一種駕駛室面罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛室面罩，包括金屬材料的制成防護(hù)面板，防護(hù)面板下側(cè)連接有高分子材料成型而成進(jìn)氣格柵，具體為防護(hù)面板設(shè)置有卡孔，進(jìn)氣格柵設(shè)置有卡爪與卡孔連接使防護(hù)面板與進(jìn)氣格柵構(gòu)成確定的位置關(guān)系，位于進(jìn)氣格柵和防護(hù)面板結(jié)合處，防護(hù)面板向駕駛室前側(cè)突出，突出尺寸為29mm；防護(hù)面板背部還連接有支架，支架與進(jìn)氣格柵螺栓連接使防護(hù)面板、支架與進(jìn)氣格柵構(gòu)成連接固定的整體。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，將金屬材料機(jī)械性能良好且耐高低溫的優(yōu)點(diǎn)和高分子材料易塑性的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成既有金屬材料的防護(hù)能力又造型復(fù)雜美觀的駕駛室面罩。
【專利說(shuō)明】一種駕駛室面罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕駛室零部件，尤其涉及一種駕駛室面罩。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛室面罩是駕駛室上重要的部件，在駕駛室上不但起著防護(hù)散熱器和前圍上諸多部件的作用，而且造型美觀的駕駛室面罩還是駕駛室上主要的裝飾部件?，F(xiàn)在駕駛室面罩多為單一材料構(gòu)成，一般會(huì)采用金屬?zèng)_壓、玻璃鋼成型、PP注射成型或其它高分子材料成型制成。
[0003]采用金屬材料沖壓成型的駕駛室面罩具有良好的機(jī)械性能，剛度、強(qiáng)度高，使用時(shí)不易變形，可以作為很多其它零部件的載體使用，而且耐高低溫、耐沖擊性能良好，可以在高寒等各種使用環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)使用而不受影響；但是，受工藝特點(diǎn)限制，不能制造出很復(fù)雜的形狀，使產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)上受到很大限制。
[0004]采用高分子材料制造的駕駛室面罩正好相反，具有良好的成型能力，可以制造出各種復(fù)雜的形狀，能很好地保證造型意圖的實(shí)現(xiàn)；但是機(jī)械性能較差，尤其是耐高低溫、耐沖擊性能較差，在氣候特殊的地區(qū)或季節(jié)使用容易碎裂，或者在遭受石子等物體撞擊時(shí)容易碎裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，將金屬材料機(jī)械性能良好且耐高低溫的優(yōu)點(diǎn)和高分子材料易塑性的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成既有金屬材料的防護(hù)能力又造型復(fù)雜美觀的駕駛室面罩。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種駕駛室面罩，包括防護(hù)面板，所述防護(hù)面板下側(cè)連接有進(jìn)氣格柵，具體為所述防護(hù)面板設(shè)置有卡孔，所述進(jìn)氣格柵設(shè)置有卡爪與所述卡孔連接使所述防護(hù)面板與所述進(jìn)氣格柵構(gòu)成確定的位置關(guān)系；所述防護(hù)面板背部還連接有支架，所述支架與所述進(jìn)氣格柵螺栓連接使所述防護(hù)面板、支架與進(jìn)氣格柵構(gòu)成連接固定的整體。
[0007]其中，位于所述進(jìn)氣格柵和所述防護(hù)面板結(jié)合處，所述防護(hù)面板向駕駛室前側(cè)突出，突出尺寸為10_50mm。
[0008]所述進(jìn)氣格柵為高分子材料成型而成。
[0009]所述防護(hù)面板為金屬材料的制成。
[0010]用金屬材料通過(guò)沖壓工藝制成防護(hù)面板和支架并將防護(hù)面板和支架固定連接，由高分子材料制成進(jìn)氣格柵，再用卡爪連接卡孔，之后用螺栓將支架和進(jìn)氣格柵固定。
[0011]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，將金屬材料機(jī)械性能良好且耐高低溫的優(yōu)點(diǎn)和高分子材料易塑性的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成既有金屬材料的防護(hù)能力又造型復(fù)雜美觀的駕駛室面罩。卡爪和卡孔的配合使防護(hù)面板與進(jìn)氣格柵構(gòu)成設(shè)計(jì)需要的位置關(guān)系，支架與進(jìn)氣格柵螺栓連接使防護(hù)面板與進(jìn)氣格柵構(gòu)成固定連接。防護(hù)面板相對(duì)進(jìn)氣格柵向前突出，既美觀又利于對(duì)進(jìn)氣格柵的保護(hù)。由于金屬材料強(qiáng)度、剛度良好，可以保證裝在其上的零件，尤其是運(yùn)動(dòng)件工作可靠，所以與駕駛室面罩連接的包括各種運(yùn)動(dòng)件在內(nèi)的鉸鏈，支撐桿在內(nèi)的零部件都與防護(hù)面板和支架連接。駕駛室面罩的造型思想，很多時(shí)候都是通過(guò)格柵及其附近線條的形狀來(lái)表現(xiàn)的，高分子材料制造的這部分駕駛室面罩可以非常準(zhǔn)確的表達(dá)造型思想；而且高分子材料能夠非常方便地獲得一種新的駕駛室面罩造型，通過(guò)更換進(jìn)氣格柵就能夠以極低的成本完成造型升級(jí)和產(chǎn)品系列化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的示意圖；
[0013]圖2為圖1中A— A方向剖面示意圖。
[0014]圖中，1、防護(hù)面板；2、進(jìn)氣格柵；3、卡爪；4、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種駕駛室面罩，包括金屬材料的制成防護(hù)面板1，防護(hù)面板I下側(cè)連接有高分子材料成型而成進(jìn)氣格柵2，具體為防護(hù)面板I設(shè)置有卡孔，進(jìn)氣格柵2設(shè)置有卡爪3與卡孔連接使防護(hù)面板I與進(jìn)氣格柵2構(gòu)成確定的位置關(guān)系，位于進(jìn)氣格柵2和防護(hù)面板I結(jié)合處，防護(hù)面板I向駕駛室前側(cè)突出，突出尺寸L為29mm ;防護(hù)面板I背部還連接有支架4，支架4與進(jìn)氣格柵2螺栓連接使防護(hù)面板1、支架4與進(jìn)氣格柵2構(gòu)成連接固定的整體。
[0017]用金屬材料通過(guò)沖壓工藝制成防護(hù)面板I和支架4并將防護(hù)面板I和支架4固定連接，由高分子材料制成進(jìn)氣格柵2，再用卡爪3連接卡孔，之后用螺栓將支架4和進(jìn)氣格柵2固定。
[0018]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室面罩，包括防護(hù)面板，其特征在于，所述防護(hù)面板下側(cè)連接有進(jìn)氣格柵，具體為所述防護(hù)面板設(shè)置有卡孔，所述進(jìn)氣格柵設(shè)置有卡爪與所述卡孔連接使所述防護(hù)面板與所述進(jìn)氣格柵構(gòu)成確定的位置關(guān)系；所述防護(hù)面板背部還連接有支架，所述支架與所述進(jìn)氣格柵螺栓連接使所述防護(hù)面板、支架與進(jìn)氣格柵構(gòu)成連接固定的整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室面罩，其特征在于，位于所述進(jìn)氣格柵和所述防護(hù)面板結(jié)合處，所述防護(hù)面板向駕駛室前側(cè)突出，突出尺寸為10-50mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室面罩，其特征在于，所述進(jìn)氣格柵為高分子材料成型而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室面罩，其特征在于，所述防護(hù)面板為金屬材料的制成。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK203601392SQ201320852147
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】蘭雙, 李永杰, 劉尚華, 溫桂金, 王志鋒, 相子剛, 耿彥強(qiáng), 張永剛 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司