一種推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種推車，所述推車包括：第一物料框，所述第一物料框上端開口，下端為網狀結構；第二物料框；第一推桿，所述第一推桿與所述第一物料框水平方向的左側連接；第二推桿，所述第二推桿與所述第一物料框水平方向的右側連接；第一皮帶，所述第一皮帶的兩端與所述第一推桿連接；第二皮帶，所述第二皮帶的兩端與所述第二推桿連接；第一剎車塊，所述第一剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的左側連接；第二剎車塊，所述第二剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的右側連接；車輪底座，所述車輪底座與所述第二物料框連接，所述車輪底座位于所述第二物料框的下方。
【專利說明】一種推車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)運輸領域，尤其涉及一種推車。
【背景技術】
[0002]目前，工業(yè)加工的發(fā)展速度越來越快，加工工件的種類在不斷增加，工件的加工難度在不斷提升，相應的工件的加工工序變的日益復雜。
[0003]目前，在加工過程中，工件在各個車間、各個機床、各個工序之間來回流動，導致在加工過程中產生大量的物流，企業(yè)在對付工件物流上一般都采用運輸設備進行解決，比如有大型的叉車、機動車、吊車、貨車等，在車間和小距離、小環(huán)境中進行工件運輸最常用的是推車。工人使用推車將工件裝載在物料框中運輸?shù)较聜€工序進行加工處理。但現(xiàn)有的推車結構單一，導致功能單一，沒有剎車裝置安全性較低，使用推車運輸質量較大的工件時，在上料和下料時都效率較低。
[0004]本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中實用新型技術方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術至少存在如下技術問題:
[0005]在現(xiàn)有技術中，由于現(xiàn)有的推車結構單一，沒有網狀結構進行過濾雜質，沒有上下料口，以及沒有安全設施，所述，現(xiàn)有技術存在現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題。
實用新型內容
[0006]本申請實施例通過提供一種推車，解決了現(xiàn)有技術中現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題，實現(xiàn)了推車具有多功能、使用效率高、安全性高的技術效果。
[0007]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種推車，所述推車包括:
[0008]第一物料框，所述第一物料框上端開口，下端為網狀結構；
[0009]第二物料框，所述第二物料框上端開口，下端密封，所述第二物料框位于所述第一物料框垂直方向的下方，所述第二物料框的上端面與所述第一物料框的下端面連接；
[0010]第一推桿，所述第一推桿與所述第一物料框水平方向的左側連接；
[0011]第二推桿，所述第二推桿與所述第一物料框水平方向的右側連接；
[0012]第一皮帶，所述第一皮帶的兩端與所述第一推桿連接；
[0013]第二皮帶，所述第二皮帶的兩端與所述第二推桿連接；
[0014]第一剎車塊，所述第一剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的左側連接；
[0015]第二剎車塊，所述第二剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的右側連接；
[0016]車輪底座，所述車輪底座與所述第二物料框連接，所述車輪底座位于所述第二物料框的下方。
[0017]其中，所述第一物料框相對于所述第一推桿和所述第二推桿兩側的其中一側設有一下料口，另一側設有一上料口。
[0018]其中，所述下料口處設有第一擋板，所述上料口處設有第二擋板，其中，所述第一擋板的尺寸與所述下料口的尺寸一致，所述第二擋板的尺寸與所述上料口的尺寸一致，所述第一擋板和所述第二擋板與所述第一物料框連接。
[0019]其中，所述第一擋板的中部設有一支架。
[0020]其中，所述第一物料框下料口處設有第一卡件，所述第一物料框上料口處設有第二卡件，所述第一卡件和所述第二卡件分別用于控制所述第一擋板和所述第二擋板的位置。
[0021]其中，所述第一剎車塊包括:第一橡膠塊和第一彈簧，其中，所述第一彈簧的一端與所述第一橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框連接；所述第二剎車塊包括--第二橡膠塊和第二彈簧，其中，所述第二彈簧的一端與所述第二橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框連接。
[0022]其中，所述網狀結構具體為:孔大小為邊長3cm的正方形的網狀結構。
[0023]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點:
[0024]由于采用了物料框為網狀在運輸?shù)倪^程中可以過濾掉雜質，設有上料口和下料口方便上下料，在兩端都設有推桿和皮帶，可以雙向推拉，以及設有剎車裝置保障安全性的技術手段，所以，有效解決了現(xiàn)有技術中現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題，進而實現(xiàn)了推車具有多功能、使用效率高、安全性高的技術效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本申請實施例中推車的結構示意圖；
[0026]圖2為本申請實施例中推車的俯視圖；
`[0027]圖3為本申請實施例中推車的側視圖。
【具體實施方式】
[0028]本申請實施例通過提供一種推車，解決了現(xiàn)有技術中現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題，實現(xiàn)了推車具有多功能、使用效率高、安全性高的技術效果。
[0029]本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題?？傮w思路如下:
[0030]由于采用了物料框為網狀在運輸?shù)倪^程中可以過濾掉雜質，設有上料口和下料口方便上下料，在兩端都設有推桿和皮帶，可以雙向推拉，以及設有剎車裝置保障安全性的技術手段，所以，有效解決了現(xiàn)有技術中現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題，進而實現(xiàn)了推車具有多功能、使用效率高、安全性高的技術效果。
[0031]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0032]實施例一
[0033]在實施例一中，提供了一種推車，請參考圖1-圖3，所述推車包括:
[0034]第一物料框101，所述第一物料框101上端開口，下端為網狀結構；
[0035]第二物料框109，所述第二物料框109上端開口，下端密封，所述第二物料框109位于所述第一物料框101垂直方向的下方，所述第二物料框109的上端面與所述第一物料框101的下端面連接；
[0036]第一推桿103，所述第一推桿103與所述第一物料框101水平方向的左側連接；[0037]第二推桿102，所述第二推桿102與所述第一物料框101水平方向的右側連接；
[0038]第一皮帶104，所述第一皮帶104的兩端與所述第一推桿103連接；
[0039]第二皮帶105，所述第二皮帶105的兩端與所述第二推桿102連接；
[0040]第一剎車塊106，所述第一剎車塊106的一端與所述第二物料框109水平方向的左側連接；
[0041]第二剎車塊107，所述第二剎車塊107的一端與所述第二物料框109水平方向的右側連接；
[0042]車輪底座108，所述車輪底座108與所述第二物料框109連接，所述車輪底座108位于所述第二物料框的下方。
[0043]其中，在本申請實施例中，所述第一物料框101相對于所述第一推桿103和所述第二推桿102兩側的其中一側設有一下料口，另一側設有一上料口。
[0044]其中，在本申請實施例中，所述下料口處設有第一擋板1011，所述上料口處設有第二擋板，其中，所述第一擋板1011的尺寸與所述下料口的尺寸一致，所述第二擋板的尺寸與所述上料口的尺寸一致，所述第一擋板1011和所述第二擋板與所述第一物料框101連接。
[0045]其中，在本申請實施例中，所述第一擋板1011的中部設有一支架1012。在實際應用中，在下料口進行下料時，將第一擋板放下來，并且利用支架支撐第一擋板進行下料，可以保障擋板的穩(wěn)定和安全，提聞效率。
[0046]其中，在本申請實施例中，所述第一物料框下料口處設有第一卡件，所述第一物料框上料口處設有第二卡件，所述第一卡件和所述第二卡件分別用于控制所述第一擋板和所述第二擋板的位置。在實際應用中，將擋板與上料口和下料口復合時，利用卡件可以防止擋板移動導致工件掉落。
[0047]其中，在本申請實施例中，所述第一剎車塊106包括:第一橡膠塊和第一彈簧,其中，所述第一彈簧的一端與所述第一橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框101連接；所述第二剎車塊107包括:第二橡膠塊和第二彈簧，其中，所述第二彈簧的一端與所述第二橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框101連接。在實際應用中，工人可以腳踏剎車塊，使橡膠塊與地面接觸產生摩擦，起到剎車作用，不使用時利用彈簧進行復位。
[0048]其中，在本申請實施例中，所述網狀結構具體為:孔大小為邊長3cm的正方形的網狀結構。在實際應用中，將孔設為大小為邊長3cm的正方形可以在過來掉大部分雜質的同時保障工件不會被過濾掉，同時收集起來的雜質可以回收利用。
[0049]在實際應用中，工人可以利用推桿和皮帶進行雙向推拉推車，也可以單人操作，由于推車的第一物料框為網狀結構，在不掉落工件的前提下在運輸過程中利用運輸?shù)亩秳訉㈦s質過濾掉，并且在推車的兩端都設有剎車塊，工人可以腳踏剎車塊，使橡膠塊與地面接觸產生摩擦起到剎車的作用，由于設有彈簧，在不剎車時，橡膠塊可以利用彈簧進行復位，增加了推車的安全性，并且設有上料口和下料口，并且下料口擋板處設有支架，可以安全快速的進行下料。
[0050]上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優(yōu)點:
[0051]由于采用了物料框為網狀在運輸?shù)倪^程中可以過濾掉雜質，設有上料口和下料口方便上下料，在兩端都設有推桿和皮帶，可以雙向推拉，以及設有剎車裝置保障安全性的技術手段，所以，有效解決了現(xiàn)有技術中現(xiàn)有的推車功能單一、效率較低、安全性較低的技術問題，進而實現(xiàn)了推車具有多功能、使用效率高、安全性高的技術效果。
[0052]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0053]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種推車，其特征在于，所述推車包括: 第一物料框，所述第一物料框上端開口，下端為網狀結構； 第二物料框，所述第二物料框上端開口，下端密封，所述第二物料框位于所述第一物料框垂直方向的下方，所述第二物料框的上端面與所述第一物料框的下端面連接； 第一推桿，所述第一推桿與所述第一物料框水平方向的左側連接； 第二推桿，所述第二推桿與所述第一物料框水平方向的右側連接； 第一皮帶，所述第一皮帶的兩端與所述第一推桿連接； 第二皮帶，所述第二皮帶的兩端與所述第二推桿連接； 第一剎車塊，所述第一剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的左側連接； 第二剎車塊，所述第二剎車塊的一端與所述第二物料框水平方向的右側連接； 車輪底座，所述車輪底座與所述第二物料框連接，所述車輪底座位于所述第二物料框的下方。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一物料框相對于所述第一推桿和所述第二推桿兩側的其中一側設有一下料口，另一側設有一上料口。
3.如權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述下料口處設有第一擋板，所述上料口處設有第二擋板，其中，所述第一擋板的尺寸與所述下料口的尺寸一致，所述第二擋板的尺寸與所述上料口的尺寸一致，所述第一擋板和所述第二擋板與所述第一物料框連接。
4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第一擋板的中部設有一支架。
5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第一物料框下料口處設有第一卡件，所述第一物料框上料口處設有第二卡件，所述第一卡件和所述第二卡件分別用于控制所述第一擋板和所述第二擋板的位置。
6.如權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第一剎車塊包括:第一橡膠塊和第一彈簧，其中，所述第一彈簧的一端與所述第一橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框連接；所述第二剎車塊包括:第二橡膠塊和第二彈簧，其中，所述第二彈簧的一端與所述第二橡膠塊的中部連接，另一端與所述第一物料框連接。
7.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述網狀結構具體為:孔大小為邊長3cm的正方形的網狀結構。
【文檔編號】B62B3/00GK203581016SQ201320805513
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】胡宗斌 申請人:綿陽市德成金屬材料有限責任公司