可變軸距減震式手拉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可變軸距減震式手拉車，包括可變扶手、緊固調(diào)整扳手、前橋、減震萬向車輪、擋板、可伸縮車架、后橋，可變扶手由上、下扶手桿組成，上、下扶手桿之間通過上、下扶手桿上的滑槽可調(diào)高度連接，并且由一對調(diào)整扳手緊固；下扶手桿下端與前橋轉(zhuǎn)動連接；可伸縮車架由前、后滑槽軌道組成，前、后滑槽軌道之間配合伸縮連接，并由螺栓緊固，前、后滑槽軌道通過四對緊固螺栓分別與前、后車橋相連，組成車身整體，前、后車橋下面分別裝有四個減震萬向車輪。本實用新型能夠滿足不同身高使用者對不同體積大小貨物的運輸需要；車身部件采用不銹鋼鑄造而成，零部件易于裝卸、替換；并且獨特的減震裝置，降低了車身的振動，大大延長了車身的使用壽命。
【專利說明】可變軸距減震式手拉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種手拉車，尤其是一種扶手高度可調(diào)，車身前后軸距、左右車寬可調(diào)，并且獨特的減震裝置可以緩解不平路面所引起的車身振動的手拉車。
【背景技術】
[0002]手拉車是一種以人力為主要動力來源的搬運型車輛。它是一切車輛的始祖。雖然物料搬運技術在科技發(fā)展的環(huán)境下得到了不斷地發(fā)展，但手拉車仍作為不可缺少的搬運工具而一直沿用至今。手拉車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應用，一是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，二是因為它能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便，搬運貨物省時、省力、省錢。
[0003]作為現(xiàn)實生活生產(chǎn)中常用、常見的運輸工具，手拉車主要用于工廠、倉庫、學校和超市等場合，可以方便地實現(xiàn)貨物的搬運，能在小范圍內(nèi)作業(yè)的方便性、實用性能適合大多數(shù)條件下少量、小范圍的臨時短途運輸，并且可疊放，減少存放空間。隨著科技的發(fā)展和使用的需要，演變出豐富多樣的手拉車車體結(jié)構。通用四輪手拉車多半有一個載貨平臺。專用手拉車則結(jié)構繁多，有的車體制成箱形，適于搬運重量輕而便于裝卸的物品；有的車體伸出托架，便于安放桿、軸和管子等零件；有的車體形狀完全與貨物吻合，如氣瓶車；有的車體十分小巧，可以折疊，便于攜帶；有的為便于裝卸桶裝液體、紙卷等筒狀貨物，車體上有兩條扁鋼形成低矮斜面，以利于筒狀貨物滾上滾下，如筒狀貨物裝卸車。
[0004]但是對于傳統(tǒng)的手拉車而言，結(jié)構較為單一，難以同時滿足多種使用需求，因此需要一種可以調(diào)節(jié)扶手高度以滿足不同身高使用者，可以改變前后軸距、左右車寬以滿足不同大小的貨物裝載，可以附帶減震裝置以緩解車身振動的應用范圍更廣的手拉車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型是要提供一種可變軸距減震式手拉車，主要用于工廠、倉庫、學校和超市等場所，作為貨物搬運的主要工具之一，該手拉車可以滿足不同身高使用者的需要，并且獨特的軸距可調(diào)裝置可以承載不同體積大小的貨物，此外，減震式萬向車輪使得整體車身在遇到不平路面時可以減緩振動，大大延長使用壽命。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術方案:
[0007]—種可變軸距減震式手拉車，包括可變扶手、緊固調(diào)整扳手、前橋、減震萬向車輪、擋板、可伸縮車架、后橋，其特點是:可變扶手由上、下扶手桿組成，上、下扶手桿之間通過上、下扶手桿上的滑槽可調(diào)高度連接，并且由一對調(diào)整扳手緊固；下扶手桿下端與前橋轉(zhuǎn)動連接；可伸縮車架由前、后滑槽軌道組成，前、后滑槽軌道之間配合伸縮連接，并由螺栓緊固，前、后滑槽軌道通過四對緊固螺栓分別與前、后車橋相連，組成車身整體，前、后車橋下面分別裝有四個減震萬向車輪。
[0008]前、后車橋上設有四對連接前、后滑槽軌道組成五種不同的車身寬度的螺栓孔。
[0009]可伸縮車架上面四角位置設有四塊固定盛物箱的擋板。[0010]減震萬向車輪4包括三個單項推力球軸承、車輪、鋼板彈簧、車輪轉(zhuǎn)動板、車輪座，車輪兩側(cè)分別通過鋼板彈簧與車輪轉(zhuǎn)動板連接，車輪與鋼板彈簧連接處裝有單項推力球軸承，車輪轉(zhuǎn)動板與車輪座連接處裝有一個單項推力球軸承，車輪座與前橋的連接處裝有膜片彈黃。
[0011]扶手上端設有手柄，手柄外套有由PU材料制成的手膠套。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]扶手的可伸縮性可以滿足不同身高使用者的需要，增大了適用人群；前后車橋以及左右車架的尺寸可變使得在裝載貨物時能滿足不同貨物體積大小的需求；獨特的減震萬向車輪裝置加上膜片彈簧的減震功能，使得整體車身可以緩解在運輸過程中由不平路面產(chǎn)生的振動，降低對裝載貨物的損害，增強了車身的通過性，大大的延長了使用壽命。此外整個可變軸距減震式手拉車的零部件采用不銹鋼鑄造而成，提高了車身的裝載能力。這樣的結(jié)構設計使得該手拉車可拆卸、易組裝、可折疊、存儲所占空間小。該實用新型擺脫傳統(tǒng)手拉車單一功能的情況，實現(xiàn)功能的多元化、便捷等需求，適合大多數(shù)條件下少量、大范圍內(nèi)的臨時運輸，適用范圍得到了很大的提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構立體示意圖；
[0015]圖2是可變扶手的立體分解圖；
[0016]圖3是可變扶手的旋轉(zhuǎn)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的車架結(jié)構立體示意圖；
[0018]圖5是本實用新型車身的伸縮示意圖；
[0019](a)車身長度L為670mm立體示意圖，(b)車身長度L為1020mm立體示意圖；
[0020]圖6是前橋上車身寬度調(diào)節(jié)螺栓位置示意圖；
[0021 ]圖7是減震萬向車輪結(jié)構立體示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與實例對本實用新型做進一步說明。
[0023]如圖1所示，本實用新型的可變軸距減震式手拉車，其組成部件有:可變扶手1、緊固調(diào)整扳手2、前橋3、減震萬向車輪4、擋板5、可伸縮車架6、后橋7、盛物箱8。
[0024]如圖2，3所示，可變扶手I由上、下扶手桿組成，上、下扶手桿之間通過上、下扶手桿上的滑槽可調(diào)高度連接，并且由一對調(diào)整扳手緊固；下扶手桿下端與前橋3轉(zhuǎn)動連接?？勺兎鍪諭通過上下滑槽的移動可根據(jù)使用者身高的要求改變手拉車的自身高度，并且由一對調(diào)整扳手2作為最終緊固裝置；扶手I通過軸套、軸瓦和緊固螺栓與車身前橋3相連接，可在水平面內(nèi)大角度旋轉(zhuǎn)、折疊，增大了使用的靈活性，縮小了存儲空間?？勺兎鍪諭的手柄處套有手膠套，由PU材料制成，具有防滑、吸汗、耐摩擦、耐腐蝕、可更換的優(yōu)點。
[0025]如圖4，5所示，可伸縮車架6由前、后滑槽軌道組成，前、后滑槽軌道之間配合伸縮連接，并由螺栓緊固。可伸縮車架6通過前后滑槽軌道可以根據(jù)貨物長度的大小進行伸縮，改變車身前后軸距，最后用兩對螺栓緊固，以此滿足貨物裝載要求，如(圖5a)車身長度L為670mm和(圖5b)車身長度L為1020mm?？缮炜s車架6通過四對緊固螺栓分別與前橋3、后橋7相連，組成車身整體。前、后車橋3、7下面分別裝有四個減震萬向車輪4。
[0026]如圖6所示，前、后車橋3、7上設有四對連接前、后滑槽軌道組成五種不同的車身寬度的螺栓孔9。前、后車橋上分別設有四對螺栓孔，在車身安裝前可以根據(jù)可以貨物寬度上的不同要求，組成五種不同的寬度，增大了手拉車的適用范圍?？缮炜s車架6通過緊固螺栓裝有四塊擋板5以固定盛物箱8，防止小型貨物在運輸過程中的滑落，并且擋板使用鋁合金材料制成，減少車身重量。
[0027]如圖7所示，減震萬向車輪4包括三個單項推力球軸承14、車輪11、鋼板彈簧13、車輪轉(zhuǎn)動板12、車輪座10，車輪11兩側(cè)分別通過鋼板彈簧13與車輪轉(zhuǎn)動板12連接，車輪11與鋼板彈簧13連接處裝有單項推力球軸承14，車輪轉(zhuǎn)動板12與車輪座10連接處裝有一個單項推力球軸承14，車輪座10與前橋3的連接處裝有膜片彈簧15。
[0028]在與前、后車橋3、7連接處裝有一個單項推力球軸承14使得在前進的同時可以滿足在水平面內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，形成萬向輪，在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調(diào)整到運行阻力最小的方向，并且其獨特的鋼板減震裝置可以實現(xiàn)在遇到不平道路時減少車身振動，保護裝載貨物；車輪在與前橋的連接處還裝有膜片彈簧，進一步加強了車身的減震性倉泛。
[0029]車身部件采用不銹鋼鑄造而成，用于提高貨物的承載能力，各個零部件之間通過螺栓緊固連接，零部件可拆卸、組裝、替換。
【權利要求】
1.一種可變軸距減震式手拉車，包括可變扶手(I)、緊固調(diào)整扳手(2)、前橋(3)、減震萬向車輪(4)、擋板(5)、可伸縮車架(6)、后橋(7)，其特征在于:所述可變扶手(I)由上、下扶手桿組成，上、下扶手桿之間通過上、下扶手桿上的滑槽可調(diào)高度連接，并且由一對調(diào)整扳手(2)緊固；下扶手桿下端與前橋(3)轉(zhuǎn)動連接；可伸縮車架(6)由前、后滑槽軌道組成，前、后滑槽軌道之間配合伸縮連接，并由螺栓緊固，前、后滑槽軌道通過四對緊固螺栓分別與前、后車橋相連，組成車身整體，前、后車橋下面分別裝有四個減震萬向車輪(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可變軸距減震式手拉車，其特征在于:所述前、后車橋(3、7)上設有四對連接前、后滑槽軌道組成五種不同的車身寬度的螺栓孔(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的可變軸距減震式手拉車，其特征在于:所述可伸縮車架(6)上面四角位置設有四塊固定盛物箱(8)的擋板(5)。
4.根據(jù)權利要求1所述的可變軸距減震式手拉車，其特征在于:所述減震萬向車輪(4)包括三個單項推力球軸承(14)、車輪(11)、鋼板彈簧(13)、車輪轉(zhuǎn)動板(12)、車輪座(10)，車輪(11)兩側(cè)分別通過鋼板彈簧(13)與車輪轉(zhuǎn)動板(12)連接，車輪(11)與鋼板彈簧(13)連接處裝有單項推力球軸承(14)，車輪轉(zhuǎn)動板(12)與車輪座(10)連接處裝有一個單項推力球軸承(14)，車輪座(10)與前橋(3)的連接處裝有膜片彈簧(15)。
5.根據(jù)權利要求1所述的可變軸距減震式手拉車，其特征在于:所述可變扶手(I)上端設有手柄，手柄外套有由`PU材料制成的手膠套。
【文檔編號】B62B5/00GK203544061SQ201320656748
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權日:2013年10月24日
【發(fā)明者】方晶, 劉洋, 于佳偉, 鄧鑫 申請人:上海理工大學