移動式操作平臺的制作方法
【專利摘要】移動式操作平臺，涉及一種平板車。目前平板車液壓系統(tǒng)已經(jīng)可以采用有線和無線控制，在一定程度上減輕了勞動強(qiáng)度，但操作者跟車行走的狀況沒有改變。本實(shí)用新型包括貨臺，其特征在于：所述的貨臺上設(shè)有可移動座椅架、發(fā)動機(jī)架及控制平板車運(yùn)行的操作臺，所述的可移動座椅架上設(shè)可拆式座椅，所述的發(fā)動機(jī)架上設(shè)發(fā)動機(jī)，操作臺前于可移動座椅架，所述的可移動座椅架包括橫向貫穿貨臺的導(dǎo)軌、能在導(dǎo)軌上移動的座椅底架；導(dǎo)軌的兩端設(shè)限位件。液壓平板車在行駛過程中，操作者不用再跟車行走，可直接坐在座椅上通過操控操作臺來控制液壓平板車油路，同時(shí)還能通過移動座椅，觀察另外一側(cè)的行駛狀況，減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，簡單實(shí)用，制作費(fèi)用低。
【專利說明】移動式操作平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓平板車是大件運(yùn)輸行業(yè)比較常見的運(yùn)輸設(shè)備，在超長設(shè)備運(yùn)輸中常常采用全掛形式，并配備專用發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)裝置，全掛運(yùn)輸方式又分為兩種，一種是平板車隨牽引車自由轉(zhuǎn)彎，另外一種是操作者可以通過控制平板車前后各一對轉(zhuǎn)向油缸的伸縮，推動轉(zhuǎn)向盤及各連接拉桿，從而改變平板車的轉(zhuǎn)向角度。發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)裝置的組合體一般用大螺栓固定在平板車前端，操作者在操作時(shí)往往要一邊步行后退，一邊操作手動換向閥，思想高度集中，如果長距離運(yùn)輸則造成勞動強(qiáng)度大大增加，會產(chǎn)生疲勞和精神不集中，容易發(fā)生誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生，因此減輕勞動強(qiáng)度是保證運(yùn)輸安全的重要措施之一，目前，平板車液壓系統(tǒng)已經(jīng)可以采用有線和無線控制，在一定程度上減輕了勞動強(qiáng)度，但操作者跟車行走的狀況沒有改變。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供移動式操作平臺，以達(dá)到平板車操作方便、省力的目的。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。
[0004]移動式操作平臺，包括貨臺，其特征在于:所述的貨臺上設(shè)有可移動座椅架、發(fā)動機(jī)架及控制平板車運(yùn)行的操作臺，所述的可移動座椅架上設(shè)可拆式座椅，所述的發(fā)動機(jī)架上設(shè)發(fā)動機(jī)，操作臺前于可移動座椅架，所述的可移動座椅架包括橫向貫穿貨臺的導(dǎo)軌、能在導(dǎo)軌上移動的座椅底架；導(dǎo)軌的兩端設(shè)限位件。液壓平板車在行駛過程中，操作者不用再跟車行走，可直接坐在座椅上通過操控操作臺來控制液壓平板車油路，同時(shí)還能通過移動座椅，觀察另外一側(cè)的行駛狀況，減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，簡單實(shí)用，制作費(fèi)用低。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。
[0006]所述的導(dǎo)軌包括有一對滑道，滑道內(nèi)焊接滑軌，滑道為“[”形槽鋼，槽鋼的開口相對。
[0007]所述的滑道頂面開孔，孔中插入能限制座椅底架移動的擋塊。
[0008]所述的座椅底架包括兩平行設(shè)置的軸、設(shè)于所述軸兩端的滾輪、設(shè)于軸上的座椅底座，滾輪與軸之間設(shè)有軸承，座椅通過連接件可拆卸地連接在座椅底座上。
[0009]所述的座椅底座包括與軸垂直固接的兩承重梁、設(shè)于承重梁上的臺板，所述的臺板、座椅、承重梁之間通過螺栓連接。
[0010]所述的限位件為角鐵，角鐵通過螺栓固定在軌道上。
[0011]所述的發(fā)動機(jī)架包括橫向貫穿貨臺的兩平行的支撐主梁、設(shè)于兩支撐主梁外側(cè)的支撐副梁、設(shè)于支撐主梁和支撐副梁上方的底板、設(shè)于底板上的減震橡膠墊，所述的支撐副梁短于支撐主梁，支撐副梁與支撐主梁平行設(shè)置，支撐副梁的一端與支撐主梁相齊。發(fā)動機(jī)底部增加了減震橡膠墊塊，減少發(fā)動機(jī)對貨臺的影響，避免貨臺震動，降低噪聲，提高操作者的舒適性。
[0012]所述的減震橡膠墊設(shè)于底板的四角上，發(fā)動機(jī)座置于減震橡膠墊上，發(fā)動機(jī)與橡膠墊之間通過螺栓連接。
[0013]所述的底板的兩側(cè)設(shè)有支架，支架的上部與底板通過螺栓連接，支架的下部與貨臺通過螺栓連接。
[0014]座椅上設(shè)有保險(xiǎn)帶。
[0015]有益效果:液壓平板車在行駛過程中，操作者不用再跟車行走，可直接坐在座椅上通過操控操作臺來控制液壓平板車油路，同時(shí)還能通過移動座椅，觀察另外一側(cè)的行駛狀況，減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，架體主體基本上可采用型材，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作可
O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型主視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的可移動座椅架、發(fā)動機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1-滑道；2_滾輪；3-軸；4-座椅；5_保險(xiǎn)帶；6-滑軌；7-底板；8_支撐副梁；9-支架；10_橡膠墊；11_發(fā)動機(jī)座；12_貨臺；13_操作臺；14_支撐主梁；15_擋塊；16-角鐵；17-承重梁。
【具體實(shí)施方式】`
[0019]以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括貨臺12，貨臺12上設(shè)有可移動座椅架、發(fā)動機(jī)架及控制平板車運(yùn)行的操作臺13，可移動座椅架上設(shè)可拆式座椅4，發(fā)動機(jī)架上設(shè)發(fā)動機(jī)，操作臺13前于可移動座椅架，可移動座椅架包括橫向貫穿貨臺12的導(dǎo)軌、能在導(dǎo)軌上移動的座椅底架；導(dǎo)軌的兩端設(shè)限位件。導(dǎo)軌包括有一對滑道1，滑道I內(nèi)焊接滑軌6，滑道I為“[”形槽鋼，槽鋼的開口相對?；繧頂面開孔，孔中插入能限制座椅底架移動的擋塊15。座椅底架包括兩平行設(shè)置的軸3、設(shè)于所述軸3兩端的滾輪2、設(shè)于軸3上的座椅底座，滾輪2與軸3之間設(shè)有軸3承，座椅4通過螺栓可拆卸地連接在座椅底座上。座椅底座包括與軸3垂直固接的兩承重梁17、設(shè)于承重梁17上的臺板，臺板、座椅4、承重梁17之間通過螺栓連接。其中，限位件為角鐵16，角鐵16通過螺栓固定在軌道上。發(fā)動機(jī)架包括橫向貫穿貨臺12的兩平行的支撐主梁14、設(shè)于兩支撐主梁14外側(cè)的支撐副梁8、設(shè)于支撐主梁14和支撐副梁8上方的底板7、設(shè)于底板7上的減震橡膠墊10，支撐副梁8短于支撐主梁14，支撐副梁8與支撐主梁14平行設(shè)置，支撐副梁8的一端與支撐主梁14相齊。減震橡膠墊10設(shè)于底板7的四角上，發(fā)動機(jī)座11置于減震橡膠墊10上，發(fā)動機(jī)與橡膠墊10之間通過螺栓連接。所述的底板7的兩側(cè)設(shè)有支架9，支架9的上部與底板7通過螺栓連接，支架9的下部與貨臺12通過螺栓連接。
[0021]為提高安全性，座椅4上設(shè)有保險(xiǎn)帶5。
[0022]在本實(shí)施例中，承重梁17、支撐主梁14、支撐副梁8均為型材。[0023]以上圖1、2所示的移動式操作平臺是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本實(shí)用新型的啟示下，對其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均在本方案的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.移動式操作平臺，包括貨臺(12)，其特征在于:所述的貨臺(12)上設(shè)有可移動座椅架、發(fā)動機(jī)架及控制平板車運(yùn)行的操作臺(13)，所述的可移動座椅架上設(shè)可拆式座椅(4)，所述的發(fā)動機(jī)架上設(shè)發(fā)動機(jī)，操作臺(13)前于可移動座椅架，所述的可移動座椅架包括橫向貫穿貨臺(12)的導(dǎo)軌、能在導(dǎo)軌上移動的座椅底架；導(dǎo)軌的兩端設(shè)限位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的導(dǎo)軌包括有一對滑道(1)，滑道(I)內(nèi)焊接滑軌(6)，滑道(I)為“[”形槽鋼，槽鋼的開口相對。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的滑道(I)頂面開孔，孔中插入能限制座椅底架移動的擋塊(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的座椅底架包括兩平行設(shè)置的軸(3)、設(shè)于所述軸(3)兩端的滾輪(2)、設(shè)于軸(3)上的座椅底座，滾輪(2)與軸(3)之間設(shè)有軸(3)承，座椅(4)通過連接件可拆卸地連接在座椅底座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的座椅底座包括與軸(3)垂直固接的兩承重梁(17)、設(shè)于承重梁(17)上的臺板，所述的臺板、座椅(4)、承重梁(17)之間通過螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的限位件為角鐵(16)，角鐵(16)通過螺栓固定在軌道上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的發(fā)動機(jī)架包括橫向貫穿貨臺(12)的兩平行的支撐主梁(14)、設(shè)于兩支撐主梁(14)外側(cè)的支撐副梁(8)、設(shè)于支撐主梁(14)和支撐副梁(8)上方的底板(7)、設(shè)于底板(7)上的減震橡膠墊(10)，所述的支撐副梁(8)短于支撐主梁(14)，支撐副梁(8)與支撐主梁(14)平行設(shè)置，支撐副梁(8)的一端與支撐主梁(14)相齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的減震橡膠墊(10)設(shè)于底板(7)的四角上，發(fā)動機(jī)座(11)置于減震橡膠墊(10)上，發(fā)動機(jī)與橡膠墊(10)之間通過螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動式操作平臺，其特征在于:所述的底板(7)的兩側(cè)設(shè)有支架(9)，支架(9)的上部與底板(7)通過螺栓連接，支架(9)的下部與貨臺(12)通過螺栓連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式操作平臺，其特征在于:座椅(4)上設(shè)有保險(xiǎn)帶(5)。
【文檔編號】B62D59/04GK203511818SQ201320440967
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】汪寧, 徐朝輝, 汪振宇, 林軍浩, 魏強(qiáng), 俞有龍, 張杰鋒, 胡援朝, 洪張義, 蔡勇, 何曉曉 申請人:國家電網(wǎng)公司, 浙江省送變電工程公司