一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，包括若干設(shè)于車架頂蓋上的吊裝裝置，所述吊裝裝置內(nèi)設(shè)有用于安裝吊裝環(huán)卡的螺紋安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可避免在車輛吊裝過(guò)程中損壞底盤和刮傷車身表面油漆的問(wèn)題，具有實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前商品車運(yùn)輸，即把轎車當(dāng)作貨物進(jìn)行物流運(yùn)輸，一般采用商品車專用的籠車運(yùn)輸?；\車是由載重型大貨車改裝而成，車長(zhǎng)為二十三米，分上下二層，車型有封閉、半封閉型，根據(jù)商品車的外型、體積、高度等不同，每部籠車可駁運(yùn)6-10臺(tái)商品車?；\車專為商品車運(yùn)輸而改裝，其特有的車位空間與商品車固定裝置，可確保商品車在運(yùn)輸途中不受任何損傷。
[0003]商品車運(yùn)輸過(guò)程中駕駛員需要將商品車開入籠式運(yùn)輸車內(nèi)，第一層和第二層的商品車排布不能達(dá)到非常均勻，裝載效率低下。
[0004]轎車在水淹、陷輪等事故后，可能造成轎車無(wú)法移動(dòng)，同時(shí)也不能在轎車部固定繩索，很難用起重設(shè)備將轎車吊起?；虻跗鸷髸?huì)造成轎車外表面剮蹭，使轎車表面二次刮傷。由于轎車大多采用承載式車身，底部無(wú)梁，白車身短距離運(yùn)輸搬運(yùn)過(guò)程中也會(huì)導(dǎo)致底盤部分變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有商品車在吊裝過(guò)程中容易損壞底盤和刮傷車身表面油漆的問(wèn)題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)設(shè)于車架頂蓋上的吊裝裝置，所述吊裝裝置內(nèi)設(shè)有用于安裝吊裝環(huán)卡的螺紋安裝孔。
[0007]其中，所述吊裝裝置設(shè)于車架頂蓋的四角上，位于A柱、C柱頂端上方。
[0008]其中，所述吊裝裝置還設(shè)于車輛前翼子板和A柱底端連接處。
[0009]其中，所述螺紋安裝孔徑向與整車Z方向平行。
[0010]其中，所述螺紋安裝孔徑向朝向吊裝繩索中心點(diǎn)。
[0011]其中，所述螺紋安裝孔上設(shè)有裝飾蓋。
[0012]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0013](I)本實(shí)用新型可以改善籠式運(yùn)輸車運(yùn)力低下的問(wèn)題；
[0014](2)本實(shí)用新型可以提高商品車運(yùn)輸裝載速度，節(jié)約時(shí)間成本；
[0015](3)本實(shí)用新型可有效解決由于目前裝載方式對(duì)車輛引起的剮蹭，結(jié)構(gòu)破壞；
[0016](4)本實(shí)用新型可在車輛涉險(xiǎn)，事故后對(duì)車輛吊裝運(yùn)輸起到簡(jiǎn)化作用；
[0017](5)本實(shí)用新型可在電泳過(guò)程中對(duì)車輛起到固定作用，白車身在涂裝過(guò)程中可使用該吊裝裝置來(lái)固定白車身，避免由于托架與車身接觸位置不能電泳而導(dǎo)致后期需要人工涂膠的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中A部的放大圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)安裝上裝飾板后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021][主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0022]1、車架頂蓋；
[0023]2、吊裝裝置；
[0024]3、螺紋安裝孔；
[0025]4、A 柱；
[0026]5、C 柱；
[0027]6、B 柱；
[0028]7、車輛前翼子板；
[0029]8、裝飾蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的商品車在吊裝過(guò)程中容易損壞底盤和刮傷車身表面油漆的問(wèn)題，提供一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)。
[0032]如圖1和圖2所示的，一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，包括若干設(shè)于車架頂蓋I上的吊裝裝置2，所述吊裝裝置2內(nèi)設(shè)有用于安裝吊裝環(huán)卡(圖中未示出)的螺紋安裝孔3。所述吊裝裝置2設(shè)于車架頂蓋I的四角上，位于A柱4、C柱5頂端上方。也可在車架頂蓋I的中部位于B柱6上方設(shè)置吊裝裝置2。所述吊裝裝置2還設(shè)于車輛前翼子板7和A柱4底端連接處。所述螺紋安裝孔3徑向與整車Z方向平行或朝向吊裝繩索中心點(diǎn)。
[0033]由于前置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛整體重心靠前，吊裝過(guò)程中車輛前部重量較大，一般車輛經(jīng)過(guò)計(jì)算重量重心，可布置四個(gè)吊裝裝置2，如有特殊需求則可多增加若干個(gè)吊裝裝置2，吊裝裝置2 —般布置在車輛A、B、C柱上方，便于分解受力。
[0034]如圖3所示的，在非吊裝情況下，該吊裝裝置使用裝飾蓋8裝飾，裝飾蓋8可通過(guò)粘貼、卡扣、螺紋等方式與車身裝飾蓋固定，裝飾蓋8表面曲面與車身裝飾蓋周邊曲面一致，裝飾蓋8用作螺紋安裝孔3的裝飾，具有防水、防銹等作用。
[0035]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括多個(gè)設(shè)于車架頂蓋上的吊裝裝置，所述吊裝裝置內(nèi)設(shè)有用于安裝吊裝環(huán)卡的螺紋安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊裝裝置設(shè)于車架頂蓋的四角上，位于A柱、C柱頂端上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊裝裝置還設(shè)于車輛前翼子板和A柱底端連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋安裝孔徑向與整車Z方向平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋安裝孔徑向朝向吊裝繩索中心點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可吊裝車輛車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋安裝孔上設(shè)有裝飾蓋。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK203402261SQ201320425945
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】高君杰, 祁燕萍 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司