一種玩具汽車底盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種玩具汽車底盤，所述玩具汽車底盤包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下方安裝有制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)下方安裝有車架系統(tǒng)，所述車架系統(tǒng)下方安裝有傳動系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果是：以汽車整車開發(fā)流程打造的童車底盤將解決改變兒童的駕駛習(xí)慣，為培養(yǎng)兒童良好的駕駛習(xí)慣打下基礎(chǔ)。
【專利說明】一種玩具汽車底盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種玩具汽車底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上已有的用于兒童駕駛的小比例仿真車主要是沒有底盤，而是利用ABS外殼承載，與真車操控概念完全不一樣，在娛樂性及駕駛體驗(yàn)上并不能給兒童帶來真車的感受，甚至反而容易誤導(dǎo)兒童。塑料外殼的承載力非常小，且材質(zhì)脆，容易對孩子造成傷害。同時(shí)只有“0N”和“OFF”的交流電在童車啟動和制動瞬間容易對孩子的頸椎產(chǎn)生較大的傷害。隨著車輛的普及，車輛已成為代步的工具，但是不良的駕駛習(xí)慣會對安全駕駛造成一定的影響，因此，此項(xiàng)以汽車整車開發(fā)流程打造的童車底盤將解決改變兒童的駕駛習(xí)慣，為培養(yǎng)兒童良好的駕駛習(xí)慣打下基礎(chǔ)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種與真正汽車類似的玩具汽車底盤。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種玩具汽車底盤，所述玩具汽車底盤包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)；
[0005]所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下方安裝有制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)下方安裝有車架系統(tǒng)，所述車架系統(tǒng)下方安裝有傳動系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:以汽車整車開發(fā)流程打造的童車底盤將解決改變兒童的駕駛習(xí)慣，為培養(yǎng)兒童良好的駕駛習(xí)慣打下基礎(chǔ)。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0008]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向器軸，所述轉(zhuǎn)向器軸的前端安裝有方向盤輻條；
[0009]所述方向盤輻條連接有中間軸，所述中間軸遠(yuǎn)離方向盤輻條的一端安裝有接頭，所述接頭的另外一端連接有十字軸；
[0010]所述十字軸的前端連接有限位套和轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱插入限位套中；所述限位套的另外一端連接有轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)連接有轉(zhuǎn)向器齒條；所述轉(zhuǎn)向器齒條外側(cè)設(shè)置有襯套，轉(zhuǎn)向器固定于轉(zhuǎn)向器支架上。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0012]進(jìn)一步，所述制動系統(tǒng)包括制動踏板系統(tǒng)、油門踏板系統(tǒng)、制動栗系統(tǒng)，所述制動踏板系統(tǒng)連接有左制動盤系統(tǒng)和右制動系統(tǒng)；所述左制動盤系統(tǒng)和右制動系統(tǒng)與制動栗連接；所述制動栗系統(tǒng)還連接有制動分流閥。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0014]進(jìn)一步，所述車架系統(tǒng)包括車架本體，所述車架本體后端安裝有拖車鉤，所述拖車鉤的后方設(shè)置有后保踏板，所述后保踏板的下方安裝有左后懸掛系統(tǒng)和右后懸掛系統(tǒng)；所述車架本體的最前端安裝有前保踏板，所述前保踏板的后方車架本體上安裝有左前懸掛系統(tǒng)和右前懸掛系統(tǒng)。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0016]進(jìn)一步，所述傳動系統(tǒng)包括前差速鎖操縱系統(tǒng)和后差速鎖操縱系統(tǒng)，所述前差速鎖操縱系統(tǒng)上安裝有減速箱和輪胎；所述后差速鎖操縱系統(tǒng)上依次連接有傳動半軸本體、十字軸萬向節(jié)、軸頭和輪胎；所述輪胎用六角法蘭鎖緊螺母固定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型車架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0023]1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，1-1、轉(zhuǎn)向器殼體，1-2、轉(zhuǎn)向器軸，1-3、中間軸，1-4、限位套，1-5轉(zhuǎn)向柱，1-6、轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)，1-7、襯套，1-8、轉(zhuǎn)向器支架，1-9、轉(zhuǎn)向器齒條，1-10、十字軸，1_11、接頭，1-12、方向盤輻條，2、制動系統(tǒng)，2-1、制動踏板，2-2、左制動盤系統(tǒng)，2-3、制動分流閥，
2-4、制動栗系統(tǒng)，2-5、右制動盤總成，2-6、油門踏板，3、車架系統(tǒng)。3_1、后保踏板，3_2、拖車鉤，3_3、右后懸掛系統(tǒng)，3-4、車架本體，3_5、左前懸掛系統(tǒng)，3_6、前保踏板，3_7、右前懸掛系統(tǒng)，3-8、做后懸掛系統(tǒng)，4、傳動系統(tǒng)，4-1、傳動半軸，4-2、十字軸萬向節(jié)，4-3、軸頭，4-4、六角法蘭鎖緊螺母。4-5、輪胎，4-6、前差速鎖操縱系統(tǒng)，4-7、減速箱，4-8、后差速鎖操縱系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0025]如圖1至5所示，:一種玩具汽車底盤，所述玩具汽車底盤包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、制動系統(tǒng)2、車架系統(tǒng)3和傳動系統(tǒng)4 ;所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下方安裝有制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)下方安裝有車架系統(tǒng)，所述車架系統(tǒng)下方安裝有傳動系統(tǒng)。
[0026]轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器殼體1-1，所述轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向器軸1-2，所述轉(zhuǎn)向器軸的前端安裝有方向盤輻條1-12 ；
[0027]所述方向盤輻條連接有中間軸1-3，所述中間軸遠(yuǎn)離方向盤輻條的一端安裝有接頭1-11，所述接頭的另外一端連接有十字軸1-10 ；
[0028]所述十字軸的前端連接有限位套1-4和轉(zhuǎn)向柱1-5，所述轉(zhuǎn)向柱插入限位套中；所述限位套的另外一端連接有轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)1-6，所述轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)連接有轉(zhuǎn)向器齒條1-9 ；所述轉(zhuǎn)向器齒條外側(cè)設(shè)置有襯套1-7，轉(zhuǎn)向器固定于轉(zhuǎn)向器支架上1-8。
[0029]制動系統(tǒng)包括制動踏板系統(tǒng)2_1、油門踏板系統(tǒng)2_6和制動栗系統(tǒng)2_4，所述制動踏板系統(tǒng)連接有左制動盤系統(tǒng)2-2和右制動系統(tǒng)2-5 ;所述左制動盤系統(tǒng)和右制動系統(tǒng)與制動栗連接；所述制動栗系統(tǒng)還連接有制動分流閥2-3。
[0030]車架系統(tǒng)包括車架本體3-4，所述車架本體后端安裝有拖車鉤3-5，所述拖車鉤的后方設(shè)置有后保踏板3-1，所述后保踏板的下方安裝有左后懸掛系統(tǒng)3-8和右后懸掛系統(tǒng)3-3 ;所述車架本體的最前端安裝有前保踏板3-6，所述前保踏板的后方車架本體上安裝有左前懸掛系統(tǒng)3_5和右前懸掛系統(tǒng)3_7。
[0031]所述傳動系統(tǒng)包括前差速鎖操縱系統(tǒng)4-6和后差速鎖操縱系統(tǒng)4-8，所述前差速鎖操縱系統(tǒng)上安裝有減速箱4-7和輪胎4-5 ;所述后差速鎖操縱系統(tǒng)上依次連接有傳動半軸本體4-1、十字軸萬向節(jié)4-2、軸頭4-3和輪胎；所述輪胎用六角法蘭鎖緊螺母固定4-4。
[0032]本實(shí)施例是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種玩具汽車底盤，其特征在于，所述玩具汽車底盤包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)； 所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下方安裝有制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)下方安裝有車架系統(tǒng)，所述車架系統(tǒng)下方安裝有傳動系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向器軸，所述轉(zhuǎn)向器軸的前端安裝有方向盤輻條； 所述方向盤輻條連接有中間軸，所述中間軸遠(yuǎn)離方向盤輻條的一端安裝有接頭，所述接頭的另外一端連接有十字軸； 所述十字軸的前端連接有限位套和轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向柱插入限位套中；所述限位套的另外一端連接有轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)連接有轉(zhuǎn)向器齒條；所述轉(zhuǎn)向器齒條外側(cè)設(shè)置有襯套，轉(zhuǎn)向器固定于轉(zhuǎn)向器支架上；所述制動系統(tǒng)包括制動踏板系統(tǒng)、油門踏板系統(tǒng)、制動栗系統(tǒng)，所述制動踏板系統(tǒng)連接有左制動盤系統(tǒng)和右制動系統(tǒng)；所述左制動盤系統(tǒng)和右制動系統(tǒng)與制動栗連接；所述制動栗系統(tǒng)還連接有制動分流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具汽車底盤，其特征在于，所述車架系統(tǒng)包括車架本體，所述車架本體后端安裝有拖車鉤，所述拖車鉤的后方設(shè)置有后保踏板，所述后保踏板的下方安裝有左后懸掛系統(tǒng)和右后懸掛系統(tǒng)；所述車架本體的最前端安裝有前保踏板，所述前保踏板的后方車架本體上安裝有左前懸掛系統(tǒng)和右前懸掛系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具汽車底盤，其特征在于，所述傳動系統(tǒng)包括前差速鎖操縱系統(tǒng)和后差速鎖操縱系統(tǒng)，所述前差速鎖操縱系統(tǒng)上安裝有減速箱和輪胎；所述后差速鎖操縱系統(tǒng)上依次連接有傳動半軸本體、十字軸萬向節(jié)、軸頭和輪胎；所述輪胎用六角法蘭鎖緊螺母固定。
【文檔編號】B62K9/00GK203601475SQ201320474671
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】王超, 汪星 申請人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司