助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的制造方法
【專利摘要】助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，由固定架，前轉(zhuǎn)輪，后轉(zhuǎn)輪，聯(lián)動(dòng)滑塊，切換旋鈕，回復(fù)彈簧，軟繩傳動(dòng)器組成。當(dāng)需要聯(lián)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕，使得切換旋鈕向內(nèi)旋合，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)滑塊被壓向前傳輪的槽中，前、后轉(zhuǎn)輪被銷在一起，此時(shí)兩個(gè)剎車操作器的任何一個(gè)都可以同時(shí)啟動(dòng)前后剎車。當(dāng)需要獨(dú)立時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕，使得切換旋鈕向外旋合，因?yàn)榛貜?fù)彈簧在聯(lián)動(dòng)時(shí)被壓縮，所有因?yàn)榛貜?fù)彈簧的回復(fù)力，使得聯(lián)動(dòng)滑塊被彈回原位，前后轉(zhuǎn)輪獨(dú)立。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了前后剎車的聯(lián)動(dòng)獨(dú)立的切換，在聯(lián)動(dòng)時(shí)可解放一只手或一只腳，前后剎車聯(lián)動(dòng)，達(dá)到最佳的剎車效果，在前后剎車獨(dú)立時(shí)，與原先一樣，不影響使用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
【專利說明】助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于助力車剎車系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體涉及一種助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們環(huán)保意識(shí)和社會(huì)意識(shí)形態(tài)的改變，使得已漸漸減少的助力車又開始大面積普及，除了原先就大量使用的自行車，摩托車，電動(dòng)車也越來越多，隨著助力車的增多，因助力車產(chǎn)生的交通事故也越來越多，目前的助力車的剎車系統(tǒng)大多前后獨(dú)立，需要兩手操作或一腳一手才能達(dá)到最佳的剎車效果，有些助力車剎車操作器和動(dòng)力控制搖把在一個(gè)手，極易造成助力車在松開剎車的瞬間突然加速，造成事故，也有因?yàn)橹囋诟咚傩旭倳r(shí)用錯(cuò)剎車造成的翻車的事故，所以，社會(huì)迫切需要一種剎車，在平時(shí)可以解放一只手或一只腳，使所有的剎車可以一只手或一只腳操作，避免誤操作，同時(shí)達(dá)到最佳的剎車效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其目的在于解決助力車前后剎車不能單手或單腳操作的問題，平時(shí)剎車前后聯(lián)動(dòng)，特殊情況可以切換到獨(dú)立控制模式，進(jìn)行獨(dú)立控制。
[0004]助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，由固定架，前轉(zhuǎn)輪，后轉(zhuǎn)輪，聯(lián)動(dòng)滑塊，切換旋鈕，回復(fù)彈簧，軟繩傳動(dòng)器組成。固定架是一個(gè)框架狀器件，前后端有孔，用于安裝前、后轉(zhuǎn)輪，孔的直徑與前后輪上相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸外徑相等，固定架左右有用于與軟繩傳動(dòng)器相接的安裝座，安裝座位置可根據(jù)應(yīng)用的需要放置。前轉(zhuǎn)輪是柱狀器件，用于旋轉(zhuǎn)，一端有凸起的轉(zhuǎn)軸，用于與固定架前方的孔配合，前轉(zhuǎn)輪中間圓柱用于纏繞軟繩傳動(dòng)器的拉線，中間圓柱有兩個(gè)小孔，用于使軟繩傳動(dòng)器的拉線與中間圓柱固定相連，前傳輪的另一端有開了一個(gè)槽的圓柱轉(zhuǎn)軸，用于與后轉(zhuǎn)輪上的孔相配合，中間的槽用于前后聯(lián)動(dòng)時(shí)聯(lián)動(dòng)滑塊的滑入。后轉(zhuǎn)輪一端有圓柱轉(zhuǎn)軸，用于與固定架上的孔相配合，圓柱轉(zhuǎn)軸的中心有螺紋孔，用于與切換旋鈕相配合，后轉(zhuǎn)輪的另一端有一開孔，用于與前傳輪的旋轉(zhuǎn)軸相配合，同時(shí)孔被挖開一滑動(dòng)槽，用于聯(lián)動(dòng)滑塊在內(nèi)滑動(dòng)，后轉(zhuǎn)輪的開孔的圓柱上有兩個(gè)小孔，用于圓柱與軟繩傳動(dòng)器的拉線固定相連。聯(lián)動(dòng)滑塊一端是圓柱轉(zhuǎn)軸，用于與切換旋鈕上的孔相配合，另一端是片狀滑塊，滑塊厚度與前后轉(zhuǎn)輪上的槽相等，中間有孔，用于放置回復(fù)彈簧。切換旋鈕是一個(gè)一端有螺紋，一端有旋鈕的部件，通過旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，有螺紋的一端頂部有開孔，用于和聯(lián)動(dòng)滑塊的圓柱相配合。
[0005]使用時(shí)，前后轉(zhuǎn)輪相連安裝于固定架的相應(yīng)的孔中，使得前、后轉(zhuǎn)輪可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)滑塊在后轉(zhuǎn)輪的滑塊中，可前后滑動(dòng)，回復(fù)彈簧放于聯(lián)動(dòng)滑塊的孔中，聯(lián)動(dòng)滑塊的圓柱與切換旋鈕的孔相配合，切換旋鈕通過螺紋與后轉(zhuǎn)輪旋合在一起。前后剎車的操作器通過軟繩傳動(dòng)器與剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的安裝座相連，兩個(gè)剎車操作器的軟繩傳動(dòng)器的拉線分別與前、后轉(zhuǎn)輪相連，軟繩傳動(dòng)器的拉線在轉(zhuǎn)輪上的纏繞方向應(yīng)使前后剎車操作器操作時(shí)，前、后轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)向相同，錯(cuò)開剎車操作器的軟繩傳動(dòng)器的拉線纏繞的位置，纏繞第二個(gè)軟繩傳動(dòng)器的拉線，用于與剎車相連，當(dāng)剎車操作器操作時(shí)，帶動(dòng)前或后轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)與剎車相連的軟繩傳動(dòng)器的拉線旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而啟動(dòng)剎車。
[0006]當(dāng)需要聯(lián)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕，使得切換旋鈕向內(nèi)旋合，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)滑塊被壓向前傳輪的槽中，前、后轉(zhuǎn)輪被銷在一起，此時(shí)兩個(gè)剎車操作器的任何一個(gè)都可以同時(shí)啟動(dòng)前后剎車。
[0007]當(dāng)需要獨(dú)立時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕，使得切換旋鈕向外旋合，因?yàn)榛貜?fù)彈簧在聯(lián)動(dòng)時(shí)被壓縮，所有因?yàn)榛貜?fù)彈簧的回復(fù)力，使得聯(lián)動(dòng)滑塊被彈回原位，前后轉(zhuǎn)輪獨(dú)立。
[0008]綜上所述，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了前后剎車的聯(lián)動(dòng)獨(dú)立的切換，在聯(lián)動(dòng)時(shí)可解放一只手或一只腳，前后剎車聯(lián)動(dòng)，達(dá)到最佳的剎車效果，在前后剎車獨(dú)立時(shí)，與原先一樣，不影響使用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的固定架的立體圖。
[0010]圖2是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的前轉(zhuǎn)輪的立體圖。
[0011]圖3是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的后轉(zhuǎn)輪的一個(gè)視角的立體圖。
[0012]圖4是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的后轉(zhuǎn)輪的另一個(gè)視角的立體圖。
[0013]圖5是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的聯(lián)動(dòng)滑塊的立體圖。
[0014]圖6是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的切換旋鈕的立體圖。
[0015]圖7是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器聯(lián)動(dòng)時(shí)內(nèi)部構(gòu)件的位置的示意圖。
[0016]圖8是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器聯(lián)動(dòng)時(shí)外部構(gòu)件的示意圖圖。
[0017]圖9是本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器獨(dú)立時(shí)內(nèi)部構(gòu)件的位置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)例及其附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明；
[0019]參見圖1，本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的固定架I的立體圖。固定架I是一個(gè)框架狀器件，前后端有孔3，用于安裝前4、后轉(zhuǎn)輪9，孔3的直徑與前、后輪上相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸8，13外徑相等，固定架I左右有用于與軟繩傳動(dòng)器24相接的安裝座2，安裝座2位置可根據(jù)應(yīng)用的需要放置。
[0020]參見圖2，本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的前轉(zhuǎn)輪4的立體圖。前轉(zhuǎn)輪4是柱狀器件，用于旋轉(zhuǎn)，一端有凸起的轉(zhuǎn)軸8，用于與固定架I前方的孔3b配合，前轉(zhuǎn)輪4中間圓柱用于纏繞軟繩傳動(dòng)器24的拉線25，中間圓柱有兩個(gè)小孔7，用于使軟繩傳動(dòng)器24的拉線25與中間圓柱固定相連，前傳輪4的另一端有開了一個(gè)槽6的圓柱轉(zhuǎn)軸5，用于與后轉(zhuǎn)輪9上的孔15相配合，中間的槽6用于前后聯(lián)動(dòng)時(shí)聯(lián)動(dòng)滑塊16的滑入。
[0021]參見圖3-4，后轉(zhuǎn)輪9 一端有圓柱轉(zhuǎn)軸13，用于與固定架I上的孔3a相配合，圓柱轉(zhuǎn)軸13的中心有螺紋孔12，用于與切換旋鈕20相配合，后轉(zhuǎn)輪9的另一端有一開孔15，用于與前傳輪4的旋轉(zhuǎn)軸5相配合，同時(shí)孔15被挖開一滑動(dòng)槽14，用于聯(lián)動(dòng)滑塊16在內(nèi)滑動(dòng)，后轉(zhuǎn)輪9的開孔15的圓柱上有兩個(gè)小孔10，用于圓柱與軟繩傳動(dòng)器24的拉線25固定相連。
[0022]參見圖5，本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的聯(lián)動(dòng)滑塊18的立體圖。聯(lián)動(dòng)滑塊18 一端是圓柱轉(zhuǎn)軸17，用于與切換旋鈕20上的孔22相配合，另一端是片狀滑塊18，滑塊18厚度與前后轉(zhuǎn)輪上的槽6，14相等，中間有孔19，用于放置回復(fù)彈簧26。
[0023]參見圖6，本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的切換旋鈕20的立體圖。切換旋鈕20是一個(gè)一端有螺紋21，一端有旋鈕的部件23，通過旋鈕23的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，有螺紋21的一端頂部有開孔22，用于和聯(lián)動(dòng)滑塊18的圓柱17相配合。
[0024]參見圖7-9，本助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器工作時(shí)的示意圖。使用時(shí)，前4后9轉(zhuǎn)輪相連安裝于固定架I的相應(yīng)的孔3中，使得前4、后9轉(zhuǎn)輪可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)滑塊18在后轉(zhuǎn)輪9的槽14中，可前后滑動(dòng)，回復(fù)彈簧26放于聯(lián)動(dòng)滑塊18的孔19中，聯(lián)動(dòng)滑塊18的圓柱17與切換旋鈕的孔22相配合，切換旋鈕20通過螺紋21與后轉(zhuǎn)輪9旋合在一起。前后剎車的操作器通過軟繩傳動(dòng)器24與剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器的安裝座2相連，兩個(gè)剎車操作器的軟繩傳動(dòng)器24d，24c的拉線25b，25c分別與前4、后9轉(zhuǎn)輪相連，軟繩傳動(dòng)器24的拉線25在轉(zhuǎn)輪上的纏繞方向應(yīng)使前后剎車操作器操作時(shí)，前、后轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)向相同，錯(cuò)開剎車操作器的軟繩傳動(dòng)器24的拉線25纏繞的位置，纏繞第二個(gè)軟繩傳動(dòng)器24a，24b的拉線25a，25d，用于與剎車相連，當(dāng)剎車操作器操作時(shí)，帶動(dòng)前4或后9轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)與剎車相連的軟繩傳動(dòng)器24的拉線25旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而啟動(dòng)剎車。
[0025]當(dāng)需要聯(lián)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕20，使得切換旋鈕20向內(nèi)旋合，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)滑塊18被壓向前傳輪的槽6中，前4、后9轉(zhuǎn)輪被銷在一起，此時(shí)兩個(gè)剎車操作器的任何一個(gè)都可以同時(shí)啟動(dòng)前后剎車。
[0026]當(dāng)需要獨(dú)立時(shí)，旋轉(zhuǎn)切換旋鈕20，使得切換旋鈕20向外旋合，因?yàn)榛貜?fù)彈簧26在聯(lián)動(dòng)時(shí)被壓縮，所有因?yàn)榛貜?fù)彈簧26的回復(fù)力，使得聯(lián)動(dòng)滑塊18被彈回原位，前4、后9轉(zhuǎn)輪獨(dú)立。
[0027]以上所述僅是本發(fā)明的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本發(fā)明所在領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出很多改型，比如，改變固定架的外形，前、后轉(zhuǎn)輪的大小，切換旋鈕的旋轉(zhuǎn)方式，螺紋的模數(shù)，聯(lián)動(dòng)滑塊的回彈方式，固定架上安裝座的位置等，這些也應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:由固定架，前轉(zhuǎn)輪，后轉(zhuǎn)輪，聯(lián)動(dòng)滑塊，切換旋鈕，回復(fù)彈簧，軟繩傳動(dòng)器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:固定架是一個(gè)框架狀器件，前后端有孔，孔的直徑與前后輪上相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸外徑相等，固定架左右有用于與軟繩傳動(dòng)器相接的安裝座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:前轉(zhuǎn)輪是柱狀器件，一端有凸起的轉(zhuǎn)軸，中間是一個(gè)圓柱，中間圓柱上有兩個(gè)小孔，前傳輪的另一端有開了 一個(gè)槽的圓柱轉(zhuǎn)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:后轉(zhuǎn)輪一端有圓柱轉(zhuǎn)軸，圓柱轉(zhuǎn)軸的中心有螺紋孔，后轉(zhuǎn)輪的另一端有一開孔，孔被挖開一滑動(dòng)槽，后轉(zhuǎn)輪的開孔的圓柱上有兩個(gè)小孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:聯(lián)動(dòng)滑塊一端是圓柱轉(zhuǎn)軸，另一端是片狀滑塊，滑塊厚度與前后轉(zhuǎn)輪上的槽相等，中間有孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車前后剎車聯(lián)動(dòng)獨(dú)立切換器，其特征在于:切換旋鈕是一個(gè)一端有螺紋，一端有旋鈕的部件，有螺紋的一端頂部有開孔。
【文檔編號(hào)】B62L3/00GK203410578SQ201320515219
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】丁云廣 申請(qǐng)人:丁云廣