車架蜂窩式橫梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車架橫梁【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種重型卡車的底盤車架橫梁結(jié)構(gòu)，該車架蜂窩式橫梁，由橫梁連接板(1)、管梁(2)組成，管梁(2)為空心管，管梁以蜂窩式排列焊接在兩側(cè)橫梁連接板上。與傳統(tǒng)車輛橫梁結(jié)構(gòu)不同，可大幅提高車架的抗扭轉(zhuǎn)能力，解決輕量化車輛在超載及路況惡劣的情況下縱梁頻繁斷裂的情況。
【專利說明】車架蜂窩式橫梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車架橫梁【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種重型卡車的底盤車架橫梁結(jié)構(gòu)，特別涉及一種重型卡車蜂窩式橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]輕量化車輛超載且路況惡劣的情況下，原有結(jié)構(gòu)(一般為直角連接板加槽形橫梁)車架整體抗扭轉(zhuǎn)較弱，抗扭轉(zhuǎn)剛度較小，車架橫梁斷裂頻繁，扭轉(zhuǎn)大于彎曲容易造成縱梁開裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種車架蜂窩式橫梁，為重型卡車組合式橫梁，解決了目前輕量化車型超載及復(fù)雜工況下縱梁扭轉(zhuǎn)剛度不足的缺點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車架蜂窩式橫梁，其特征是:由橫梁連接板、管梁組成；管梁為空心管，6個(gè)管梁以正六邊形排列，每根管梁都在六邊形的一個(gè)點(diǎn)上，管梁穿過兩側(cè)橫梁連接板上的孔，焊接在橫梁連接板上。
[0005]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，增加了車架抗扭的強(qiáng)度。該結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)車輛橫梁結(jié)構(gòu)不同，可大幅提高車架的強(qiáng)度，解決車輛在嚴(yán)重超載情況下橫梁頻繁斷裂的情況，同時(shí)能夠大幅降低縱梁的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，減少縱梁斷裂的可能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種車架蜂窩式橫梁，即一種重型卡車組合式橫梁，改變傳統(tǒng)橫梁沖壓結(jié)構(gòu)，由橫梁連接板1、管梁2組成。管梁2為空心管，管梁以蜂窩式排列焊接在兩側(cè)橫梁連接板上。
[0008]將6個(gè)管梁2以正六邊形排列，每根管梁都在六邊形的一個(gè)點(diǎn)上，焊接到左右兩個(gè)橫梁連接板I上，連接板I平面一般與管梁2軸線垂直，連接板I的連接管梁2處有孔，管梁2穿過該孔后管梁2外周與連接板I之間焊接，最終形成車架蜂窩式橫梁。
[0009]本發(fā)明與傳統(tǒng)車輛橫梁結(jié)構(gòu)不同，可大幅提高車架的抗扭轉(zhuǎn)能力，解決輕量化車輛在超載及路況惡劣的情況下縱梁頻繁斷裂的情況。
【權(quán)利要求】
1.一種車架蜂窩式橫梁，其特征是:由橫梁連接板⑴、管梁⑵組成；管梁⑵為空心管，6個(gè)管梁⑵以正六邊形排列，每根管梁都在六邊形的一個(gè)點(diǎn)上，管梁(2)穿過兩側(cè)橫梁連接板(I)上的孔，焊接在橫梁連接板(I)上。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK203612048SQ201320647805
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】陳磊, 段智方, 張微微, 樊飛龍, 王秀英 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司