童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括固設(shè)于安裝有座位的座管內(nèi)的支撐板、與座位相固定連接并能夠沿座管的軸向升降的升降板、活動連接于升降板上的掛板、固設(shè)于掛板上的鎖柱、設(shè)置于座管內(nèi)并與座管的內(nèi)壁相彈性接觸連接的鎖定滑動件、設(shè)置于升降板與掛板之間的彈性件；支撐板上排布若干個鎖定位，鎖定位的頂部具有斜面，各個鎖定位之間通過位于其同一側(cè)并沿座管的軸向延伸的連接通道相連接為一體的定位孔；鎖定滑動件上開設(shè)通孔，通孔的底部開設(shè)鎖定槽；掛板上的鎖柱穿過鎖定滑動件上的通孔并穿設(shè)在支撐板上的定位孔中。本實(shí)用新型能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)童車座位的高低位置調(diào)節(jié)，易于使用，能夠?yàn)橥嚨氖褂谜邘肀憷?br> 【專利說明】 童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于童車上能夠調(diào)節(jié)其座位高低位置的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的童車的座位高低的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)往往具有調(diào)節(jié)不便的缺點(diǎn)，尤其是不適于使用童車的兒童獨(dú)自進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此需要涉及一種便于調(diào)節(jié)的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠便捷的對童車的座位進(jìn)行調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括固設(shè)于安裝有座位的座管內(nèi)的支撐板、與座位相固定連接并能夠沿座管的軸向升降的升降板、活動連接于所述的升降板上的掛板、固設(shè)于所述的掛板上的鎖柱、設(shè)置于座管內(nèi)并與座管的內(nèi)壁相彈性接觸連接的鎖定滑動件、設(shè)置于所述的升降板與所述的掛板之間的彈性件；所述的支撐板上沿座管的軸向排布有若干個鎖定位，所述的鎖定位的頂部具有斜面，各個所述的鎖定位之間通過位于其同一側(cè)并沿座管的軸向延伸的連接通道相連接，且所述的連接通道的頂端向上超出最上方的所述的鎖定位而使各個所述的鎖定位與所述的連接通道連接為一體的定位孔；所述的鎖定滑動件上開設(shè)有通孔，所述的通孔的底部開設(shè)有與所述的支撐板上的連接通道的底端相對應(yīng)的鎖定槽；所述的掛板上的鎖柱穿過所述的鎖定滑動件上的通孔并穿設(shè)在所述的支撐板上的定位孔中；所述的彈性件的伸縮方向與所述的支撐板上所述的鎖定位和所述的連接通道的排布方向同向。
[0006]優(yōu)選的，所述的鎖定滑動件的外周設(shè)置有與座管的內(nèi)壁相接觸的彈性鉤。
[0007]優(yōu)選的，所述的支撐板上設(shè)置有三個所述的鎖定位。
[0008]優(yōu)選的，所述的彈性件為彈簧，所述的彈簧的一端與所述的掛板相固定連接，另一端與所述的升降板相固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述的支撐板和所述的掛板上相對的設(shè)置有掛鉤部，二者通過所述的掛鉤部相掛接。
[0010]本實(shí)用新型工作原理是:初始狀態(tài)下，座位位于最低位置，此時(shí)掛板上的鎖柱位于鎖定滑動件上的鎖定槽中且同時(shí)位于支撐板上的定位槽內(nèi)連接通道的底部。當(dāng)需要提升座位的高度時(shí)，向上拉動座位帶動升降板向上移動，在此過程的初期，由于鎖定滑動件的外周彈性接觸連接在座管的內(nèi)壁上，因此在摩擦力的作用下，鎖定滑動件并不會向上移動，從而使得鎖柱由鎖定滑動件上的鎖定槽中滑出。鎖柱由鎖定槽中滑出后，在彈性件的彈性作用下，掛板帶動鎖柱相對于升降板移動而使鎖柱由支撐板上定位孔的連接通道的一側(cè)滑動至鎖定位的一側(cè)。繼續(xù)向上拉動座位和升降板，鎖柱沿著鎖定位頂部的斜面向斜上方滑動并壓縮彈性件。當(dāng)鎖柱到達(dá)上方一個鎖定位的底部時(shí)，彈性件將鎖柱壓入給鎖定位中。若停止向上拉動座位，則座位的高度通過鎖柱當(dāng)前所在的鎖定位而鎖定。而繼續(xù)拉動座位則可進(jìn)一步提升座位的高度。當(dāng)鎖柱達(dá)到位置最高的那個鎖定位時(shí)，若要降低座位的位置，則繼續(xù)向上拉動座位，鎖柱沿著該鎖定位頂部的斜面向斜上方滑動并壓縮彈性件，最終鎖柱滑動至連接通道的頂部，而在座位上升的最后階段，鎖柱會帶動鎖定滑動件克服摩擦力而一同向上運(yùn)動。當(dāng)鎖柱達(dá)到連接通道的最頂端后下放座位，在座位下方的最初階段，鎖定滑動件同樣由于摩擦力的作用而不隨升降板下降，而在連接通道的作用下，鎖柱沿著連接通道直接下滑并滑入鎖定滑動件上的鎖定槽中。繼續(xù)下方座位，則升降板通過鎖柱帶動鎖定滑動件一起下滑，直至鎖柱達(dá)到支撐板上連接通道的底部為止。
[0011]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)童車座位的高低位置調(diào)節(jié)，易于使用，能夠?yàn)橥嚨氖褂谜邘肀憷?br> 【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為采用本實(shí)用新型的童車的俯視圖。
[0013]附圖2為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最下方的鎖定位時(shí)的A-A剖視圖。
[0014]圖3為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最下方的鎖定位時(shí)的D-D剖視圖。
[0015]附圖4為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最下方的鎖定位時(shí)的B部放大視圖。
[0016]附圖5為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最下方的鎖定位時(shí)的C部放大視圖。
[0017]附圖6為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最中部的鎖定位時(shí)的C部放大視圖。
[0018]附圖7為采用本實(shí)用新型的童車在鎖柱位于最上方的鎖定位時(shí)的C部放大視圖。
[0019]以上附圖中:1、支架;2、前輪；3、后輪；4、腳蹬；5、座位；6、圍欄扶手；7、靠背；8、前把手；9、下推桿；10、上推桿；11、推把；12、擋泥板；13、籃筐；14、座管；15、支撐板；16、升降板；17、掛板；18、鎖柱；19、鎖定滑動件；20、彈性件；21、鎖定位；22、連接通道；23、定位孔；24、彈性鉤；25、通孔；26、鎖定槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下“前”是指童車正常前行時(shí)的方向，“后”是指童車正常前進(jìn)方向的反方向，“左”是指朝向童車前方時(shí)的左側(cè)，“右”是指朝向童車前方時(shí)的右側(cè)。
[0021]實(shí)施例一:參見附圖1至附圖7所示。一種童車，具體為一種兒童三輪車，包括支架I連接的一個前輪2和兩個后輪3、安裝在前輪2兩側(cè)的兩個腳蹬4、設(shè)置在與支架I相連接的豎直的座管14上的座位5、設(shè)置在座位5前部的圍欄扶手6、設(shè)置在座位5后部的靠背7、設(shè)置在支架I上并位于座位5前方的前把手8、設(shè)置在支架I上并位于座位5后方的下推桿9、安裝在下推桿9上的上推桿10、安裝在上推桿10上的推把11，前輪2上方還可以設(shè)置擋泥板12，兩個后輪3之間還可以設(shè)置放置物品的籃筐13。
[0022]該童車的座管14與座位5之間設(shè)置有座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)其包括固設(shè)于安裝有座位5的座管14內(nèi)的支撐板15、與座位5相固定連接并能夠沿座管14的軸向升降的升降板16、活動連接于升降板16上的掛板17、固設(shè)于掛板17上的鎖柱18、設(shè)置于座管14內(nèi)并與座管14的內(nèi)壁相彈性接觸連接的鎖定滑動件19、設(shè)置于升降板16與掛板17之間的彈性件20。
[0023]支撐板15上沿座管14的軸向，即豎直方向排布有若干個鎖定位21，在本實(shí)施例中，設(shè)置有三個鎖定位21 (a、b、C)。每個鎖定位21的底部為一平面而頂部過渡為具有斜面。各個鎖定位21之間通過位于其同一側(cè)并沿座管14的軸向，即豎直方向延伸的連接通道22相連接，并且該連接通道22的頂端向上超出最上方的鎖定位21(c)，從而使得各個鎖定位21與連接通道22連接為一體的定位孔23。
[0024]鎖定滑動件19的外周設(shè)置有與座管14的內(nèi)壁相接觸的彈性鉤24。其上開設(shè)有通孔25，通孔25的底部開設(shè)有與支撐板15上的連接通道22的底端相對應(yīng)的鎖定槽26，該鎖定滑動件19上通孔25的最大高度小于支撐板15上定位孔23的最大高度。
[0025]支撐板15和掛板17上相對的設(shè)置有掛鉤部，二者通過掛鉤部相掛接。彈性件20選用彈簧，該彈簧的一端與掛板17相固定連接，另一端與升降板16相固定連接，其伸縮方向與支撐板15上鎖定位21和連接通道22的排布方向同向。
[0026]掛板17上的鎖柱18穿過鎖定滑動件19上的通孔25并穿設(shè)在支撐板15上的定位孔23中。
[0027]當(dāng)座位5鎖定在最低位置時(shí)，如附圖5所示，鎖柱18位于鎖定滑動件19上的鎖定槽26中并同時(shí)位于支撐板15的通孔25的最低端的鎖定位21 (a)。提升座位5時(shí),升降板16通過掛板17帶動鎖柱18向上提升。初始階段，由于鎖定滑動件19保持不動，使得鎖柱18滑出鎖定槽26并在彈簧的作用下由連接通道22的一側(cè)滑向鎖定位21 Ca)的一側(cè)。然后再向上提升并沿著最下方的鎖定位21 (a)頂部的斜面滑入中部的鎖定位21 (b)的底部，而將座位5的高度固定，如附圖6所示。同理，可以繼續(xù)提升座位5使鎖柱18滑入最上方的鎖定位21 (c)中將座位5的高度提升至最高位，如附圖7所示。在后續(xù)的提升座位5的過程中，鎖柱18可以抵在鎖定滑動件19上通孔25的上邊緣而帶動鎖定滑動件19克服摩擦力而同步上升。
[0028]若需要下調(diào)座位5的高度，則先提升座位5，使鎖柱18經(jīng)由最上方的鎖定位21(c)頂部的斜面滑至連接通道22的頂部并沿豎直方向上升至連接通道22的頂端，再下放座位
5。相類似的，在座位5下放的初期，鎖定滑動件19在摩擦力的作用下保持不動，鎖柱18沿著連接通道22的放下豎直下滑而落入鎖定滑動件19上的鎖定槽26中。座位5繼續(xù)下放，鎖柱18就固定在鎖定槽26中并帶動鎖定滑動件19 一起下落，直至鎖柱18回到支撐板15上定位孔23的底端。
[0029]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:其包括固設(shè)于安裝有座位的座管內(nèi)的支撐板、與座位相固定連接并能夠沿座管的軸向升降的升降板、活動連接于所述的升降板上的掛板、固設(shè)于所述的掛板上的鎖柱、設(shè)置于座管內(nèi)并與座管的內(nèi)壁相彈性接觸連接的鎖定滑動件、設(shè)置于所述的升降板與所述的掛板之間的彈性件；所述的支撐板上沿座管的軸向排布有若干個鎖定位，所述的鎖定位的頂部具有斜面，各個所述的鎖定位之間通過位于其同一側(cè)并沿座管的軸向延伸的連接通道相連接，且所述的連接通道的頂端向上超出最上方的所述的鎖定位而使各個所述的鎖定位與所述的連接通道連接為一體的定位孔；所述的鎖定滑動件上開設(shè)有通孔，所述的通孔的底部開設(shè)有與所述的支撐板上的連接通道的底端相對應(yīng)的鎖定槽；所述的掛板上的鎖柱穿過所述的鎖定滑動件上的通孔并穿設(shè)在所述的支撐板上的定位孔中；所述的彈性件的伸縮方向與所述的支撐板上所述的鎖定位和所述的連接通道的排布方向同向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖定滑動件的外周設(shè)置有與座管的內(nèi)壁相接觸的彈性鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐板上設(shè)置有三個所述的鎖定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性件為彈簧，所述的彈簧的一端與所述的掛板相固定連接，另一端與所述的升降板相固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的座位高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐板和所述的掛板上相對的設(shè)置有掛鉤部，二者通過所述的掛鉤部相掛接。
【文檔編號】B62B9/12GK203637917SQ201320748901
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】朱鐵文, 王春雷 申請人:好孩子兒童用品有限公司