環(huán)形自行車鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)形自行車鎖，它包括殼體、位于殼體內(nèi)的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖閂、位于殼體內(nèi)并能夠?qū)㈡i閂鎖定的鎖芯，鎖閂上固定連接有撥動柄，殼體上開設(shè)有供撥動柄穿出的滑槽，鎖芯上靠近撥動柄的一側(cè)設(shè)置有兩個摯動片，兩個摯動片之間形成一供撥動柄可脫離地位于其中的卡定槽。當(dāng)推動撥動柄開鎖，讓撥動柄嵌入于卡定槽中卡摯，進(jìn)而定位鎖閂不會任意擺動達(dá)到防晃的功效。
【專利說明】環(huán)形自行車鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車鎖，尤其涉及一種環(huán)形自行車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]如附圖1至附圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形自行車鎖，它包括殼體10、11、位于殼體IOUl內(nèi)的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖閂14、位于殼體10、11內(nèi)并能夠?qū)㈡i閂14鎖定的鎖芯13，鎖閂14上具有與鎖閂14焊接一體的撥動柄15，殼體10、11上開設(shè)有滑槽12，供撥動柄15穿出，鎖閂14穿過車輪后由撥動柄15配合鎖芯13、鑰匙18上鎖、開鎖?，F(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形自行車鎖存在以下缺點(diǎn):1、鎖閂14與殼體10、11之間有間隙，開鎖后無法定位，造成自行車騎乘時路面顛簸使鎖閂14左右或上下?lián)u動；2、開鎖后鎖閂14晃動碰撞殼體10、11產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)形自行車鎖。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:環(huán)形自行車鎖，它包括殼體、位于殼體內(nèi)的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖閂、位于殼體內(nèi)并能夠?qū)㈡i閂鎖定的鎖芯，鎖閂上固定連接有撥動柄，殼體上開設(shè)有供撥動柄穿出的滑槽，鎖芯上靠近撥動柄的一側(cè)設(shè)置有兩個摯動片，兩個摯動片之間形成一供撥動柄可脫離地位于其中的卡定槽。
[0005]進(jìn)一步地，鎖芯包括驅(qū)動軸、鎖片，鎖芯上連接有配合鎖芯對鎖閂開鎖或鎖定的鑰匙。
[0006]進(jìn)一步地,殼體包括相安裝在一起的上殼體和下殼體。
[0007]進(jìn)一步地，滑槽開設(shè)在上殼體和下殼體之一上；或上殼體和下殼體上均開設(shè)有槽，且上殼體上的槽和下殼體上的槽相對組合形成所述的滑槽。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明環(huán)形自行車鎖，相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)當(dāng)推動撥動柄開鎖，讓撥動柄嵌入于卡定槽中卡摯，進(jìn)而定位鎖閂不會任意擺動達(dá)到防晃的功效；(2)當(dāng)撥動柄嵌合于卡定槽時，撥動柄被卡定槽所固定，因此不會產(chǎn)生鎖閂與殼體晃動碰撞而造成噪音；(3)當(dāng)要對自行車上鎖時，僅需轉(zhuǎn)動鑰匙并將撥動柄向下推動使鎖芯內(nèi)的驅(qū)動軸連動鎖片對鎖閂上鎖，操作簡易，或，將撥動柄向下推動后由鎖芯內(nèi)的擋片卡摯鎖閂也能達(dá)到上鎖的功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形自行車鎖的立體拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形自行車鎖的正視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形自行車鎖的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明環(huán)形自行車鎖的立體拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖5為本發(fā)明環(huán)形自行車鎖的正視剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖6為本發(fā)明環(huán)形自行車鎖的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)號為:
10、上殼體；11、下殼體；12、滑槽；13、鎖芯；14、鎖閂；15、撥動柄；16、摯動片；17、卡定
槽；18、鑰匙。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]從附圖4至附圖6的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本發(fā)明提供了環(huán)形自行車鎖，它包括殼體10、11、位于殼體10、11內(nèi)的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖閂14、位于殼體10、11內(nèi)并能夠?qū)㈡i閂14鎖定的鎖芯13，鎖閂14上固定連接有撥動柄15，殼體10、11上開設(shè)有供撥動柄15穿出的滑槽12。
[0013]殼體10、11包括相安裝在一起的上殼體10和下殼體11?；?2開設(shè)在上殼體10和下殼體11之一上,或者,上殼體10和下殼體11上均開設(shè)有槽，且上殼體10上的槽和下殼體11上的槽相對組合形成滑槽12。如附圖4所示的本實(shí)施例中，滑槽12開設(shè)在下殼體11上。
[0014]鎖芯13包括驅(qū)動軸、鎖片，鎖芯13上連接有配合鎖芯13對鎖閂14開鎖或鎖定的鑰匙18。
[0015]鎖芯13上靠近撥動柄15的一側(cè)設(shè)置有兩個摯動片16，兩個摯動片16之間形成一供撥動柄15可脫離地位于其中的卡定槽17。
[0016]當(dāng)推動撥動柄15開鎖，讓撥動柄15嵌入于卡定槽17中卡摯，進(jìn)而定位鎖閂14不會任意擺動達(dá)到防晃的功效。當(dāng)撥動柄15嵌合于卡定槽17時，撥動柄15被卡定槽17所固定，因此不會產(chǎn)生鎖閂14與殼體10、11晃動碰撞而造成噪音。當(dāng)要對自行車上鎖時，僅需轉(zhuǎn)動鑰匙18并將撥動柄15向下推動使鎖芯13內(nèi)的驅(qū)動軸連動鎖片對鎖閂14上鎖，操作簡易，或，將撥動柄15向下推動后由鎖芯13內(nèi)的擋片卡摯鎖閂14也能達(dá)到上鎖的功效。
[0017]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)形自行車鎖，它包括殼體(10、11)、位于所述殼體(10、11)內(nèi)的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖閂(14)、位于所述殼體(10、11)內(nèi)并能夠?qū)⑺鲦i閂(14)鎖定的鎖芯(13)，所述的鎖閂(14)上固定連接有撥動柄(15)，所述的殼體(10、11)上開設(shè)有供所述撥動柄(15)穿出的滑槽(12)，其特征在于:所述的鎖芯(13)上靠近撥動柄(15)的一側(cè)設(shè)置有兩個摯動片(16)，所述的兩個摯動片(16)之間形成一供所述撥動柄(15)可脫離地位于其中的卡定槽(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形自行車鎖，其特征在于:所述的鎖芯(13)包括驅(qū)動軸、鎖片，所述的鎖芯(13)上連接有配合鎖芯(13)對鎖閂(14)開鎖或鎖定的鑰匙(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)形自行車鎖，其特征在于:所述殼體(10、11)包括相安裝在一起的上殼體(10)和下殼體(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)形自行車鎖，其特征在于:所述的滑槽(12)開設(shè)在所述上殼體(10)和下殼體(11)之一上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)形自行車鎖，其特征在于:所述的上殼體(10)和下殼體(11)上均開設(shè)有槽，且上殼體(10)上的槽和下殼體(11)上的槽相對組合形成所述的滑槽(12)。
【文檔編號】B62H5/00GK103847835SQ201410041847
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】胡釗豪 申請人:源文興車料(太倉)有限公司