電動車中置電機組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電動車中置電機組件，包括電機，所述電機傳動連接減速器，所述減速器傳動連接傳動裝置，所述傳動裝置與電動車的后輪傳動連接，所述電機、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，所述罩體可拆卸的與電動車車架相連接。所述電動車中置電機組件結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，其電機、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，且罩體可拆卸的與電動車車架連接，拆卸簡單，從而方便了維護(hù)，此外，傳動裝置采用帶齒的皮帶，成本低，且傳動穩(wěn)定性好。
【專利說明】電動車中置電機組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車中置電機組件。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。目前，市場上的電動車，其用于驅(qū)動后輪的電機安裝車架后部，然而，由于受安裝空間限制，其電機大小有所限制，從而只能安裝一些較小功率的電機，針對此問題，部分廠家將電機安裝在空間較大的車架中部，然而，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且電機、傳動裝置分裝在不同的殼體內(nèi)，拆裝不便，維護(hù)困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種電動車中置電機組件，以解決現(xiàn)有電動車中置電機組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機、傳動裝置分裝在不同的殼體內(nèi)，拆裝不便，維護(hù)困難的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種電動車中置電機組件，包括電機，所述電機傳動連接減速器，所述減速器傳動連接傳動裝置，所述傳動裝置與電動車的后輪傳動連接，所述電機、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，所述罩體可拆卸的與電動車車架相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述罩體上設(shè)置有加強筋。
[0007]優(yōu)選的，所述減速器包括轉(zhuǎn)動軸、安裝在轉(zhuǎn)動軸上的第一齒輪及鍵連接在電機的輸出軸上的第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合。
[0008]優(yōu)選的,所述傳動裝置包括主動皮帶輪、從動皮帶輪及環(huán)繞在主動皮帶輪、從動皮帶輪上的皮帶，所述主動皮帶輪與轉(zhuǎn)動軸鍵連接，所述從動皮帶輪鍵連接在傳動軸上，所述傳動軸與電動車的后輪傳動連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述傳動軸上設(shè)置有花鍵，并通過花鍵與電動車的后輪相連接，且傳動軸的端頭位于花鍵的一端設(shè)置有螺紋，并連接有起限位作用的螺母，傳動軸上位于花鍵的另一端設(shè)置有起限位作用的凸臺。
[0010]進(jìn)一步的，所述皮帶的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有齒，所述主動皮帶輪、從動皮帶輪上均設(shè)置有與皮帶內(nèi)側(cè)端面的齒相嚙合的齒槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述傳動裝置包括與皮帶相接觸的漲緊輪。
[0012]本實用新型的有益效果為，所述電動車中置電機組件結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，其電機、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，且罩體可拆卸的與電動車車架連接，拆卸簡單，從而方便了維護(hù)，此外，傳動裝置采用帶齒的皮帶，成本低，且傳動穩(wěn)定性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電動車中置電機組件的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型電動車中置電機組件的左視圖；[0015]圖3為本實用新型電動車中置電機組件的俯視圖。
[0016]圖中:
[0017]1、電機；2、第二齒輪；3、轉(zhuǎn)動軸；4、第一齒輪；5、主動皮帶輪；6、漲緊輪；7、皮帶；
8、從動皮帶輪；9、傳動軸；10、凸臺；11、花鍵；12、螺紋。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0019]請參照圖1至圖3所示，于本實施例中，一種電動車中置電機組件，包括電機1，所述電機傳動連接減速器，所述減速器包括轉(zhuǎn)動軸3、安裝在轉(zhuǎn)動軸3上的第一齒輪4及鍵連接在電機I的輸出軸上的第二齒輪2,所述第二齒輪2與第一齒輪4相哨合,所述減速器傳動連接傳動裝置，所述傳動裝置包括漲緊輪6、主動皮帶輪5、從動皮帶輪8及環(huán)繞在主動皮帶輪5、從動皮帶輪8上的皮帶7，所述漲緊輪6與皮帶7相接觸，所述皮帶7的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有齒，所述主動皮帶輪5、從動皮帶輪8上均設(shè)置有與皮帶7內(nèi)側(cè)端面的齒相嚙合的齒槽，所述主動皮帶輪5與轉(zhuǎn)動軸3鍵連接，所述從動皮帶輪8鍵連接在傳動軸9上，所述傳動軸9上設(shè)置有花鍵11，并通過花鍵11與電動車的后輪相連接，且傳動軸9的端頭位于花鍵11的一端設(shè)置有螺紋12，并連接有起限位作用的螺母，傳動軸9上位于花鍵11的另一端設(shè)置有起限位作用的凸臺10，所述電機1、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，所述罩體通過螺栓與電動車車架相連接，且罩體上設(shè)置有加強筋。
[0020]本實用新型將電機1、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，從而拆卸方便，便于維護(hù)。
[0021]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車中置電機組件，包括電機，其特征在于:所述電機傳動連接減速器，所述減速器傳動連接傳動裝置，所述傳動裝置與電動車的后輪傳動連接，所述電機、減速器、傳動裝置均設(shè)置于罩體內(nèi)，所述罩體可拆卸的與電動車車架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述罩體上設(shè)置有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述減速器包括轉(zhuǎn)動軸、安裝在轉(zhuǎn)動軸上的第一齒輪及鍵連接在電機的輸出軸上的第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述傳動裝置包括主動皮帶輪、從動皮帶輪及環(huán)繞在主動皮帶輪、從動皮帶輪上的皮帶，所述主動皮帶輪與轉(zhuǎn)動軸鍵連接，所述從動皮帶輪鍵連接在傳動軸上，所述傳動軸與電動車的后輪傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述傳動軸上設(shè)置有花鍵，并通過花鍵與電動車的后輪相連接，且傳動軸的端頭位于花鍵的一端設(shè)置有螺紋，并連接有起限位作用的螺母，傳動軸上位于花鍵的另一端設(shè)置有起限位作用的凸臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述皮帶的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有齒，所述主動皮帶輪、從動皮帶輪上均設(shè)置有與皮帶內(nèi)側(cè)端面的齒相嚙合的齒槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車中置電機組件，其特征在于:所述傳動裝置包括與皮帶相接觸的漲緊輪。
【文檔編號】B62M11/02GK203544281SQ201320674512
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】黃帥橋, 韋士富, 袁春井 申請人:江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司