摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，包括腳啟動(dòng)桿、腳踏板和限位卡簧，腳啟動(dòng)桿的腳踏端與腳踏板連接處為圓柱，該圓柱與腳踏板上設(shè)有的圓孔配合安裝，安裝后腳踏板在腳啟動(dòng)桿啟動(dòng)端的圓柱上可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，腳啟動(dòng)桿的圓柱外端設(shè)有安裝限位卡簧的卡簧槽，限位卡簧安裝在該卡簧槽內(nèi)，防止腳踏板脫落。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用舒適，連續(xù)操作時(shí)，腳部不會(huì)有疼痛感，且用力過大時(shí)也不會(huì)有脫落現(xiàn)象，讓操作更舒適，其安全性高，人機(jī)工程設(shè)計(jì)更合理。
【專利說明】摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】[0002]目前，市場上現(xiàn)有的摩托車腳啟動(dòng)踏桿踩踏處多為圓柱形，其外側(cè)安裝一個(gè)防滑膠套。這種結(jié)構(gòu)存在一定的不足，其一，該結(jié)構(gòu)啟動(dòng)踏桿的踩踏處外形為圓柱形，當(dāng)腳踩在上面時(shí)，與腳的接觸面積過小，腳的受力面積也少，根據(jù)踩踏的力度，腳會(huì)有很大的變形，腳底局部受力過重，若連續(xù)操作，腳部會(huì)有疼痛感，人機(jī)工程設(shè)計(jì)不合理；其二，該結(jié)構(gòu)外側(cè)安裝的防滑膠套為了滿足防滑要求，多采用軟性膠質(zhì)(如橡膠)，軟性膠質(zhì)在踩踏的過程中會(huì)起到很好的防滑作用，同時(shí)也存在安全隱患，其防滑膠套多采用套裝在啟動(dòng)踏桿的圓柱上，在受力時(shí)會(huì)變形，當(dāng)受力過大時(shí)，會(huì)有脫落的危險(xiǎn)，從而有可能對(duì)人體造成傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，使用舒適，連續(xù)操作時(shí)，腳部不會(huì)有疼痛感，且用力過大時(shí)也不會(huì)有脫落現(xiàn)象，讓操作更舒適，其安全性高，人機(jī)工程設(shè)計(jì)更合理。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，包括腳啟動(dòng)桿、腳踏板和限位卡簧，腳啟動(dòng)桿的踩踏端與腳踏板連接處為圓柱，該圓柱與腳踏板上設(shè)有的圓孔配合安裝，安裝后的腳踏板在腳啟動(dòng)桿啟動(dòng)端的圓柱上可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，腳啟動(dòng)桿的圓柱外端設(shè)有安裝限位卡簧的卡簧槽，限位卡簧安裝在該卡簧槽內(nèi)，防止腳踏板脫落，所述的腳踏板為硬質(zhì)材料。
[0005]所述的腳踏板與腳部接觸面設(shè)有防滑凸棱。
[0006]所述的腳踏板與腳部接觸面設(shè)有防滑膠質(zhì)。
[0007]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]如圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)記:1_腳啟動(dòng)桿2-腳踏板3-限位卡簧
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型涉及一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，包括腳啟動(dòng)桿1、腳踏板2和限位卡簧3，腳啟動(dòng)桿I的腳踏端與腳踏板2連接處為圓柱，該圓柱與腳踏板2上設(shè)有的圓孔配合安裝，腳啟動(dòng)桿I的圓柱外端設(shè)有卡簧槽，限位卡簧3安裝在該卡簧槽內(nèi)，所述的腳踏板2為硬質(zhì)材料。
[0012]所述的腳踏板2與腳部接觸面設(shè)有防滑凸棱。
[0013]所述的腳踏板2與腳部接觸面設(shè)有防滑膠質(zhì)。
[0014]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，包括腳啟動(dòng)桿⑴、腳踏板⑵和限位卡簧(3)，腳啟動(dòng)桿(I)的踩踏端與腳踏板(2)連接處為圓柱，該圓柱與腳踏板(2)上設(shè)有的圓孔配合安裝，腳啟動(dòng)桿(I)的圓柱外端設(shè)有卡簧槽，限位卡簧(3)安裝在該卡簧槽內(nèi)，所述的腳踏板(2)為硬質(zhì)材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的腳踏板(2)與腳部接觸面設(shè)有防滑凸棱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳啟動(dòng)踩踏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的腳踏板(2)與腳部接觸面設(shè)有防滑膠質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B62K23/08GK203544261SQ201320675036
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】馬延昌, 付偉 申請人:河南隆鑫機(jī)車有限公司