一種引擎蓋翻轉打開裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種引擎蓋翻轉打開裝置，包括引擎蓋，該引擎蓋鉸接在車架(1)上，所述引擎蓋與車架(1)之間對稱設有兩個扭力桿(2)。在引擎蓋和車架之間通過扭力桿提供引擎蓋打開和關閉的力矩，扭力桿產生的扭矩用于平衡引擎蓋自身的重力矩，僅需要較小的人力即可提供引擎蓋打開及關閉時的力矩，且引擎蓋運動平穩(wěn)，無沖擊，引擎蓋向前翻轉開啟角度大于90°，方便維修，減小維修人員的安全隱患。
【專利說明】一種引擎蓋翻轉打開裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種引擎蓋的翻轉打開裝置。
[0002]【背景技術】
[0003]國內長頭客車或長頭貨車的引擎蓋主要利用氣撐桿或扭簧來提供引擎蓋翻轉打開的力矩，利用氣撐桿的方式，僅在打開引擎蓋時較省力，存在關閉引擎蓋時費力，關閉結束時沖擊較大，且引擎蓋打開角度較小的問題。利用扭簧的方式，雖然引擎蓋打開角度較大，但引擎蓋較笨重，扭簧力臂較小，不能有效的提供翻轉力矩，且扭簧需與鉸鏈同軸，才能有效的提供扭矩，存在安裝不方便等問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供一種引擎蓋翻轉打開裝置，結構簡單，安裝方便，僅需要很小的人力即可打開或關閉引擎蓋，引擎蓋運動平穩(wěn)，向前開啟角度大，極大的方便維修工作，保障維修人員的人身安全。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種引擎蓋翻轉打開裝置，包括引擎蓋，該引擎蓋鉸接在車架上，所述引擎蓋與車架之間對稱設有兩個扭力桿。
[0007]進一步地，所述扭力桿包括中間桿以及該中間桿兩端的連接桿。
[0008]優(yōu)選地，所述中間桿由兩個互成角度的扭臂組成。
[0009]進一步地，所述扭力桿對角設置在引擎蓋與車架之間。
[0010]進一步地，所述引擎蓋和車架與扭力桿的連接處設有固定板，扭力桿兩端的連接桿卡合在該固定板上。
[0011]進一步地，所述引擎蓋鉸接處設有壓板，引擎蓋通過該壓板與車架鉸接。
[0012]優(yōu)選地，所述扭力桿卡設在壓板兩端底部。
[0013]進一步地，所述引擎蓋與車架之間連接有限位彈簧。
[0014]由以上技術方案可知，本實用新型具有如下有益效果:
[0015]在引擎蓋和車架之間通過扭力桿提供引擎蓋打開和關閉的力矩，扭力桿產生的扭矩用于平衡引擎蓋自身的重力矩，僅需要較小的人力即可提供引擎蓋打開及關閉時的力矩，且引擎蓋運動平穩(wěn)，無沖擊，引擎蓋向前翻轉開啟角度大于90°，方便維修，減小維修人員的安全隱患；扭力桿兩端通過固定板連接引擎蓋與車架，該固定板用于固定扭力桿以及對扭力桿起到限位作用，扭力桿卡設在壓板兩端底部同樣是對扭力桿進行限位作用；連接限位彈簧用于調整引擎蓋開啟角度，起到緩沖作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型在引擎蓋開啟狀態(tài)的立體圖，示出了引擎蓋和車架；
[0017]圖2示出了本實用新型引擎蓋翻轉打開裝置的結構示意圖；
[0018]圖3為圖1中扭力桿的主視圖；[0019]圖4為圖1中扭力桿的左視圖；
[0020]圖5為圖1中扭力桿的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021]圖1和圖2示出了本實用新型在引擎蓋開啟狀態(tài)的立體圖和結構示意圖，引擎蓋上鉸接處設有壓板6，引擎蓋通過該壓板6鉸鏈在車架I大梁前端的橫向加強梁上，引擎蓋和車架I之間通過兩個對稱設置的扭力桿2提供引擎蓋打開和關閉的力矩，扭力桿2的一端通過固定板5固定在引擎蓋上，另一端通過固定板固定在車架I大梁的前端兩側，扭力桿2穿過引擎蓋壓板6兩端的底部，固定板5和壓板6都是對扭力桿2進行限位。引擎蓋與車架I之間連接有兩個對稱設置的限位彈簧7，限位彈簧一端固定在引擎蓋上，另一端固定在車架I散熱器上，調節(jié)限位彈簧7長度可調節(jié)引擎蓋的開啟角度。
[0022]圖3至圖5為扭力桿的三視圖，該扭力桿2由四段組成，分別為兩端的連接桿4以及中間的兩個扭臂31，32，連接桿4主要起限位固定扭力桿2的作用，同時防止扭力桿2的竄動，中間兩個扭臂31，32主要提供扭矩，平衡引擎蓋的重力矩。扭力桿2每一段組件之間都互成一定角度，如圖3所示在主視圖看，下連接桿41與下扭臂31之間的角度為96°，下扭臂31與上扭臂32之間為106°，上扭臂32與上連接桿42重疊；如圖4所示的左視圖看，下連接桿41與下扭臂31之間的角度為149°，下扭臂31與上扭臂32之間為155°，上扭臂32與上連接桿42之間為101° ;如圖5所示的俯視圖看，下連接桿41與下扭臂31重疊，下扭臂31與上扭臂32之間為101°，上扭臂32與上連接桿42重疊。
[0023]以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種引擎蓋翻轉打開裝置，包括引擎蓋，該引擎蓋鉸接在車架(I)上，其特征在于:所述引擎蓋與車架(I)之間對稱設有兩個扭力桿(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述扭力桿(2)包括中間桿(3)以及該中間桿兩端的連接桿(4)。
3.根據(jù)權利要求2所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述中間桿(3)由兩個互成角度的扭臂(31，32)組成。
4.根據(jù)權利要求1所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述扭力桿(2)對角設置在引擎蓋與車架(I)之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述引擎蓋和車架(I)與扭力桿(2)的連接處設有固定板(5)，扭力桿兩端的連接桿(4)卡合在該固定板上。
6.根據(jù)權利要求1所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述引擎蓋鉸接處設有壓板出)，引擎蓋通過該壓板與車架(I)鉸接。
7.根據(jù)權利要求6所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述扭力桿(2)卡設在壓板(6)兩端底部。
8.根據(jù)權利要求1所述的引擎蓋翻轉打開裝置，其特征在于:所述引擎蓋與車架(I)之間連接有限位彈簧(7)。
【文檔編號】B62D25/12GK203497015SQ201320625858
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權日:2013年10月11日
【發(fā)明者】欒濤 申請人:安徽江淮客車有限公司