踏板翻板結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種踏板翻板結構，包括翻板和連接桿，所述的翻板通過彈簧與連接桿轉動連接，所述的翻板包括踏板框架和踏板塑件，所述的踏板塑件固定安裝在踏板框架上，所述的踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，所述的上踏板塑件與下踏板塑件固定連接；所述的連接桿包括前連接桿和后連接桿，所述的前連接桿和后連接桿的連接結點處安裝在踏板框架的直管內，所述的直管的一端為M口結構，其另一端通過連接套塑件與后連接桿連接。本實用新型提供了一種結構簡單、操作簡便、質量穩(wěn)定、安全性好的踏板翻板結構。
【專利說明】踏板翻板結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，特別是指一種電動車上的踏板翻板結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動車的翻板結構復雜沖壓件多，焊接工序麻煩，翻板翻轉時發(fā)出聲響較大，且經(jīng)常會容易掛到褲腳，導致停車時易摔倒，十分不安全。
實用新型內容
[0003]本實用新型提出一種踏板翻板結構，解決了現(xiàn)有技術中電動車的翻板結構復雜沖壓件多，焊接工序麻煩，翻板翻轉時發(fā)出聲響較大，且經(jīng)常會容易掛到褲腳，導致停車時易摔倒，十分不安全的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種踏板翻板結構，包括翻板和連接桿，所述的翻板通過彈簧與連接桿轉動連接，所述的翻板包括踏板框架和踏板塑件，所述的踏板塑件固定安裝在踏板框架上，所述的踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，所述的上踏板塑件與下踏板塑件固定連接；所述的連接桿包括前連接桿和后連接桿，所述的前連接桿和后連接桿的連接結點處安裝在踏板框架的直管內，所述的直管的一端為M 口結構，其另一端通過連接套塑件與后連接桿連接。
[0005]進一步的包括，所述的上踏板塑件上設有凸起的卡扣，所述的下踏板塑件上設有卡槽，所述的上踏板塑件與下踏板塑件通過卡接固定連接。
[0006]進一步的包括，所述的卡槽和卡扣相互——對應設置。
[0007]進一步的包括，所述的直管的M 口結構的一端通過定位銷和前連接桿連接。
[0008]進一步的包括，所述的定位銷焊接在前連接桿上。
[0009]有益效果:本實用新型解決了【背景技術】中存在的缺陷，相對之前的沖壓件減少降低了成本，減小的噪音；翻板通過彈簧90°翻轉后更為服帖不容易掛到褲腳，提高了安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型踏板框架結構示意圖；
[0012]圖2為圖1所示M 口結構正面放大示意圖；
[0013]圖3為上踏板塑件結構示意圖；
[0014]圖4為圖3中A-A的截面圖；
[0015]圖5為下踏板塑件結構示意圖；[0016]圖6為圖5中A-A的截面圖；
[0017]圖7為連接套塑件結構示意圖；
[0018]圖8為前連接桿結構示意圖；
[0019]圖9為后連接桿結構示意圖；
【具體實施方式】
[0020]如圖1-9所示，一種踏板翻板結構，包括翻板和連接桿，所述的翻板通過彈簧與連接桿轉動連接，所述的翻板包括踏板框架I和踏板塑件，所述的踏板塑件固定安裝在踏板框架I上，所述的踏板塑件包括上踏板塑件4和下踏板塑件5，上踏板塑件4上設有凸起的卡扣，所述的下踏板塑件5上設有卡槽，卡槽和卡扣相互一一對應設置，所述的上踏板塑件4與下踏板塑件5通過卡接固定連接。
[0021]連接桿包括前連接桿7和后連接桿8，所述的前連接桿7和后連接桿8的連接結點處安裝在踏板框架I的直管2內，所述的直管2的一端為M 口結構3，直管2的M 口結構3的一端通過定位銷9和前連接桿7連接，定位銷9焊接在前連接桿7上，其另一端通過連接套塑件6與后連接桿8連接。
[0022]此翻板操作簡易，不會掛褲腳，停車不會因翻板摔跤，翻板翻動時不會發(fā)出大的響聲，比現(xiàn)有的產(chǎn)能高I倍以上，質量穩(wěn)定，不會因焊接變型，材料比之前節(jié)省沖件，節(jié)省沖壓工序及焊接工序。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種踏板翻板結構，包括翻板和連接桿，所述的翻板通過彈簧與連接桿轉動連接，其特征在于:所述的翻板包括踏板框架和踏板塑件，所述的踏板塑件固定安裝在踏板框架上，所述的踏板塑件包括上踏板塑件和下踏板塑件，所述的上踏板塑件與下踏板塑件固定連接；所述的連接桿包括前連接桿和后連接桿，所述的前連接桿和后連接桿的連接結點處安裝在踏板框架的直管內，所述的直管的一端為M 口結構，其另一端通過連接套塑件與后連接桿連接。
2.如權利要求1所述的踏板翻板結構，其特征在于:所述的上踏板塑件上設有凸起的卡扣，所述的下踏板塑件上設有卡槽，所述的上踏板塑件與下踏板塑件通過卡接固定連接。
3.如權利要求2所述的踏板翻板結構，其特征在于:所述的卡槽和卡扣相互一一對應設置。
4.如權利要求1所述的踏板翻板結構，其特征在于:所述的直管的M口結構的一端通過定位銷和前連接桿連接。
5.如權利要求4所述的踏板翻板結構，其特征在于:所述的定位銷焊接在前連接桿上。
【文檔編號】B62J25/00GK203581223SQ201320668755
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】顧祖芳, 孫建峰, 郝國斌, 孫芳芳 申請人:無錫立馬五金制品廠