一種翼子板與a柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)包括翼子板與A柱加強(qiáng)板，關(guān)鍵在于該連接結(jié)構(gòu)還包括翼子板上支架，所述A柱加強(qiáng)板與翼子板上支架焊接固定，所述翼子板上支架的端部及翼子板的端部均設(shè)有螺栓孔，所述翼子板與翼子板上支架通過穿過所述螺栓孔的螺栓連接。本實(shí)用新型的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)可以大幅吸收翼子板、A柱加強(qiáng)板的公差，提高翼子板的匹配性能，且工藝簡易可行，成本低廉，可操作性強(qiáng)，具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】 一種翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車身結(jié)構(gòu)常常將翼子板與A柱加強(qiáng)板直接焊接，不僅操作不方便，而且加強(qiáng)板與翼子板可能會由于加工產(chǎn)生的尺寸誤差，導(dǎo)致焊接時(shí)必須向A柱加強(qiáng)板或翼子板施加一定的扭力才能將兩者焊接在一起，這樣就會導(dǎo)致焊接后的連接結(jié)構(gòu)存在一定的應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，受到外力時(shí)容易在應(yīng)力作用下分離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)包括翼子板與A柱加強(qiáng)板，關(guān)鍵在于該連接結(jié)構(gòu)還包括翼子板上支架，所述A柱加強(qiáng)板與翼子板上支架焊接固定，所述翼子板上支架的端部及翼子板的端部均設(shè)有螺栓孔，所述翼子板與翼子板上支架通過穿過所述螺栓孔的螺栓連接。
[0005]上述連接結(jié)構(gòu)相比與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)增設(shè)了翼子板上支架，從而延長了 A柱加強(qiáng)板的長度，在安裝時(shí)可以根據(jù)翼子板的位置來適當(dāng)調(diào)節(jié)翼子板上支架與A柱加強(qiáng)板的焊接位置，吸收翼子板或A柱加強(qiáng)板的公差，然后再利用螺栓將翼子板與子板上支架連接，不僅保證了整體連接結(jié)構(gòu)不存在應(yīng)力，提高了穩(wěn)固程度，而且還可以避免在翼子板端部位置處焊接，提高了安裝的方便度。
[0006]進(jìn)一步地，翼子板和/或翼子板上支架的螺栓孔為腰型孔，腰型的螺栓孔可以調(diào)整螺栓的位置，吸收翼子板、翼子板上支架的位置公差，因此對翼子板、翼子板上支架的位置精度要求不是很嚴(yán)格，可以提高焊接翼子板上支架的方便度。
[0007]進(jìn)一步地，翼子板上支架的截面為S形，這樣翼子板上支架就可以吸收翼子板的一些變形，減少翼子板碰撞時(shí)對A柱加強(qiáng)板的沖擊。
[0008]進(jìn)一步地,上述連接結(jié)構(gòu)還包括側(cè)圍外板,所述A柱加強(qiáng)板與側(cè)圍外板焊接固定，側(cè)圍外板可以大大加強(qiáng)A柱加強(qiáng)板的穩(wěn)定度，相應(yīng)地，也提高了翼子板上支架的穩(wěn)定度。最好將A柱加強(qiáng)板與翼子板上支架分別固定在側(cè)圍外板的兩側(cè)，這樣可以方便焊接。
[0009]本實(shí)用新型的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)可以大幅吸收翼子板、A柱加強(qiáng)板的公差，提高翼子板的匹配性能，且工藝簡易可行，成本低廉，可操作性強(qiáng)，具有很好的實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)的截面示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)包括翼子板1、翼子板上支架2、A柱加強(qiáng)板3和側(cè)圍外板4，其中A柱加強(qiáng)板3與翼子板上支架2分別焊接固定在側(cè)圍外板4的兩側(cè)，所述翼子板上支架2的端部及翼子板I的端部均設(shè)有腰形的螺栓孔，所述翼子板I與翼子板上支架2通過穿過所述螺栓孔的螺栓5連接。
[0014]翼子板上支架2的截面為S形，這樣翼子板上支架2就可以吸收翼子板I的一些變形，減少翼子板I碰撞時(shí)對A柱加強(qiáng)板3的沖擊。
[0015]上述連接結(jié)構(gòu)相比與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)增設(shè)了翼子板上支架2，從而延長了 A柱加強(qiáng)板3的長度，在安裝時(shí)可以根據(jù)翼子板I的位置來適當(dāng)調(diào)節(jié)翼子板上支架2與A柱加強(qiáng)板3的焊接位置，吸收翼子板I或A柱加強(qiáng)板3的公差，然后再利用螺栓5將翼子板I與子板上支架連接，不僅保證了整體連接結(jié)構(gòu)不存在應(yīng)力，提高了穩(wěn)固程度，而且還可以避免在翼子板I端部位置處焊接，提高了安裝的方便度。
【權(quán)利要求】
1.一種翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu),包括翼子板與A柱加強(qiáng)板,其特征在于該連接結(jié)構(gòu)還包括翼子板上支架，所述A柱加強(qiáng)板與翼子板上支架焊接固定，所述翼子板上支架的端部及翼子板的端部均設(shè)有螺栓孔，所述翼子板與翼子板上支架通過穿過所述螺栓孔的螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于翼子板和/或翼子板上支架的螺栓孔為腰型孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于翼子板上支架的截面為S形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接結(jié)構(gòu)還包括側(cè)圍外板，所述A柱加強(qiáng)板與側(cè)圍外板焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翼子板與A柱加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于A柱加強(qiáng)板與翼子板上支架分別固定在側(cè)圍外板的兩側(cè)。
【文檔編號】B62D27/02GK203581147SQ201320690615
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】甘平平, 龔占鵬, 謝德艷 申請人:奇瑞汽車股份有限公司