一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括由車體側(cè)邦圍合而成的車廂，座椅以及車體踏板，其特征在于：在車體側(cè)邦的前端通過(guò)合頁(yè)鉸接有側(cè)開門，所述側(cè)開門位于車體踏板的側(cè)面，所述的車體踏板位于車廂底部的下方，與車廂廂底之間形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在車體踏板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板；所述的護(hù)板與側(cè)開門為一體結(jié)構(gòu)，所述側(cè)開門上設(shè)有穿裝定位鎖桿的定位套，所述側(cè)開門的上端部設(shè)有把手。上述技術(shù)方案，在車廂上下人時(shí)，只需把側(cè)開門打開即可方便上下，尤其對(duì)于老年人等人群上下車極為舒適和安全，在行駛過(guò)程中將側(cè)開門關(guān)閉即可保證行車安全。同時(shí)，車體踏板下沉設(shè)計(jì)使踏板和后座位通過(guò)側(cè)開門的連接形成了最適宜人體瞪坐的角度，使乘車人員在坐車過(guò)程中達(dá)到最佳的舒適感。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于電動(dòng)三輪車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動(dòng)三輪車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇焦ぞ?，根?jù)不同的人群電動(dòng)車制造商開發(fā)滿足不同人們需求的產(chǎn)品；例如一種電動(dòng)三輪車，該三輪車的車廂內(nèi)固定安裝有座椅，這樣就使得本產(chǎn)品滿足承載人的需要，該座椅的設(shè)計(jì)尤其適合老人和兒童的乘坐，既方便又安全；據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)有的上述電動(dòng)三輪車的車廂均為平板結(jié)構(gòu)，也就說(shuō)在車廂內(nèi)直接放置有座椅，有的在車廂兩側(cè)設(shè)有開放的上車口，該種設(shè)計(jì)在實(shí)際過(guò)程中存在較大的安全隱患，尤其乘坐小孩時(shí)，更加危險(xiǎn)；另外，座椅一般為安全起見，設(shè)計(jì)的不會(huì)太高，這樣座椅距離平板式車廂箱底的高度就短，人們坐在其上總是感覺雙腿比較憋屈，不舒月艮，因此現(xiàn)有的座椅不適宜長(zhǎng)時(shí)間坐在上面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、提高乘坐者舒適度的一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括由車體側(cè)邦圍合而成的車廂，所述車廂內(nèi)放置座椅，所述車廂的前方設(shè)有車體踏板，其特征在于:在車體側(cè)邦的前端通過(guò)合頁(yè)鉸接有側(cè)開門，所述側(cè)開門位于車體踏板的側(cè)面，所述的車體踏板位于車廂底部的下方，與車廂廂底之間形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在車體踏板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板；所述的護(hù)板與側(cè)開門為一體結(jié)構(gòu)，所述側(cè)開門上設(shè)有穿裝定位鎖桿的定位套，所述側(cè)開門的上端部設(shè)有把手。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在車廂上下人時(shí)，只需把側(cè)開門打開即可方便上下，尤其對(duì)于老年人等人群上下車極為舒適和安全，在行駛過(guò)程中將側(cè)開門關(guān)閉即可保證行車安全。同時(shí)，車體踏板下沉設(shè)計(jì)使踏板和后座位通過(guò)側(cè)開門的連接形成了最適宜人體瞪坐的角度，使乘車人員在坐車過(guò)程中達(dá)到最佳的舒適感。另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易于安裝和制造等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、車廂；2、車體側(cè)邦；3、座椅；4、車體踏板；5、合頁(yè)；6、側(cè)開門；7、護(hù)板；8、定位套；9、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參閱圖1，一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括由車體側(cè)邦2圍合而成的車廂1，所述車廂內(nèi)放置座椅3，所述車廂的前方設(shè)有車體踏板4，在車體側(cè)邦的前端通過(guò)合頁(yè)5鉸接有側(cè)開門6，所述側(cè)開門6位于車體踏板4的側(cè)面，所述的車體踏板4位于車廂底部的下方，與車廂廂底之間形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在車體踏板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板7 ;所述的護(hù)板與側(cè)開門為一體結(jié)構(gòu)，所述側(cè)開門上設(shè)有穿裝定位鎖桿的定位套8，所述側(cè)開門的上端部設(shè)有把手9。
[0011]上述技術(shù)方案，在車廂上下人時(shí)，只需把側(cè)開門打開即可方便上下，尤其對(duì)于老年人等人群上下車極為舒適和安全，在行駛過(guò)程中將側(cè)開門關(guān)閉即可保證行車安全。同時(shí)，車體踏板下沉設(shè)計(jì)使踏板和后座位通過(guò)側(cè)開門的連接形成了最適宜人體瞪坐的角度，使乘車人員在坐車過(guò)程中達(dá)到最佳的舒適感。另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易于安裝和制造等優(yōu)點(diǎn)。
[0012]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)三輪車車廂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括由車體側(cè)邦圍合而成的車廂，所述車廂內(nèi)放置座椅，所述車廂的前方設(shè)有車體踏板，其特征在于:在車體側(cè)邦的前端通過(guò)合頁(yè)鉸接有側(cè)開門，所述側(cè)開門位于車體踏板的側(cè)面，所述的車體踏板位于車廂底部的下方，與車廂廂底之間形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在車體踏板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板；所述的護(hù)板與側(cè)開門為一體結(jié)構(gòu)，所述側(cè)開門上設(shè)有穿裝定位鎖桿的定位套，所述側(cè)開門的上端部設(shè)有把手。
【文檔編號(hào)】B62K5/027GK203601474SQ201320788383
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】張彥峰 申請(qǐng)人:河南小鳥車業(yè)有限公司