拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法
【專(zhuān)利摘要】提供一種拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法，結(jié)構(gòu)由車(chē)體、前輪、后輪、變速箱和拉繩組成。車(chē)體為一塊框架型板體，在車(chē)體的前、后兩端安裝前、后輪和變速箱，在前輪上連接方向盤(pán)，在變速箱的輸入軸上安裝軸套，在軸套上連接拉繩，拉繩在軸套上纏繞幾圈后從繩槽內(nèi)穿出，穿出后的拉繩和拉手相連成一體。
【專(zhuān)利說(shuō)明】拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 一種拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法，屬于健身代步工具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 滑板車(chē)已有很多種，為了更多地增加滑板車(chē)的車(chē)型，以滿足人們更廣泛的選擇需 求，再提供一種拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 該滑板車(chē)與已有滑板車(chē)的不同處在于：用腳控制方向和用手拉繩傳遞動(dòng)力。結(jié)構(gòu) 由車(chē)體、前輪、后輪、變速箱和拉繩組成。車(chē)體制作成一塊框架型板體，以滿足載入的強(qiáng)度需 求。在車(chē)體的前端框架上安裝一個(gè)前輪，前輪采用萬(wàn)向腳輪，前輪的輪架（萬(wàn)向腳輪的輪 架）焊接在車(chē)體上，前輪的轉(zhuǎn)軸（萬(wàn)向腳輪的轉(zhuǎn)軸）上端高出車(chē)體的上平面；在前輪的轉(zhuǎn)軸 上焊接方向盤(pán)，方向盤(pán)用鋼材做成圓形板體，方向盤(pán)的中部和轉(zhuǎn)軸垂直焊接成一體。旋轉(zhuǎn)方 向盤(pán)，前輪能夠在車(chē)體上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004] 在車(chē)體的后部安裝變速箱，變速箱和車(chē)體用螺絲相連成一體。變速箱選用渦輪式 變速箱，變速箱的結(jié)構(gòu)為輸出軸的兩端伸出在變速箱體之外，變速箱對(duì)輸出軸的傳速比具 有放大作用；在變速箱的輸出軸的兩端分別安裝一個(gè)后輪，在其中的一個(gè)后輪上設(shè)有飛輪 (自行車(chē)飛輪），該后輪通過(guò)飛輪和輸出軸相連成一體，該后輪對(duì)拉繩式滑板車(chē)具有驅(qū)動(dòng)作 用；另一個(gè)后輪直接（沒(méi)有飛輪）套裝在輸出軸上，并能在輸出軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005] 在變速箱的輸入軸上安裝軸套，軸套由一段圓管和兩個(gè)單向軸承組成，單向軸承 固定在軸套的兩端內(nèi)壁上。軸套兩端的單向軸承套裝在變速箱的輸入軸上。安裝好的軸套 能夠在輸入軸上單向轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在軸套逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)。在軸套上對(duì)稱鉆有 兩個(gè)繩孔，在繩孔內(nèi)分別安裝一段拉繩，拉繩的一端和繩孔固定相連成一體。在軸套上纏繞 幾圈拉繩，牽引纏繞后的拉繩能夠帶動(dòng)軸套正、反旋轉(zhuǎn)。
[0006] 在輸入軸所對(duì)應(yīng)的車(chē)體的兩側(cè)的板體上，分別開(kāi)設(shè)有繩槽，繩槽為一段長(zhǎng)方形的 通槽，纏好后的拉繩的一端分別穿過(guò)繩槽后連接拉手，拉繩能夠在繩槽內(nèi)靈活移動(dòng)；拉手的 形狀做成帶孔的球形或橢圓體，拉繩和拉手固定相連成一體。
[0007] 使用方法是：使用時(shí)，人的兩腳呈丁字形站在拉繩式滑板車(chē)上，其中的一腳踏在方 向盤(pán)上，調(diào)整拉繩的長(zhǎng)度使其適合上下?tīng)坷?，兩手分別抓住兩個(gè)拉手，上下?tīng)恳K使變速 箱的輸入軸間隔旋轉(zhuǎn)，該車(chē)就在輸出軸的驅(qū)動(dòng)下前進(jìn)了，用腳旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)能夠使該車(chē)靈活 的完成轉(zhuǎn)彎。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1、拉繩式滑板車(chē)主視圖圖2、拉繩式滑板車(chē)俯視圖
[0009] 1、車(chē)體，2、前輪，3、后輪，4、變速箱，5、拉繩，6、轉(zhuǎn)軸，7、方向盤(pán)，8、軸套，9、輸入軸， 10、輸出軸，11、繩孔，12、拉手，13飛輪，14、繩槽。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 如圖1、2所示，提供一種拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法，該滑板車(chē)與已有滑板 車(chē)的不同處在于：用腳控制方向和用手拉繩傳遞動(dòng)力。結(jié)構(gòu)由車(chē)體1、前輪2、后輪3、變速 箱4和拉繩5組成。車(chē)體1制作成一塊框架型板體，以滿足載入的強(qiáng)度需求。在車(chē)體1的 前端框架上安裝一個(gè)前輪2,前輪2采用萬(wàn)向腳輪，前輪2的輪架（萬(wàn)向腳輪的輪架）焊接 在車(chē)體12上，前輪2的轉(zhuǎn)軸（萬(wàn)向腳輪的轉(zhuǎn)軸）上端高出車(chē)體1的上平面；在前輪2的轉(zhuǎn) 軸上焊接方向盤(pán)7,方向盤(pán)7用鋼材做成圓形板體，方向盤(pán)7的中部和轉(zhuǎn)軸垂直焊接成一體。 旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)7,前輪2能夠在車(chē)體1上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011] 在車(chē)體1的后部安裝變速箱4,變速箱4和車(chē)體1用螺絲相連成一體。變速箱4選 用渦輪式變速箱，變速箱4的結(jié)構(gòu)為輸出軸10的兩端伸出在變速箱體之外，變速箱4對(duì)輸 出軸10的傳速比具有放大作用；在變速箱4的輸出軸10的兩端分別安裝一個(gè)后輪3,在其 中的一個(gè)后輪3上設(shè)有飛輪13 (自行車(chē)飛輪），該后輪3通過(guò)飛輪13和輸出軸10相連成一 體，該后輪3對(duì)拉繩式滑板車(chē)具有驅(qū)動(dòng)作用；另一個(gè)后輪3直接（沒(méi)有飛輪）套裝在輸出軸 10上，并能在輸出軸10上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012] 在變速箱4的輸入軸9上安裝軸套8,軸套8由一段圓管和兩個(gè)單向軸承組成，單 向軸承固定在軸套8的兩端內(nèi)壁上。軸套8兩端的單向軸承套裝在變速箱4的輸入軸9上。 安裝好的軸套8能夠在輸入軸9上單向轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在軸套8逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)輸入軸9旋 轉(zhuǎn)。在軸套8上對(duì)稱鉆有兩個(gè)繩孔11，在繩孔11內(nèi)分別安裝一段拉繩5,拉繩5的一端和 繩孔11固定相連成一體。在軸套8上纏繞幾圈拉繩5,牽引纏繞后的拉繩5能夠帶動(dòng)軸套 8正、反旋轉(zhuǎn)。
[0013] 在輸入軸9所對(duì)應(yīng)的車(chē)體1的兩側(cè)的板體上，分別開(kāi)設(shè)有繩槽14,繩槽14為一段 長(zhǎng)方形的通槽，纏好后的拉繩5的一端分別穿過(guò)繩槽14后連接拉手12,拉繩5能夠在繩槽 14內(nèi)靈活移動(dòng)；拉手12的形狀做成帶孔的球形或橢圓體，拉繩5和拉手12固定相連成一 體。
[0014] 使用方法是：使用時(shí)，人的兩腳呈丁字形站在拉繩式滑板車(chē)上，其中的一腳踏在方 向盤(pán)7上，調(diào)整拉繩5的長(zhǎng)度使其適合上下?tīng)坷?，兩手分別抓住兩個(gè)拉手12,上、下?tīng)恳K 5使變速箱4的輸入軸9間隔旋轉(zhuǎn)，該車(chē)就在輸出軸10的驅(qū)動(dòng)下前進(jìn)了，用腳旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)7 能夠使該車(chē)靈活的完成轉(zhuǎn)彎。
【權(quán)利要求】
1.提供一種拉繩式滑板車(chē)的制造和使用方法，特征是：該滑板車(chē)與已有滑板車(chē)的不同 處在于：用腳控制方向和用手拉繩傳遞動(dòng)力；結(jié)構(gòu)由車(chē)體（1)、前輪（2)、后輪（3)、變速箱 (4)和拉繩（5)組成；車(chē)體（1)制作成一塊框架型板體，以滿足載入的強(qiáng)度需求；在車(chē)體（1) 的前端框架上安裝一個(gè)前輪（2)，前輪（2)采用萬(wàn)向腳輪，前輪（2)的輪架焊接在車(chē)體（12) 上，前輪（2)的轉(zhuǎn)軸上端高出車(chē)體（1)的上平面；在前輪（2)的轉(zhuǎn)軸上焊接方向盤(pán)（7)，方向 盤(pán)（7)用鋼材做成圓形板體，方向盤(pán)（7)的中部和轉(zhuǎn)軸垂直焊接成一體；旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)（7)， 前輪（2)能夠在車(chē)體（1)上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)； 在車(chē)體（1)的后部安裝變速箱（4)，變速箱（4)和車(chē)體（1)用螺絲相連成一體；變速箱 (4) 選用渦輪式變速箱，變速箱（4)的結(jié)構(gòu)為輸出軸（10)的兩端伸出在變速箱體之外，變速 箱⑷對(duì)輸出軸（10)的傳速比具有放大作用；在變速箱⑷的輸出軸（10)的兩端分別安 裝一個(gè)后輪（3)，在其中的一個(gè)后輪（3)上設(shè)有飛輪（13)，該后輪（3)通過(guò)飛輪（13)和輸 出軸（10)相連成一體，該后輪（3)對(duì)拉繩式滑板車(chē)具有驅(qū)動(dòng)作用；另一個(gè)后輪（3)直接套 裝在輸出軸（10)上，并能在輸出軸（10)上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)； 在變速箱（4)的輸入軸（9)上安裝軸套（8)，軸套（8)由一段圓管和兩個(gè)單向軸承組 成，單向軸承固定在軸套（8)的兩端內(nèi)壁上；軸套（8)兩端的單向軸承套裝在變速箱（4)的 輸入軸（9)上；安裝好的軸套（8)能夠在輸入軸（9)上單向轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在軸套（8)逆向旋 轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)輸入軸（9)旋轉(zhuǎn)；在軸套（8)上對(duì)稱鉆有兩個(gè)繩孔（11)，在繩孔（11)內(nèi)分別安裝 一段拉繩（5)，拉繩（5)的一端和繩孔（11)固定相連成一體；在軸套（8)上纏繞幾圈拉繩 (5) ，牽引纏繞后的拉繩（5)能夠帶動(dòng)軸套（8)正、反旋轉(zhuǎn)； 在輸入軸（9)所對(duì)應(yīng)的車(chē)體（1)的兩側(cè)的板體上，分別開(kāi)設(shè)有繩槽（14)，繩槽（14)為 一段長(zhǎng)方形的通槽，纏好后的拉繩（5)的一端分別穿過(guò)繩槽（14)后連接拉手（12)，拉繩 (5)能夠在繩槽（14)內(nèi)靈活移動(dòng)；拉手（12)的形狀做成帶孔的球形或橢圓體，拉繩（5)和 拉手（12)固定相連成一體； 使用方法是：使用時(shí)，人的兩腳呈丁字形站在拉繩式滑板車(chē)上，其中的一腳踏在方向盤(pán) (7)上，調(diào)整拉繩（5)的長(zhǎng)度使其適合上下?tīng)坷瑑墒址謩e抓住兩個(gè)拉手（12)，上、下?tīng)恳?繩（5)使變速箱（4)的輸入軸（9)間隔旋轉(zhuǎn)，該車(chē)就在輸出軸（10)的驅(qū)動(dòng)下前進(jìn)了，用腳 旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)（7)能夠使該車(chē)靈活的完成轉(zhuǎn)彎。
【文檔編號(hào)】B62K23/08GK104058055SQ201410318824
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】馮政 申請(qǐng)人:馮政