪4，所述主梁I中部下方鉸接有后車架5的上端，所述的后車架5的下端分別連接兩個(gè)后輪6，所述后車架5的中部還通過減震裝置7連接主梁I的后端，所述的主梁I上部活動(dòng)連接有座椅8，所述前叉2下端設(shè)置有腳踏9。
[0022]主梁I與后車架5上端之間通過不倒翁式懸掛件10連接。
[0023]主梁I與座椅8之間通過伸縮滑道11相連，座椅8后方鉸接有靠背12。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊三輪電動(dòng)車，包括內(nèi)置電機(jī)的主梁，其特征在于，所述主梁前端連接有前叉，所述前叉上端鉸接有把手，前叉下端連接電機(jī)輪，所述主梁中部下方鉸接有后車架的上端，所述的后車架的下端分別連接兩個(gè)后輪，所述后車架的中部還通過減震裝置連接主梁的后端，所述的主梁上部活動(dòng)連接有座椅，所述前叉下端設(shè)置有腳踏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊三輪電動(dòng)車，其特征在于，所述的主梁與后車架上端之間通過不倒翁式懸掛件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊三輪電動(dòng)車，其特征在于，所述的主梁與座椅之間通過伸縮滑道相連，座椅后方鉸接有靠背。
【文檔編號】B62K15/00GK203698541SQ201320390105
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】蘇洪鈺 申請人:蘇洪鈺