自行車中軸行星齒輪變速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車中軸行星齒輪變速裝置。它包括左曲臂、中軸、五通、過度連接板、墊片、固定組件和變速右曲臂組件，中軸上設(shè)有花鍵，與曲臂相嚙合緊固；固定組件包括拉桿撥叉，拉桿撥叉在行星齒輪的太陽輪內(nèi)，拉桿撥叉是一個(gè)三個(gè)腳撥叉，有鋼絲固定孔；變速右曲臂組件包括行星齒輪外圈內(nèi)齒輪、太陽輪和軸承，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪和太陽輪內(nèi)側(cè)均設(shè)有棘輪齒，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪設(shè)有滾道，裝有滾珠和軸承保持架，由曲臂固定形成行星盤與變速軸承套組成軸承外軌道，使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪通過軸承懸空。優(yōu)點(diǎn)是安裝在中軸上來實(shí)現(xiàn)變速，變速裝置結(jié)構(gòu)經(jīng)湊，零部件強(qiáng)度高，體積小不易損壞，穩(wěn)定可靠、防塵性能好，安裝簡便，造價(jià)適中。
【專利說明】自行車中軸行星齒輪變速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車變速裝置領(lǐng)域，具體涉及一種自行車中軸行星齒輪變速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車中軸變速裝置一般采用多級鏈傳動(dòng)，用變換鏈條的位置，使其與不同齒數(shù)的牙盤鏈輪相嚙合，而使變化速比，該結(jié)構(gòu)可靠性低，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，體積大，換檔變速時(shí)易脫檔，因?yàn)槭浅ㄩ_式，防塵性能差，使用壽命不長，特別是油脂長期污染環(huán)境和騎車人的衣褲，更有關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的狀況存在。
[0003]因而傳統(tǒng)的變速裝置存有不只之處:
[0004]1.騎車者在準(zhǔn)確的手動(dòng)換檔過程中容易分心，易引發(fā)事故。
[0005]2.外變速在變速過程中容易造成脫鏈。
[0006]3.現(xiàn)在的變速由于中軸齒盤大，變速結(jié)構(gòu)的繁瑣，影響其推廣使用。
[0007]目前，人們使用的非變速車居多，而無變速結(jié)構(gòu)的自行車，由于行使的需要，或路遠(yuǎn)，或上坡，由于體力的原因，往往只能推行。因此能有在普通自行車上能方便使用的調(diào)速裝置，很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種自行車中軸行星齒輪變速裝置，針對現(xiàn)有變速技術(shù)的缺陷，提供一種變速穩(wěn)定可靠、防塵性能好的中軸行星齒輪變速裝置，適用于變速車和普通自行車，其安裝便捷，適合新車制作和也適合舊車改裝。
[0009]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提出了以下技術(shù)方案:
[0010]自行車行星齒輪拉桿撥叉換擋變速裝置，它包括左曲臂、中軸、五通、過度連接板、墊片、固定組件和變速右曲臂組件，中軸裝在五通內(nèi)，左曲臂裝在中軸左側(cè)，中軸右側(cè)依次連接過渡連接板、固定組件和變速右曲臂組件，過渡連接板與固定組件之間設(shè)計(jì)有墊片，所述中軸上設(shè)有花鍵，與曲臂相嚙合緊固；所述的固定組件包括拉桿撥叉，拉桿撥叉在行星齒輪的太陽輪內(nèi)，拉桿撥叉是一個(gè)三個(gè)腳撥叉，有鋼絲固定孔，可與指撥鋼絲連接，通過指撥拉動(dòng)拉桿撥叉在扭簧的作用下達(dá)到二個(gè)位置，起到鎖定和松開太陽輪，達(dá)到二個(gè)狀態(tài)變化的目的；所述的變速右曲臂組件包括行星齒輪外圈內(nèi)齒輪、太陽輪和軸承，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪和太陽輪內(nèi)側(cè)均設(shè)有棘輪齒，外圈內(nèi)齒輪棘輪用于正向運(yùn)動(dòng)受力和反向運(yùn)動(dòng)脫離，太陽輪棘輪齒用于鎖定太陽輪和松開太陽輪；行星齒輪外圈內(nèi)齒輪設(shè)有滾道，裝有滾珠和軸承保持架，由曲臂固定形成行星盤與變速軸承套組成軸承外軌道，使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪通過軸承懸空，通過指撥連接的拉桿撥叉鎖定和松開太陽輪可使行星齒輪外圈齒輪達(dá)到二種速度的變速。
[0011]所述的拉桿撥叉兩位置變化以鎖定和松開太陽輪達(dá)到變速目的。
[0012]所述的曲臂與變速軸承套組成行星盤和外圈軸承滾道，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪上有滾道，裝有滾珠和軸承保持架形成軸承。
[0013]所述變速是在同一個(gè)牙盤上實(shí)現(xiàn)變速。
[0014]所述的自行車行星齒輪拉桿撥叉換擋變速裝置可以用三孔支架和自行車連接，也可通過專門設(shè)計(jì)的過度連接板固定在自行車五通中軸上。
[0015]中軸右側(cè)自內(nèi)向外依次裝有鋁基座、扭彈簧及拉桿撥叉，指撥鋼絲通過零件鋁墊片和螺絲壓緊連成一體。
[0016]所述的行星齒輪盤由四個(gè)行星齒輪組成，通過右曲臂固定在中軸上，固定鏈條的牙盤和行星齒輪固定連接在一起，通過滾珠和保持架形成軸承，浮空在固定組件內(nèi)，太陽輪也和行星齒輪相互嚙合。
[0017]所述的牙盤包括24齒牙盤和22齒牙盤。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是安裝在中軸上來實(shí)現(xiàn)變速，該變速裝置結(jié)構(gòu)經(jīng)湊，零部件強(qiáng)度高，體積小不易損壞，穩(wěn)定可靠、防塵性能好，安裝簡便，造價(jià)適中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的部件分解圖(含中軸不含指撥)。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的撥叉裝置松開示意圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型的撥叉裝置頂緊示意圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型的變速裝置固定組件零件示意圖。
[0024]圖6為高速下行星齒輪變速裝置變速右曲臂組件零件示意圖。
[0025]圖中，左曲臂I，中軸2，五通3，過度連接板4，墊片5，固定組件6，變速右曲臂組件7，螺絲13，曲臂內(nèi)螺絲墊片302，曲臂外螺絲303，曲臂內(nèi)螺絲304，右曲臂401，曲臂固定螺絲402，曲臂外盤403，外盤固定螺絲404，變速外套蓋405，行星齒輪軸406，行星齒輪407，太陽輪408，變速軸承套409，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410，0型圈411，牙盤412，齒輪鏈擋圈413，大擋圈414，內(nèi)擋圈415，大墊圈418，滾珠420，防塵擋圈421，軸承保持架422，止塊彈簧423，圓銷424，內(nèi)三角止塊425，軸墊片426，棘輪墊427，鋁基座501，鋁墊片502，拉索座503，中心軸套505，中心軸擋圈506，白色塑料片507，拉桿撥叉508，孔內(nèi)檔509，棘爪510，細(xì)絲彈簧圈511，扭彈簧512，密封組合墊513，鏈條護(hù)套514，扭彈簧515，平頭內(nèi)六角螺栓516，平頭內(nèi)六角螺栓517，圓柱頭內(nèi)六角螺栓518，螺絲519。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下面結(jié)合說明書附圖來介紹:
[0027]參照圖1-6，自行車行星齒輪拉桿撥叉換擋變速裝置，它包括左曲臂1、中軸2、五通3、過度連接板4、墊片5、固定組件6和變速右曲臂組件7，中軸2裝在五通3內(nèi)，左曲臂I裝在中軸2左側(cè)，中軸2右側(cè)依次連接過渡連接板4、固定組件6和變速右曲臂組件7，過渡連接板4與固定組件6之間設(shè)計(jì)有墊片5，所述中軸2上設(shè)有花鍵，與曲臂相嚙合緊固；所述的固定組件6包括拉桿撥叉508，拉桿撥叉508在行星齒輪407的太陽輪408內(nèi)，拉桿撥叉508是一個(gè)三個(gè)腳撥叉，有鋼絲固定孔；所述的變速右曲臂組件7包括行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410、太陽輪408和軸承，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410和太陽，408內(nèi)側(cè)均設(shè)有棘輪齒，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410設(shè)有滾道，裝有滾珠420和軸承保持架422，由曲臂固定形成行星盤與變速軸承套409組成軸承外軌道，使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410通過軸承懸空。
[0028]本實(shí)用新型為行星齒輪變速裝置，安裝在自行車五通中軸右側(cè)。通過指撥拉線固定在拉桿撥叉508上，控制棘爪510做二個(gè)位置的動(dòng)作，起到松開和緊固太陽輪408的作用見圖三、四、五、六。上述三個(gè)零件在相關(guān)的其他零件的配合基礎(chǔ)上達(dá)到了控制變速的目的。
[0029]中軸2右側(cè)自內(nèi)向外依次裝有鋁基座501、扭彈簧512及拉桿撥叉508等零件，指撥鋼絲通過零件鋁墊片502和螺絲519壓緊連成一體。拉動(dòng)和松開指撥通過鋼絲和扭彈簧512作用下起到拉動(dòng)和復(fù)位拉桿撥叉508，棘爪510在拉桿撥叉508的作用下通過細(xì)絲彈簧圈511起到撐起和收縮棘爪510作用，從而起到松開和緊固太陽輪408的目的達(dá)到變速效果。相關(guān)的零件固定在自行車五通上形成固定組件。
[0030]四個(gè)行星齒輪407組成了行星齒輪盤通過右曲臂401固定在中軸2上，固定鏈條的牙盤412和行星齒輪410固定連接在一起，通過滾珠420和保持架422形成軸承，浮空在組件內(nèi)，太陽輪408也和行星齒輪407相互嚙合,和其他相關(guān)零件組成了活動(dòng)部件。
[0031]當(dāng)自行車正常行駛時(shí)，指撥放松狀態(tài)時(shí)扭彈簧512的扭彈力使拉桿撥叉508頂住棘爪510從而鎖住了太陽輪408使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410超越了右曲臂401等組件形成的行星盤，達(dá)到速比1.6，相當(dāng)于24齒牙盤變?yōu)?8齒牙盤。當(dāng)遇見坡度地形等情況時(shí)拉動(dòng)指撥，通過指撥鋼絲使拉桿撥叉508克服扭彈簧515的扭彈力使棘爪510在細(xì)絲彈簧圈511作用下歸位，太陽輪408沒有了支撐，同行星輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使曲臂運(yùn)動(dòng)等同于牙盤的運(yùn)動(dòng)，速比為1:1，牙盤鏈條帶動(dòng)后輪低速前進(jìn)，進(jìn)入省力狀態(tài)，減輕長途騎行的頗勞或上坡的騎重感；參見圖5圖6。
[0032]當(dāng)省力行駛時(shí)，松開指撥機(jī)構(gòu)，拉桿撥叉508通過扭彈簧515的回彈扭力頂住了棘爪510，從而鎖住了太陽輪408使使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪410轉(zhuǎn)速超越了右曲臂401等組件形成的行星盤，速比重新達(dá)到1.6，相當(dāng)于使38齒牙盤又變?yōu)?4齒牙盤。在整個(gè)操作過程中停止和松開太陽輪動(dòng)作簡便，行星輪始終處于嚙合狀態(tài)，腳蹬的傳動(dòng)無間隙和沖擊感，可以快速靈活調(diào)整騎行的速度和受力狀態(tài)，達(dá)到快速操控的快感。
[0033]本實(shí)用新型的中軸行星齒輪變速裝置的快慢速比為1:1.6。
[0034]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)緊湊，能夠快速地變換擋位，安裝方便，可靠性強(qiáng)；只需在現(xiàn)有普通自行車上的中軸五通處稍作改進(jìn)，即可安裝在各種各類人力車上，由于變速裝置設(shè)計(jì)為快慢擋，因此可在任何情況下慢擋起步，有著廣泛的應(yīng)用市場。
[0035]以上所述，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，但不能用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.自行車中軸行星齒輪變速裝置，它包括左曲臂、中軸、五通、過度連接板、墊片、固定組件和變速右曲臂組件，中軸裝在五通內(nèi)，左曲臂裝在中軸左側(cè)，中軸右側(cè)依次連接過渡連接板、固定組件和變速右曲臂組件，過渡連接板與固定組件之間設(shè)計(jì)有墊片，其特征是所述中軸上設(shè)有花鍵，與曲臂相嚙合緊固；所述的固定組件包括拉桿撥叉，拉桿撥叉在行星齒輪的太陽輪內(nèi)，拉桿撥叉是一個(gè)三個(gè)腳撥叉，有鋼絲固定孔；所述的變速右曲臂組件包括行星齒輪外圈內(nèi)齒輪、太陽輪和軸承，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪和太陽輪內(nèi)側(cè)均設(shè)有棘輪齒，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪設(shè)有滾道，裝有滾珠和軸承保持架，由曲臂固定形成行星盤與變速軸承套組成軸承外軌道，使行星齒輪外圈內(nèi)齒輪通過軸承懸空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述的拉桿撥叉兩位置變化以鎖定和松開太陽輪達(dá)到變速目的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述的曲臂與變速軸承套組成行星盤和外圈軸承滾道，行星齒輪外圈內(nèi)齒輪上有滾道，裝有滾珠和軸承保持架形成軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述變速是在同一個(gè)牙盤上實(shí)現(xiàn)變速。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述的自行車行星齒輪拉桿撥叉換擋變速裝置可以用三孔支架和自行車連接，也可通過專門設(shè)計(jì)的過度連接板固定在自行車五通中軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:中軸右側(cè)自內(nèi)向外依次裝有鋁基座、扭彈簧及拉桿撥叉，指撥鋼絲通過零件鋁墊片和螺絲壓緊連成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述的行星齒輪盤由四個(gè)行星齒輪組成，通過右曲臂固定在中軸上，固定鏈條的牙盤和行星齒輪固定連接在一起，通過滾珠和保持架形成軸承，浮空在固定組件內(nèi)，太陽輪也和行星齒輪相互嚙口 o
8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的自行車中軸行星齒輪變速裝置，其特征在于:所述的牙盤包括24齒牙盤和22齒牙盤。
【文檔編號】B62M11/14GK203581305SQ201320768900
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】朱建勇 申請人:朱建勇