照明設(shè)備構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種照明設(shè)備構(gòu)造，其能夠不使透鏡相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)而將透鏡安裝于殼體。所述照明設(shè)備構(gòu)造具備：光源(102)；用于支承光源(102)的殼體(100)；及透鏡(104)，其具有供光源(102)發(fā)出的光透過且與殼體(100)的被卡合部(132)卡合的卡合部(110)、及緊固于殼體(100)的被緊固部(136)的緊固部(112)，其中，卡合部(110)構(gòu)成為在透鏡(104)的抵接部(134)進(jìn)入到殼體(100)的槽部(120)內(nèi)的狀態(tài)下能夠與殼體(100)卡合分離，緊固部(112)構(gòu)成為在卡合部(110)與殼體(100)卡合的狀態(tài)下能夠與殼體(100)緊固。
【專利說明】照明設(shè)備構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及能夠不使透鏡旋轉(zhuǎn)而將透鏡安裝到殼體的照明設(shè)備構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在下述專利文獻(xiàn)I中，記載有透鏡通過卡合部與安裝部而固定在照明設(shè)備的殼體上的結(jié)構(gòu)，并記載有如下所述的結(jié)構(gòu):在利用卡合部使透鏡與殼體卡合時(shí)，使透鏡相對(duì)于殼體以卡合部為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使透鏡與殼體卡合。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開昭62-184605號(hào)公報(bào)
[0006]實(shí)用新型要解決的課題
[0007]如上述專利文獻(xiàn)I的記載所述，在使透鏡與殼體卡合時(shí)，由于使透鏡相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)，因此存在照明設(shè)備的形狀、配置在透鏡附近的部件的配置的自由度等受到限制這樣的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]因此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠不使透鏡相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)而將透鏡安裝于殼體的照明設(shè)備構(gòu)造。
[0009]解決方案
[0010]本實(shí)用新型的照明設(shè)備構(gòu)造具有以下的特征。
[0011]第一特征；照明設(shè)備構(gòu)造具備:光源(102);殼體(100)，其用于支承所述光源(102);及透鏡(104)，其具有供所述光源(102)發(fā)出的光透過且與所述殼體(100)的被卡合部(132)卡合的卡合部(110)、及緊固于所述殼體(100)的被緊固部(136)的緊固部
(112)，其特征在于，在所述殼體(100)設(shè)有供對(duì)所述殼體(100)與所述透鏡(104)進(jìn)行密封的密封構(gòu)件(122)配設(shè)的槽部(120)，在所述透鏡(104)設(shè)有與所述密封構(gòu)件(122)抵接的抵接部(134)，所述卡合部(110)構(gòu)成為在所述抵接部(134)進(jìn)入到所述殼體(100)的槽部(120)內(nèi)的狀態(tài)下能夠與所述殼體(100)卡合分離，所述緊固部(112)構(gòu)成為在所述卡合部(110)與所述殼體(100)卡合的狀態(tài)下能夠與所述殼體(100)緊固。
[0012]第二特征；所述透鏡(104)具有透鏡主體部(106)及從透鏡主體部(106)的上部向所述殼體(100)側(cè)延伸的上表面部(108U)，所述殼體(100)具備位于所述上表面部(108U)的下方且向所述透鏡主體部(106)側(cè)大致水平地延伸的突出部(130)，所述卡合部(110)設(shè)置于所述上表面部(108U)的上部，且以如下所述的方式形成:通過使所述透鏡(104)相對(duì)于所述殼體(100)向上方移動(dòng)，所述卡合部(110)處于與所述殼體(100)卡合的狀態(tài)，通過使所述透鏡(104)相對(duì)于所述殼體(100)向下方移動(dòng)，所述卡合部(110)處于解除了與所述殼體(100)的卡合的狀態(tài)。
[0013]第三特征；所述突出部(130)的下表面作為反射鏡而發(fā)揮功能。[0014]第四特征；所述上表面部(108U)及所述突出部(130)在照明設(shè)備的主視觀察下，向上或向下成形為凸形狀。
[0015]第五特征；所述照明設(shè)備以至少所述卡合部(110)處于內(nèi)側(cè)的方式使周圍被車身罩(90)覆蓋。
[0016]第六特征；所述車身罩(90)形成為與所述透鏡主體部(106)的表面連續(xù)，所述透鏡(104)的重心位于比所述卡合部(110)靠所述殼體(100)側(cè)的位置。
[0017]第七特征；所述透鏡主體部(106)及所述抵接部(134)以隨著朝向下方而位于所述照明設(shè)備的發(fā)光方向的后方側(cè)的方式傾斜。
[0018]第八特征；所述照明設(shè)備是搭載于車身的后方的尾燈，所述光源(102)在所述尾燈安裝于車身的狀態(tài)下通過將所述透鏡(104)從所述殼體(100)拆卸而更換。
[0019]實(shí)用新型效果
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的第一特征，卡合部構(gòu)成為在透鏡的抵接部進(jìn)入到殼體的槽部?jī)?nèi)的狀態(tài)下能夠與殼體卡合分離可能，緊固部構(gòu)成為在卡合部與殼體卡合的狀態(tài)下能夠與殼體緊固，因此能夠簡(jiǎn)單地將透鏡安裝于殼體，在將透鏡安裝于殼體時(shí)，不需要使透鏡旋轉(zhuǎn)，從而能夠提高照明設(shè)備的形狀、配置在透鏡附近的零件的配置的自由度。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的第二特征，在將透鏡安裝于殼體時(shí)、或?qū)⑼哥R從殼體拆卸時(shí)，能夠?qū)⑼哥R的上表面部卡掛于殼體的突出部，因此使安裝或拆卸變得容易，操作性提高。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的第三特征，由于突出部的下表面作為反射鏡而發(fā)揮功能，因此能夠利用突出部進(jìn)行配光設(shè)計(jì)。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的第四特征，上表面部及突出部在照明設(shè)備的主視觀察下，向上或向下成形為凸形狀，因此能夠穩(wěn)定地將透鏡的上表面部卡掛于殼體的突出部。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的第五特征，照明設(shè)備以卡合部處于內(nèi)側(cè)的方式，周圍被車身罩覆蓋，因此難以看到卡合部，從而改善照明設(shè)備的外觀。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的第六特征，由于以與透鏡主體部的表面連續(xù)的方式形成車身罩，因此能夠獲得良好的外觀性，并且由于透鏡的重心位于比卡合部靠殼體側(cè)的位置，因此在解除了透鏡與殼體的緊固時(shí)，在透鏡的自重的作用下，將意欲向發(fā)光方向傾斜的力作用于透鏡，因此使透鏡變得易于拆卸，其結(jié)果是，操作性提高。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的第七特征，透鏡主體部及抵接部以隨著朝向下方而位于照明設(shè)備的發(fā)光方向的后方側(cè)的方式傾斜，因此容易將透鏡的重心設(shè)定在比卡合部靠殼體側(cè)的位置。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的第八特征，照明設(shè)備是搭載于車身的后方的尾燈，光源在尾燈安裝于車身的狀態(tài)下通過將透鏡從殼體拆卸而更換，因此能夠構(gòu)成可兼具照明設(shè)備的外觀性與光源的更換操作性的尾燈。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是供實(shí)施方式的照明設(shè)備搭載的自動(dòng)兩輪車的外觀左側(cè)視圖。
[0029]圖2是從后方觀察圖1所示的自動(dòng)兩輪車時(shí)的圖。
[0030]圖3是圖1所示的照明設(shè)備的后視圖。
[0031]圖4是從圖1所示的照明設(shè)備的殼體的發(fā)光方向前方向觀察的圖。[0032]圖5是圖3所示的照明設(shè)備單體的左側(cè)視圖。
[0033]圖6是圖3的V1-VI線的向視剖視圖。
[0034]圖7是圖3的VI1-VII線的向視剖視圖。
[0035]圖8是圖3的VII1-VIII線的向視剖視圖。
[0036]圖9是表示圖3所示的照明設(shè)備向車身安裝的安裝構(gòu)造的圖。
[0037]圖10是卡合部與被卡合部未被卡合時(shí)的圖3的VII1-VIII線的向視剖視圖。
[0038]附圖標(biāo)記說明如下:
[0039]10…照明設(shè)備
[0040]12…自動(dòng)兩輪車
[0041]14…車身框架
[0042]16…頭節(jié)排氣管(head pipe)
[0043]18…主框架
[0044]22…座架
[0045]54…后輪
[0046]76…后擋泥板
[0047]90…后罩
[0048]100…殼體
[0049]102…光源
[0050]104...透鏡
[0051]106…透鏡主體部
[0052]108…延伸突出部
[0053]108U…上表面部
[0054]108D…下表面部
[0055]110…卡合部
[0056]112…緊固部
[0057]112a、132a、136a..?孔
[0058]114…螺栓
[0059]118…反射鏡部
[0060]120…槽部
[0061]122…密封構(gòu)件
[0062]124…排出部
[0063]126…第一壁部
[0064]128…第二壁部
[0065]130…突出部
[0066]132…被卡合部
[0067]134…抵接部
[0068]136…被緊固部
[0069]140…撐條
[0070]142…第一凸起[0071]144…第二凸起
[0072]146、148…樹脂構(gòu)件
[0073]150、152…間隙
【具體實(shí)施方式】
[0074]以下，舉出優(yōu)選的實(shí)施方式，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的照明設(shè)備構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0075]圖1是供本實(shí)施方式的照明設(shè)備10搭載的自動(dòng)兩輪車(也包含帶有原動(dòng)機(jī)的自行車)12的外觀左側(cè)視圖，圖2是從后方觀察圖1所示的自動(dòng)兩輪車12時(shí)的圖。需要說明的是，為了便于理解本實(shí)用新型，只要沒有特別指示，便是以圖1所示的箭頭方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，對(duì)前后及上下的方向進(jìn)行說明，并且以從落座于車身的駕駛員觀察到的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，對(duì)左右的方向進(jìn)行說明。
[0076]自動(dòng)兩輪車12具有構(gòu)成車身的車身框架14，車身框架14具有:頭節(jié)排氣管16，其設(shè)于前端；左右一對(duì)的主框架18，其從頭節(jié)排氣管16向后方且向斜下方延伸；樞軸板(pivot plate) 20，其與左右一對(duì)的主框架18的后端部連接；左右一對(duì)的座架22，其與主框架18的中間部連結(jié)，并向后方且上方延伸；及左右一對(duì)的下行框架24，其從頭節(jié)排氣管16起位于主框架18的下方，并向后方且下方進(jìn)行延伸。發(fā)動(dòng)機(jī)26及一體地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)26的后部的變速機(jī)28安裝在主框架18、樞軸板20及下行框架24上。
[0077]發(fā)動(dòng)機(jī)26是單氣筒發(fā)動(dòng)機(jī)，具有曲軸箱30、安裝在曲軸箱30的前方上部的氣缸體32、安裝在氣缸體32的上端部的氣缸蓋34及覆蓋氣缸蓋34的上部開口的防塵罩36。在氣缸蓋34的后部經(jīng)由供氣管而連接有節(jié)氣門本體38，在節(jié)氣門本體38經(jīng)由連接管而連接有空氣凈化器40。另外，在氣缸蓋34經(jīng)由排氣管42而連接有消聲器44。
[0078]另外，自動(dòng)兩輪車12具有:左右一對(duì)的前輪叉46，其旋轉(zhuǎn)自如地樞軸支承于頭節(jié)排氣管16 ;作為轉(zhuǎn)向操縱輪的前輪48，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式樞軸支承于左右一對(duì)的前輪叉46 ;能夠轉(zhuǎn)向操縱的棒狀的手柄50，其安裝在左右一對(duì)的前輪叉46的上部；左右一對(duì)的搖臂52，其以能夠擺動(dòng)的方式將前端部支承于左右一對(duì)的樞軸板20 ;及后輪54，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式樞軸支承于左右一對(duì)的搖臂52的后端部。
[0079]搖臂52的后端部借助緩沖單元56而懸架于座架22。在樞軸板20設(shè)有在使后輪54懸浮而在停車時(shí)以與路面大致正交的方式使自動(dòng)兩輪車12自行站立的主支架58及使自動(dòng)兩輪車12在向左傾斜的狀態(tài)下自行站立的輔助支架60。
[0080]在頭節(jié)排氣管16的前方設(shè)有向自動(dòng)兩輪車12的前方照射的前照燈62、儀表64及前側(cè)方向指示燈66，在發(fā)動(dòng)機(jī)26的上方設(shè)有燃料箱68。在燃料箱68的后方配置有座70。座70包括供駕駛員落座的前座70a及在前座70a的后方供同乘者落座的后座70b，采用所謂的前后排列型的座。
[0081]在前輪48的上方安裝有從上方覆蓋前輪48的前擋泥板74，在座70的后方安裝有覆蓋后輪54的后部上方的后擋泥板76、后側(cè)方向指示燈78及作為尾燈的照明設(shè)備10。在該后擋泥板76安裝有車牌照80、照射車牌照80的牌照燈82。牌照燈82以從后擋泥板76的上部向后方突出的方式進(jìn)行安裝。在牌照燈82的后部安裝有對(duì)從后續(xù)車輛照射來的光進(jìn)行反射的反射鏡84(參照?qǐng)D2)。[0082]在自動(dòng)兩輪車12具有與座架22—并向后方延伸且覆蓋座架22的兩側(cè)表面及下表面的作為車身罩的后罩90。該后罩90與后擋泥板76連接而形成。
[0083]圖3是圖1所示的照明設(shè)備10的后視圖，圖4是從照明設(shè)備10的殼體100的發(fā)光方向前方向觀察的圖，圖5是照明設(shè)備10單體的左側(cè)視圖，圖6是圖3的V1-VI線的向視剖視圖，圖7是圖3的VI1-VII線的向視剖視圖，圖8是圖3的VII1-VIII線的向視剖視圖。
[0084]照明設(shè)備10具有:作為燈泡的光源102 ;殼體100，其用于支承光源102并且覆蓋光源102的前方，具有使光源102發(fā)出的光向車身后方側(cè)反射的作為反射鏡的功能；及透鏡104，其支承于殼體100，且覆蓋光源102的后方。透鏡104由供光源102發(fā)出的光透過的構(gòu)件來形成。需要說明的是，以下，將車身前方側(cè)稱作殼體100側(cè)，將車身后方側(cè)稱作透鏡104側(cè)。另外，將從車身前方朝向車身后方的方向設(shè)為照明設(shè)備10的發(fā)光方向。
[0085]透鏡104具有透鏡主體部106、從透鏡主體部106的邊緣部106a向殼體100側(cè)延伸的延伸突出部108、與殼體100卡合的卡合部110及緊固于殼體100的緊固部112 (參照?qǐng)D3、圖5?圖8)。透鏡主體部106是形成透鏡104的外觀的部分，是人類看到照明設(shè)備10的情況下主要著眼的部分。
[0086]需要說明的是，以下，將從透鏡主體部106的邊緣部106a向后方延伸的上側(cè)的延伸突出部108稱作上表面部108U，將下側(cè)的延伸突出部108稱作下表面部108D，將左側(cè)的延伸突出部108稱作左表面部108L，將右側(cè)的延伸突出部108稱作右表面部108R。
[0087]卡合部110設(shè)在上表面部108U的左右兩側(cè)(參照?qǐng)D3)?？ê喜?10設(shè)在上表面部108U的靠近殼體100的位置，以朝向上方突出的方式設(shè)置(參照?qǐng)D7、圖8)。透鏡104的重心位置O及光源102的大致中心位置P (參照?qǐng)D5)位于比卡合部110的位置靠殼體100側(cè)的位置。緊固部112設(shè)在下表面部108D的左右兩側(cè)(參照?qǐng)D3)。緊固部112設(shè)置在下表面部108D的殼體100側(cè)的端部，以朝向下方突出的方式設(shè)置(參照?qǐng)D8)。該緊固部112具有能夠供螺栓114插入的孔112a。
[0088]透鏡主體部106具有在照明設(shè)備10的主視觀察下上部呈倒V字狀向上突出的凸形狀(參照?qǐng)D3)。因此，設(shè)置于透鏡主體部106的上部的上表面部108U在透鏡104的主視觀察下向上成形為凸形狀，隨著成為透鏡104的中心而向上方突出。因而，卡合部110傾斜而設(shè)置于上表面部108U。需要說明的是，透鏡主體部106也可以具有在照明設(shè)備10的主視觀察下上部呈V字狀向下凹陷的凹形狀。在這種情況下，上表面部108U在照明設(shè)備10的主視觀察下向下成形為凸形狀，隨著成為透鏡104的中心而向下方突出。
[0089]殼體100具有反射鏡部118，在照明設(shè)備10的主視觀察下，在反射鏡部118的外周形成有槽部120 (參照?qǐng)D4?圖8)。在槽部120配置有用于對(duì)殼體100與透鏡104進(jìn)行密封的密封構(gòu)件122。在殼體100的下方設(shè)置形成有用于排出水等的排出孔124a的排出部124 (圖4、圖6)，槽部120具有大致環(huán)狀的形狀，與該排出部124對(duì)應(yīng)的部分被切斷。換句話說，槽部120在照明設(shè)備10的主視觀察下，從排出部124的左右一端以沿著殼體100的外形的方式形成至排出部124的左右另一端(參照?qǐng)D4)。
[0090]該槽部120以隨著朝向下方而位于照明設(shè)備10的發(fā)光方向的后方側(cè)(與發(fā)光方向相反的方向一側(cè))的方式進(jìn)行傾斜，由與反射鏡部118連接設(shè)置的第一壁部126和第二壁部128形成。第一壁部126形成在比第二壁部128靠?jī)?nèi)周側(cè)的位置。[0091]殼體100具有位于透鏡104的上表面部108U的下方并從反射鏡部118的上部向透鏡104側(cè)大致水平延伸的突出部130、及位于突出部130的上方并與透鏡104的卡合部110卡合的被卡合部132 (參照?qǐng)D3?圖8)?？ê喜?10插入到被卡合部132的孔132a中，從而使卡合部110與被卡合部132卡合。
[0092]突出部130與第一壁部126連接而設(shè)置，被卡合部132與第二壁部128連接而設(shè)置，槽部120位于突出部130與被卡合部132之間。突出部130的下表面具有作為反射鏡的功能。作為透鏡104的延伸突出部108的前端的抵接部134以與配置于槽部120的密封構(gòu)件122抵接的方式插入到槽部120 (參照?qǐng)D6?圖8)。該透鏡主體部106及抵接部134以隨著朝向下方而位于照明設(shè)備10的發(fā)光方向的后方側(cè)的方式進(jìn)行傾斜。
[0093]殼體100具有在照明設(shè)備10的主視觀察下上部呈倒V字狀突出的凸形狀(圖4)。因而，設(shè)置于反射鏡部118的上部的突出部130在照明設(shè)備10的主視觀察下向上成形為凸形狀，隨著朝向殼體100的中心而向上方突出。另外，設(shè)置于殼體100的上部的被卡合部132也傾斜設(shè)置。需要說明的是，反射鏡部118也可以具有在照明設(shè)備10的主視觀察下上部呈V字狀向下凹陷的形狀。在這種情況下，突出部130在照明設(shè)備10的主視觀察下向下成形為凸形狀，隨著朝向透鏡104的中心而向下方突出。
[0094]在殼體100的下方的槽部120之下，換句話說，在第二壁部128之下，設(shè)有與透鏡104的緊固部112緊固的被緊固部136，被緊固部136具有能夠供螺栓114插入的孔136a，該孔136a具有螺紋槽。使該緊固部112的孔112a與被緊固部136的孔136a —致而螺旋擰入螺栓114，從而使透鏡104的緊固部112與殼體100的被緊固部136被緊固。
[0095]照明設(shè)備10至少以卡合部110處于內(nèi)側(cè)的方式周圍被后罩90覆蓋，后罩90形成為與透鏡主體部106的表面(透鏡面)連續(xù)。由此，卡合部110通過后罩90而變得難以目視確認(rèn)，使外觀改善。當(dāng)然也可以通過覆蓋卡合部110的方式設(shè)置后罩90。
[0096]圖9是表示照明設(shè)備10向車身安裝的安裝構(gòu)造的圖。在座架22安裝有撐條140，在該撐條140安裝有照明設(shè)備10的殼體100。
[0097]在殼體100的與安裝有透鏡104的一側(cè)相反的一側(cè)的面上設(shè)有第一凸起142與第二凸起144 (參照?qǐng)D5?圖9)。另外，在撐條140以與第一凸起142、第二凸起144對(duì)應(yīng)的方式設(shè)有開口部142a、144a，在該開口部142a、144a安裝具有能夠供凸起插入的孔146a、148a的樹脂構(gòu)件146、148。在該樹脂構(gòu)件146、148的孔146a、148a中插入殼體100的第一凸起142、第二凸起144，從而能夠?qū)んw100安裝于車身。
[0098]接著，對(duì)透鏡104向殼體100安裝的安裝方法進(jìn)行簡(jiǎn)單說明。將殼體100設(shè)為可安裝到車身的結(jié)構(gòu)。如圖10所示，以透鏡104的延伸突出部108插入到殼體100的槽部120的方式，使透鏡104與殼體100接近，使延伸突出部108的抵接部134與配置于槽部120的密封構(gòu)件122接觸。需要說明的是，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)，能夠?qū)⑼哥R104的上側(cè)的延伸突出部108卡到殼體100的突出部130，因此使透鏡104的安裝變得容易，操作性提聞。
[0099]此時(shí)，如圖10所示，卡合部110與被卡合部132的孔132a未被卡合。另外，在卡合部110與被卡合部132未被卡合的情況下，緊固部112的孔112a與被緊固部136的孔136a不一致(不在同軸上)，而無法插入螺栓114。
[0100]然后，在使延伸突出部108的抵接部134與密封構(gòu)件122抵接后，使透鏡104向上方移動(dòng)，從而將卡合部110插入到被卡合部132的孔132a，使卡合部110與被卡合部132進(jìn)行卡合(參照?qǐng)D7、圖8)。通過將卡合部110與被卡合部132卡合，使緊固部112的孔112a與被緊固部136的孔136a—致，將螺栓114螺旋擰入而擰緊，對(duì)緊固部112與被緊固部136進(jìn)行緊固(參照?qǐng)D8)。由此，能夠?qū)⑼哥R104安裝于殼體100。
[0101]另外，相反地，使螺栓114松弛，螺栓114從緊固部112及被緊固部136的孔112a、136a脫落，換句話說，解除緊固部112與被緊固部136之間的緊固，因此使透鏡104向下方移動(dòng)，由此能夠解除卡合部110與被卡合部132的卡合，從而能夠?qū)崿F(xiàn)透鏡104的拆卸、透鏡104的放入取出。此時(shí)，透鏡104的重心位置0位于比卡合部110靠殼體100側(cè)，因此當(dāng)拆卸螺栓114時(shí)，如圖10的雙點(diǎn)劃線所示，在透鏡104的自重的作用下，將以卡合部110為中心向與光源102分離的方向(發(fā)光方向)旋轉(zhuǎn)(移動(dòng))的力作用于透鏡104，因此使透鏡104變得易于拆卸，其結(jié)果是，操作性提高。
[0102]另外，能夠?qū)⑼哥R104的上側(cè)的延伸突出部108卡到殼體100的突出部130，因此使透鏡104的拆卸變得容易，操作性提高，并且能夠防止透鏡104誤落到地面的情況。通過將該透鏡104從殼體100拆卸，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)光源102進(jìn)行更換。
[0103]如此，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)，在以延伸突出部108的抵接部134與密封構(gòu)件122抵接的方式使透鏡104與殼體100接近之后，使透鏡104向上方移動(dòng)即可，因此不需要像以往那樣，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)使透鏡104旋轉(zhuǎn)。因而，由于不需要使透鏡104旋轉(zhuǎn)，因此殼體100及透鏡104的設(shè)計(jì)的自由度也提高，并且卡合部110的設(shè)計(jì)及卡合部110的配置的自由度也提高。
[0104]例如，在使透鏡104旋轉(zhuǎn)而安裝于殼體100的情況下，突出部130相對(duì)于透鏡104描繪出圖6所示那樣的圓弧狀的軌跡T，透鏡104與突出部130發(fā)生干涉，而在本實(shí)施方式中，由于不使透鏡104旋轉(zhuǎn)，因此能夠在殼體100設(shè)置向透鏡104側(cè)突出的突出部130，不降低殼體100及透鏡104的設(shè)計(jì)的自由度而使反射鏡84的配光設(shè)計(jì)變得容易。
[0105]另外，在使透鏡104而安裝于殼體100的情況下，由于透鏡104以卡合部110為軸而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此需要將左右的卡合部110配置在同軸上，而在本實(shí)施方式中，由于不使透鏡104旋轉(zhuǎn)，因此不需要將左右的卡合部110配置在同軸上，如圖3所示，例如能夠?qū)⒆笥业目ê喜?10傾斜配置，換句話說配置為八字狀。另外，由于不使透鏡104旋轉(zhuǎn)，因此能夠使左右的卡合部110的配置位置的高度不同。因而，透鏡104及卡合部110的設(shè)計(jì)的自由度也提高。另外，由于不使透鏡104旋轉(zhuǎn)，因此也能夠?qū)θ菁{密封構(gòu)件122的槽部120不受制約地進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0106]在使透鏡104的卡合部110與殼體100的被卡合部132卡合時(shí)，使透鏡104向上方移動(dòng)，因此，由比較圖8與圖10可知，由于能夠縮小透鏡主體部106的上側(cè)的邊緣部106a (換句話說，上表面部108U的端部)與同該透鏡主體部106的上側(cè)的邊緣部106a對(duì)置的后罩90之間的間隙150，因此能夠減小易于引人注目的上側(cè)的該間隙150，從而改善外觀。另外，此時(shí)，透鏡主體部106的下側(cè)的邊緣部106a(換句話說，下表面部108D的端部)與同該透鏡主體部106的下側(cè)的邊緣部106a對(duì)置的后罩90之間的間隙152反而增大，但該間隙152位于下側(cè)，因此難以引人注目，由于透鏡主體部106、后罩90的上方以向外側(cè)伸出的方式形成，因此使下側(cè)的間隙152變得更難以引人注目。
[0107]在此，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)，卡合部110與被卡合部132進(jìn)行卡合的部分的上下方向上的距離a比抵接部134與第一壁部126的上下方向的距離b短，并且該距離a比下表面部108D與第二壁部128的上下方向的距離c短(參照?qǐng)D7)。當(dāng)距離a不比距離b及距離c短時(shí)，即使透鏡104向下方移動(dòng)，也不會(huì)解除卡合部110與被卡合部132之間的卡合。
[0108]如此，根據(jù)本實(shí)施方式的照明設(shè)備10的構(gòu)造，卡合部110構(gòu)成為在透鏡104的抵接部134進(jìn)入到殼體100的槽部120內(nèi)的狀態(tài)下能夠與殼體100卡合分離，緊固部112構(gòu)成為在卡合部110與殼體100卡合的狀態(tài)下能夠與殼體100緊固，因此能夠簡(jiǎn)單地將透鏡104安裝于殼體100，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)，不需要使透鏡104旋轉(zhuǎn)，而能夠使照明設(shè)備10的形狀、配置在透鏡104的附近的零件的配置的自由度提高。
[0109]另外，在將透鏡104安裝于殼體100時(shí)、或?qū)⑼哥R104從殼體100拆卸時(shí)，能夠?qū)⑼哥R104的上表面部108U預(yù)先卡掛到殼體100的突出部130，因此使安裝或拆卸變得容易，操作性提聞。
[0110]突出部130的下表面作為反射鏡而發(fā)揮功能，因此能夠利用突出部130進(jìn)行配光設(shè)計(jì)。上表面部108U及突出部130在照明設(shè)備10的主視觀察下，向上或向下成形為凸形狀，因此能夠穩(wěn)定地將透鏡104的上表面部108U卡掛到殼體100的突出部130。
[0111]照明設(shè)備10以卡合部110處于內(nèi)側(cè)的方式,周圍被作為車身罩的后罩90覆蓋，因此難以看到卡合部110，從而改善照明設(shè)備10的外觀。
[0112]由于以與作為透鏡主體部106的表面的透鏡面連續(xù)的方式形成后罩90，因此能夠獲得優(yōu)良的外觀性。另外，透鏡104的重心位于比卡合部110靠殼體100側(cè)的位置，因此當(dāng)拆卸螺栓114時(shí)，如圖10的雙點(diǎn)劃線所示，在透鏡104的自重的作用下，將向發(fā)光方向傾斜的力作用于透鏡104，因此使透鏡104變得容易拆卸，其結(jié)果是，操作性提高。
[0113]透鏡主體部106及抵接部134以隨著朝向下方而位于照明設(shè)備10的發(fā)光方向的后方側(cè)的方式進(jìn)行傾斜，因此將透鏡104的重心容易地設(shè)定在比卡合部110靠殼體100側(cè)的位置。
[0114]照明設(shè)備10是搭載在車身的后方的尾燈，光源102在尾燈安裝于車身的狀態(tài)下通過從殼體100拆卸透鏡104來進(jìn)行更換，因此能夠構(gòu)成可兼具照明設(shè)備10的外觀性與光源102的更換操作性的尾燈。
[0115]以上，使用優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型的技術(shù)范圍并不限定于上述實(shí)施方式所述的范圍。在上述實(shí)施方式中，能夠加以各種變更或改進(jìn)的情況對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。由權(quán)利要求的記載可知，上述加以變更或改進(jìn)的方式也能夠包含在本實(shí)用新型的技術(shù)范圍內(nèi)。另外，權(quán)利要求所記載的帶括號(hào)的附圖標(biāo)記是為了便于理解本實(shí)用新型而仿照附圖中的附圖標(biāo)記進(jìn)行標(biāo)注的，本實(shí)用新型并不限定于標(biāo)注該附圖標(biāo)記的要素而進(jìn)行解釋。
【權(quán)利要求】
1.一種照明設(shè)備構(gòu)造，其具備: 光源(102)； 殼體(100)，其用于支承所述光源(102);及 透鏡(104)，其具有供所述光源(102)發(fā)出的光透過且與所述殼體(100)的被卡合部(132)卡合的卡合部(110)、及緊固于所述殼體(100)的被緊固部(136)的緊固部(112)，所述照明設(shè)備構(gòu)造的特征在于， 在所述殼體(100)設(shè)有供對(duì)所述殼體(100)與所述透鏡(104)進(jìn)行密封的密封構(gòu)件(122)配設(shè)的槽部(120)， 在所述透鏡(104)設(shè)有與所述密封構(gòu)件(122)抵接的抵接部(134)， 所述卡合部(110)構(gòu)成為在所述抵接部(134)進(jìn)入到所述殼體(100)的槽部(120)內(nèi)的狀態(tài)下能夠與所述殼體(100)卡合分離， 所述緊固部(112)構(gòu)成為在所述卡合部(110)與所述殼體(100)卡合的狀態(tài)下能夠與所述殼體(100)緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述透鏡(104)具有透鏡主體部(106)及從透鏡主體部(106)的上部向所述殼體(100)側(cè)延伸的上表面部(108U)， 所述殼體(100)具備位于所述上表面部(108U)的下方且向所述透鏡主體部(106)側(cè)大致水平地延伸的突出部(130)， 所述卡合部(110)設(shè)置于所述上表面部(108U)的上部，且以如下所述的方式形成:通過使所述透鏡(104)相對(duì)于所述殼體(100)向上方移動(dòng)，所述卡合部(110)處于與所述殼體(100)卡合的狀態(tài)，通過使所述透鏡(104)相對(duì)于所述殼體(100)向下方移動(dòng)，所述卡合部(110)處于解除了與所述殼體(100)的卡合的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述突出部(130)的下表面作為反射鏡而發(fā)揮功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述上表面部(108U)及所述突出部(130)在照明設(shè)備的主視觀察下，向上或向下成形為凸形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述上表面部(108U)及所述突出部(130)在照明設(shè)備的主視觀察下，向上或向下成形為凸形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述照明設(shè)備以至少所述卡合部(110)處于內(nèi)側(cè)的方式使周圍被車身罩(90)覆蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述車身罩(90)形成為與所述透鏡主體部(106)的表面連續(xù)， 所述透鏡(104)的重心位于比所述卡合部(110)靠所述殼體(100)側(cè)的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于， 所述透鏡主體部(106)及所述抵接部(134)以隨著朝向下方而位于所述照明設(shè)備的發(fā)光方向的后方側(cè)的方式傾斜。
9.根據(jù)權(quán)利要 求6中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備構(gòu)造，其特征在于，所述照明設(shè)備是搭載于車身的后方的尾燈， 所述光源(102)在所述尾燈安裝于車身的狀態(tài)下通過將所述透鏡(104)從所述殼體(100)拆卸而更換。
【文檔編號(hào)】B62J6/04GK203460991SQ201320572930
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月18日
【發(fā)明者】真壁知也, 藤原崇雄 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社