乘用車裝配用小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘用車裝配用小車，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括設(shè)在底部的輪子，還包括一個長方形框架，所述框架的兩端設(shè)有導(dǎo)向銷，所述框架的一端設(shè)有踏板，所述框架設(shè)有一根與所述框架長度方向垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸伸出所述框架側(cè)面的兩端分別設(shè)有輪胎限位板，所述輪胎限位板的左側(cè)設(shè)有斜板，所述轉(zhuǎn)軸的一端與同一端的斜板之間設(shè)有防松裝置；本實用新型可以解決一種裝配小車無法保證各種乘用車車型混線裝配時，將裝配線上的乘用車移動到其它工位的問題。
【專利說明】乘用車裝配用小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種乘用車裝配用小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造企業(yè)里，乘用車裝配過程中，需將正在裝配的乘用車移動到不同的工位進行裝配，現(xiàn)有的做法是將裝配小車支撐起乘用車底盤的橫梁再通過動力裝置來拖動乘用車行進，但是由于不同車型乘用車的橫梁高度和位置不一致，導(dǎo)致這種乘用車移動方式無法通用，不能適應(yīng)各種車型在同一裝配線混線裝配。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種乘用車裝配用小車，它可以解決一種裝配小車無法保證各種乘用車車型混線裝配時，將裝配線上的乘用車移動到其它工位的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種乘用車裝配用小車，包括設(shè)在底部的輪子，還包括一個長方形框架，所述框架的兩端設(shè)有導(dǎo)向銷，所述框架的一端設(shè)有踏板，所述框架設(shè)有一根與所述框架長度方向垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸伸出所述框架側(cè)面的兩端分別設(shè)有輪胎限位板，所述輪胎限位板的左側(cè)設(shè)有斜板，所述轉(zhuǎn)軸的一端與同一端的斜板之間設(shè)有防松裝置。
[0006]以上技術(shù)方案中，進一步的是:所述防松裝置包括一端鉸接在所述轉(zhuǎn)軸上的卡板，所述卡板的另一端設(shè)有缺口，所述卡板的自由端設(shè)有“L”型安全鉤，所述安全鉤的一端鉸接在所述卡板上，其另一端卡接在一個伸進所述卡板的缺口的卡銷上。
[0007]進一步的:所述踏板的外角部設(shè)有拖鉤。
[0008]進一步的:所述斜板靠近所述輪胎限位板的一端低于另一端。
[0009]進一步的:所述斜板的外側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板設(shè)有長槽，所述卡銷設(shè)在所述長槽內(nèi)。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0011]1、本實用新型乘用車裝配用小車由安裝在小車上的一根轉(zhuǎn)軸連接二塊活動輪胎限位板，實現(xiàn)乘用車的拖動和下線，操作簡便，安全可靠；
[0012]2、本實用新型乘用車裝配用小車結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型乘用車裝配用小車的主視圖。
[0014]圖2是本實用新型乘用車裝配用小車的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型做進一步詳述:如圖f圖2所示，
[0016]一種乘用車裝配用小車，包括設(shè)在底部的四個輪子4，還包括一個長方形框架3，框架3的兩端設(shè)有導(dǎo)向銷1，框架3的一端設(shè)有一塊長方形的踏板2，踏板2的外角部設(shè)有拖鉤9 ;框架3的中部設(shè)有一根與框架3長度方向垂直設(shè)置的水平的轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10伸出框架3側(cè)面的兩端分別設(shè)有長方形的輪胎限位板8，輪胎限位板8的左側(cè)設(shè)有斜板11，斜板11靠近輪胎限位板8的一端低于另一端，斜板11的外側(cè)設(shè)有固定板12，固定板12設(shè)有長槽13，卡銷5設(shè)在長槽13內(nèi)；轉(zhuǎn)軸10的一端與同一端的斜板11之間設(shè)有防松裝置，該裝置包括一端鉸接在轉(zhuǎn)軸10上的卡板7，卡板7的另一端設(shè)有供卡銷5進入的缺口，卡板7的自由端設(shè)有“L”型的安全鉤6，安全鉤6的一端鉸接在卡板7上，其另一端卡接在一個伸進所述卡板7的缺口的卡銷5上。
[0017]使用時，先將小車的輪胎限位板8扳到工作位置，此時斜板11和輪胎限位板8形成一個“V”型槽，卡板7處于水平位置，卡銷5推入卡板7的缺口，安全鉤6扣住卡銷5，以防松脫，此時再將待裝配的乘用車通過吊具吊到本小車上，使乘用車的兩個前輪放在斜板11和輪胎限位板8形成的“V”的位置，再由驅(qū)動裝置通過拖鉤9拖動本小車并帶動乘用車按規(guī)定的節(jié)拍前進；乘用車裝配完成后，將安全鉤6松開，再將卡銷5推出卡板7的缺口，此時卡板7在重力作用下順時針轉(zhuǎn)動一個角度后，此時輪胎限位板8與斜板11形成一個斜面，乘用車前輪脫離小車降落到地面，并將小車向前推離乘用車，至此，一個工作循環(huán)結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種乘用車裝配用小車，包括設(shè)在底部的輪子(4)，其特征在于:還包括一個長方形框架(3)，所述框架(3)的兩端設(shè)有導(dǎo)向銷(1)，所述框架(3)的一端設(shè)有踏板(2)，所述框架(3 )設(shè)有一根與所述框架(3 )長度方向垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(10 )，所述轉(zhuǎn)軸(10 )伸出所述框架(3)側(cè)面的兩端分別設(shè)有輪胎限位板(8)，所述輪胎限位板(8)的左側(cè)設(shè)有斜板(11)，所述轉(zhuǎn)軸(10)的一端與同一端的斜板(11)之間設(shè)有防松裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車裝配用小車，其特征在于:所述防松裝置包括一端鉸接在所述轉(zhuǎn)軸(10)上的卡板(7),所述卡板(7)的另一端設(shè)有缺口，所述卡板(7)的自由端設(shè)有“L”型安全鉤(6)，所述安全鉤(6)的一端鉸接在所述卡板(7)上，其另一端卡接在一個伸進所述卡板(7 )的缺口的卡銷(5 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘用車裝配用小車，其特征在于:所述踏板(2)的外角部設(shè)有拖鉤(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車裝配用小車，其特征在于:所述斜板(11)靠近所述輪胎限位板(8)的一端低于另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述乘用車裝配用小車，其特征在于:所述斜板(11)的外側(cè)設(shè)有固定板(12)，所述固定板(12)設(shè)有長槽(13)，所述卡銷(5)設(shè)在所述長槽(13)內(nèi)。
【文檔編號】B62D65/18GK203612102SQ201320841436
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】蘇相三, 潘立銘 申請人:東風(fēng)柳州汽車有限公司