一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，該方法包括分別在第一擺臂和第二擺臂上加工通孔和安裝定位孔、在翻轉(zhuǎn)軸上加工型面和軸向定位部、固定翻轉(zhuǎn)軸、安裝第一擺臂、安裝第二擺臂等步驟，本發(fā)明的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法具有安全可靠且組裝精度高等優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車組裝領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法。

【背景技術(shù)】
[0002]駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置是用來保護汽車駕駛室，為駕駛室提供翻轉(zhuǎn)功能的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中的翻轉(zhuǎn)裝置通常采用焊接方式進行翻轉(zhuǎn)軸與支撐駕駛室的擺臂的連接。由于擺臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜且及與翻轉(zhuǎn)軸的材料不一致，導(dǎo)致擺臂與翻轉(zhuǎn)軸連接部位焊接不方便，焊接工藝難度較大，容易出現(xiàn)焊接裂紋等缺陷，導(dǎo)致擺臂與翻轉(zhuǎn)軸連接失效，無法保證駕駛室翻轉(zhuǎn)。同時，采用焊接方式組裝的翻轉(zhuǎn)裝置的兩邊擺臂孔的同軸度精度非常低，經(jīng)常造成部件無法裝配。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全可靠且組裝精度高的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，包括以下步驟:
(1)在第一擺臂上加工第一安裝定位孔以及與翻轉(zhuǎn)軸第一端過盈配合的第一通孔，在第二擺臂上加工第二安裝定位孔以及與翻轉(zhuǎn)軸第二端過盈配合的第二通孔；
(2)在翻轉(zhuǎn)軸上加工出與第一通孔、第二通孔配合的型面以及第一擺臂和第二擺臂的軸向定位部；
(3)將翻轉(zhuǎn)軸通過壓塊及螺栓固定在安裝臺上，并在安裝臺上對應(yīng)設(shè)置第一U形塊和第二U形塊；
(4)將第一擺臂上的第一通孔部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第一通孔與翻轉(zhuǎn)軸第一端的型面配合，且第一擺臂與翻轉(zhuǎn)軸第一端的軸向定位部貼緊，固定第一擺臂設(shè)定時間Tl，直至第一擺臂與翻轉(zhuǎn)軸不產(chǎn)生相對位移；
(5)將第一定位件插入第一安裝定位孔內(nèi)，并將第一定位件固定安裝在第一U形塊內(nèi)；
(6)將第二擺臂上的第二通孔部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第二通孔與翻轉(zhuǎn)軸第二端的型面配合，且第二擺臂與翻轉(zhuǎn)軸第二端的軸向定位部貼緊，快速將第二定位件插入第二安裝定位孔內(nèi)并旋轉(zhuǎn)第二擺臂將第二定位件固定安裝在第二 U形塊內(nèi)，固定第二擺臂設(shè)定時間T2，直至第二擺臂與翻轉(zhuǎn)軸不產(chǎn)生相對位移。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
于進行步驟(2)之前，通過摩擦焊接將一芯軸固定于一空心管中形成翻轉(zhuǎn)軸。
[0006]步驟(4)和步驟(6)中，采用加熱溫度調(diào)制為300°C至320°C的烘箱對第一擺臂和第二擺臂進行加熱，加熱保溫時間為55分鐘至65分鐘。
[0007]60s 彡 Tl 彡 120s，60s 彡 T2 彡 120s。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于: (I)本發(fā)明的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，不僅可以有效地避免因翻轉(zhuǎn)軸與第一擺臂、第二擺臂的焊接缺陷而導(dǎo)致的連接問題，提高了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的安全性和可靠性，同時能很好地保證裝配完成時第一擺臂和第二擺臂的同軸度，提高了翻轉(zhuǎn)裝置的組裝精度，便于汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的安裝。
[0009]( 2 )本發(fā)明的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法通過摩擦焊接將一芯軸固定于一空心管中形成翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸采用分體式結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用實心材料加工翻轉(zhuǎn)軸的方式，不僅降低了加工難度，且降低了翻轉(zhuǎn)軸的重量，更加便于裝配。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的裝配示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的翻轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中各標號表不:
11、第一擺臂；12、第二擺臂；2、翻轉(zhuǎn)軸；21、芯軸；22、空心管；31、第一通孔；32、第二通孔；41、第一安裝定位孔；42、第二安裝定位孔；5、軸向定位部；61、第一 U形塊；62、第二 U形塊；71、第一定位件；72、第二定位件。

【具體實施方式】
[0014]圖1示出了本發(fā)明汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法的一種實施例，該汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法包括以下步驟:
(1)在第一擺臂11上加工第一安裝定位孔41以及與翻轉(zhuǎn)軸2第一端過盈配合的第一通孔31，在第二擺臂12上加工第二安裝定位孔42以及與翻轉(zhuǎn)軸2第二端過盈配合的第二通孔32 ；
(2)在翻轉(zhuǎn)軸2上加工出與第一通孔31、第二通孔32配合的型面以及第一擺臂11和第二擺臂12的軸向定位部；
(3)將翻轉(zhuǎn)軸2通過壓塊及螺栓固定在安裝臺上，并在安裝臺上對應(yīng)設(shè)置第一U形塊61和第二 U形塊62 ；
(4)將第一擺臂11上的第一通孔31部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第一通孔31與翻轉(zhuǎn)軸2第一端的型面配合，且第一擺臂11與翻轉(zhuǎn)軸2第一端的軸向定位部5貼緊，固定第一擺臂11設(shè)定時間Tl，直至第一擺臂11與翻轉(zhuǎn)軸2不產(chǎn)生相對位移；
(5)將第一定位件71插入第一安裝定位孔41內(nèi)，并將第一定位件71固定安裝在第一U形塊61內(nèi)；
(6)將第二擺臂12上的第二通孔32部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第二通孔32與翻轉(zhuǎn)軸2第二端的型面配合，且第二擺臂12與翻轉(zhuǎn)軸2第二端的軸向定位部5貼緊，快速將第二定位件72插入第二安裝定位孔42內(nèi)并旋轉(zhuǎn)第二擺臂12將第二定位件72固定安裝在第二 U形塊62內(nèi)，固定第二擺臂12設(shè)定時間T2，直至第二擺臂12與翻轉(zhuǎn)軸2不產(chǎn)生相對位移。
[0015]通過上述方法進行汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的組裝，不僅可以有效地避免因翻轉(zhuǎn)軸2與第一擺臂11、第二擺臂12的焊接缺陷而導(dǎo)致的連接問題，提高了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的安全性和可靠性，同時能很好地保證裝配完成時第一擺臂11和第二擺臂12的同軸度，提高了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的組裝精度和質(zhì)量，便于汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的安裝。
[0016]本實施例中，于進行步驟(2)之前，通過摩擦焊接將一芯軸21固定于一空心管22中形成翻轉(zhuǎn)軸2，翻轉(zhuǎn)軸2采用分體式結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用實心材料加工翻轉(zhuǎn)軸的方式，不僅降低了加工難度，也降低了翻轉(zhuǎn)軸2的重量，更加便于裝配。
[0017]步驟4和步驟6中，通常采用加熱溫度調(diào)制為300°C至320°C的烘箱對第一擺臂11和第二擺臂12進行加熱，加熱保溫時間為55至65分鐘，本實施例中，烘箱溫度調(diào)制為305 °C，加熱保溫時間為60分鐘。
[0018]本實施例中，為使第一擺臂11與翻轉(zhuǎn)軸2以及第二擺臂12與翻轉(zhuǎn)軸2固定到位，需滿足60s ^ Tl ^ 120s, 60s ^ T2 ^ 120s, Tl和T2的取值根據(jù)第一擺臂11和第二擺臂12的結(jié)構(gòu)形狀確定。
[0019]組裝完成后的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置如圖2和圖3所示，該汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置不會出現(xiàn)因焊接裂紋而導(dǎo)致的連接失效，可靠性高，同時第一擺臂11和第二擺臂12的同軸度高，裝置的精度高，便于在汽車駕駛室上的裝配。
[0020]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)在第一擺臂(11)上加工第一安裝定位孔(41)以及與翻轉(zhuǎn)軸(2)第一端過盈配合的第一通孔(31)，在第二擺臂(12)上加工第二安裝定位孔(42)以及與翻轉(zhuǎn)軸(2)第二端過盈配合的第二通孔(32)； (2)在翻轉(zhuǎn)軸(2)上加工出與第一通孔(31)、第二通孔(32)配合的型面以及第一擺臂(11)和第二擺臂(12)的軸向定位部(5)； (3)將翻轉(zhuǎn)軸(2)通過壓塊及螺栓固定在安裝臺上，并在安裝臺上對應(yīng)設(shè)置第一U形塊(61)和第二 U形塊(62)； (4)將第一擺臂(11)上的第一通孔(31)部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第一通孔(31)與翻轉(zhuǎn)軸(2)第一端的型面配合，且第一擺臂(11)與翻轉(zhuǎn)軸(2)第一端的軸向定位部(5)貼緊，固定第一擺臂(11)設(shè)定時間Tl，直至第一擺臂(11)與翻轉(zhuǎn)軸(2)不產(chǎn)生相對位移； (5)將第一定位件(71)插入第一安裝定位孔(41)內(nèi)，并將第一定位件(71)固定安裝在第一 U形塊(61)內(nèi)； (6)將第二擺臂(12)上的第二通孔(32)部位加熱到設(shè)定溫度后，快速使第二通孔(32)與翻轉(zhuǎn)軸(2)第二端的型面配合，且第二擺臂(12)與翻轉(zhuǎn)軸(2)第二端的軸向定位部(5)貼緊，快速將第二定位件(72)插入第二安裝定位孔(42)內(nèi)并旋轉(zhuǎn)第二擺臂(12)將第二定位件(72)固定安裝在第二 U形塊(62)內(nèi)，固定第二擺臂(12)設(shè)定時間T2，直至第二擺臂(12)與翻轉(zhuǎn)軸(2)不產(chǎn)生相對位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，其特征在于:于進行步驟(2)之前，通過摩擦焊接將一芯軸(21)固定于一空心管(22)中形成翻轉(zhuǎn)軸(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，其特征在于:步驟(4)和步驟(6)中，采用加熱溫度調(diào)制為300°C至320°C的烘箱對第一擺臂(11)和第二擺臂(12)進行加熱，加熱保溫時間為55分鐘至65分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置組裝方法，其特征在于:60s ^ Tl ^ 120s,60s 彡 T2 彡 120s。
【文檔編號】B62D65/02GK104229000SQ201410358100
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】陳柏松, 鄒波, 郭春杰, 張亞新, 張俊榮, 夏勇, 羅承俊 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司