折疊車(chē)連接器及具有該連接器的折疊自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的折疊車(chē)連接器，設(shè)置于折疊自行車(chē)的車(chē)架前端(1)和車(chē)架后端(2)之間，其特征在于，包括與所述車(chē)架前端(1)連接的前堵頭(3)、與所述車(chē)架后端(2)連接的后堵頭(4)，在所述后堵頭(4)外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套(5)，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置為可與所述前堵頭(3)螺紋連接。本實(shí)用新型的折疊車(chē)連接器，通過(guò)螺紋旋轉(zhuǎn)連接車(chē)架前、后端，使得車(chē)架不僅具有抗壓強(qiáng)度還具有一定的抗拉強(qiáng)度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車(chē)架騎行時(shí)間久變型或者磨損時(shí)可以調(diào)節(jié)螺絲桿來(lái)補(bǔ)償前后堵頭的間隙，避免車(chē)架年久松動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】折疊車(chē)連接器及具有該連接器的折疊自行車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及折疊自行車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊車(chē)連接器及具有該連接器的折疊自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車(chē)因其輕巧方便成為一種重要的代步工具。折疊自行車(chē)多數(shù)是通過(guò)一個(gè)連接車(chē)架前端和車(chē)架后端的折疊器或者連接器來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊的，現(xiàn)有的折疊器或者連接器的設(shè)計(jì)大部分采用單梁管設(shè)計(jì)，然后上面增加一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)管保證車(chē)架強(qiáng)度。為了解決補(bǔ)強(qiáng)管折疊，各廠(chǎng)商采用了不同的連接結(jié)構(gòu)，例如專(zhuān)利號(hào)為201020671526.X的專(zhuān)利所述，補(bǔ)強(qiáng)管折疊位置增加二個(gè)相配合的堵頭，解決了車(chē)架抗壓強(qiáng)度，無(wú)法保證抗拉強(qiáng)度。這樣的設(shè)計(jì)使得折疊自行車(chē)騎久了加上折疊次數(shù)多了以后，會(huì)發(fā)生松動(dòng)，從而帶來(lái)安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何通過(guò)對(duì)于折疊車(chē)連接器的設(shè)計(jì)來(lái)補(bǔ)償折疊車(chē)車(chē)架年久松動(dòng)帶來(lái)的安全隱患。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種折疊車(chē)連接器，設(shè)置于折疊自行車(chē)的車(chē)架前端和車(chē)架后端之間，包括與所述車(chē)架前端連接的前堵頭、與所述車(chē)架后端連接的后堵頭，在所述后堵頭外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套，所述旋轉(zhuǎn)固定套設(shè)置為可與所述前堵頭螺紋連接。
[0007]優(yōu)選地，在所述后堵頭上設(shè)置有螺絲桿，所述前堵頭設(shè)置有軸向凹槽，所述螺絲桿設(shè)置為可以插入到所述軸向凹槽內(nèi)，起到定位導(dǎo)向作用。
[0008]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)固定套設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述前堵頭設(shè)置有可與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0009]優(yōu)選地，所述螺絲桿為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
[0010]本實(shí)用新型還提供了一種折疊自行車(chē)，所述折疊自行車(chē)具有上述折疊車(chē)連接器。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型的折疊車(chē)連接器，通過(guò)螺紋旋轉(zhuǎn)連接車(chē)架前、后端，使得車(chē)架不僅具有抗壓強(qiáng)度還具有一定抗拉強(qiáng)度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車(chē)架騎行時(shí)間久變型或者磨損時(shí)可以調(diào)節(jié)螺桿來(lái)補(bǔ)償，避免車(chē)架年久松動(dòng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的折疊車(chē)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的外形結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是圖2的分解示意圖。[0016]其中，1:車(chē)架前端；2:車(chē)架后端；3:前堵頭；4:后堵頭；5:旋轉(zhuǎn)固定套；6:螺絲桿；7:第一拉銷(xiāo)；8:第二拉銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種折疊車(chē)連接器，設(shè)置于折疊自行車(chē)的車(chē)架前端I和車(chē)架后端2之間，包括前堵頭3和后堵頭4，前堵頭3與車(chē)架前端I連接，后堵頭4與車(chē)架后端2連接，在后堵頭4的外部套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套5，旋轉(zhuǎn)固定套5設(shè)置為可與前堵頭3螺紋連接。在該實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)固定套5的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，前堵頭3的外部設(shè)置有外螺紋，旋轉(zhuǎn)固定套5通過(guò)內(nèi)螺紋與前堵頭3的外螺紋相配合。在后堵頭4上設(shè)置有螺絲桿6，前堵頭3上設(shè)置有軸向凹槽，螺絲桿6可以插入到軸向凹槽內(nèi)。螺絲桿優(yōu)選為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
[0019]前堵頭3塞入車(chē)架前端I后通過(guò)第一拉銷(xiāo)7連接緊，后堵頭4塞入車(chē)架后端2也同樣通過(guò)第二拉銷(xiāo)8連接緊，然后把旋轉(zhuǎn)固定套5通過(guò)螺紋連接安裝在后堵頭4上，再把螺絲桿6固定在后堵頭5上，防止旋轉(zhuǎn)固定套松脫及補(bǔ)償車(chē)架松動(dòng)后有間隙的問(wèn)題。折疊時(shí)，在螺絲桿6與前堵頭3內(nèi)設(shè)置的凹槽先接觸后在凹槽引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)完整接觸，然后旋轉(zhuǎn)固定套5與前堵頭3螺紋連接即完成鎖緊動(dòng)作。打開(kāi)時(shí)先旋轉(zhuǎn)固定套5與前堵頭3螺紋松脫即實(shí)現(xiàn)松開(kāi)，可進(jìn)行折疊操作。
[0020]本實(shí)用新型還提供了一種折疊自行車(chē)，折疊自行車(chē)具有該折疊車(chē)連接器，設(shè)置于折疊自行車(chē)的車(chē)架前端和車(chē)架后端之間，用于該折疊自行車(chē)的折疊。
[0021]本實(shí)用新型的折疊車(chē)連接器，通過(guò)螺紋旋轉(zhuǎn)連接車(chē)架前、后端，使得車(chē)架不僅具有抗壓強(qiáng)度還具有一定的抗拉強(qiáng)度；連接器內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲桿，當(dāng)車(chē)架騎行時(shí)間久變型或者磨損時(shí)可以調(diào)節(jié)螺絲桿來(lái)補(bǔ)償，避免車(chē)架年久松動(dòng)。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車(chē)連接器，設(shè)置于折疊自行車(chē)的車(chē)架前端(I)和車(chē)架后端(2)之間，其特征在于，包括與所述車(chē)架前端(I)連接的前堵頭(3)、與所述車(chē)架后端(2)連接的后堵頭(4)，在所述后堵頭(4)外套設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定套(5)，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置為可與所述前堵頭(3)螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊車(chē)連接器，其特征在于，在所述后堵頭(4)上設(shè)置有螺絲桿(6)，所述前堵頭(3)設(shè)置有軸向凹槽，所述螺絲桿(6)設(shè)置為可以插入到用于定位導(dǎo)向的所述軸向凹槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊車(chē)連接器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)固定套(5)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述前堵頭(3)設(shè)置有可與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊車(chē)連接器，其特征在于，所述前堵頭(3)通過(guò)第一拉銷(xiāo)(7)與車(chē)架前端(I)連接，所述后堵頭(4)通過(guò)第二拉銷(xiāo)(8)與車(chē)架后端(2)連接。
5.如權(quán)利要求2所述的折疊車(chē)連接器，其特征在于，所述螺絲桿(6)為內(nèi)六角圓頭螺絲桿。
6.一種折疊自行車(chē)，其特征在于，所述折疊自行車(chē)具有如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的折疊車(chē)連接器。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203528698SQ201320649415
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】李長(zhǎng)鵬 申請(qǐng)人:天津科林自行車(chē)有限公司