管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、后尾管、后叉左、右邊管、前、后支撐管，擱腳支架和座椅前、后固定支架，后尾管固定焊接在車架左、右邊管的后端的上部，后叉左、右邊管分別對應(yīng)固定焊接在車架左、右邊管的后端的下部，前支撐管固定焊接在車架左、右邊管的前端之間，后支撐管固定焊接在后尾管和后叉左、右邊管之間；擱腳支架固定焊接在車架左、右邊管底部的前端，座椅前固定支架固定焊接在車架左、右邊管的后端，座椅后固定支架固定焊接在后尾管上。本實用新型為整體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，取消了減震系統(tǒng)，工藝簡易，具有高強(qiáng)度、低振動的特性，造價低。
【專利說明】管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及非道路兩輪摩托車領(lǐng)域，具體是一種管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]非道路兩輪摩托車對于青少年來說是促進(jìn)運動休閑旅游發(fā)展的一個非常好的項目。通過學(xué)騎非道路兩輪摩托車不但可以鍛煉身體，掌握騎車的技巧，而且還能促進(jìn)平衡協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)變能力的發(fā)展，促進(jìn)青少年對車的認(rèn)識，為以后的摩托車越野競賽打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)在市場上有很多非道路兩輪摩托車，但是價格較昂貴。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、高強(qiáng)度、低振動的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，來解決現(xiàn)在現(xiàn)有非道路兩輪摩托車價格昂貴的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、后尾管、后叉左、右邊管、前、后支撐管，擱腳支架和座椅前、后固定支架，其車架左、右邊管分別彎曲成環(huán)狀，且車架左、右邊管的前、后端之間固定焊接有車架頭管，所述的后尾管固定焊接在車架左、右邊管的后端的上部，所述的后叉左、右邊管分別對應(yīng)固定焊接在車架左、右邊管的后端的下部，所述的前支撐管固定焊接在車架左、右邊管的前端之間，所述的后支撐管固定焊接在后尾管和后叉左、右邊管之間；所述的擱腳支架固定焊接在車架左、右邊管底部的前端，所述車架左、右邊管的底部的后端固定焊接有發(fā)動機(jī)后固定管，所述的擱腳支架與發(fā)動機(jī)后固定管之間固定焊接有發(fā)動機(jī)安裝板，所述的座椅前固定支架固定焊接在車架左、右邊管的后端，所述的座椅后固定支架固定焊接在后尾管上。
[0006]所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架頭管的底部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位支架。
[0007]所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的前支撐管上固定焊接有裝飾板固定架。
[0008]所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后叉左、右邊管的一側(cè)固定焊接有制動器固定架。
[0009]所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后支撐管上固定焊接有后擋泥板支架。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型為整體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，取消了減震系統(tǒng)，工藝簡易，具有高強(qiáng)度、低振動的特性，造價低。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1，一種管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管1、2、后尾管3、后叉左、右邊管4、5、前、后支撐管6、7，擱腳支架8和座椅前、后固定支架9、10，車架左、右邊管1、2分別彎曲成環(huán)狀，且車架左、右邊管1、2的前、后端之間固定焊接有車架頭管11，后尾管3固定焊接在車架左、右邊管1、2的后端的上部，后叉左、右邊管
4、5分別對應(yīng)固定焊接在車架左、右邊管1、2的后端的下部，前支撐管6固定焊接在車架左、右邊管1、2的前端之間，后支撐管7固定焊接在后尾管3和后叉左、右邊管4、5之間；擱腳支架8固定焊接在車架左、右邊管1、2底部的前端，車架左、右邊管1、2的底部的后端固定焊接有發(fā)動機(jī)后固定管12，擱腳支架8與發(fā)動機(jī)后固定管12之間固定焊接有發(fā)動機(jī)安裝板13，座椅前固定支架9固定焊接在車架左、右邊管1、2的后端，座椅后固定支架10固定焊接在后尾管3上。
[0014]本實用新型中，車架頭管11的底部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位支架14 ;前支撐管6上固定焊接有裝飾板固定架15 ;后叉左、右邊管4、5的一側(cè)固定焊接有制動器固定架16 ;后支撐管7上固定焊接有后擋泥板支架17。
[0015]上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、后尾管、后叉左、右邊管、前、后支撐管，擱腳支架和座椅前、后固定支架，其特征在于:所述的車架左、右邊管分別彎曲成環(huán)狀，且車架左、右邊管的前、后端之間固定焊接有車架頭管，所述的后尾管固定焊接在車架左、右邊管的后端的上部，所述的后叉左、右邊管分別對應(yīng)固定焊接在車架左、右邊管的后端的下部，所述的前支撐管固定焊接在車架左、右邊管的前端之間，所述的后支撐管固定焊接在后尾管和后叉左、右邊管之間；所述的擱腳支架固定焊接在車架左、右邊管底部的前端，所述車架左、右邊管的底部的后端固定焊接有發(fā)動機(jī)后固定管，所述的擱腳支架與發(fā)動機(jī)后固定管之間固定焊接有發(fā)動機(jī)安裝板，所述的座椅前固定支架固定焊接在車架左、右邊管的后端，所述的座椅后固定支架固定焊接在后尾管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架頭管的底部固定焊接有轉(zhuǎn)向限位支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的前支撐管上固定焊接有裝飾板固定架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后叉左、右邊管的一側(cè)固定焊接有制動器固定架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路兩輪摩托車車架及前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后支撐管上固定焊接有后擋泥板支架。
【文檔編號】B62K11/02GK203558164SQ201320678072
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】李曉偉, 鮑蘇祥 申請人:蕪湖富仕達(dá)機(jī)械有限公司