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      發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:4076994閱讀:442來源:國知局
      發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機罩,發(fā)動機罩下方設(shè)有機罩檢測開關(guān),所述發(fā)動機罩上設(shè)有檢測開關(guān)壓板,檢測開關(guān)壓板壓緊機罩檢測開關(guān)的頂部。通過合理設(shè)計的檢測開關(guān)壓板來控制機罩檢測開關(guān)的啟閉,壓板不僅能很好的固定于發(fā)動機罩里板上,且體積較小,成型工藝簡單,材料強度較高,具有很好的剛性和韌性,降低了疲勞后產(chǎn)生變形的風(fēng)險。通過加強筋的結(jié)構(gòu)保證了各連接處的強度,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,裝配方便,具有很好的實用性和市場應(yīng)用價值。
      【專利說明】發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu)。
      技術(shù)背景
      [0002]節(jié)能減排,一直是汽車行業(yè)的重要焦點。STT是一套控制發(fā)動機啟動和停止的節(jié)油系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過電腦判斷車輛的狀態(tài),例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài),電腦可以控制發(fā)動機自動停止運行,但并不影響空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過此項技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)省3-5%的燃油,而在擁堵路段中最高可以節(jié)省15%左右的燃油。為滿足市場對節(jié)能減排以及降低油耗的消費需求,需在現(xiàn)款車型上增加STT配置。在STT啟停過程中,需判斷多項條件,其中一項條件就是檢測發(fā)動機罩的開閉狀態(tài),機罩完全關(guān)閉是啟動STT的一項必備條件。而在現(xiàn)款車型中增加STT配置,就需要增加一檢測開關(guān),檢測發(fā)動機罩的開閉狀態(tài)。但由于在成熟車型上增加機罩檢測開關(guān)后,通過發(fā)動機罩與機罩檢測開關(guān)直接作用,誤差較大,反應(yīng)不夠靈敏。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]本實用新型就是針對上述技術(shù)問題,提供一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)所設(shè)計的檢測開關(guān)壓板體積較小,方便裝配,且對于機罩檢測開關(guān)的作用準確,實用性好。
      [0004]為實現(xiàn)此目的,本實用新型所設(shè)計的發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機罩,發(fā)動機罩下方設(shè)有機罩檢測開關(guān),其特征在于:所述發(fā)動機罩上設(shè)有檢測開關(guān)壓板,檢測開關(guān)壓板壓緊機罩檢測開關(guān)的頂部。
      [0005]進一步地,所述檢測開關(guān)壓板包括壓板底板,壓板連接板板和壓板頂板,其中,壓板底板的一側(cè)側(cè)面與壓板連接板的底面貼合固定,壓板連接板的頂面與壓板頂板的底面貼
      合固定。
      [0006]進一步地,所述壓板底板與壓板連接板之間所成夾角為鈍角,所述壓板連接板與壓板頂板板之間所成夾角為鈍角。
      [0007]進一步地,所述壓板頂板的中部設(shè)有緩沖凹槽。
      [0008]進一步地,所述壓板底板的兩側(cè)設(shè)有第一加強筋,第一加強筋設(shè)置于壓板底板與壓板連接板的連接處。
      [0009]進一步地,所述壓板連接板的兩側(cè)設(shè)有第二加強筋,第二加強筋設(shè)置于壓板連接板與壓板頂板的連接處。
      [0010]進一步地,所述壓板連接板上設(shè)有支撐加強筋,支撐加強筋的頂部設(shè)置于壓板連接板與壓板頂板的連接處,底部設(shè)置于壓板連接板與壓板底板的連接處。
      [0011]更進一步地,所述檢測開關(guān)壓板設(shè)置于發(fā)動機罩的里板邊緣。
      [0012]本實用新型的有益效果是:通過合理設(shè)計的檢測開關(guān)壓板來控制機罩檢測開關(guān)的啟閉,壓板不僅能很好的固定于發(fā)動機罩里板上,且體積較小,成型工藝簡單,材料強度較高,具有很好的剛性和韌性,降低了疲勞后產(chǎn)生變形的風(fēng)險。通過加強筋的結(jié)構(gòu)保證了各連接處的強度,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,裝配方便,具有很好的實用性和市場應(yīng)用價值。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0013]圖1為本實用新型中發(fā)動機罩總成結(jié)構(gòu)的示意圖;
      [0014]圖2為本實用新型中檢測開關(guān)壓板和機罩檢測開關(guān)作用的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖3為本實用新型中檢測開關(guān)壓板在發(fā)動機罩上的局部放大圖;
      [0016]圖4為本實用新型中檢測開關(guān)壓板的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]其中,I一發(fā)動機罩,2—機罩檢測開關(guān),3—檢測開關(guān)壓板,4一壓板底板,5—第一鉸鏈加強板,6一壓板連接板,7一壓板頂板,8一第一加強筋,9一第二加強筋,10一支撐加強筋,11一定位孔,12—第二鉸鏈加強板,13—鎖扣加強板,14一緩沖凹槽。
      【具體實施方式】
      [0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明:
      [0019]如圖1?4所示的發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機罩1,發(fā)動機罩I下方設(shè)有機罩檢測開關(guān)2,所述發(fā)動機罩I上設(shè)有檢測開關(guān)壓板3,檢測開關(guān)壓板3壓緊機罩檢測開關(guān)2的頂部。通過在發(fā)動機罩I的里板的底面貼合固定檢測開關(guān)壓板3的結(jié)構(gòu),對機罩檢測開關(guān)2進行控制,增加了機罩檢測開關(guān)2的準確性,進一步穩(wěn)定了 STT系統(tǒng)的使用。
      [0020]上述技術(shù)方案中,所述檢測開關(guān)壓板3包括壓板底板4,壓板連接板板6和壓板頂板7,其中,壓板底板4的一側(cè)側(cè)面與壓板連接板6的底面貼合固定,壓板連接板6的頂面與壓板頂板7的底面貼合固定。
      [0021 ] 上述技術(shù)方案中,所述壓板底板4與壓板連接板6之間所成夾角為鈍角,所述壓板連接板6與壓板頂板7之間所成夾角為鈍角。
      [0022]上述技術(shù)方案中,所述壓板頂板7的中部設(shè)有緩沖凹槽14。檢測開關(guān)壓板3的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,不僅受力效果較好,同時具有很好的剛性和韌性,在反復(fù)使用中不易疲勞變形。
      [0023]上述技術(shù)方案中,所述壓板底板4的兩側(cè)設(shè)有第一加強筋8,第一加強筋8設(shè)置于壓板底板4與壓板連接板6的連接處。通過第一加強筋8進一步穩(wěn)定了壓板底板4與壓板連接板6之間連接處的強度,進一步增加了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
      [0024]上述技術(shù)方案中,所述壓板連接板6的兩側(cè)設(shè)有第二加強筋9,第二加強筋9設(shè)置于壓板連接板6與壓板頂板7的連接處。通過第二加強筋9進一步穩(wěn)定了壓板連接板6與壓板頂板7的連接處的結(jié)構(gòu)強度,進一步穩(wěn)定了結(jié)構(gòu)。
      [0025]上述技術(shù)方案中,所述壓板連接板6上設(shè)有支撐加強筋10,支撐加強筋10的頂部設(shè)置于壓板連接板6與壓板頂板7的連接處,底部設(shè)置于壓板連接板6與壓板底板4的連接處。支撐加強筋10為圓柱形角筋,通過支撐加強筋10進一步保證了結(jié)構(gòu)的剛性。
      [0026]上述技術(shù)方案中,所述檢測開關(guān)壓板3設(shè)置于發(fā)動機罩I的里板邊緣。
      [0027]本實用新型中,檢測開關(guān)壓板3通過沖壓成型,工藝簡單,同時體積較小,檢測開關(guān)壓板3與發(fā)動機罩I之間通過減震膠和點焊的方式進行連接,減震膠不僅起到連接的作用,同時緩震效果較好,避免了使用過程中異響的產(chǎn)生。當發(fā)動機罩I關(guān)閉的情況下,檢測開關(guān)壓板3的底板壓緊機罩檢測開關(guān)2,確保STT節(jié)油系統(tǒng)的工作正常,當發(fā)動機罩I未完全關(guān)閉時,檢測開關(guān)壓板3與機罩檢測開關(guān)2之間的作用斷開,機罩檢測開關(guān)2被釋放,從而確保STT節(jié)油系統(tǒng)處于停機狀態(tài)。如圖1所示的發(fā)動機罩1,檢測開關(guān)壓板3固定于發(fā)動機罩I的里板上,發(fā)動機罩I的里板兩側(cè)設(shè)有第一鉸鏈加強板5,第二鉸鏈加強板12,前端設(shè)有鎖扣加強板13,在保證現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上,增加了檢測開關(guān)壓板3的結(jié)構(gòu),檢測開關(guān)壓板3與發(fā)動機罩I的里板連接裝配較為方便,且在檢測開關(guān)壓板3上設(shè)有定位孔11,進一步保證了裝配的準確性。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單,具有很好的實用性和市場應(yīng)用價值。
      [0028]以上所述,僅為本實用新型的【具體實施方式】,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
      【權(quán)利要求】
      1.一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),包括發(fā)動機罩(I),發(fā)動機罩(I)下方設(shè)有機罩檢測開關(guān)(2),其特征在于:所述發(fā)動機罩(I)上設(shè)有檢測開關(guān)壓板(3),檢測開關(guān)壓板(3)壓緊機罩檢測開關(guān)(2)的頂部。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述檢測開關(guān)壓板(3)包括壓板底板(4),壓板連接板板(6)和壓板頂板(7),其中,壓板底板(4)的一側(cè)側(cè)面與壓板連接板(6)的底面貼合固定,壓板連接板(6)的頂面與壓板頂板(7)的底面貼合固定。
      3.如權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板底板(4)與壓板連接板(6)之間所成夾角為鈍角,所述壓板連接板(6)與壓板頂板(7)之間所成夾角為鈍角。
      4.如權(quán)利要求2或3所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板頂板(7)的中部設(shè)有緩沖凹槽(14)。
      5.如權(quán)利要求2或3所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板底板(4)的兩側(cè)設(shè)有第一加強筋(8),第一加強筋(8)設(shè)置于壓板底板(4)與壓板連接板(6)的連接處。
      6.如權(quán)利要求2或3所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板連接板(6)的兩側(cè)設(shè)有第二加強筋(9),第二加強筋(9)設(shè)置于壓板連接板(6)與壓板頂板(7)的連接處。
      7.如權(quán)利要求2或3所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板連接板(6)上設(shè)有支撐加強筋(10),支撐加強筋(10)的頂部設(shè)置于壓板連接板(6)與壓板頂板(7)的連接處,底部設(shè)置于壓板連接板(6)與壓板底板(4)的連接處。
      8.如權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機罩檢測開關(guān)壓板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述檢測開關(guān)壓板(3)設(shè)置于發(fā)動機罩(I)的里板邊緣。
      【文檔編號】B62D25/12GK203544146SQ201320697139
      【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
      【發(fā)明者】李燕龍, 李崢, 羅鑫, 周丹 申請人:東風(fēng)汽車公司
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