一種便攜式可折疊車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式可折疊車,包括車架;前叉;前輪,所述前輪通過(guò)所述前叉與所述車架的前端連接;可折疊方向腳踏,所述可折疊方向腳踏固定于所述前叉或者前輪,用于控制所述前輪轉(zhuǎn)向;后輪,所述后輪與所述車架的后端連接。通過(guò)上述方式,本發(fā)明能夠?qū)④嚰芎涂烧郫B方向腳踏折疊起來(lái),縮小該車的占用體積,方便實(shí)用。
【專利說(shuō)明】一種便攜式可折疊車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便攜式可折疊車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展,越來(lái)越多的人聚集在城市,龐大的人員聚集在城市,勢(shì)必會(huì)引起交通擁堵,尤其是早晚上下班高峰。而自行車、電動(dòng)車和摩托車因體積較小,在擁堵道路上也能夠自由通行,能夠有效地避免交通擁堵帶來(lái)的不便。為了鼓勵(lì)人們綠色出行,一些城市還設(shè)置專門自行車綠道,以鼓勵(lì)人們通過(guò)自行車出行。
[0003]摩托車作為機(jī)動(dòng)車,由于沒有防護(hù)裝置,不利保護(hù)人身安全,不適合在城市使用,并且摩托車排放的廢氣也會(huì)污染環(huán)境,不利于環(huán)保。自行車是完全依靠人力轉(zhuǎn)動(dòng),速度有限,并且不方便。而電動(dòng)車綠色環(huán)保,并且不需要依靠人力轉(zhuǎn)動(dòng),因此,電動(dòng)車越來(lái)越受到人們歡迎。但是,目前市面銷售的電動(dòng)車,大多數(shù)體積過(guò)大,不方便人們使用,間接影響了電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式可折疊車,能夠縮小車的體積,方便實(shí)用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種便攜式可折疊車,車架;前叉;前輪,所述前輪通過(guò)所述前叉與所述車架的前端連接;可折疊方向腳踏,所述可折疊方向腳踏固定于所述前叉或者前輪的軸承上,用于控制所述前輪轉(zhuǎn)向;后輪,所述后輪與所述車架的后端連接。
[0006]其中,所述便攜式可折疊車還包括可折疊手把;所述可折疊手把連接于所述車架的上部。其中,所述可折疊手把包括手把本體、連接桿、第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu);所述連接桿的一端與所述車架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并且另一端與所述手把本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述第一固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿的一端或者車架的上部,在連接桿與車架之間的角度為第一角度時(shí),所述第一固定機(jī)構(gòu)用于將連接桿固定于車架上;所述第二固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿的另一端或者手把本體,在所述手把本體與連接桿之間的角度為第二角度時(shí),所述第二固定機(jī)構(gòu)用于將所述手把本體固定于所述連接桿上。
[0007]其中,所述車架包括上車架、下車架和支撐桿;所述上車架的前端與下車架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述支撐桿的兩端分別與所述上車架和下車架連接,通過(guò)所述支撐桿調(diào)節(jié)所述上車架和下車架的相對(duì)位置,以實(shí)現(xiàn)所述車架的收放。
[0008]其中,所述上車架和下車架具有伸縮結(jié)構(gòu);所述手把本體設(shè)置有位置開關(guān),所述位置開關(guān)用于控制所述上車架的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮時(shí)的定位。
[0009]其中,所述上車架和下車架均設(shè)置有導(dǎo)軌,所述支撐桿的兩端可分別沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
[0010]其中,所述導(dǎo)軌上設(shè)置有固定點(diǎn);所述支撐桿的兩端可在所述固定點(diǎn)固定。[0011 ] 其中,所述支撐桿設(shè)置有避震器。
[0012]其中,所述便攜式可折疊車還包括控制電路和電池;所述控制電路和電池設(shè)置于所述車架內(nèi)。
[0013]其中,所述便攜式可折疊車還包括電機(jī);所述電機(jī)設(shè)置于所述后輪,用于提供動(dòng)力。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況,本發(fā)明便攜式可折疊車中的車架和可折疊方向腳踏均是可折疊的,通過(guò)將車架和可折疊方向腳踏折疊起來(lái),能夠大大縮小該車所占用的體積,方便攜帶、停放,實(shí)用性較強(qiáng)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明便攜式可折疊車實(shí)施方式在打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2是本發(fā)明便攜式可折疊車實(shí)施方式在折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖3是本發(fā)明便攜式可折疊車實(shí)施方式中可折疊手把在打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖4是本發(fā)明便攜式可折疊車實(shí)施方式中可折疊手把在折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]請(qǐng)參閱圖1和圖2,便攜式可折疊車包括車架11、前叉12、前輪13、可折疊方向腳踏14和后輪15。前輪13通過(guò)前叉12與車架11的前端連接,其中,前叉12與車架11的前端是轉(zhuǎn)動(dòng)連接,而前輪13與前叉12之間是軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,從而實(shí)現(xiàn)前輪13可轉(zhuǎn)向。
[0021]可折疊方向腳踏14固定于前叉12或者前輪13的軸承上,用于控制前輪13轉(zhuǎn)向,其中,駕使人員可通過(guò)控制可折疊方向腳踏14轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制前輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]進(jìn)一步的,可折疊方向腳踏14是可折疊的,在本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)中,可折疊方向腳踏14可以可拆卸方式固定于前叉12或者前輪13,通過(guò)拆卸可折疊方向腳踏14,減少便攜式可折疊車占用橫向空間;在發(fā)明另一種實(shí)現(xiàn)中,可折疊方向腳踏14可包括腳踏本體(圖未不)、第三固定機(jī)構(gòu)(圖未不)和第四固定機(jī)構(gòu)(圖未不),第三固定機(jī)構(gòu)和第四固定機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于腳踏本體的兩端,腳踏本體與前叉12或者前輪13轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在腳踏本體向上翻轉(zhuǎn),并且在前叉12與腳踏本體具有第三角度時(shí),第三固定機(jī)構(gòu)將腳踏本體固定于前叉12上;在腳踏本體向下翻轉(zhuǎn),并且在前叉12或者前輪13的軸承與腳踏本體具有第三角度時(shí),第四固定機(jī)構(gòu)將腳踏本體固定于前叉12或者前輪13的軸承上,相反的,將腳踏本體反操作,即可將腳踏本體收起。
[0023]車架11包括上車架111、下車架112和支撐桿113。下車架112的前端與上車架111的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,支撐桿113的兩端分別與上車架111和下車架112連接,通過(guò)支撐桿113調(diào)節(jié)上車架111和下車架112的相對(duì)位置,以實(shí)現(xiàn)車架11的收放和角度調(diào)整,例如:若支撐桿113的一端固定于下車架112,且另一端向車架11的后端滑動(dòng),則上車架111與下車架112之間的夾角增大,上車架111的后端與下車架112的后端之間的距離增大,車架11張開;若支撐桿113的一端固定于下車架112,且另一端向車架11的前端滑動(dòng)時(shí),則上車架111與下車架112之間的夾角縮小,車架11折疊,通過(guò)收縮車架11,可以減少車架11在上下空間所占用的體積,如圖2所示。
[0024]上車架111和下車架112均設(shè)置有導(dǎo)軌(圖未示),支撐桿113的兩端可分別沿導(dǎo)軌滑動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)上車架111和下車架112之間的夾角,進(jìn)而調(diào)節(jié)上車架111后端的高度,例如:若支撐桿113的兩端沿導(dǎo)軌整體向車架11的前端滑動(dòng),則上車架111與下車架112之間的夾角增大,上車架111的后端與下車架112的后端之間的距離增大,上車架111的后端的高度增加;若支撐桿113的兩端沿導(dǎo)軌整體向車架11的后端滑動(dòng)時(shí),則上車架111的后端與下車架112的后端之間的距離縮小,上車架111后端的高度降低。進(jìn)一步的,若支撐桿113的一端固定于下車架112,且另一端沿上車架111的導(dǎo)軌滑動(dòng),則可調(diào)節(jié)上車架111和下車架112之間收放,例如:在折疊車架11時(shí),使支撐桿113的另一端沿上車架111的導(dǎo)軌向前滑動(dòng),則上車架111的后端向下運(yùn)動(dòng),從而使得上車架111的后端和下車架112的后端慢慢折疊在一起;在打開車架11時(shí),使支撐桿113的另一端沿上車架111的導(dǎo)軌向后滑動(dòng),則上車架111的后端與下車架112的后端慢慢分離。
[0025]值得說(shuō)明的是:也可將支撐桿113的一端固定于上車架111,支撐桿113的另一端沿下車架112的導(dǎo)軌滑動(dòng),以完成車架11的收放。
[0026]導(dǎo)軌上設(shè)置有固定點(diǎn)(圖未示),在支撐桿113滑動(dòng)到固定點(diǎn)后,可將支撐桿113的兩端在固定點(diǎn)固定,從而使得支撐桿113、上車架111、下車架112形成三角支撐機(jī)構(gòu),其中,固定點(diǎn)的數(shù)量可為一個(gè)或者多個(gè)。下車架112和/或上車架111均可設(shè)置有收納槽(圖未示),在折疊車架11時(shí),支撐桿113可放置于收納槽內(nèi)。
[0027]上車架111和下車架112還具有伸縮結(jié)構(gòu),在折疊車架11時(shí),可使上車架111和下車架112縮回,進(jìn)一步減小車架11占用空間。在本發(fā)明實(shí)施方式中,上車架111和下車架112的形狀為弧形,增加車架11的美觀感,當(dāng)然,上車架111和下車架112的形狀也可為其他形狀,例如:直條形,方形等等。支撐桿111和前叉12還設(shè)置有避震器,其中,避震器可為筒式液壓減震器、彈簧減震器等等。
[0028]便攜式可折疊車還包括座椅17、可折疊手把18、電機(jī)(圖未示)、控制電路(圖未示)和電池(圖未示)。
[0029]座椅17包括坐墊171和可伸縮支桿172,其中,可伸縮支桿172的一端固定于上車架111的后端,并且另一端與坐墊171固定。坐墊171的材料為軟性材料,例如:氣墊、橡膠等等??缮炜s支桿172具有上下伸縮結(jié)構(gòu),用于調(diào)節(jié)坐墊171的高度。
[0030]可折疊手把18連接于車架11的上部。如圖3和圖4所示,可折疊手把18包括手把本體181、連接桿182、第一固定機(jī)構(gòu)(圖未示)和第二固定機(jī)構(gòu)(圖未示)。連接桿182的一端與車架11的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并且另一端與手把本體181轉(zhuǎn)動(dòng)連接。第一固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿182的一端或者車架11的上部,在連接桿182與車架11之間的角度為第一角度時(shí),第一固定機(jī)構(gòu)用于將連接桿182固定于車架上。第二固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿182的另一端或者手把本體181,在手把本體181與連接桿182之間的角度為第二角度時(shí),第二固定機(jī)構(gòu)用于將手把本體181固定于連接桿182上,在本發(fā)明實(shí)施方式中,第一角度和第二角度優(yōu)選為90度,當(dāng)然,第一角度和第二角度也可為其他角度,例如:95度,100度等等,用戶可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。在折疊便攜式折疊車時(shí),可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿182和手把本體181,可使連接桿182和手把本體181折疊于車架11上,減少連接桿182和手把本體181在橫向方向上所占用空間;在打開便攜式折疊車時(shí),也可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿182和手把本體181,打開可折疊手把18。
[0031]電機(jī)設(shè)置于后輪15上,用于提供動(dòng)力,其中,電機(jī)可為輪轂電動(dòng),當(dāng)然,電機(jī)也可為其他電機(jī)。車架11內(nèi)還可設(shè)置收容空間,例如:車架111和下車架112的結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu),控制電路和電池設(shè)置于車架11內(nèi),并且控制電路和電池均與電機(jī)連接。可折疊手把18上也可設(shè)置有控制裝置和位置開關(guān)(未標(biāo)示),位置開關(guān)用于控制上車架的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮時(shí)的定位,例如:駕使人員通過(guò)位置開關(guān)控制上車架伸縮,并在上車架伸縮到合適的位置時(shí),位置開關(guān)將上車架固定,即上車架不能夠再隨意向后伸長(zhǎng)或者向前縮回。
[0032]控制裝置與控制電路連接,其中,控制裝置包括加速控制器、燈光控制器、剎車控制器等等。便攜式可折疊車也還可包括前照燈(未標(biāo)示)、后位燈(未標(biāo)示)、時(shí)速表(未標(biāo)示)和電量顯示表(未標(biāo)示)。前照燈設(shè)置在車架11的前端,后位燈設(shè)置在車架11的后端,燈光控制器用于控制前照燈和后位燈。時(shí)速表用于顯示便攜式可折疊車的當(dāng)前時(shí)速,電量顯示表用于顯示電池當(dāng)前的電量。在本發(fā)明實(shí)施方式中,便攜式可折疊車為電動(dòng)車。
[0033]在本發(fā)明實(shí)施方式中,便攜式可折疊車中的車架和可折疊方向腳踏均是可折疊的,通過(guò)將車架和可折疊方向腳踏折疊起來(lái),能夠大大縮小該車的占用體積,方便攜帶、停放,實(shí)用性較強(qiáng)。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施方式,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式可折疊車,其特征在于,包括: 車架; 前叉; 前輪,所述前輪通過(guò)所述前叉與所述車架的前端連接; 可折疊方向腳踏,所述可折疊方向腳踏固定于所述前叉或者前輪的軸承上,用于控制所述前輪轉(zhuǎn)向; 后輪,所述后輪與所述車架的后端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述便攜式可折疊車還包括可折疊手把; 所述可折疊手把連接于所述車架的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述可折疊手把包括 手把本體、連接桿、第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu); 所述連接桿的一端與所述車架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并且另一端與所述手把本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接; 所述第一固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿的一端或者車架的上部,在所述連接桿與車架之間的角度為第一角度時(shí),所述第一固定機(jī)構(gòu)用于將連接桿固定于車架上; 所述第二固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接桿的另一端或者手把本體,在所述手把本體與連接桿之間的角度為第二角度時(shí),所述第二固定機(jī)構(gòu)用于將所述手把本體固定于所述連接桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述車架包括上車架、下車架和支撐桿; 所述上車架的前端與下車架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接; 所述支撐桿的兩端分別與所述上車架和下車架連接,通過(guò)所述支撐桿調(diào)節(jié)所述上車架和下車架的相對(duì)位置,以實(shí)現(xiàn)所述車架的角度調(diào)整和收放。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述上車架和下車架具有伸縮結(jié)構(gòu); 所述手把本體設(shè)置有位置開關(guān),所述位置開關(guān)用于控制所述上車架的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮時(shí)的定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述上車架和下車架均設(shè)置有導(dǎo)軌,所述支撐桿的兩端可沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述導(dǎo)軌上設(shè)置有固定點(diǎn); 所述支撐桿的兩端可在所述固定點(diǎn)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述支撐桿和前叉均設(shè)置有避震器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述便攜式可折疊車還包括控制電路和電池; 所述控制電路和電池設(shè)置于所述車架內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式可折疊車,其特征在于, 所述便攜式可折疊車還包括電機(jī);所述電機(jī)設(shè)置于所述后 輪,用于提供動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK104071284SQ201410325998
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】徐國(guó)祥 申請(qǐng)人:徐國(guó)祥