可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)及后欄板組件的制作方法
【專利摘要】一種可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，皮卡是包括車輛結(jié)構(gòu)和后欄板的類型，車輛結(jié)構(gòu)包括朝上的貨箱和沿著貨箱結(jié)構(gòu)的相對(duì)側(cè)延伸的直立側(cè)壁以限定直立的后貨箱開口，后欄板可活動(dòng)地安裝至車輛結(jié)構(gòu)以在直立關(guān)閉位置和水平的打開位置之間移動(dòng)，動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括：分別具有第一和第二閂鎖件的第一和第二閂鎖；至少一個(gè)彈性件；至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器。一種后欄板組件，包括：第一和第二鎖止銷；后欄板；與閂鎖件可操作互連的動(dòng)力致動(dòng)器；從車輛的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器的遠(yuǎn)程開關(guān)；彈性件。本實(shí)用新型使得當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)地從直立關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置。
【專利說(shuō)明】可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)及后欄板組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及皮卡后欄板的解鎖，尤其是皮卡的后欄板的遠(yuǎn)程解鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡通常包括在直立關(guān)閉/鎖定位置與水平打開位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定后欄板，從而可選擇性地進(jìn)入卡車貨箱。已知的閂鎖裝置可包括安裝于車輛結(jié)構(gòu)、并由貨箱側(cè)壁的垂直延伸后緣向內(nèi)延伸的鎖止銷。當(dāng)后欄板處于關(guān)閉位置時(shí)，鎖止銷與后欄板中的閂鎖接合從而保持后欄板處于關(guān)閉位置?？梢詫⒑髾诎迳系陌咽痔崂链蜷_位置從而解鎖后欄板，允許后欄板由用戶手動(dòng)拉開。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)、以及后欄板組件，從而當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)地從直立關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置。
[0004]本實(shí)用新型的一方面是具有動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)的皮卡，該動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)可以選擇性地解鎖皮卡的后欄板。皮卡包括具有朝上的貨箱或車板的車輛結(jié)構(gòu)，以及沿貨箱結(jié)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)延伸的直立側(cè)壁，以界定通常為直立的后貨箱開口?？ㄜ囘€包括可移動(dòng)地安裝在車輛結(jié)構(gòu)的后欄板，可在直立關(guān)閉位置和允許通過后貨箱開口進(jìn)入貨箱或車板的打開位置之間移動(dòng)，其中后欄板在所述直立關(guān)閉位置大致關(guān)閉所述開口。卡車還包括分別具有第一和第二閂鎖件的第一和第二閂鎖，其在鎖定和解鎖位置之間可移動(dòng)，以便當(dāng)?shù)谝缓偷诙V鎖處于其鎖定位置時(shí)將后欄板保持在關(guān)閉位置。至少一個(gè)彈性件與后欄板相互作用，并且當(dāng)后欄板處于關(guān)閉位置及閂鎖處于鎖定位置時(shí)使后欄板趨向打開位置。卡車還包括至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器，其與第一和第二閂鎖可操作連接以可選擇地將第一和第二閂鎖從其相應(yīng)鎖定位置移動(dòng)至其相應(yīng)解鎖位置，并且當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)地從直立關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置。動(dòng)力致動(dòng)器可由遠(yuǎn)程開關(guān)、無(wú)線遙控鑰匙、或其他類似裝置驅(qū)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型提供一種可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，所述皮卡是包括車輛結(jié)構(gòu)和后欄板的類型，所述車輛結(jié)構(gòu)包括朝上的貨箱和沿著貨箱結(jié)構(gòu)的相對(duì)側(cè)延伸的直立側(cè)壁以限定直立的后貨箱開口，所述后欄板可活動(dòng)地安裝至所述車輛結(jié)構(gòu)以在直立關(guān)閉位置和水平的打開位置之間移動(dòng)，所述動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括:分別具有第一和第二閂鎖件的第一和第二 R鎖，所述第一和第二 R鎖可在鎖定和解鎖位置之間移動(dòng)，所述第一和第二閂鎖件用以在所述第一和第二閂鎖件處于鎖定位置時(shí)使后欄板保持在所述關(guān)閉位置；至少一個(gè)彈性件，在后欄板處于所述關(guān)閉位置并且所述閂鎖處于所述鎖定位置時(shí)，用以與后欄板相互作用并朝向所述打開位置偏壓后欄板；至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器，可操作地相連至所述第一和第二閂鎖以使所述第一和第二閂鎖選擇性地從各自的鎖定位置轉(zhuǎn)換至其各自的解鎖位置，從而當(dāng)驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)從其直立關(guān)閉位置轉(zhuǎn)換至其打開位置。
[0006]優(yōu)選地，所述動(dòng)力致動(dòng)器用于安裝至后欄板的中心部分，并且其中所述動(dòng)力致動(dòng)器通過至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)連接件與所述第一和第二閂鎖可操作地相連。
[0007]優(yōu)選地，所述至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)連接件包括分別將所述第一和第二閂鎖與所述動(dòng)力致動(dòng)器可操作地互連的第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件；并且包括:后欄板具有將所述動(dòng)力致動(dòng)器與所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件可操作互連的旋轉(zhuǎn)杠桿。
[0008]優(yōu)選地，活動(dòng)地安裝至所述后欄板上的把手，所述把手與所述第一和第二閂鎖可操作地相連，以便所述把手的活動(dòng)使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件移動(dòng)并解鎖所述第一和第二閂鎖。
[0009]優(yōu)選地，所述動(dòng)力致動(dòng)器與所述第一和第二閂鎖可操作地相連，以便在所述把手不活動(dòng)的情況下，所述動(dòng)力致動(dòng)器移動(dòng)所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件并解鎖所述第一和第二閂鎖。
[0010]優(yōu)選地，動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括:第一和第二鎖止銷，用于牢固地安裝于車輛結(jié)構(gòu)并鄰近后貨箱開口 ；所述第一和第二閂鎖件用于與所述鎖止銷接合以將所述后欄板保持在其關(guān)閉位置；并且其中:所述彈性件包括分別鄰近所述第一和第二閂鎖件安裝至所述后欄板的第一和第二彈性件，并且當(dāng)所述后欄板關(guān)閉時(shí)，所述第一和第二彈性件用于分別與所述第一和第二鎖止銷接觸。
[0011]優(yōu)選地，所述至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器包括與所述第一閂鎖相連的第一動(dòng)力致動(dòng)器和與所述第二閂鎖相連的第二動(dòng)力致動(dòng)器。
[0012]優(yōu)選地，動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括:阻尼機(jī)構(gòu)，用于產(chǎn)生趨于減慢后欄板從其關(guān)閉位置移至其打開位置的作用力。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種后欄板組件，包括:第一和第二鎖止銷；后欄板，其在相對(duì)側(cè)邊緣具有用以與所述鎖止銷可解鎖地接合的活動(dòng)閂鎖件；與所述閂鎖件可操作互連的動(dòng)力致動(dòng)器；從車輛的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)所述致動(dòng)器的遠(yuǎn)程開關(guān)；彈性件，安裝于所述后欄板上并且與所述鎖止銷可變形地接合以在通過所述動(dòng)力致動(dòng)器解鎖所述閂鎖時(shí)自動(dòng)地將所述后欄板推開。
[0014]優(yōu)選地，所述后欄板包括形成為四邊形的外周的后欄板結(jié)構(gòu)，該外周具有其中限定了開口的相對(duì)的側(cè)邊緣以及在所述相對(duì)的側(cè)邊緣之間延伸的上邊緣和下邊緣，并且其中所述閂鎖件在位于所述相對(duì)的側(cè)邊緣處的所述開口中安裝至所述后欄板結(jié)構(gòu)，并且所述彈性件鄰近所述閂鎖件安裝在所述開口內(nèi)以使得所述閂鎖件將所述彈性件與所述鎖止銷緊
密接合。
[0015]優(yōu)選地，后欄板組件包括:解鎖杠桿，可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述后欄板結(jié)構(gòu)以繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；第一和第二細(xì)長(zhǎng)件，所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件將所述解鎖杠桿與所述閂鎖件可操作互連，以便所述把手的移動(dòng)或所述動(dòng)力致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)使所述解鎖杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)并使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件移動(dòng)以選擇性地將所述閂鎖件由接合位置轉(zhuǎn)換成脫離位置。
[0016]優(yōu)選地，所述解鎖杠桿包括相對(duì)的上端和下端，并且所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件分別與所述上端和下端相連，以便所述解鎖杠桿在第一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件向內(nèi)移動(dòng)以解鎖所述閂鎖件。
[0017]優(yōu)選地，后欄板組件包括:與所述動(dòng)力致動(dòng)器可操作地相連的接收器，所述接收器構(gòu)造成如果接收到來(lái)自便攜式遙控鑰匙的信號(hào)會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力致動(dòng)器的信號(hào)。
[0018]本實(shí)用新型又提供一種打開皮卡的后欄板的方法，所述皮卡具有結(jié)構(gòu)、貨箱、以及相對(duì)于所述貨箱在打開和關(guān)閉位置之間移動(dòng)的后欄板，該方法包括:提供可解鎖的閂鎖機(jī)構(gòu)，所述閂鎖機(jī)構(gòu)用以在處于鎖定狀態(tài)時(shí)選擇性地將所述后欄板保持在其關(guān)閉位置；使所述后欄板偏離所述關(guān)閉位置，以便所述后欄板在閂鎖機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)至打開；提供動(dòng)力致動(dòng)器，所述動(dòng)力致動(dòng)器可在收到來(lái)自遠(yuǎn)程信號(hào)源的信號(hào)后解鎖所述閂鎖機(jī)構(gòu)，以便在用戶致動(dòng)遠(yuǎn)程信號(hào)源時(shí)，所述后欄板即使沒有被用戶拉動(dòng)也自動(dòng)地從所述關(guān)閉位置移至所述打開位置。
[0019]優(yōu)選地，使所述后欄板偏離所述關(guān)閉位置包括提供彈性件，所述彈性件在所述后欄板關(guān)閉時(shí)與所述后欄板和所述結(jié)構(gòu)接觸而變形。
[0020]優(yōu)選地，所述結(jié)構(gòu)包括鎖止銷，當(dāng)所述閂鎖機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)且所述后欄板處于所述關(guān)閉位置時(shí)，所述鎖止銷由所述閂鎖機(jī)構(gòu)接合，并且其中所述彈性件與所述鎖止銷接合以使所述后欄板由關(guān)閉位置向打開位置偏移。
[0021]優(yōu)選地，所述后欄板包括將所述動(dòng)力致動(dòng)器與可解鎖的閂鎖機(jī)構(gòu)可操作地互連的可轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿；并且包括:利用所述動(dòng)力致動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)所述杠桿。
[0022]優(yōu)選地，所述遠(yuǎn)程信號(hào)源包括位于所述皮卡內(nèi)部、鄰近司機(jī)側(cè)座位的開關(guān)。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果在于，當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)地從直立關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置。
[0024]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研究以下說(shuō)明書、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本實(shí)用新型的這些和其它方面、目標(biāo)和特征。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]在附圖中:
[0026]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一方面的具有后欄板和動(dòng)力閂鎖的皮卡的等軸側(cè)圖；
[0027]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的后欄板和動(dòng)力閂鎖解鎖的局部視圖；
[0028]圖3是圖2的動(dòng)力閂鎖的局部放大視圖；
[0029]圖4是顯示了彈性止動(dòng)件和鎖止銷的皮卡結(jié)構(gòu)的局部等軸側(cè)圖；
[0030]圖5是沿線V-V截取的圖4中彈性止動(dòng)件的截面圖；
[0031]圖6是沿線V1-VI截取的圖4中鎖止銷的截面圖；
[0032]圖7是后欄板的側(cè)邊緣的局部等軸側(cè)圖，顯示了位于魚嘴狀開口的閂鎖；
[0033]圖8是與彈性墊接合以將后欄板從關(guān)閉位置偏向至打開位置的鎖止銷的局部視圖；
[0034]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)方面的動(dòng)力閂鎖解鎖的放大視圖；
[0035]圖10是沿圖1中線X-X截取的根據(jù)本實(shí)用新型另一方面的后欄板把手的截面圖；
[0036]圖11是根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面的后欄板和動(dòng)力閂鎖解鎖的放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]出于說(shuō)明的目的，詞語(yǔ)“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生
詞語(yǔ)應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)理解的是除非明確作出相反說(shuō)明，本實(shí)用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是在附圖中顯示和在下列說(shuō)明書中說(shuō)明的具體設(shè)備和工藝僅僅為權(quán)利要求所限定的創(chuàng)造性構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，涉及這里所公開的實(shí)施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限定，除非權(quán)利要求中作了其他明示。
[0038]皮卡I包括車輛結(jié)構(gòu)5、車板或貨箱10以及選擇性關(guān)閉貨箱10的開口 16的后欄板15。貨箱10由直立側(cè)壁11、卡車駕駛艙13形成的前側(cè)面12以及朝上的車板或貨箱面14界定。
[0039]側(cè)壁11包括向上延伸的后緣部分18，當(dāng)后欄板15處于直立、關(guān)閉位置“A”時(shí)后緣部分18與后欄板15接合。后欄板15可旋轉(zhuǎn)地安裝于結(jié)構(gòu)5上，通常繞水平軸“H”旋轉(zhuǎn)。后欄板15可移動(dòng)至較低的打開位置“B”。后欄板15從位置A到位置B的移動(dòng)可由諸如美國(guó)專利7，547，055所公開的阻尼機(jī)構(gòu)控制，其全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此以供參考。阻尼機(jī)構(gòu)產(chǎn)生阻力以降低后欄板15打開時(shí)繞軸H的轉(zhuǎn)動(dòng)。在美國(guó)專利6，874，837,6, 793，263,6, 769，729和7，551, 958中公開的阻尼機(jī)構(gòu)也可用于控制后欄板15的打開。進(jìn)一步參考圖2,—對(duì)鎖止銷或銷20 (也可參考圖4和6)從側(cè)壁11的后緣部分18朝向后欄板15的相對(duì)的側(cè)邊緣22向內(nèi)延伸。閂鎖機(jī)構(gòu)25包括安裝于后欄板15的側(cè)邊緣22中的魚嘴狀開口 28(參考圖7)中的活動(dòng)閂鎖件27。當(dāng)活動(dòng)閂鎖件27處于鎖止位置并且后欄板15處于關(guān)閉位置A (圖1)時(shí)，活動(dòng)閂鎖件27可解鎖地與鎖止銷20接合。把手30可活動(dòng)地安裝于后欄板15。在使用中，用戶可拉動(dòng)把手30來(lái)解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25，從而允許后欄板15從關(guān)閉位置A移至打開位置B，以此手動(dòng)打開后欄板15。
[0040]參考圖2，“電腦板”機(jī)構(gòu)34安裝至后欄板15的中心部分36。電腦板機(jī)構(gòu)34使得用戶能夠手動(dòng)致動(dòng)把手30來(lái)解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25，還可使得通過使用位于駕駛室13內(nèi)的遙控鑰匙、開關(guān)或其他類似的遠(yuǎn)程設(shè)備遠(yuǎn)程致動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器42來(lái)解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25。閂鎖機(jī)構(gòu)25包括分別與第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件或桿40A和40B相連的閂鎖解鎖桿38。動(dòng)力致動(dòng)器42 (參考圖3)作用于具有上端46和下端48的杠桿44上。杠桿44的上端46與第一桿40A相連，并且杠桿44的下端48與第二桿40B相連。驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器42以使得杠桿44繞銷或樞軸50沿順時(shí)針方向(圖2和圖3)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)桿40A和40B沿箭頭“A2” (圖2)方向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。桿40A和40B向內(nèi)的移動(dòng)使閂鎖解鎖桿38旋轉(zhuǎn)，從而解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25。
[0041]手動(dòng)輸入杠桿33與把手30通過桿31可操作地相連，以便把手30的操作驅(qū)使桿31向下，從而導(dǎo)致手動(dòng)解鎖杠桿33沿順時(shí)針方向(圖3)轉(zhuǎn)動(dòng)。此動(dòng)作導(dǎo)致杠桿44如箭頭“R”所示繞銷50沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解鎖了閂鎖機(jī)構(gòu)25。動(dòng)力致動(dòng)器42可構(gòu)造成為利用只能推杠桿44而不能拉杠桿44的桿66來(lái)推動(dòng)杠桿44。桿66提供了可沿解鎖方向R推動(dòng)/旋轉(zhuǎn)杠桿44的“單向”推動(dòng)裝置。然而，當(dāng)手動(dòng)操縱把手30時(shí)，桿66并不阻止杠桿44沿解鎖方向R旋轉(zhuǎn)。
[0042]動(dòng)力鎖定致動(dòng)器52 (圖3)具有輸出銷54，當(dāng)驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器52時(shí)，輸出銷54以線性方式向下移動(dòng)。杠桿58可旋轉(zhuǎn)地安裝于銷61。銷54向下推動(dòng)杠桿58，以便杠桿58繞銷61轉(zhuǎn)動(dòng),從而導(dǎo)致銷62移動(dòng)至槽64的上端63。當(dāng)銷62位于槽64的上端63時(shí),機(jī)構(gòu)處于解鎖杠桿33與杠桿44脫離接合的鎖定位置。脫離連接后，當(dāng)操縱把手30時(shí)，杠桿44不隨著杠桿33旋轉(zhuǎn)。因此，在該鎖定情況下，操縱把手30不會(huì)引起閂鎖25的解鎖。然而，當(dāng)杠桿33和34連接時(shí)(即，銷62位于槽64的下端65)，操縱把手30會(huì)使得杠桿33轉(zhuǎn)動(dòng)，并導(dǎo)致杠桿44轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解鎖了閂鎖25以打開后欄板15。
[0043]扭力彈簧70使杠桿44偏向與解鎖方向R相反的方向，從而在釋放把手30或回撤動(dòng)力致動(dòng)器42的桿66時(shí)，解鎖杠桿44可恢復(fù)至靜止或起始位置Rl。動(dòng)力致動(dòng)器42可包含電動(dòng)機(jī)、齒輪、電磁線圈或其他具有可操作地與杠桿44接合的線性可移動(dòng)輸出件的設(shè)備，以對(duì)閂鎖機(jī)構(gòu)25進(jìn)行動(dòng)力解鎖。
[0044]進(jìn)一步參考圖4和5，彈性阻尼器或墊件72安裝于卡車I側(cè)壁11的后緣部分18。當(dāng)后欄板15轉(zhuǎn)入關(guān)閉位置時(shí)，活動(dòng)閂鎖件27與鎖止銷20接合，并且后欄板15的邊緣部分22與彈性阻尼器72以過盈配合方式緊密對(duì)接。此過盈配合產(chǎn)生了施加于后欄板15上的使后欄板15趨于從完全關(guān)閉位置A(圖1)轉(zhuǎn)向打開位置B的作用力。
[0045]進(jìn)一步參考圖6和7，后欄板15包括活動(dòng)閂鎖件27，活動(dòng)閂鎖件27與鎖止銷20接合以保持后欄板15處于完全關(guān)閉位置A。后欄板閂鎖25包括在魚嘴狀開口 28內(nèi)與活動(dòng)閂鎖件27直接相鄰安裝的彈性件74。參考圖8，當(dāng)后欄板15處于完全關(guān)閉位置A時(shí)，彈性墊74可變形地與鎖止銷20接觸。在鎖止銷20和彈性件74之間的此種接觸形成了過盈配合，產(chǎn)生了趨于使后欄板15從完全關(guān)閉位置A (圖1)轉(zhuǎn)向打開位置B的作用力。
[0046]在使用中，操作員利用諸如遠(yuǎn)程遙控鑰匙或類似設(shè)備的開關(guān)為動(dòng)力致動(dòng)器42產(chǎn)生信號(hào)。動(dòng)力致動(dòng)器42可包括接收器76 (圖3)，接收器76可基于遙控鑰匙80上按鈕81的動(dòng)作接收來(lái)自遙控鑰匙80的信號(hào)78。然后動(dòng)力致動(dòng)器42被致動(dòng)，并且桿或致動(dòng)裝置66推動(dòng)杠桿44，從而沿箭頭R方向轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿44 (圖3)，從而移動(dòng)細(xì)長(zhǎng)連接件40A和40B以解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25。彈性阻尼器72和彈性件74共同產(chǎn)生作用于后欄板15并趨于打開后欄板15的作用力。當(dāng)閂鎖機(jī)構(gòu)25解鎖時(shí)，由于彈性阻尼器72和彈性件74產(chǎn)生的作用力并且也由于趨于使后欄板15繞水平樞軸H向打開位置B轉(zhuǎn)動(dòng)的重力，后欄板自動(dòng)從關(guān)閉位置A轉(zhuǎn)至打開位置B。
[0047]進(jìn)一步參考圖9，根據(jù)本實(shí)用新型另一方面，動(dòng)力閂鎖解鎖機(jī)構(gòu)85包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)86，其可在與圖3所示機(jī)構(gòu)34基本相同的位置牢固固定至后欄板15。杠桿88通過銷或軸90可旋轉(zhuǎn)地安裝于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)86。扭力彈簧92包括容納在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)86的開口 95內(nèi)的第一端93。扭力彈簧92的第二端94與杠桿88的邊緣面96相接觸，從而沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓杠桿88。
[0048]動(dòng)力致動(dòng)器98包括沿箭頭“B”方向線性移動(dòng)的輸出件100。動(dòng)力致動(dòng)器98通過機(jī)械緊固件112或其他合適的裝置連接于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)86。電連接器114將動(dòng)力致動(dòng)器98與電源相連，并且也將動(dòng)力致動(dòng)器98與控制器可操作地互連。動(dòng)力致動(dòng)器98可包含電磁線圈、電動(dòng)機(jī)或其他合適的裝置。銷108將輸出件100的端部110與杠桿88可旋轉(zhuǎn)地互連，以便致動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器98使杠桿88繞銷90旋轉(zhuǎn)。如上文所述，扭力彈簧92沿逆時(shí)針方向偏壓杠桿88。動(dòng)力致動(dòng)器98可構(gòu)造成僅當(dāng)回撤輸出件100時(shí)提供動(dòng)力運(yùn)動(dòng)，從而克服由彈簧92產(chǎn)生的扭力。杠桿88沿逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)可通過停用動(dòng)力致動(dòng)器98實(shí)現(xiàn)，以便彈簧92使杠桿88沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0049]杠桿88的下端104包括將杠桿88與桿40B互連的配件102A。杠桿88還包括上端106，上端106具有將上端106與細(xì)長(zhǎng)桿40A相連的配件102B。在使用中，動(dòng)力致動(dòng)器98控制杠桿88的旋轉(zhuǎn)，從而選擇性地拉動(dòng)桿40A和40B以旋轉(zhuǎn)閂鎖杠桿38 (圖2)來(lái)解鎖閂鎖25。如上文結(jié)合圖2進(jìn)行的更詳細(xì)的描述，閂鎖杠桿38和閂鎖25以基本相同的方式操作。
[0050]進(jìn)一步參考圖10，非活動(dòng)的后欄板把手30A可與動(dòng)力閂鎖解鎖機(jī)構(gòu)85結(jié)合使用。把手30A包括在后欄板15A的背面118中形成的凹槽116。凹槽116可包含固定于內(nèi)部后欄板結(jié)構(gòu)的內(nèi)底板或加固結(jié)構(gòu)120。把手30A可包括具有朝內(nèi)表面124的向下延伸壁或翼122。膜片開關(guān)126位于朝內(nèi)表面124上。在使用中，用戶將手指伸入凹槽116中，并按下開關(guān)126以驅(qū)動(dòng)開關(guān)126。這將向控制器128產(chǎn)生信號(hào)。之后，控制器128驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器98，從而解鎖閂鎖機(jī)構(gòu)25。用戶然后向外拉動(dòng)把手30A以打開后欄板15A。
[0051]控制器128還與鎖定/解鎖開關(guān)或按鈕130可操作地相連。鎖定/解鎖開關(guān)130可在車輛內(nèi)部安裝于車門8(圖1)上。盡管開關(guān)130可安裝于各種內(nèi)部位置，在優(yōu)選的實(shí)施例中，開關(guān)130安裝于司機(jī)側(cè)的車門8上的便于車輛I的操作員易于觸到的位置。鎖定或解鎖狀態(tài)存儲(chǔ)于控制器128的內(nèi)存中。如果膜片開關(guān)126在后欄板鎖定狀態(tài)下被推動(dòng)，控制器128將不致動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器98及解鎖閂鎖25。如果操作員按動(dòng)按鈕130從而將控制器128轉(zhuǎn)換至解鎖狀態(tài)，在用戶致動(dòng)膜片開關(guān)126的情況下，控制器128將使致動(dòng)器98解鎖閂鎖25。鎖定/解鎖開關(guān)130還可包含諸如遠(yuǎn)程遙控鑰匙80的按鈕81 (圖3)的開關(guān)，以便解鎖功能可通過使用遙控鑰匙80實(shí)現(xiàn)。
[0052]進(jìn)一步參考圖11，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，動(dòng)力后欄板閂鎖解鎖系統(tǒng)140包括第一和第二動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B，它們與閂鎖杠桿38通過線性輸出件136可操作地互連。動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B可包含電磁線圈、齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)或其他合適的電動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B通過桿件136與閂鎖杠桿38可操作地互連。驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B以使桿136線性運(yùn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)閂鎖杠桿38以選擇性地鎖定或解鎖閂鎖25。
[0053]動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B可操作地與控制器128相連。動(dòng)力閂鎖解鎖140可與非活動(dòng)把手30A—同使用，如上文結(jié)合圖10所進(jìn)行的詳細(xì)描述。動(dòng)力閂鎖解鎖系統(tǒng)140的鎖定和解鎖狀態(tài)可存儲(chǔ)于控制器128的內(nèi)存中，并且車輛內(nèi)艙中的開關(guān)130可用于在鎖定和解鎖狀態(tài)之間切換。同樣地，遠(yuǎn)程遙控鑰匙80 (圖3)上的按鈕也可用于在鎖定和解鎖狀態(tài)之間切換。僅在控制器128處于解鎖狀態(tài)時(shí)，控制器128才可在膜片開關(guān)126的致動(dòng)下來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力致動(dòng)器135A和135B。
[0054]應(yīng)理解，在不背離本實(shí)用新型內(nèi)容的情況下，可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和修改，并且可以進(jìn)一步理解，除非另外指定，否則這些內(nèi)容被權(quán)利要求所覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種可選擇性解鎖皮卡的后欄板的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，所述皮卡是包括車輛結(jié)構(gòu)和后欄板的類型，所述車輛結(jié)構(gòu)包括朝上的貨箱和沿著貨箱結(jié)構(gòu)的相對(duì)側(cè)延伸的直立側(cè)壁以限定直立的后貨箱開口，所述后欄板可活動(dòng)地安裝至所述車輛結(jié)構(gòu)以在直立關(guān)閉位置和水平的打開位置之間移動(dòng)，其特征在于，所述動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括: 分別具有第一和第二 R鎖件的第一和第二 R鎖，所述第一和第二 R鎖可在鎖定和解鎖位置之間移動(dòng)，所述第一和第二閂鎖件用以在所述第一和第二閂鎖件處于鎖定位置時(shí)使后欄板保持在所述關(guān)閉位置； 至少一個(gè)彈性件，在后欄板處于所述關(guān)閉位置并且所述閂鎖處于所述鎖定位置時(shí)，用以與后欄板相互作用并朝向所述打開位置偏壓后欄板； 至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器，可操作地相連至所述第一和第二閂鎖以使所述第一和第二閂鎖選擇性地從各自的鎖定位置轉(zhuǎn)換至其各自的解鎖位置，從而當(dāng)驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力致動(dòng)器時(shí)后欄板自動(dòng)從其直立關(guān)閉位置轉(zhuǎn)換至其打開位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于: 所述動(dòng)力致動(dòng)器用于安裝至后欄板的中心部分，并且其中所述動(dòng)力致動(dòng)器通過至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)連接件與所 述第一和第二閂鎖可操作地相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于: 所述至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)連接件包括分別將所述第一和第二閂鎖與所述動(dòng)力致動(dòng)器可操作地互連的第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件；并且包括: 后欄板具有將所述動(dòng)力致動(dòng)器與所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件可操作互連的旋轉(zhuǎn)杠桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括: 活動(dòng)地安裝至所述后欄板上的把手，所述把手與所述第一和第二閂鎖可操作地相連，以便所述把手的活動(dòng)使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件移動(dòng)并解鎖所述第一和第二閂鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于: 所述動(dòng)力致動(dòng)器與所述第一和第二閂鎖可操作地相連，以便在所述把手不活動(dòng)的情況下，所述動(dòng)力致動(dòng)器移動(dòng)所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)連接件并解鎖所述第一和第二閂鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一和第二鎖止銷，用于牢固地安裝于車輛結(jié)構(gòu)并鄰近后貨箱開口 ； 所述第一和第二閂鎖件用于與所述鎖止銷接合以將所述后欄板保持在其關(guān)閉位置；并且其中: 所述彈性件包括分別鄰近所述第一和第二R鎖件安裝至所述后欄板的第一和第二彈性件，并且當(dāng)所述后欄板關(guān)閉時(shí)，所述第一和第二彈性件用于分別與所述第一和第二鎖止銷接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于: 所述至少一個(gè)動(dòng)力致動(dòng)器包括與所述第一閂鎖相連的第一動(dòng)力致動(dòng)器和與所述第二閂鎖相連的第二動(dòng)力致動(dòng)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括: 阻尼機(jī)構(gòu)，用于產(chǎn)生趨于減慢后欄板從其關(guān)閉位置移至其打開位置的作用力。
9.一種后欄板組件，其特征在于，包括: 第一和第二鎖止銷；后欄板，其在相對(duì)側(cè)邊緣具有用以與所述鎖止銷可解鎖地接合的活動(dòng)閂鎖件； 與所述閂鎖件可操作互連的動(dòng)力致動(dòng)器； 從車輛的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)所述致動(dòng)器的遠(yuǎn)程開關(guān)； 彈性件，安裝于所述后欄板上并且與所述鎖止銷可變形地接合以在通過所述動(dòng)力致動(dòng)器解鎖閂鎖時(shí)自動(dòng)地將所述后欄板推開。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的后欄板組件，其特征在于: 所述后欄板包括形成為四邊形的外周的后欄板結(jié)構(gòu)，該外周具有其中限定了開口的相對(duì)的側(cè)邊緣以及在所述相對(duì)的側(cè)邊緣之間延伸的上邊緣和下邊緣，并且其中所述閂鎖件在位于所述相對(duì)的側(cè)邊緣處的所述開口中安裝至所述后欄板結(jié)構(gòu)，并且所述彈性件鄰近所述閂鎖件安裝在所述開口內(nèi)以使得所述閂鎖件將所述彈性件與所述鎖止銷緊密接合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的后欄板組件，其特征在于，包括: 解鎖杠桿，可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述后欄板結(jié)構(gòu)以繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 第一和第二細(xì)長(zhǎng)件，所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件將所述解鎖杠桿與所述R鎖件可操作互連，以便把手的移動(dòng)或所述動(dòng)力致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)使所述解鎖杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)并使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件移動(dòng)以選擇性地將所述閂鎖件由接合位置轉(zhuǎn)換成脫離位置。
12.根據(jù)權(quán)利要 求11所述的后欄板組件，其特征在于: 所述解鎖杠桿包括相對(duì)的上端和下端，并且所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件分別與所述上端和下端相連，以便所述解鎖杠桿在第一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)使所述第一和第二細(xì)長(zhǎng)件向內(nèi)移動(dòng)以解鎖所述R鎖件。
【文檔編號(hào)】B62D33/027GK203766913SQ201320708382
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月12日
【發(fā)明者】查爾斯·格雷戈里·班貝勒克, 布平達(dá)爾·A.·帕特爾, 大衛(wèi)·曼紐爾·羅杰斯, 托馬斯·M.·赫林 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司