電動三輪車增程裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車增程裝置，屬電動車增程器領(lǐng)域。包括增程控制器和與其連接的發(fā)電機，與增程控制器連接的用于驅(qū)動發(fā)電機的電磁開關(guān)，電磁開關(guān)同時與發(fā)電機連接；與增程控制器連接的控制電動三輪車工作狀態(tài)的檔位控制開關(guān)。檔位控制開關(guān)設(shè)置有燃油檔、混合檔、電動檔三種控制狀態(tài)，當(dāng)檔位控制開關(guān)打到燃油檔時，發(fā)動機啟動，發(fā)電機發(fā)電給電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到混合檔時，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定電壓值時，增程控制器給出信號，蓄電池提供電能給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能給蓄電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到電動狀態(tài)時，由蓄電池提供電能，驅(qū)動差速電機行駛，發(fā)動機不工作。減少了一個電動機，降低了整車自重，充電時間短。
【專利說明】電動三輪車增程裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動三輪車增程裝置，屬電動車增程器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的電動車普遍存在的問題是充電時間長，續(xù)駛里程短，蓄電池使用壽命短等缺陷。為解決上述問題，近幾年市場上出現(xiàn)了增程電動車，在現(xiàn)有電動車上增加一增程器，增程器包括一發(fā)電機，一電機和一個增程控制器。當(dāng)電動三輪車電池電量低時，控制器控制電機啟動，電機作為發(fā)動機啟動發(fā)電機。增加的電機與電動車的原電動機功能重復(fù)，導(dǎo)致資源浪費，車身笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本升高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種電動三輪車增程裝置，
[0004]本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種電動三輪車增程裝置，包括增程控制器和與其連接的發(fā)電機，其特征在于還包括一與增程控制器連接的用于驅(qū)動發(fā)電機的電磁開關(guān)，所述的電磁開關(guān)同時與發(fā)電機連接；與增程控制器連接的控制電動三輪車工作狀態(tài)的檔位控制開關(guān)；所述的檔位控制開關(guān)設(shè)置有燃油檔、混合檔、電動檔三種控制狀態(tài)，當(dāng)檔位控制開關(guān)打到燃油檔時，電動三輪車發(fā)動機啟動，發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動三輪車的差速電機以及給電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到混合檔時，由蓄電池提供動力驅(qū)動差速電機，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定電壓值時，增程控制器給出信號，蓄電池提供電能給發(fā)電機，發(fā)電機啟動，發(fā)動機工作，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能通過增程控制器到控制器驅(qū)動差速電機以及給蓄電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到電動狀態(tài)時，由蓄電池提供電能，驅(qū)動差速電機行駛，發(fā)動機不工作。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有的電動車增程裝置比較，減少了一個電動機，降低了成本和整車的自重，充電時間短，經(jīng)試驗，靜止充電為1.5小時，在驅(qū)動和充電同時進行情況下只需3小時即可充滿。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用性電原理框圖。
[0007]圖2是本實用新型與電動三輪整車電路結(jié)合的局部電路圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]如圖1和圖2所示，一種電動三輪車增程裝置，包括增程控制器和與其連接的發(fā)電機，還包括一與增程控制器連接的用于驅(qū)動發(fā)電機的電磁開關(guān)，所述的電磁開關(guān)同時與發(fā)電機連接；與增程控制器連接的控制電動三輪車工作狀態(tài)的檔位控制開關(guān)。
[0010]所示，本實施例控制開關(guān)為手動開關(guān)。檔位控制開關(guān)設(shè)置有:a、燃油檔，b、混合檔，C、電動檔三種控制狀態(tài)。當(dāng)檔位控制開關(guān)打到燃油檔a時，電動三輪車發(fā)動機啟動，發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動三輪車的差速電機以及給電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到混合檔b時，由蓄電池提供動力驅(qū)動差速電機，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定電壓值時，增程控制器給出信號，蓄電池提供電能給發(fā)電機，發(fā)電機啟動，發(fā)動機工作，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能通過增程控制器到控制器驅(qū)動差速電機以及給蓄電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到電動狀態(tài)c時，由蓄電池提供電能，驅(qū)動差速電機行駛，發(fā)動機不工作。
[0011]充電功能:當(dāng)發(fā)電機工作時，經(jīng)過增程控制器，結(jié)合電池特性確定充電電流，靜止充電為1.5小時，在驅(qū)動和充電同時進行情況下只需3小時即可充滿。
[0012]通過電路的控制，解決了電動車續(xù)行里程短的的問題，提高了用戶的滿意度。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車增程裝置，包括增程控制器和與其連接的發(fā)電機，其特征在于還包括一與增程控制器連接的用于驅(qū)動發(fā)電機的電磁開關(guān)，所述的電磁開關(guān)同時與發(fā)電機連接；與增程控制器連接的控制電動三輪車工作狀態(tài)的檔位控制開關(guān)；所述的檔位控制開關(guān)設(shè)置有燃油檔、混合檔、電動檔三種控制狀態(tài)，當(dāng)檔位控制開關(guān)打到燃油檔時，電動三輪車發(fā)動機啟動，發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動三輪車的差速電機以及給電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到混合檔時，由蓄電池提供動力驅(qū)動差速電機，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定電壓值時，增程控制器給出信號，蓄電池提供電能給發(fā)電機，發(fā)電機啟動，發(fā)動機工作，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能通過增程控制器到控制器驅(qū)動差速電機以及給蓄電池充電；當(dāng)檔位控制開關(guān)打到電動狀態(tài)時，由蓄電池提供電能，驅(qū)動差速電機行駛，發(fā)動機不工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車增程裝置，其特征在于，所述的檔位控制開關(guān)為手動開關(guān)。
【文檔編號】B62M6/45GK203497118SQ201320486807
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】許宏偉, 耿念富, 王會武 申請人:江蘇淮海車輛制造有限公司