一種載人載物電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種載人載物電動車，包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的后輪軸處裝有驅(qū)動電機，車架的前部設(shè)有轉(zhuǎn)向套管，所述車把的轉(zhuǎn)軸插裝在轉(zhuǎn)向套管內(nèi)，在轉(zhuǎn)向套管的前方設(shè)有加長的前車架，前輪的前叉與前車架鉸接，在轉(zhuǎn)向套管與前輪之間的前車架上設(shè)有車筐，車筐的底部設(shè)有電池盒；轉(zhuǎn)向套管下端口的車把轉(zhuǎn)軸上連接有前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件，在前輪的轉(zhuǎn)軸上裝有轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂通過連桿與前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件相接。本實用新型將前車架加長，在轉(zhuǎn)向套管與前輪之間的前車架上設(shè)有車筐，車筐的體積可以很大，并且能夠承重，實用性強，而前輪的轉(zhuǎn)向是由車把旋轉(zhuǎn)、通過前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件直接驅(qū)動的，因此轉(zhuǎn)向靈活性強，可靠性高，使用壽命長。
【專利說明】一種載人載物電動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，特別是一種載人載物電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]載人載物電動車是人們常用的一種交通工具，它以電力為能源作為驅(qū)動動力?，F(xiàn)有的電動車常見的有兩種電動自行車或電動踏板車，但是不論哪種電動車，其電動車的前輪都是通過前叉直接與車架相接的。并且電動車的車框都是裝在前輪的上方與車架固定，這種車框的安裝方式使車筐不具有實用性，當車筐內(nèi)裝的物品重量較重時，前輪轉(zhuǎn)動就會很不靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，車筐位置設(shè)計合理，車把控制前輪轉(zhuǎn)動靈活的載人載物電動車。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種載人載物電動車，包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的后輪軸處裝有驅(qū)動電機，其特點是:車架的前部設(shè)有轉(zhuǎn)向套管，所述車把的轉(zhuǎn)軸插裝在轉(zhuǎn)向套管內(nèi)，在轉(zhuǎn)向套管的前方設(shè)有加長的前車架，前輪的前叉與前車架鉸接，在轉(zhuǎn)向套管與前輪之間的前車架上設(shè)有車筐，車筐的底部設(shè)有電池盒；轉(zhuǎn)向套管下端口的車把轉(zhuǎn)軸上連接有前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件，在前輪的輪軸上裝有轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂通過連桿與前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件相接。
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件包括設(shè)在車把轉(zhuǎn)軸下端的搖桿，搖桿與連桿相接。
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述前輪的直徑比后輪的直徑小。
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，在前車架的底部裝有電動車撐腳。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將前車架加長，在轉(zhuǎn)向套管與前輪之間的前車架上設(shè)有車筐，車筐的體積可以很大，并且能夠承重，實用性強，結(jié)構(gòu)新穎；而前輪的轉(zhuǎn)向是由車把旋轉(zhuǎn)、通過前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件直接驅(qū)動的，因此轉(zhuǎn)向靈活性強，可靠性高，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。
[0011 ] 參照圖1，一種載人載物電動車，包括車架3、車座4、車把5、前輪11和后輪I，所述前輪11的直徑比后輪I的直徑小，所述的后輪軸處裝有驅(qū)動電機2，車架3的前部設(shè)有轉(zhuǎn)向套管7，所述車把5的轉(zhuǎn)軸6插裝在轉(zhuǎn)向套管7內(nèi)，在轉(zhuǎn)向套管7的前方設(shè)有加長的前車架14，前輪11的前叉10與前車架14鉸接，在轉(zhuǎn)向套管7與前輪11之間的前車架14上設(shè)有車筐9，因為前車架14加長，所以車筐9的體積可以很大，車筐9的底部設(shè)有電池盒8，電池盒8內(nèi)裝有蓄電池，蓄電池和驅(qū)動電機2的電源線可以從車架管中穿過，這樣更美觀。轉(zhuǎn)向套管7下端口的車把轉(zhuǎn)軸6上連接有前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件16，在前輪11的輪軸上裝有轉(zhuǎn)向臂12，轉(zhuǎn)向臂12通過連桿13與前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件16相接，連桿13位于前車架14的下方。前輪11轉(zhuǎn)向時，通過車把5旋轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件16驅(qū)動連桿13和轉(zhuǎn)向臂12，從而驅(qū)動前輪11轉(zhuǎn)向。
[0012]所述的前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件16包括設(shè)在車把轉(zhuǎn)軸6下端的搖桿，搖桿與連桿13相接。車把5旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)軸6帶動搖桿轉(zhuǎn)動，從而使連桿13向后拉或向前推動前輪11的轉(zhuǎn)向臂12，使前輪11轉(zhuǎn)向。
[0013]在前車架14的底部裝有電動車撐腳15。因為前車架14加長所以整個電動車的重心不靠后，將電動車撐腳15裝在前車架14的底部可以使電動車停放時更穩(wěn)當。
【權(quán)利要求】
1.一種載人載物電動車，包括車架、車座、車把、前輪和后輪，所述的后輪軸處裝有驅(qū)動電機，其特征在于:車架的前部設(shè)有轉(zhuǎn)向套管，所述車把的轉(zhuǎn)軸插裝在轉(zhuǎn)向套管內(nèi)，在轉(zhuǎn)向套管的前方設(shè)有加長的前車架，前輪的前叉與前車架鉸接，在轉(zhuǎn)向套管與前輪之間的前車架上設(shè)有車筐，車筐的底部設(shè)有電池盒；轉(zhuǎn)向套管下端口的車把轉(zhuǎn)軸上連接有前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件，在前輪的輪軸上裝有轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂通過連桿與前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人載物電動車，其特征在于:所述的前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動部件包括設(shè)在車把轉(zhuǎn)軸下端的搖桿，搖桿與連桿相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人載物電動車，其特征在于:所述前輪的直徑比后輪的直徑小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人載物電動車，其特征在于:在前車架的底部裝有電動車撐腳。
【文檔編號】B62K7/04GK203439194SQ201320553379
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月7日
【發(fā)明者】李富年 申請人:李富年