一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，包括坐墊本體，坐墊本體垂直設(shè)于車身架主體的中間，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿，氣桿底部固定有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)于兩根平行的滑軌內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上，既滿足了站立式電動(dòng)車方便攜帶的問題，而且能解決長(zhǎng)時(shí)間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
【專利說明】一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車的坐墊組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的電動(dòng)車都包含坐墊，但是市面上現(xiàn)在也出現(xiàn)一些站立式的便攜電動(dòng)車，出于便攜考慮，這種電動(dòng)車都沒有坐墊，采用站立式駕駛，但是這種站立式的便攜式電動(dòng)車駕駛時(shí)間稍長(zhǎng)后腿部會(huì)不舒適，影響駕駛度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是，提供一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，既滿足了小型站立式電動(dòng)車方便攜帶的問題，而且能解決長(zhǎng)時(shí)間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，包括坐墊本體，坐墊本體垂直設(shè)于車身架主體的中間，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿，氣桿底部固定有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)于兩根平行的滑軌內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上。
[0005]優(yōu)選的，所述的調(diào)節(jié)托盤包括圓盤基座和固定在圓盤基座軸心的錐形管，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調(diào)節(jié)桿一端伸入錐形管，另一端延伸至圓盤基座外。
[0006]優(yōu)選的，所述的兩根滑軌截面為L(zhǎng)形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動(dòng)塊脫離。
[0007]優(yōu)選的，所述的滑動(dòng)塊側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側(cè)面設(shè)有長(zhǎng)腰孔，長(zhǎng)腰孔內(nèi)穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕。
[0008]采用本技術(shù)方案后，坐墊本體下方設(shè)立了調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤用于控制下方的可升級(jí)氣桿，從而實(shí)現(xiàn)了坐墊本體的可升降調(diào)節(jié)，使得坐墊在不使用時(shí)可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時(shí)，可以將坐墊調(diào)節(jié)升至最高，實(shí)現(xiàn)坐著駕駛的功能，完全解決了一些站立式電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間駕駛后引起腿部疲勞的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上出現(xiàn)了很多小型的站立式電動(dòng)車，這類電動(dòng)車為了方便攜帶都不得不摒棄坐墊的功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為坐墊組件安裝在電動(dòng)車上的三維示意圖；
[0010]附圖2為坐墊組件的爆炸示意圖；
[0011]附圖3為電動(dòng)車上的前桿組件示意圖；
[0012]附圖4為坐墊本體降到最低時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1至圖4所示，一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，包括坐墊本體4，坐墊本體垂直設(shè)于車身架主體3的中間，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤41，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿42，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿411，本發(fā)明中的氣桿為一種轉(zhuǎn)椅上專用的氣桿，其頂部有個(gè)一個(gè)閥門，當(dāng)按下閥門時(shí)可以對(duì)氣桿本身進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，這個(gè)氣桿在轉(zhuǎn)椅上已經(jīng)應(yīng)用的非常廣泛，氣桿底部固定有滑動(dòng)塊43，滑動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)于兩根平行的滑軌31內(nèi)，所述滑軌31固定于車身架主體3上，滑軌與車身架主體的固定方式可以是焊接或者螺絲固定，滑動(dòng)塊與滑軌結(jié)合實(shí)現(xiàn)了坐墊本體與車身架主體之間的前后位置調(diào)節(jié)，使得電動(dòng)車適用于不同體型的人群，而氣桿與調(diào)節(jié)托盤的結(jié)合則實(shí)現(xiàn)了坐墊本體的高度調(diào)節(jié)，整體上來說，本技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車坐墊的前后、上下四向調(diào)節(jié)，使得坐墊在不使用時(shí)可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時(shí)，可以將坐墊調(diào)節(jié)升至最高，實(shí)現(xiàn)坐著駕駛的功能，完全解決了一些小型站立式電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間駕駛后引起腿部疲勞的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上出現(xiàn)了很多小型的站立式電動(dòng)車，這類電動(dòng)車為了方便攜帶都不得不摒棄坐墊的功能。
[0015]如圖2所示，所述的調(diào)節(jié)托盤41包括圓盤基座412和固定在圓盤基座軸心的錐形管413，圓盤基座上設(shè)有通孔用于與坐墊本體固定，而錐形管則與氣桿頂部配合，因?yàn)槭忻嫔系臍鈼U頂部也為錐形，錐形管與氣桿頂部的錐形剛好匹配，加強(qiáng)兩者之間的配合度，所述的調(diào)節(jié)桿一端伸入錐形管用于按壓氣桿頂部的閥門，另一端延伸至圓盤基座外方便駕駛者接觸到調(diào)節(jié)桿的把手進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0016]如圖3所示,本例中的電動(dòng)車包括一根前桿I,所述的前桿I為三段式伸縮結(jié)構(gòu),包括上前桿11、中前桿12、下前桿13，上前桿滑動(dòng)安裝于中前桿內(nèi)部，中前桿內(nèi)接于下前桿內(nèi)部，上、中、下前桿都是中空的管道，其中上前桿的直徑最小，中前桿直徑比上前桿稍大，上前桿的外壁貼合滑動(dòng)于中前桿的內(nèi)壁，而下前桿的直徑最大，中前桿的外壁貼合滑動(dòng)于下前桿的內(nèi)壁上，中前桿與下前桿的側(cè)面都設(shè)有用于鎖緊的旋鈕16，旋鈕擰緊時(shí)可以鎖緊相對(duì)應(yīng)的上前桿和中前桿，采用三段式伸縮結(jié)構(gòu)，可以使得前桿實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)度方向的伸縮，在不使用時(shí)可以完全收縮，還可以根據(jù)不同身高人群靈活調(diào)整，下前桿下端固定有前桿連接塊14，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭15內(nèi)，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上，前桿與U型鉸接頭實(shí)現(xiàn)鉸接，可以使得前桿實(shí)現(xiàn)折疊功能，在不使用時(shí)可以將前桿完全折疊至水平狀態(tài)，減少縱向占用空間，也可以根據(jù)不同身高的人群將其折疊至某一個(gè)角度，以方便駕駛，圖中的U型鉸接頭側(cè)面設(shè)有一個(gè)鉸接通孔151，鉸接通孔上穿有六角螺栓和六角螺母，前桿連接塊通過鉸接通孔151與U型鉸接頭鉸接，并通過六角螺栓、六角螺母鎖緊，鉸接通孔側(cè)方設(shè)有一個(gè)檔位通孔152，檔位通孔內(nèi)插有定位銷153，所述的前桿連接塊14設(shè)有與所述定位銷匹配的鋸齒部141，所述的鋸齒部設(shè)有三個(gè)半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面，前桿以鉸接通孔為中心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋸齒部的三個(gè)半圓凹面依次可與檔位通孔152同軸，同軸時(shí)定位銷153可插入半圓凹面內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位,三個(gè)半圓凹面就是三個(gè)檔位,檔位限定與螺栓鎖緊兩者結(jié)合進(jìn)一步加強(qiáng)鎖緊效果，采用這種前桿組件后，結(jié)合上文提到的坐墊組件，在用戶不使用電動(dòng)車時(shí)，可以將前桿組件與坐墊組件一起折疊，折疊后的電動(dòng)車整體占用空間更小，更容易收納。
[0017]如圖4所示，所示的坐墊本體被降到了最低，本例中的電動(dòng)車的前桿I是折疊式的，當(dāng)前桿I折疊、坐墊本體降到最低后，電動(dòng)車整體占用空間大大縮小，非常方便攜帶和存放。[0018]以上僅就本發(fā)明較佳的實(shí)例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限與以上實(shí)例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件,包括坐墊本體(4)，坐墊本體垂直設(shè)于車身架主體(3)的中間，其特征在于:坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤(41)，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿(42)，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿(411)，氣桿底部固定有滑動(dòng)塊(43)，滑動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)于兩根平行的滑軌(31)內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)托盤包括圓盤基座(412)和固定在圓盤基座軸心的錐形管(413)，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調(diào)節(jié)桿(411) 一端伸入錐形管，另一端延伸至圓盤基座外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，其特征在于:所述的兩根滑軌截面為L(zhǎng)形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動(dòng)塊脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式三輪電動(dòng)車坐墊組件，其特征在于:所述的滑動(dòng)塊側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側(cè)面設(shè)有長(zhǎng)腰孔(311)，長(zhǎng)腰孔內(nèi)穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕(312)。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK104029757SQ201410196875
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】武順, 張培斌, 席文杰 申請(qǐng)人:浙江樂客來機(jī)械有限公司