一種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架的制作方法
【專利摘要】一種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其由用鋼管制作的支架體、連接管、進(jìn)氣管支架及鋼板制作的上支架、下支架、豎直支架、連接板、加強(qiáng)板、支承板等部件組焊而成，用螺栓及螺母將上述焊合件總成安裝在車架右縱梁外側(cè)；用螺栓及螺母安裝擋泥板；用螺栓及螺母安裝空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成；用螺栓及螺母安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置；用螺栓及螺母將套在垂直進(jìn)氣管外圓的卡箍連接在焊合件總成的進(jìn)氣管支架上。這種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架實(shí)現(xiàn)了一個(gè)支架支承多個(gè)部件，不但降低了制作成本，而且節(jié)約了安裝空間，有利于整車總體布置，可以廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。
【專利說明】ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載貨汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架。
【背景技術(shù)】
[0002]重型載貨汽車駕駛室后下部的車架右縱梁上，需安裝空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置。目前普遍采用空濾器支架安裝空濾器；擋泥板支架安裝擋泥板；液壓操縱裝置支架安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置。需要多個(gè)支架而使制造成本較高，并且該處的安裝位置也較為緊張。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，它能克服上述問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的這種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，支架體用鋼管彎曲成框形。兩件下支架用鋼板制作，中部加工有ー個(gè)大圓孔，通過這個(gè)大圓孔將下支架套焊在支架體下部；下支架前端有一折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)圓孔，用于安裝擋泥板；下支架后端為圓弧，圓弧上焊接有鋼板制作的圓弧形支承板用干支承空濾器，圓弧兩端分別有ー折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)圓孔，用于連接空濾器。鋼板制作的兩件上支架焊接在支架體上端下部，并加工有一個(gè)圓孔，用于安裝擋泥板。鋼管制作的進(jìn)氣管支架焊接在支架體上端上部，進(jìn)氣管支架上端彎曲成圓弧，并壓成扁平狀，其上加工有ー個(gè)圓孔，用于安裝垂直進(jìn)氣管卡箍。豎直支架用鋼板制作，上端焊接在支架體上部，下端焊接在支架體下部；豎直支架中部加工有四個(gè)圓孔用于安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置。將用鋼管彎曲成框形的支架體開ロ處套入一件用鋼管制作的連接管內(nèi)，并與連接管焊接牢固。連接管的上、下兩端分別焊接一件鋼板制作的支承板，兩支承板及連接管之間焊接一件鋼板制作的加強(qiáng)板，兩支承板及加強(qiáng)板 的另一端焊接一件鋼板制作的連接板。連接板上加工有四個(gè)圓孔，用于安裝在車架右縱梁上。用四件螺栓及螺母將上述焊合件總成安裝在車架右縱梁外側(cè)；用四件螺栓及螺母通過兩上支架及下支架前端的折彎邊安裝擋泥板；將空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成的下部圓柱面置于下支架后端焊接的圓弧形支承板上，并用四件螺栓及螺母將空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成的下部，通過其空濾器殼體上焊接的四個(gè)連接板連接在下支架上；用四件螺栓及螺母將駕駛室傾翻液壓操縱裝置安裝在豎直支架上；用一件螺栓及螺母將套在垂直進(jìn)氣管外圓的卡箍連接在進(jìn)氣管支架上，垂直進(jìn)氣管外圓與卡箍之間墊有橡膠條。這種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架實(shí)現(xiàn)了一個(gè)支架支承多個(gè)部件，不但降低了制作成本，而且節(jié)約了安裝空間，有利于整車總體布置，可以廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。
【專利附圖】

【附圖說明】[0005]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖即從汽車后部向前投影而得到的視圖。
[0006]圖2是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖即從汽車右側(cè)向左投影而得到的視圖。
[0007]圖3是本實(shí)用新型中圖1的A-A剖面圖。
[0008]圖4是本實(shí)用新型中圖1的B-B剖視圖。
[0009]圖5是本實(shí)用新型中圖1的C-C剖視圖。
[0010]圖1?5中各標(biāo)號(hào)為:1_支架體，2-車架右縱梁，3-M12X30螺栓，4-M12螺母，5-連接板，6-加強(qiáng)板，7-支承板，8-連接管，9-M10 X 20螺栓，10-M10螺母，11-卡箍，12-進(jìn)氣管支架，13-擋泥板，14-豎直支架，15-上支架，16-駕駛室傾翻液壓操縱裝置，17-下支架，18-圓弧形支承板，19-空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成，20-橡膠條。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]如圖1?5所示，本支架的安裝基體——車架右縱梁2及本支架的支承對(duì)象——擋泥板13、駕駛室傾翻液壓操縱裝置16、空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。本實(shí)用新型提供的這種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，支架體I用鋼管彎曲成框形。兩件下支架17用鋼板制作，中部加工有ー個(gè)大圓孔，通過這個(gè)大圓孔將下支架17套焊在支架體I下部；下支架17前端有一折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)圓孔，用于安裝擋泥板；下支架17后端為圓弧，圓弧上焊接有鋼板制作的圓弧形支承板18用干支承空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的空濾器，圓弧兩端分別有ー折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)圓孔，用于連接空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的空濾器。鋼板制作的兩件上支架15焊接在支架體I上端下部，并加工有一個(gè)圓孔，用于安裝擋泥板13。鋼管制作的進(jìn)氣管支架12焊接在支架體I上端上部，進(jìn)氣管支架12上端彎曲成圓弧，并壓成扁平狀，其上加エ有ー個(gè)圓孔，用于安裝空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的垂直進(jìn)氣管卡箍11。豎直支架14用鋼板制作，上端焊接在支架體I上部，下端焊接在支架體I下部；豎直支架14中部加工有四個(gè)圓孔用于安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置16。將用鋼管彎曲成框形的支架體I開ロ處套入一件用鋼管制作的連接管8內(nèi)，并與連接管8焊接牢固。連接管8的上、下兩端分別焊接一件鋼板制作的支承板7，兩支承板7及連接管8之間焊接一件鋼板制作的加強(qiáng)板6，兩支承板7及加強(qiáng)板6的另一端焊接一件鋼板制作的連接板5。連接板5上加工有四個(gè)圓孔，用于安裝在車架右縱梁2上。用四件M12 X 30螺栓3及M12螺母4將上述焊合件總成安裝在車架右縱梁2外側(cè)；用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10通過兩上支架15及下支架17前端的折彎邊安裝擋泥板13 ;將空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的下部圓柱面置于下支架17后端焊接的圓弧形支承板18上，并用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10將空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的下部，通過其空濾器殼體上焊接的四個(gè)連接板連接在下支架17上；用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10將駕駛室傾翻液壓操縱裝置16安裝在豎直支架14上；用一件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10將套在空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的垂直進(jìn)氣管外圓的卡箍11連接在進(jìn)氣管支架12上，空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成19的垂直進(jìn)氣管外圓與卡箍11之間墊有橡膠條20。這種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架實(shí)現(xiàn)了一個(gè)支架支承多個(gè)部件，不但降低了制作成本，而且節(jié)約了安裝空間，有利于整車總體布置，可以廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。
【權(quán)利要求】
1.ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征在于:該支架由用鋼管制作的支架體、連接管、進(jìn)氣管支架及鋼板制作的上支架、下支架、豎直支架、連接板、加強(qiáng)板、支承板等部件組焊而成，支架體用鋼管彎曲成框形，兩件下支架用鋼板制作，中部加工有一個(gè)用于將下支架套焊在支架體下部的大圓孔；下支架前端有一折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)用于安裝擋泥板的圓孔；下支架后端為圓弧，圓弧上焊接有鋼板制作的圓弧形支承板用干支承空濾器，圓弧兩端分別有ー折彎邊，折彎邊上加工有一個(gè)圓孔，用于安裝空濾器。
2.如權(quán)利要求1所述的ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征是，鋼板制作的兩件上支架焊接在支架體上端下部，并加工有一個(gè)用于安裝擋泥板的圓孑し。
3.如權(quán)利要求1所述的ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征是，鋼管制作的進(jìn)氣管支架焊接在支架體上端上部，進(jìn)氣管支架上端彎曲成圓弧，并壓成扁平狀，其上加工有一個(gè)用于安裝垂直進(jìn)氣管卡箍的圓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征是:豎直支架用鋼板制作，上端焊接在支架體上部，下端焊接在支架體下部；豎直支架中部加工有四個(gè)圓孔用于安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征是:鋼管彎曲成框形的支架體開ロ處套入一件用鋼管制作的連接管內(nèi)，并與連接管焊接牢固，連接管的上、下兩端分別焊接一件鋼板制作的支承板；兩支承板及連接管之間焊接一件鋼板制作的加強(qiáng)板，兩支承板及加強(qiáng)板的另一端焊接一件鋼板制作的連接板；連接板上加工有四個(gè)圓孔，用于安裝在車架右縱梁上。
6.如權(quán)利要求1所述的ー種汽車空濾器、擋泥板及駕駛室傾翻液壓操縱裝置支架，其特征是:用螺栓及螺母將上述焊合件總成安裝在車架右縱梁外側(cè)；用螺栓及螺母安裝擋泥板；用螺栓及螺母安裝空濾器帶垂直進(jìn)氣管總成；用螺栓及螺母安裝駕駛室傾翻液壓操縱裝置；用螺栓及螺母將套在垂直進(jìn)氣管外圓的卡箍連接在焊合件總成的進(jìn)氣管支架上。
【文檔編號(hào)】B62D25/16GK203439141SQ201320550197
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】劉剛, 李樹武, 龍?jiān)评? 楊清華, 李陽 申請(qǐng)人:云南力帆駿馬車輛有限公司